Essai Renault SYMBIOZ : l'improbable réussite !
Renault persiste et signe en nous proposant un troisième SUV compact dans sa gamme. Le losange a-t-il perdu les pédales ? Pour en avoir le cœur net, on a pris la route avec le tout nouveau Symbioz ! De l’asphalte aux montagnes, suivez-nous pour un test décalé où confort, design, et un soupçon de folie sont au programme. Prêt à voir si ce SUV tient vraiment la route ? Allez, c’est parti !
Pour en savoir plus rendez-vous sur : https://www.larevueautomobile.com
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00:00bonjour et bienvenue les petits clous alors aujourd'hui on est à valence donc en espagne
00:05en espagne mais on est entre guillemets pas si loin de valadolid valadolid pourquoi je vous
00:10parle de cette ville c'est parce que c'est lieu de fabrication d'un tout nouveau modèle d'une
00:14toute nouvelle renault et cette nouvelle renault c'est le symbiose
00:31et le renault symbiose c'est quoi et bah c'est un tout nouveau suv compact de la marque alors
00:38comme ça si vous connaissez un peu l'automobile vous allez vous dire que c'est marrant des suv
00:43compact chez renault il y en a déjà quelques-uns en effet vous avez le renault arkana vous avez
00:47le renault austral et donc ce tout nouveau modèle le renault symbiose à la différence des deux
00:55autres c'est que celui-là il est vraiment très compact il porte vraiment bien son nom parce
00:59qu'il se contente seulement de 4 mètres 41 de long 4 mètres 41 de là à là 4 mètres 41 4 mètres
01:0941 mais dedans on peut accueillir facilement une petite famille pourquoi parce que c'est l'un des
01:15plus grands coffres du segment si c'est le plus grand coffre du segment vous pouvez avoir ici
01:20là il y a rien voir ici plus de 600 jusqu'à 650 litres de coffre comment ils ont réussi cet
01:30exploit bah c'est parce que tout simplement vous avez une banquette arrière collissante sur 16
01:35centimètres donc on passe de 650 litres à un peu moins de 500 490 et quelques dans cette
01:42configuration où vous avez le maximum d'espace intérieur je vais vous montrer l'espace intérieur
01:46parce que mine de rien c'est pas si mal là imaginez que je fais donc 1 mètre 80 vous avez
01:561 mètre 80 devant 1 mètre 80 derrière et vous reste ça en espace ça donc c'est vraiment très
02:04bien et la banque collissante c'est quoi c'est très simple on fait ça hop là vous voyez donc
02:09là on peut vraiment gagner énormément d'espace là vous comprenez les 650 litres d'espace dans
02:14ce Renault Symbiose. Allez maintenant on va juste s'attarder un tout petit peu sur le style
02:35alors ce qui est vraiment original dans le Renault Symbiose au niveau du style c'est quoi c'est
02:38surtout cette arrière qui est vraiment massif expressif avec des grands panneaux le nom du
02:47modèle flanqué en plein centre le nouveau logo Renault mais ce que j'apprécie le plus moi c'est
02:53en effet cette petite bande là ici lumineuse qui est vraiment très simple très filé regardez là
02:59franchement de pleine arrière comme ça il fait vraiment massif il fait presque assis parce que
03:04vous avez des ailes légèrement gonflées ça a vraiment de l'allure c'est vraiment très
03:09intéressant. L'autre partie que j'affectionne le profil de ce côté plutôt on va voir regardez
03:14regardez le profil quand on dit que c'est un SUV c'est juste une nouvelle formule à la mode pour
03:19dire que c'est un SUV mais pour moi il fait plus break regardez bien là cette ligne comme ça c'est
03:26assez filé avec le toit qui plonge légèrement le haillon assez plat pour moi c'est plus proche
03:31d'un break donc c'est presque un mélange assez subtil entre un SUV et un break j'aime vraiment
03:37j'apprécie vraiment ce design on va passer à l'avant parce que l'avant lui par contre est
03:43beaucoup moins original bien que plaisant si vous connaissez un peu les nouveaux modèles de la marque
03:49au losange ça va vous dire quelque chose tout ça et oui ça ressemble à un Renault Captur la
03:56nouvelle génération le lifting du nouveau Captur on retrouve donc cette fameuse et d'ailleurs tout
04:03ça vous avez dans tous les derniers produits Renault on retrouve cette fameuse la calandre
04:06qui est totalement fermée et qui singe ici de façon progressive le côté du
04:14losange donc c'est comme si que là vous coupez le losange en deux et qu'il est progressif
04:17l'autre chose aussi qui est donc très proche du nouveau Renault Captur c'est donc ces optiques
04:29ils sont peut-être même repris directement du Captur ça c'est j'ai pas encore l'information
04:33et cette signature lumineuse là aussi encore pareil on prend une partie du losange de Renault
04:40là vous avez la partie droite là ici vous avez la partie gauche imaginez vous faites comme ça
04:47et bien vous avez le logo Renault qui est ici voilà vous avez le losange c'est plutôt assez
04:54joli tout ça moi j'apprécie, tu apprécies toi Julien ? il aime bien donc ça c'est pas mal
05:02c'est bizarre pour une Renault ils ont vraiment évolué, Luca Demo il a fait un gros gros taf
05:07et donc encore une fois je vous rappelle c'est vraiment un modèle pour papa et maman compact
05:13pour la ville pourquoi pour la ville et pourquoi compact bon compact 4,41m vous vous souvenez
05:18quelque chose voilà 4,41m son grand frère l'Austral 4,51m et l'Arkana 4,57m donc il est vraiment
05:24plus petit le plus petit des trois mais ici en plus ils sont contentés de tout petit moteur
05:29ici vous avez le hybride Eutech alors je ne sais plus comment l'appeler Eutech 145 chevaux qui
05:35associe un petit moteur quatre cylindres de 94 chevaux 1,6 litres atmosphérique à un système
05:45complexe électrifié avec un alternant démarreur et un moteur électrique et une batterie d'un peu
05:52plus d'un kilowatt tout ça combiné fait 145 chevaux mais c'est surtout un système pour ne pas consommer
06:05alors l'intérieur de ce Sambios il vous dit aussi quelque chose ou pas ? si vous connaissez un peu
06:20les games renault allez c'est pas un secret c'est clairement la planche de bord le mobilier du nouveau
06:27capture en soit c'est pas si mauvais que ça ça manque un petit peu de peps on est d'accord avec
06:32ses lignes avec ses aérations un peu à l'ancienne sauf que les plastiques les assemblages sont plutôt
06:39de bonne facture on est plutôt sur quelque chose d'assez qualitatif même là ça va quoi on n'est
06:44pas sur du super haut de gamme mais le mobilier est plutôt sympa il ya plein de rangement par
06:48contre là ces cases là sont un peu trop petites pour les grands téléphones ça je ne comprends
06:52pas c'est une grosse erreur je ne pige pas l'idée de ça parce que c'est vraiment faible pour mettre
06:57les téléphones mais c'est pas assez grand dès que vous avez une version pro avec avec un grand
07:01écran par contre là où c'est ultra moderne il ya trois choses comme vous pouvez le voir ici vous
07:07avez les deux écrans donc le fameux cockpit et l'écran central il faut savoir que là là
07:13là vous êtes dans un environnement google automotive c'est la référence des systèmes
07:18multimédia il n'y a pas mieux c'est à dire que là vous avez le dernier système qu'on a sur la
07:23nouvelle clio et sur le nouveau capture qui utilise nativement google et ils n'ont pas cherché à faire
07:28autre chose c'est vraiment du google donc il ya plein d'applications de tous les côtés et surtout
07:31toutes les applications sont connectées avec vos comptes google ou par exemple ways vous pouvez
07:36avoir ways directement branché sans mettre votre téléphone en appui derrière ou en bluetooth ou en
07:42filaire peu importe non tout est déjà dedans et donc imaginez que vous avez un roadtrip à faire
07:46vous avez déjà fait sur votre ordinateur là plein de points un peu partout et ben là vous n'aurez
07:51même pas besoin de le connecter vous avez juste à le lancer et il va lancer votre roadtrip avec
07:56tous les points de passage c'est juste génial il va conserver votre musique sur deezer spotify tout
08:01ce que vous voulez c'est vraiment le meilleur système et en plus il est ultra réactif il est
08:04performant vous pouvez utiliser ways maps il n'y a pas mieux c'est vraiment génial et donc ça c'est
08:11un vrai atout donc vous l'avez là mais vous l'avez aussi là là aussi
08:15il est configurable on peut par exemple là vous voyez j'ai j'ai la carte donc comme ça ça peut
08:19permettre de faire autre chose ici l'autre chose qui est énorme qui est une grosse nouveauté elle
08:24se trouve au dessus de nous parce que là on a le fameux système ecosystem toit en verre solar
08:32bay alors qu'est ce que c'est solar bay c'est donc un toit panoramique un toit panoramique fait en
08:37collaboration avec saint gobain et ils ont intégré un film dedans opacifiant par l'électronique et
08:45regardez ce qui se passe quand vous appuyez dessus vous avez des segments qui va totalement
08:52opacifier votre toit et voilà là on est en total 100% là opacifiant mais ça conserve comme la
09:02luminosité sans pour autant chauffer c'est juste génial j'adore et ça c'est le nouveau scénic
09:09électrique qui l'avait donc initié avec le renault espace et et l'austral je crois donc voilà
09:16descendons quand même dans cette petite symbiose quoi petit entre guillemets 4 mètres 41 on répète
09:21mais c'est parfait pour la ville et pour avoir de l'espace derrière c'est moi c'est génial voilà
09:26ça c'est des gros plus de son intérieur évidemment renault sait faire du bon son là on a dans notre
09:34version iconique haut de gamme du harman kardon où il s'affaire tous ces choses là et le reste
09:39grosso modo on est sur voilà sur sur du du plastique plutôt pas trop mal ah oui non l'autre
09:47chose qui est génial que les autres ne font pas les adas vous avez juste à appuyer là dans la
09:53caméra là là ici vous appuyez deux fois hop hop et vous avez configuré votre propre adas tu
10:02besoin d'aller nulle part dans le site multimédia dans l'écran désactiver le 9 assist l'avertissement
10:09des vitesses ou tout ce que vous voulez vous configurez une fois votre propre vos propres
10:16adas et le conserve vous avez juste besoin d'affaire de là deux petits clics ici et c'est
10:20fait dans d'autres voitures ça peut prendre 30 40 secondes c'est insupportable là deux clics
10:25c'est fait ça aussi c'est juste simple et bien foutu bravo les gars bon allez il est temps pour
10:32nous d'aller rouler un peu on a deux heures de conduite un peu plus de 200 km à faire dans cette
10:37première journée donc on va les faire aller
10:39alors quand on achète un véhicule familial il est très important de savoir ce que ça donne à
11:07son volant il ya maman qui le conduit il ya papa qui le conduit puis des fois il ya même les
11:12adolescents qui le conduisent donc donc il faut savoir si c'est simple et confortable et si ça
11:18adhère bien s'il ya des problèmes tout ça et bien sachez que c'est une vraie renault donc on
11:23est dans un compromis qui est vraiment de très haut niveau c'est à dire que c'est confortable
11:30comme vous pouvez le voir on peut passer là dans les deux dames les suspensions sont assez
11:36souples pour ne pas faire ressentir puis surtout en plus on est bien avec les sièges là c'est
11:39plutôt assez confortable c'est entre moelleux et il maintient le compromis est vraiment très très
11:44bon et qui plus est là donc on est en ville il faut savoir que comme on a un véhicule hybride
11:53non rechargeable il consomme quasiment rien il use de plus possible la batterie et des
12:00moteurs électriques ce qui fait que en ville on il peut se contenter de moins de 5 litres au
12:06centre mais alors vous avez posé la question et sur autoroute voilà ce que ça tient la route
12:10combien ça consomme et bah c'est très bon niveau là aussi parce que sur autoroute on va dire qu'il
12:16va consommer entre 6 litres et 6 litres et demi en essence je vous parle c'est bien un essence
12:21un essence hybride donc c'est vraiment une très bonne performance et aucun problème sur la tenue
12:26de cap à 130 km heure c'est c'est finger in the nose c'est un vrai produit Renault et allez on va
12:33aller un peu plus loin dans les routes de montagne puisque comme vous pouvez le voir on est en
12:36espagne on est à Culiara et donc on a fait plein de routes de montagne pour savoir ce qu'elle a dans
12:39le ventre et bah c'est pareil c'est extrêmement bien suspendu ça ne s'affaisse pas des suspensions
12:45on n'a pas de problème de compression détente c'est presque sportif parce qu'il ya l'arrière
12:51qui bouge légèrement au lever de pied c'est très simple à conduire non c'est vraiment
12:56extrêmement efficace le moteur là bas il aura un peu plus de peine évidemment il n'est pas fait
13:02pour être cravaché genre voiture de rallye mais mine de rien il les performances sont quand même
13:09là il est assez voulueux sans être débordant de puissance il est capable de tout faire c'est
13:16ça qui est surprenant et en route donc départemental un mixte moyen sachez que si vous faites de
13:22l'éco conduite ça va aussi entre 5 et 6 litres au 100 donc c'est vraiment performant économique
13:31et vous n'aurez aucun problème de châssis c'est pas une chinoise on est vraiment sur un bon produit
13:36français européen c'est vraiment pas une surprise je m'y attendais mais c'est vraiment excellent
13:43quoi voilà c'est excellent c'est bien pour la voiture c'est très bien c'est très bien ceci dit
13:50j'attends tout de même la version thermique micro hybride qui elle va profiter d'un petit moteur
14:014 cylindres 1,3 litre conçu avec mercedes qui fait 140 chevaux avec une boîte automatique qui
14:06donc micro hybride et boîte automatique qui joue beaucoup sur la roue libre et qui consomme très
14:14peu c'est un truc que j'ai fait sur l'arcana d'ailleurs si vous pouvez voir les essais sur
14:17l'arcana vous allez comprendre ce que je dis qui peut être un peu moins cher et pourtant pas
14:22forcément moins efficace donc chose à voir bon on va continuer notre petite périple et on se donne
14:29rendez vous tout de suite pour donc là évidemment on est devant une scénique et tech mais
14:47juste pour vraiment faire la transmission du design qui s'est bien effectué entre ce
14:55nouvel opus donc du scénique qui est vraiment le fer de lance électrique de Renault avec cette
15:00fameuse calandre donc qui se retrouve sur nos symbioses à savoir ici en plus on a la spécificité
15:06d'avoir les deux autres symbioses qu'on n'avait pas jusqu'à présent donc on est sur la symbiose
15:10de base regarde la symbiose de base qu'est ce qu'elle a comme différence c'est surtout voilà
15:15des jantes des 18 pouces qui sont plutôt assez élégante à savoir là que ce rouge c'est la
15:19couleur de série oui le rouge est de série vous n'avez pas rien à rajouter c'est vraiment la
15:24version de base que nous avons là en devant les mains et ici nous avons l'esprit rapidement on y
15:28reviendra juste aussi un petit focus sur l'intérieur puisque c'est là dessus aussi on voit la différence
15:34alors on conserve évidemment les écrans ce qui n'était pas forcément gagné mais c'est surtout
15:41la scèlerie qui va changer et quelques équipements à base que vous n'avez pas dans cette version de
15:47base et cette version de base donc en version e-tech 145 chevaux est proposé la ainsi faite à 34 900
15:58euros si vous rajoutez 1500 euros de plus vous avez le droit à l'esprit alpine donc qu'elle
16:05est vraiment à la différence vous avez ici la lame qui est donc dans cette couleur argent mat du
16:13plus bel effet vous avez également le droit de passer par la case options pour aller chercher
16:18ce bleu alpine mais vous avez surtout dont je passais le côté tu as raison là ces jantes de
16:2519 pouces très sport là en fumée c'est vraiment très très élégant avec des pneus michelin
16:32évidemment sport et on va passer à l'intérieur parce que la différence aussi à l'intérieur
16:39donc vous avez un intérieur spécifique surtout la scèlerie qui la change de tout au tout donc
16:48avec ce faux cuir des cirques des surpiqûres blanc et bleu le fameux drapeau et évidemment
16:56le monogramme alpine sur le côté mais vous avez aussi sur la planche de bord là c'est le bleu
17:02alpine qui se retrouve ici on voit pas forcément avec la couleur vous avez évidemment les drapeaux
17:06donc c'est vraiment de toutes petites touches et il ya quelques équipements supplémentaires comme
17:11par exemple ça c'est assez élégant j'aime beaucoup ça ça c'est ça voilà la petite ceinture avec le
17:16bleu c'est plutôt assez sympa vous avez quelques équipements supplémentaires mais rien de plus
17:21c'est vraiment surtout esthétique que vous avez en plus et donc celle ci donc c'est 1500 euros de
17:25plus et si vous voulez vraiment l'iconique comme celle que nous avions jusqu'à ce présent et ben
17:31il va falloir débourser encore 1500 euros de plus ce qui nous amène l'iconique à 38000 euros pour
17:40donc cette version e-tech alors à savoir que Renault prévoit bien en fin d'année de nous
17:47sortir donc un autre moteur plus accessible ça sera le 4 cylindres 1.3 TCE que l'on a par exemple
17:54sur les Arcana et sur le Captur et sur d'autres modèles donc 140 chevaux normalement il y aura
18:01la version micro hybride qui est vraiment très intéressante je l'ai vu dans l'Arcana elle est
18:06vraiment super intéressante et elle devrait valoir quelques milliers d'euros en moins et ils vont
18:11même sortir en plus une version d'entrée de gamme début 2025 ou donc une finition inférieure et là
18:19on sera à moins de 30000 euros donc oui oui c'est une super affaire cette petite symbiose donc que
18:25faut-il retenir globalement c'est un SUV compact vraiment compact de 4 mètres 41 capables d'accueillir
18:34dans un très bon confort une petite famille et leur bagage et oui avec quasiment 500 litres de
18:43contenance on ne peut pas faire mieux dans cette gabarit là non c'est vraiment pour moi un symbiose
18:49qui caractérise je sais pas la fusion entre un break mégane et une mégane en soi et un Captur
18:57c'est vraiment super intéressant pour les jeunes familles qui veulent vraiment se déplacer sans
19:02trop se ruiner et avec quelque chose de confortable sûr avec tout ce qu'il faut et en plus au niveau
19:06de l'info d'avertissement ils sont dans le jeu mais même plus que ça ils ont l'un des meilleurs
19:10systèmes donc c'est vraiment vraiment une très belle surprise de Renault parce que c'est un SUV
19:17de plus mais par contre il a vraiment sa place dans la gamme et il a surtout sa place face à
19:22la concurrence qui ne propose rien en face il va falloir aller chercher peut-être le C3 Aircross
19:28mais ils n'ont pas ces moteurs là mais bon voilà à voir et vous avez aussi l'Opel Frontera qui est
19:36à peu près dans la même gamme mais là aussi ils sont pas vraiment dans la même gamme pas le même
19:40confort pas la même chose mais voilà c'est en train de s'intensifier mais là Renault est
19:44superbement armé avec cette proposition de voitures ce SUV compact qui il est sûr qu'il
19:54va se vendre il est sûr qu'il va vous plaire vraiment pour en savoir plus par exemple pour
19:59voir les photos de Julien qui tient la caméra bah allez sur la revue automobile vous aurez
20:03aussi sur le site mon essai un peu plus complexe sur les 160 conduites et tout ce qui va avec
20:10l'infodivertissement et toutes ces choses là et bah nous on se donne rendez vous bientôt pour de
20:15nouvelles aventures