Sicily yacht sinking:"It's very usual for this to happen"
CGTN Europe interviewed Stewart Campbell, Editor In Chief, Boat International
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00:00Les divers d'Italie continuent leur recherche pour six passagers qui ont perdu leur bateau luxueux britannique qui s'est cassé en Sicile.
00:08Le tycoon britannique Mike Lynch, le président de Morgan Stanley, Jonathan Blumer et l'advocat de Clifford Chance, Chris Morvillo, sont parmi ceux qui ont perdu.
00:17Les divers ont pu identifier l'embarquement, à 50 mètres sous la surface de l'eau,
00:23mais ont été prévenus de l'accès à la cabine à cause de l'armature qui bloquait les ateliers.
00:29Parlons maintenant de Stuart Campbell, l'éditeur en chef de Boat International.
00:33Stuart, bienvenue. Comment pensez-vous qu'il s'est passé cela ?
00:39C'est seulement une spéculation à ce moment-là , mais il semble que le bateau a été victime d'un événement très explosif,
00:47un événement qui n'était pas prévu.
00:49Bien sûr, le capitaine n'aurait jamais mis le bateau en danger intentionnel,
00:52donc il a ancré où il l'a fait en anticipation d'une soirée silencieuse.
00:56Il y a eu des brises d'eau légères à l'étranger, mais à 4h du matin,
01:01cet événement violent s'est produit.
01:03C'était suffisant pour faire tomber le bateau et l'embarquer,
01:06mais c'est très, très inusuel pour cela de se produire.
01:10C'est presque inoubliable pour un bateau de cette taille et de qualité de construction
01:13d'être cassé de cette façon.
01:16Pourquoi les passagers sur board seraient-ils emprisonnés dans le bateau ?
01:24C'est difficile à dire à ce moment-là sans des détails plus fermes
01:27des passagers qui inspectent l'embarquement en ce moment,
01:30mais je peux seulement spéculer qu'ils étaient dans leur cabine quand ça s'est produit
01:33et qu'ils n'étaient pas en mesure d'exiter leur cabine,
01:35vu le fait que c'était au milieu de la nuit.
01:38Est-ce que un bateau comme celui-ci, un super bateau comme celui-ci,
01:41a un test de température sévère ?
01:43Vous dites que c'est un événement de température inusuel,
01:46mais ce n'est pas inconnu, n'est-ce pas ?
01:49Ce n'est pas inconnu.
01:50Le Méditerranée a plusieurs vents très forts,
01:52le Mistral, le Bora, le Meltemi par exemple,
01:55qui peuvent causer beaucoup de problèmes pour les bateaux au Méditerranée.
01:58La semaine dernière, il y a eu un événement qui a emprisonné des bateaux
02:01sur la plage de Formentera,
02:04mais un événement de température de cette violence et d'immédiatité
02:08est assez inusuel, et pour le fait qu'un bateau soit attaqué.
02:11Évidemment, ils sont très isolés,
02:13donc il semblait que Béziens était juste dans un endroit terrible,
02:16à un moment terrible, et que c'était un complot de nature.
02:19Évidemment, les bateaux doivent submettre à un surveil de classe,
02:23ils sont tous marqués, dans ce cas, par un marquage de l'Union Européenne,
02:27donc ils sont inspectés profondément, forensiquement, pour des erreurs de sécurité.
02:32Ils subissent un sérieux test d'eau avant d'être délivrés à leurs propriétaires.
02:35Ils sont sujets à des surveillances intenses chaque cinq ans.
02:38Béziens en a fait un assez récemment, en 2023.
02:43Donc, le bateau a été vérifié, il a été passé,
02:47il a été valable à l'eau,
02:49ce qui ajoute à l'étonnement et à l'inconvénient
02:52que quelque chose de telle peut se passer à un bateau de telle qualité.
02:55Beaucoup a été parlé des passagers VIP,
02:58mais je me demande si nous savons quelque chose sur l'équipage.
03:03Présumablement, c'est une communauté très tiède.
03:07C'est une communauté extrêmement tiède.
03:10Donc, dans quelques degrés de séparation,
03:13tout le monde connaît tout le monde dans l'industrie supérieure,
03:15ce qui a affecté tout le monde qui s'y est impliqué directement ou indirectement.
03:19Donc, c'est très choquant et dévastant pour tout le monde.
03:22Nous comprenons que toutes les équipes qui sont sorties du bateau
03:24auraient dû essayer d'obtenir...
03:27Évidemment, ils ont tous besoin d'un entraînement minimum de sécurité
03:31pour être des membres de l'équipe sur le bateau.
03:33Certains d'entre eux auraient été incroyablement séparés.
03:35Ils auraient dû attraper autant de visiteurs qu'ils pouvaient pour les sortir du bateau.
03:39Donc, oui, je peux...
03:42En ce moment, tout le monde est un peu étouffé.
03:45J'ai parlé à des experts aujourd'hui et hier, tout au long de la journée,
03:49et nous sommes tous en train de travailler,
03:52en essayant de déterminer comment un bateau de ce taille et de taille
03:56pourrait être cassé si rapidement dans le Méditerranée.
03:59Stuart, merci pour ton temps.
04:01Stuart Campbell, l'éditeur en chef de Boat International.