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00:00¿Cuál es tu peor peligro?
00:30El omnipotente
00:53Este especio
00:55es lo descubrió José Luis Casados Sotto
00:57Antiguo director del Museo Marítimo del Cantábrico
00:59junto con Pedro Valle, un buceador de aquí de Santoña, y lo redescubren porque en el 1881
01:07un vapor inglés embarrancó en un bajo de arena y ese bajo de arena lo había sido formado por
01:14este barco. Entonces durante el proceso de dragado sacaron una serie de unas 90 toneladas de lastre
01:22que resultó ser de un antiguo naufragio y cuando fueron a revisarlo este naufragio resultó ser
01:30bueno lo identificaron como un galeón de gran porte del siglo XVII. José de Cuerzado Soto hizo
01:38unas primeras campañas de prospecciones y sondeos para identificar este especio. Durante estas
01:45campañas se identificó un gran túmulo de lastre, se encontraron dos cañones de hierro colado y se
01:52encontraron partes importantes de la estructura del barco, así como numerosas balas de cañón
01:57y balas de mosquete. Ese trabajo quedó inconcluso porque José Luis Casado Soto como todo el mundo
02:04sabe falleció en 2010 y desde entonces el barco ha quedado ahí a expensas de que un equipo de
02:12investigadores pues pudiese retomar los trabajos y nuestro.
02:27Este especio pues puede ser bueno nosotros lo tenemos planteado como un primer paso para
02:39retomar darle un impulso al patrimonio arqueológico subacuático que tiene Santoña que es muy
02:46importante es de los mayores de España hay numerosos especios en la bahía dentro y fuera
02:51de la bahía porque es un medio totalmente distinto fuera del agua no tienes que tener en
02:58consideración las corrientes, las mareas, el oleaje, la visibilidad, son muchos factores a tener en
03:06cuenta y aparte el buceo también las técnicas de buceo nosotros no sólo estamos formados como
03:13buzos deportivos, somos buceadores científicos, somos buceadores profesionales porque como en
03:19este caso y en muchos otros trabajamos dentro de puertos y usamos herramientas y técnicas que son
03:25más específicas.
03:26Bueno estamos en la primera fase de todo el proyecto que es un estudio preliminar es decir
03:49es recopilación de toda la información arqueológica e histórica o sea de la información de las
03:55campañas que se han hecho anteriores recopilación de documentación histórica en archivos de los
04:00documentos de la construcción de este barco y de los asientos y luego el trabajo y luego hay otra
04:06parte que es el trabajo de campo ya es más pequeña pero que va a ser una revisión visual del estado
04:11del precio para ver su conservación ver las condiciones del sitio arqueológico y tercero ver
04:17las posibilidades que tiene una investigación integral es decir de poder excavarlo en su
04:23totalidad para las siguientes campañas.