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00:00C'est la deuxième partie. Si vous étiez là cet après midi nous avons refait la carrière de ce champion exceptionnel, de ce manager exceptionnel, de ce team manager.
00:19Et là nous avons d'autres invités. Alors c'est le deuxième parti qui va se faire.
00:26ce team manager et là nous avons d'autres invités alors michael d'abord je vous remercie
00:31infiniment parce que c'est un véritable marathon finalement notre émission c'est presque deux
00:35grands prix c'est quasiment le double oui d'un grand prix ouais alors je voudrais encore vous
00:42remercier parce que c'est vrai je vous ai pas beaucoup vu à la télévision vous êtes une
00:47star planétaire on vous voit toujours après le grand prix mais on vous voit très peu sur les
00:53plateaux de la télévision c'est un exercice que vous redoutez ou parce que vous voulez vous
00:58concentrer sur votre métier que c'est vrai que c'est assez fatigant et qu'on peut pas répondre
01:02à 100 à 120 télévisions en même temps je suis d'accord ça c'est clair les raisons principales
01:09c'est que j'ai une famille j'ai une femme que j'adore j'ai deux enfants et ils sont essentiels
01:17pour moi j'ai besoin de temps pour mon travail pour les courses pour la promotion officielle que
01:26je dois réaliser de toute façon fait que je suis souvent loin de la maison donc je ne veux pas
01:32penser passer plus de jours loin de la maison pour apparaître à la télé sauf cas exceptionnel
01:41comme comme ce soir c'est une émission exceptionnelle et j'en suis fier c'est important
01:47de donner un maximum de tranquillité à michael à la mesure où il fait un métier tellement difficile
01:54tellement exigeant il a une telle pression donc on essaie de le débarrasser de tout ce qui est
01:59inutile entre guillemets et je crois que ça lui permet de se concentrer sur son travail sur ce
02:04qu'il aime et puis ça le rend durable on voit il a 35 ans il est en pleine forme il est très frais
02:10et très motivé et je ne suis pas sûr que si on lui mettait un nombre très important trop
02:16important de sollicitations extérieures il arriverait à faire ce qu'il fait aujourd'hui
02:19alors johnny merci d'être là johnny est là par amitié car tu es un ami de gens et puis tout ce
02:26qui va vite à toujours passionné je t'ai toujours trouvé après des décours moi les voitures ça
02:30m'a toujours aimé les voitures de cours je crois que dès que tu t'es fait connaître j'avais pas
02:34été chanteur j'avais pas été acteur j'aurais j'aurais voulu être pilote automobile mais bon
02:44ça s'est pas fait comme ça mais c'était ma passion alors tu sais que si le destin va
02:49décider autrement tu aurais pu courir le pari dakar avec jean todd comme patron je sais je sais
02:54et puis il est très bon mais ce que vous ne savez pas c'est qu'il ya une vingtaine d'années johnny
03:00était venu me voir dans mon bureau à l'époque je travaillais chez peugeot et puis il était venu
03:05me voir parce qu'il avait vraiment envie de courir et on avait passé un long moment ensemble j'ai
03:09passé un petit lien et on avait parlé de course on avait parlé de possibilités pour johnny de
03:14faire de la course bien sûr un niveau plus professionnel c'est vrai que bon c'est vrai
03:18que moi j'avais un métier de chanteur j'avais pas le temps de m'entraîner professionnellement
03:24comme comme tout coureur automobile doit s'entraîner donc c'est ce qui m'a un peu freiné
03:29par rapport à la course automobile mais c'est vrai que la course automobile pour moi c'est
03:33quelque chose que j'aurais voulu faire moi mes héros je trouve que mes héros c'est c'est
03:38vite c'est ma cave les pilotes automobiles pour moi c'est des héros ton fils david fait des courses
03:43il fait des courses avec une voiture rouge oui oui oui mais pas au niveau de ma gueule jean
03:50reynaud alors jean pour expliquer aux français ce que michael schumacher représente dans le
03:54monde je me tourne vers toi parce que toi tu es un des rares acteurs à couvrir presque la planète
03:59par exemple au japon tous les japonais le thème comme tous les français c'est une star il m'a là
04:05il faut expliquer quand même aux français ce qui représente à l'échelon planétaire c'est une star
04:10planétaire parce que comme vient de dire johnny et là il ya un parallèle par exemple souvent on me
04:14dit vous ne prenez pas de risque en prenant ce rôle en prenant ce film je dis non je n'ai aucun
04:21risque de risque ce sont des personnes comme comme lui qui lorsqu'il monte dans une voiture il n'est
04:27pas garanti que ils finissent la course ça c'est un vrai risque et et on le reconnaît comme un
04:32super héros parce que personne n'a fait ce qu'il a fait aujourd'hui il est unique six titres de
04:38champion unique et voilà au fond c'est un peu triste michael d'être le meilleur du monde parce
04:47que au dessus il n'y a plus rien je crois que la vie est un grand défi et dans la course la
05:04joie le plaisir travailler avec des amis partager des émotions cela est important car si vous voyez
05:15ce qui s'est passé tout au long de ma carrière ce que j'ai perdu ce que j'ai gagné où pourrais-je
05:25trouver un tel les mêmes émotions et comment pourrais-je travailler avec mes amis et profiter
05:32de ma vie je crois que c'est pas possible juste avec cet ami que j'ai là tous les amis qui nous
05:40entourent dans l'équipe alors philippe je vous ai écrit une lettre à tous les deux cher michael
05:47cher jean ou plutôt devrais-je dire tailleur mickaël ont cher jean ça ne va pas être de la
05:55tarte de vous écrire à tous les deux en même temps d'aise vite-nique torte de sein il n'en
06:01reste pas lié et je ne suis pas certain d'ailleurs que l'on traduise ce n'est pas de la tarte par
06:10d'assist n'est torte alors que faire alors que faire open sato de parler à l'italienne mais
06:21qu'il y a au visto que tu me parles à tantôt ben l'italien non mais non giovanni et que
06:26louis préféré ce qu'est l'anglaise je pourrais parler italien je traduis pour michel car j'ai lu
06:31que mickaël parlait très bien cette langue ce qui n'est pas le cas de jean qui lui préfère l'anglais
06:37so if you want i can speak english but i'm not sure that the french public will understand what
06:43i say mais on me fait signe je suis pas sûr non plus mais on me fait signe on me fait signe
06:51il est inutile de tout répéter en allemand car nous avons un traducteur oui mais non oh excusez
06:59moi je l'ignorais je me demandais d'ailleurs cet après-midi qui était cette personne qui parlait
07:03dans le pub ils étaient trois alors bonjour monsieur non vous ne devez pas traduire quand
07:09je dis bonjour monsieur je m'adresse à vous je dis bonjour monsieur le traducteur et en belge
07:13d'achmener en flamand je vous dis juste bonjour mais alors si vous traduisez en anglais comment
07:19faisiez vous tout à l'heure pour jean tote lorsque je parlais allemand est ce que vous lui
07:23retraduisiez tout c'était inutile il avait compris la première fois en français ah oui c'est vrai et
07:30en plus il comprend l'allemand et l'anglais il sait that you understand german and english je
07:37sais pas comment on répond en belge mais il a raison dans ce cas je vais continuer en français
07:43une chose me frappe mes amis il me semble que votre univers se trouve à des années
07:56lumières d'une autre chez nous lorsque quelqu'un conduit mal on le traite de conducteur du dimanche
08:03chez vous ce sont les meilleurs qui conduisent le dimanche chez nous quand on dépasse le 130
08:12km heure sur autoroute on se fait flasher réprimandé et retirer des points au permis
08:17chez vous quand on dépasse le 130 pour atteindre le 368,8 record établi par
08:25mickaël on se fait féliciter flasher mais par les photographes et on vous ajoute des points au
08:31classement dans notre univers la marque de nos vêtements est cousue à l'intérieur du col ou au
08:47revers de la veste en tout petit dans le vôtre les marques sont cousues à l'extérieur et en
08:52très grand chez nous il est écrit sur les paquets de cigarettes que fumer tue chez vous il est écrit
08:59sur votre combinaison que fumer est excellent pour la santé dans votre société le champagne on l'ouvre
09:08après avoir conduit et en plus on ne le boit pas dans la nôtre on le boit malheureusement trop
09:14souvent avant de conduire michel drucker et moi en revenant d'avoir assisté à votre course pendant
09:20laquelle vous nous avez montré comme l'automobile était un formidable moyen de locomotion nous nous
09:26retrouvons à l'arrêt bloqué dans les embouteillages vous après la course vous remontez dans votre jet
09:33privé pour rentrer chez vous parce que vous n'êtes pas bête au point d'utiliser la voiture pour vous
09:37déplacer ce ne sont là que quelques unes de nos différences il y en a encore d'autres sans doute
09:42il y a aussi je l'espère quelques points communs comme l'amour des enfants j'ai lu des choses
09:48magnifiques sur celui que vous portiez au vôtre et je me dis qu'un homme qui aime tant ses enfants
09:53ne peut pas être tout à fait mauvais j'espère que parmi les valeurs que vous leur inculquerez il
10:00y aura le respect des autres et qu'à travers ce que vous représentez le talent le courage la vitesse
10:06et au bout la victoire vous arriverez à leur dire que conduire est une énorme responsabilité que les
10:14routes ne sont pas des circuits de formule 1 et que 6000 tués par an sur les routes de france
10:19c'est une tragédie insupportable que la vitesse doit être réservée aux sports automobiles et que
10:26lorsqu'elle se pratique dans un endroit fait pour ça par des conducteurs responsables elle devient
10:30un spectacle magnifique mais quand quelques abrutis souburnés nous l'imposent dans notre vie de tous
10:37les jours elle se mue en violence et devient méprisable je terminerai cette lettre cher
10:44michael cher jean en vous disant comme nous sommes honorés par votre visite je n'avais pas
10:49vu autant d'effervescence au studio depuis la visite du pape et enfin je vous propose de méditer
10:57sur ce très beau proverbe japonais yada yada malheureusement nous n'avons pas de traducteur
11:09japonais et j'ignore totalement ce que ça veut dire
11:21il dessine très bien et tout à l'heure à la fin de l'émission il nous offrira un dessin pour
11:26revenir à ce qu'il vient de dire lorsque vous quittez les circuits est-ce que vous aimez conduire
11:30dans la vie est ce que vous conduisez vite dans la vie en allemagne notre pays d'origine il n'y a
11:35pas de limitation de vitesse sur les autoroutes vous avez de la chance pour ceux qui ont des
11:38voitures rapides de chance car j'habite en suisse et la limite est de 120 en suisse
11:47donc non de toute façon je ne passe pas énormément de temps en allemagne ils ont
11:54assez intelligent ils ont des limites là où il n'y a pas de trafic et il ya par contre des
12:05limites de vitesse quand il ya des embouteillages johnny est-ce que tu souffres beaucoup de la
12:09limitation de vitesse qui en a beaucoup souffert on t'a retiré souvent les points non on m'a jamais
12:15retiré de points mais je conduis très peu en france ils ont jamais réussi à le rattraper
12:19non non je conduis très peu je conduis pas moi même en france parce que ça ne sert plus à rien
12:27de conduire j'ai une ferrari parce que bon j'adore les ferrari mais je la conduis pas ou alors je la
12:34conduis je la prends et puis je vais à l'étranger ou alors je l'amène sur un circuit je m'amuse sur
12:39un circuit alors comme c'est un objet d'art une oeuvre d'art on la regarde et je la regarde et
12:43je l'ai chez moi j'en suis très fier voilà voilà alors maintenant on a une ferrari on a des ferrari
12:49on est très ferrari tous les deux oui mais rouler vite c'est vrai que fin fin des travaux c'est
12:54terminé ça alors on va revenir maintenant à l'année passée on a vu suzuka cet après-midi la saison
13:01s'est joué à suzuka mais le 28 septembre dernier à indiana police il s'est parti une journée
13:07particulière est ce qu'on peut dire que michael que le grand prix d'indiana police de la saison
13:12dernière a été un des grands prix les plus importants de votre carrière oui si on inclut
13:19monza indiana police c'était probablement un des plus importants une des courses les plus
13:24importantes où nous avons jeté les bases pour gagner le championnat alors genre michael part sur
13:32la quatrième ligne pas très bien placé il va pleuvoir il termine devant icon n 18 secondes
13:38c'est un des tournois de la saison donc c'est un grand prix en accordéon parce que michael prend
13:44un départ formidable donc rapidement il gagne quelques places et puis il commence à y avoir
13:51quelques petites gouttes de pluie et on sait très bien que dans ces conditions on est moins
13:56performant que les équipes équipées d'un autre manufacturier donc michael s'est fait repasser
14:01par trois quatre voitures et à ce moment là il y a eu une grosse pluie et là on sait que quand
14:07il y a une grosse pluie on est pratiquement où il est imbattable et à ce moment là on lui a changé
14:13les pneus et puis une voiture après l'autre il a remonté pour gagner la course regardez les
14:18images ligne à la police avant de s'élancer dans le tour décisif schumacher est le seul pilote
14:25à apporter autant de soins à sa position de conduite à l'intérieur de son baquet il ajuste
14:31lui-même son double siège pneumatique
14:33la pluie commence à tomber schumacher se fait dépasser coup sur coup par coutard montoya et
15:03sur la piste d'étrampé cette fois les pneus bridgestone sont au
15:12mieux la course de schumacher sera irrésistible
16:03oh
16:11oh
16:24vous déposer questions sur votre équilibre à combien bat votre coeur en course au sommet de
16:31l'effort ça dépend du circuit je dirais 140 150 pas plus que 140 c'est extrêmement long en
16:43pleine course non c'est un des poulets plus les plus lents à l'effort non mais ce qui étonne
16:48beaucoup aussi laisser que michael lorsqu'il a terminé une course il transpire beaucoup moins
16:53je crois que c'est c'est sa constitution c'est son son physique finalement qui lui donne sûrement
16:58cet avantage mais il y a c'est quelque chose de naturel et beaucoup de choses qu'il est
17:04capable de faire sont tout à fait naturel il ya une chose qui est hallucinante aussi
17:07qu'on voit dans le dans le reportage là c'est on le dit souvent c'est la vitesse à laquelle
17:12on change les quatre roues j'ai l'impression qu'ils arrivent à changer les quatre roues
17:17de la voiture plus vite que moi je ne mets de temps à en crever une on change les quatre
17:24roues en entre cinq et dix secondes non les quatre roues en fait ce qui prend le plus de
17:30temps c'est le ravitaillement en essence combien de temps mais le ravitaillement en fonction de la
17:36quantité d'essence que l'on met dans la voiture en gros c'est une seconde pour dix litres alors
17:41que changer les pneus c'est environ quatre cinq secondes oui il ya une compétition interne pour
17:47essayer de faire ce changement le plus rapidement possible et oui l'équipe peut changer quatre
17:53roues en deux secondes virgule 2 alors maintenant un autre champion car johnny est un champion et
18:01jean tu voulais que je n'y soit là et tu voulais entendre jeunis dans une circonstance particulière
18:05c'est aussi de son plus son plus beau grand prix peut-être tout à l'heure quand on était dans la
18:10loge avec michael je parlais de johnny et je disais que ça faisait 40 ans qu'il qu'il me faisait rêver
18:15c'est une carrière extraordinaire c'est quelqu'un qui a su rester humble passionné et je trouve
18:25c'est formidable quand il parle de michael il regarde michael comme comme une idole alors que
18:30lui c'est également une idole c'est une idole j'avais le choix entre deux idoles de ma vie
18:35scarface ou michael schumacher j'ai choisi michael schumacher et puis et puis johnny ramuth
18:45des foules c'est absolument incroyable et donc quand on m'avait parlé d'une chanson moi j'étais
18:51sidéré quand devant mon écran j'ai vu ces centaines de milliers de français qui se battaient
18:57pour l'écouter devant la tour eiffel et ça c'est quelque chose d'unique 10 juin 2000 au champ de
19:03mars ça restera peut-être ton plus beau grand prix 400 mille personnes non un des plus beaux
19:07oui un des plus beaux il y avait d'autres choses mais bon c'est vrai que c'était c'était beau la
19:15tour eiffel parce que c'était un spectacle que j'avais décidé de faire gratuitement pour les
19:19français pour les remercier des 40 ans de carrière que j'avais fait que j'aurais jamais fait sans eux
19:24johnny santé j'aime johnny et puis en fait ils ont des points communs avec deux métiers différents
19:39deux âges différents mais ce sont deux grandes stars de grande star qu'on a envie de protéger
19:45parce que ce sont deux êtres extrêmement sensible chaleureux et vraiment je suis content qu'ils
19:52soient ensemble ce soir merci encore d'une émission autour de vous deux mais les amis sont là et
20:05maintenant un ami très cher qui se devait d'être là c'est gui savoir dans cette émission chaque
20:15dimanche michael à la fin de cette émission on offre à l'invité un plat qu'il a choisi du même
20:20et alors là vous avez préparé que j'aurais assez différent complètement différent j'avais le choix
20:27entre apporter la soupe de truffes et artichauts ou alors faire ce que michael et jean aime c'est
20:32à dire les choses les choses crues soit avec jean on tourne autour d'un tartare le vendredi soir très
20:37tard lorsqu'il sort du lorsqu'il sort du bureau il arrive vers une heure ou une heure et demie du
20:41matin d'italie donc en revenant d'italie donc on mange un tartare et puis je sais que michael a
20:45une passion pour les sushis alors j'ai voulu faire des un peu des french sushis qui tournent
20:50autour de la truffe de la saint jacques du homard ah oui c'est des sushis français c'est des sushis
20:55très français absolument voilà ça c'est pour vous au cas vous auriez un petit creux voilà
21:03michael je vous ai vu en italie il ya 15 jours je vous ai beaucoup observé vous surveiller votre
21:09alimentation vous buvez beaucoup de jus de fruits vous faites très attention pas de vin pas de sauce
21:16pas de sucre vous avez un diététicien qui s'occupe de vous vous avez toujours respecté ça j'ai fait
21:24ça car je savais que vous me regardiez c'est quelque chose d'important c'est une c'est un
21:33moment important je prépare la saison je suis sérieux j'adore ce que je fais pour le faire
21:38il faut que j'ai une discipline de faire il faut que je me prépare et la préparation exige de bien
21:45manger d'être capable de produire le bon effort d'avoir la force nécessaire et donc l'alimentation
21:53est essentielle vous êtes ce que vous mangez c'est un dicton et j'y crois j'y crois vraiment
22:01mais johnny avant les grands rendez vous tu fais également un régime je fais attention quelques
22:06mois avant je mange pas les sucres non le matin il y a une clinique du sport qui prépare mes
22:27céréales qui prépare toute mon alimentation ma diète mes programmes alimentaires dans ce qui
22:32me oui mais alors vous m'avez dit également que vous faites deux heures de sport par jour quand
22:39vous ne pilotez pas musculation que ça plus que ça deux à trois heures c'est à dire vélo training
22:45course à pied musculation trois heures de sport par jour par jour philippe ça te laisse rêveur
22:50oui moi j'ai dû faire trois heures dans ma vie oui pour la préparation il faut faire un peu
22:59plus de sport il ya deux sessions par jour et le matin à la gym donc rien qu'une bonne heure pour
23:09le coup et ensuite une bonne heure pour le reste du corps et ensuite il faut travailler l'endurance
23:15encore deux heures de travail encore ça revient à quatre heures de travail pour bien préparer
23:22considérable il faut y expliquer aux gens qui ne savent pas ce que ce que c'est que les servicales
23:28suivant pour les servicales c'est terrible ils ont une vitesse incroyable dans les virages ils
23:33prennent si on n'est pas musclé des servicales il faut une force une volonté incroyable pour
23:41faire une course de voiture c'est c'est une c'est c'est beaucoup plus difficile qu'on croit il
23:47suffit pas de prendre un volant d'aller vite c'est beaucoup plus contraignant que ça de faire une
23:51course de voiture le corps encaisse des taux et c'est également l'autre point auquel je voulais
23:57en venir le coeur mais palpitations sont peut-être basse mais cela exige de la préparation évidemment
24:05vous vous préparez plus votre corps est prêt à résister à l'effort il y en a d'autres oui leur
24:11battement cardiaque s'élève à 180 190 et d'où l'importance de la nourriture et notamment des
24:16fruits est ce que vous mangez des pommes parce que michel on dit que une pomme par jour éloigne le
24:21docteur oui à condition de viser juste oui on va entendre un duo très important dans votre vie
24:31c'est lucas cordero dimonte et zemolo qui est le patron notre patron le président de ferrari
24:36le président de ferrari et puis votre coéquipier rubens barriquello voici ce qu'ils disent de vous
24:43deux jean todd pour moi c'est très important parce qu'il travaille très bien avec loyalté et
24:51avec beaucoup de capacités et je pense qu'il a fait un travail exceptionnel michael la grande
24:58des forces c'est de faire en course avec très très rapide et avec la stabilité de l'étang et
25:09il est toujours capable de dire la victoire c'est pas uniquement la victoire de l'épilogue de tous
25:15les types pour moi la chose qui est la plus importante c'est l'amitié avec jean todd pour
25:22tout ce qu'il m'a appris parce qu'au début on me disait lorsque j'arrivais chez ferrari attention
25:28attention il ya jean todd il ya michael schumacher tu vas voir ça va être difficile mais au final
25:35il s'agit de deux personnalités très brillantes qui ont un coeur gros comme ça et ça m'a toujours
25:42fait plaisir même si nous avons eu des moments difficiles nous avons partagé de très grandes
25:49émotions et c'est pourquoi quand je rentre à la maison j'ai toujours le sourire
25:55un mot de ruben mariquello vous avez eu beaucoup d'équipiers dans votre vie alors qu'est ce que
26:08vous pensez de ruben qui a ressigné avec vous vous allez repartir pour plusieurs saisons tous
26:12les deux je crois qu'on peut dire sans se tromper que c'est le meilleur équipier que j'ai jamais
26:21avec lui nous avons obtenu de grands succès nous avons gagné cinq fois le championnat
26:27constructeur même si une fois c'était avec et d'y a vain 4 avec rubens nous comprenons
26:36bien nous sommes amis nous sortons après la saison non pas pour des vacances mais nous
26:45nous réunissons pour un coup mais c'est vrai que quand je commence à boire je ne peux pas être en
26:52concurrence avec lui il me bat toujours il est brésilien il a cette attitude brésilienne
26:58extraordinaire et je pense que nous faisons bien la paire merci les secteurs où michael
27:04bas rubens c'est pour les cigares alors je vais apporter avant de partir vous avez un cadeau pour
27:09lui un petit cadeau alors ça c'est paraît-il fidèle castro qui l'orange est toujours dans sa
27:13chaussette voilà michael voilà c'est le cadeau de guise à voir les choses merci beaucoup merci
27:19beaucoup à bientôt
27:25alors avant la dernière surprise le dernier invité surprise de ce dimanche on va voir
27:32maintenant des images qu'on va commenter ensemble regardez c'était le 26 janvier dernier vous m'avez
27:36gentiment tous les deux invités à passer un week-end à maranello voilà c'était un moment
27:40important c'est le jour où michael découvre terminer la voiture de 2004 en fait c'est dimanche
27:46soir 25 à la veille de la présentation à la presse et michael arrive il arrive tout le temps en avance
27:53et puis là il c'est la première fois qu'il voit la voiture avec laquelle il va défendre les couleurs
27:58de la scooter la ferrari pour le championnat du monde de formule 1 en 2004 et on sait que cette
28:02voiture elle porte nos espoirs et on va voir apparaître dans le champ quelqu'un qui a un rôle
28:07considérable vous allez voir c'est un monsieur d'un âge déjà respectable qui s'appelle rory
28:11burn qui est un ingénieur sud-africain rory burn c'est un garçon extraordinaire le voilà avec le
28:18pull blanc celui qui a dessiné toutes les voitures de toutes les voitures avec lesquelles michael a
28:23été champion du monde avant qu'il n'arrive également chez ferrari c'est lui qui les a dessinés sous
28:28l'égide de rose brown qui est le directeur technique de ferrari et voilà michael qui découvre
28:35sa voiture c'était un moment important avant que les journalistes c'est michael qui va devoir
28:38commenter là alors quelle était votre impression c'est toujours un moment fantastique d'arriver à
28:47l'usine il ya très peu de personnes de voir la nouvelle voiture pour la première fois et de
28:54rentrer à l'intérieur de s'installer c'est vraiment une grande émotion alors maintenant je voudrais
29:00montrer ceci ça ça m'a fasciné voilà ce que c'est qu'un volant de formule 1 c'est pas un volant
29:06c'est un game boy est ce que vous pourriez dire à michel où se trouve le klaxon attendez c'est
29:11michael qui va nous expliquer exactement à quoi correspond alors essayons de faire vite voilà le
29:20bouton radio pour rentrer en communication avec l'équipe pendant la course tout particulièrement
29:26avec l'ingénieur et pour parler avec gens de temps au dessus le l vous appuyez sur le bouton et ça
29:37permet de maintenir la voiture à 80 km heure dans les stands on n'a pas le droit de dépasser
29:44pour contrôler la voiture ensuite vers le bas c'est un bouton technique c'est un secret
29:51ensuite nous avons le bouton pour l'huile ensuite la réserve d'essence je peux pousser pour
30:01augmenter le flux d'essence ensuite il ya différentes images sur l'écran je peux choisir
30:06le e d'urgence en anglais je peux tout éteindre peu importe le moment s'il y a un problème
30:19technique à tout moment je peux presser sur ce bouton voilà donc ensuite un bouton pour la
30:27sécurité de la voiture nous l'utilisons dans certaines procédures très particulières et
30:34ensuite le bouton f quand nous arrivons dans les stands cela permet d'ouvrir le réservoir
30:43d'essence c'est comme un frein si cela ne marche pas j'ai un bouton de réservoir qui me permet de
30:49réserve qui me permet de l'ouvrir manuellement ensuite le bouton lc qui n'existe plus maintenant
30:58c'était un bouton qui existait dans la voiture de l'année dernière pour commencer à lancer la
31:03voiture n en neutre c'est à dire que vous arrivez pour vous pour arriver au point mort ces deux
31:14boutons ne sont plus utilisés cette année mais ils avaient des caractéristiques une question
31:21intelligente est ce qu'il ya un système sur le volant pour aller à gauche ou à droite
31:27c'est derrière je vous le montrerai après regardez bien voilà comment on change des
31:31vitesses maintenant au volant l'embrayage donc on appuie c'est donc vraiment un embrayage
31:43électronique et ensuite pour passer les vitesses donc pour aller vers le haut ou vers le bas tout
31:49ça avec des moyennes autour entre 190 et 250 km ils se servent de tout ça mais
31:55ils sont à plus de 300 à l'heure et il parle au patron il peut bien le dire c'est qu'en fait
32:00comme michael l'a dit il communique principalement avec ses ingénieurs que la course limite
32:05j'interviens que pour des cas extrêmement rares en cas d'emergency et michael lorsqu'il parle
32:12pendant la course avec son équipe et bien on a l'impression de l'entendre qu'elle qu'on l'a
32:19entendu maintenant c'est à dire que les gens l'entendent ils communiquent d'une manière
32:23extraordinaire et ça je crois que c'est lié au battement du coeur c'est quelque chose qu'on
32:28rencontre très rarement chez un pilote ne pas sentir une émotion particulière lorsqu'il
32:33communique et il faut savoir que j'aimerais poser une question si c'est possible combien de temps
32:38de préparation faut-il pour pour s'habituer à toutes les fonctions qui peut y avoir sur le
32:46volant pour pas se prendre la tête quand on court à trois c'est vrai à 250 300 heures des années
32:52avant une course je parle c'est vraiment un apprentissage au long des années quand je suis
33:00arrivé à ferrari je ne me souviens plus des boutons il y avait le bouton radio peut-être
33:07deux autres et avec le temps on développe ce que l'on veut réellement et maintenant c'est
33:14la neuvième saison avec ferrari et chaque année je demande un autre bouton une nouvelle fonction
33:19et cela continue car quand je m'assois dans la voiture je ne peux pas aller dans les stands
33:25pour leur dire fait ça je dois le faire il faut que j'ai donc à ma disposition la capacité de
33:30le faire de changement et de faire cette voiture soit parfaite il faut ajouter que la télévision
33:35restitue beaucoup de choses mais ne restitue pas forcément la vitesse quand on regarde un
33:40grand prix de formula on se rend pas compte de la vitesse il faut savoir que certains grands prix
33:43sont disputés à plus de 200 de moyenne 200 je crois que le record de moyenne c'est monza
33:49grand prix d'italie c'est à peu près 260 km donc 310 km à 260 km heure c'est le grand prix le plus
33:59court de la saison environ 1h15 moi j'ai conduit à 320 tu as conduit à 320 à l'époque où c'était
34:06autorisé à l'époque il n'y avait pas de restriction de vitesse sur l'autoroute bien sûr je peux te
34:18dire un truc c'est que à 320 à l'heure c'est difficile de penser à tous les boutons c'est
34:24ça que c'est pour ça que je suis est-ce que les machines électroniques et simulateurs vous
34:31aident à vous entraîner est-ce que c'est quelque chose qu'on pratique dans votre métier non pas du
34:36tout c'est là bas en dehors de la réalité aucun simulateur aucun jeu ne peut recréer les impressions
34:46de la réalité bien alors maintenant on va accueillir un dernier invité surprise un de tes amis un
34:54voisin si si mon avion arrive à l'heure je viendrai il est un petit peu en rouille mais
35:00il a décidé d'être là pour rendre hommage ils se connaissent bien lui aussi une énorme vedette
35:05et pas seulement en allemagne mais dans le monde et c'est un grand fanatique de ferrari et je crois
35:10même qu'il entend et je crois même qu'il a connu le commandant de ferrari et de michael il est là
35:31bonsoir
35:44salut p'tit mec jojo comment allez-vous oui je oui je ne suis passé que pour exprimer et dire
35:57mon admiration pour pour le phénomène pour le talent le génie de michael au même titre que le
36:04talent le génie de jean voilà et je crois qu'il ya d'ailleurs ici c'est assez emmerdant parce
36:09qu'il ya que des gens admirés ça tombe comme ça ce soir il ya que des gens admirés voilà qu'est
36:14ce que ça vous aspire comme réflexion son parcours il n'y a pas de réflexion c'est des choses rares
36:18c'est des choses uniques c'est comme comme franjo comme c'est là comme pros et quelques autres que
36:24j'ai admiré toute ma vie je veux dire c'est un premier c'est un gagnant c'est un vainqueur c'est
36:29un phénomène c'est tout alors je pense que tout a été dit sur sur michael moi je voudrais dire
36:34deux mots sur jean-taud si vous permettez oui votre voisin oui mon voisin oui de palier j'ai
36:40curieusement j'ai connu jean-taud par le cinéma dans les années dans la fin des années 90 parce
36:46qu'il sortait beaucoup avec une productrice qui m'était attitré vous voyez je veux dire et bon
36:52je connaissais un peu sa carrière de pilote et de copilote navigateur et de copilote mais bon
36:57c'est tout dans une machine et puis qui a dit ça c'est moi moi oui mais c'est ça oui c'était le
37:03film dans une machine exact et puis un jour ça c'était dans les 89 90 et puis en 93 j'ai vu
37:10qu'il avait été choisi pour devenir le directeur sportif de la scooterie à ferrari et là je suis
37:16resté scotché parce que je connais bien lucario montez et molo et il faut quand même rappeler
37:21que c'est le premier étranger le premier français qui a été directeur de la scooterie et ça ça m'a
37:26dit je pense que montez et molo a fait une enquête poussée approfondie pour faire venir et je me suis
37:33dit mais qu'à ce petit français pour que ferrari le prenne qui ne gagnait plus une course depuis six
37:38ans combien encore huit ans avant de gagner puis la suite on la connaît bravo jean ça me fait très
37:43plaisir il faut préciser que parmi tous les invités que j'ai reçu aujourd'hui vous êtes un
37:55des rares à avoir connu enzo ferrari oui j'ai eu cette chance en 1962 je suis allé chercher ma
38:01première ferrari avec renato salvatori que tu as connu et nous sommes partis tous les deux à
38:07baudela et j'ai eu la chance d'être présenté aux commandes d'autres c'est quand même très
38:12impressionnant on va voir son visage c'était un personnage il commande bateau il a fondé la
38:18scooterie en 1929 maranello c'est 1947 décédé en 1988 à l'âge de 90 ans et ce qui était très
38:27émouvant c'est à côté du tout près du circuit de ferrari alors dans l'usine tu m'as montré il
38:31ya une petite maison qui était la sienne et c'est là où vous habitez souvent en fait les rencontrer
38:36à l'époque où je m'occupais du programme de rallye chez peu jouer à 205 turbo 16 j'ai écrit
38:42un bouquin avec jean-louis monce et c'était en 1985 je crois et j'avais beaucoup à coeur ce
38:52livre et puis j'ai pensé qu'il n'y avait qu'une seule personne qui pouvait me faire la préface et
38:56je suis allé voir enzo ferrari c'était la deuxième fois il a fait la préface de mon livre c'était
39:00peut-être prémonitoire voilà les dessins les cadeaux habituels deux dessins ah ben oui
39:07deux invités aujourd'hui pour chacun alors pour pour jean le chat vous propose un petit truc il
39:13dit ceci si les voitures étaient plus longues à l'avant elles arriveraient plus vite à destination
39:18sur un trajet c'est insignifiant mais quand on roule beaucoup sa chiffre c'est peut-être un
39:25truc à adopter et pour michael in english de 4 16 10 advertising is banned on tv donc la
39:38publicité est interdite à la télévision but i have to wear my sponsors brand mais je dois porter
39:43les marques de mon sponsor et le sponsor du chat c'est michel bruecker évidemment
39:47je vais me tourner vers jean maintenant à partir du 18 février mais pas seulement en france un peu
39:59partout les rivières pour produire les anges de l'apocalypse ça c'est toujours le personnage
40:04qui revient c'est à dire que la fille d'olivier dahon cette fois avec l'aspecteur niemann c'est
40:10ça il y a benoît magibel mais il y a aussi quelqu'un qui est autour de cette table qui
40:16intervient à l'idée qui fait partie de la distribution avec christopher lee et nous avons
40:23eu la chance d'avoir et la joie d'avoir une scène tous les deux pour la première fois donc c'est
40:28la première scène qu'on a ensemble et je peux te dire que c'est pas la dernière et donc on va voir
40:32la prestation de notre ami dans ce film le 18 février les rivières pour produire les anges
40:36de l'apocalypse et c'est là c'est eux c'est eux les héros alors justement on va terminer on va
40:41terminer par par jean je te remercie de ce cadeau que tu as fait à france 2 et aux téléspectateurs
40:47parce que je sais que michael on n'en verra pas tous les jours sur un plateau de télévision puis
40:51tu as dit quelque chose qui était formidable très émouvant parce que comme tu le dis ça fait longtemps
40:55qu'on se connaît tu as dit ça fait 40 ans que je fais ce métier mais si je devais arrêter de le
41:00faire j'aimerais que ce soit sur cette émission merci michel ah oui ça c'est un grand souvenir
41:04regardez cette couverture du livre ça c'est livre d'or 2003 renault de la borderie préface
41:17fernando alonso on va reconnaître un et deux de ses rivaux les plus les plus farouches mais
41:22rassurez nous michel vous n'arrêtez pas la télévision c'est finalement non je suis comme
41:26michael je signe pour trois ans michael schumacher itinérant à surdoué jean todd qui a préfacé ce
41:33livre et je vais terminer en donnant la parole justement à michael je vous remercie infiniment
41:38le public vous adore la nouvelle saison commence il y aura 18 grands prix il y en a deux de plus
41:45cette année il y a la chine et puis barène c'est ça oui il ya deux alors un dernier mot comment
41:50vous la voyez cette saison ça va être vous avez tout gagné vous avez encore envie de gagner et
41:55puis derrière il ya la concurrence qui vous attend au virage sans jeu de mots comme je l'ai dit
42:02avant c'est la plus partie du jeu et de voir pour le nombre de personnes qui arrivent à rendre
42:13heureux tout particulièrement avec ferrari bien moi ça me rend heureux de faire partie de cela
42:20et je ne vois pas la fin je vois que la passion l'amour du sport et j'ai envie de continuer
42:29je vais pouvoir continuer encore longtemps merci c'était un beau cadeau vous avez fait
42:33aujourd'hui merci on croise les doigts et bien entendu tous ceux qui ont vu les missions
42:37aujourd'hui vont vous suivre de très près cette saison encore merci beaucoup jean merci
42:42philippe merci johnny infiniment merci chère alain merci alain de l'eau il avait dit qu'il
42:47nous ferait une surprise il a fait des surprises je salue votre fils nicolas
42:51nicolas qui était là avec tous les amis
42:54le fils de jean il va terminer l'émission avec nous on vous remercie infiniment et
43:02vivement dimanche prochain merci encore thank you