Eric Rodríguez, mayor de la Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional, atribuyó el exceso de velocidad a los últimos accidentes de tránsito donde se han visto involucrados vehículos utilizados para el transporte público de pasajeros
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00:00Seis de la mañana, 43 minutos. Gracias, Joan.
00:02Y, bueno, son las imágenes de los últimos accidentes que se han venido reportando
00:06y lo que ha llamado la atención accidentes donde se ven involucrados
00:10transporte público de estos tipos cósteres o de los denominados diablos rojos,
00:17que fue el reciente accidente con vuelco reportado hace dos semanas aproximadamente.
00:23¿Pero qué lo está provocando? ¿Es regata? ¿Desaparecieron las regatas?
00:27¿O es velocidad? ¿Qué hacen los pasajeros para reportarlo?
00:31Porque si yo voy, esa es la única chiva que me saca a mí de mi residencia
00:36para llevarme a una vía principal para llevar a la capital.
00:40Mucha gente dice, toca aguantarse.
00:43Pero realmente debemos asumir nosotros esa actitud cuando se juega con la vida de uno.
00:49Hoy nos acompaña el mayor Erick Rodríguez,
00:53de la Dirección de Operaciones de Tránsito de la Policía Nacional.
00:56Aquí le agradezco, Mayor Rodríguez, estar con nosotros haciendo un poco,
01:00analizar un poco qué es lo que está pasando y ustedes que han detectado.
01:04Él me dice, y gracias por estar aquí, que las regatas han disminuido.
01:08¿Pero qué está provocando ahora este tipo de accidentes?
01:11Sí, buenos días, Catalia.
01:14Las principales causas de los accidentes que están ocurriendo tienen que ver con la velocidad.
01:21Muchas personas dicen que es regata,
01:25pero cuando hacemos una investigación más profunda,
01:27nos tratamos, llegamos a que en muchas ocasiones es la velocidad lo que provoca el accidente.
01:33En estos casos, lo que ocurrió la semana pasada en el área de la 24 de diciembre,
01:38existe un video donde el bus se ve claramente cuando va por el carril izquierdo
01:43y pierde el control, posteriormente se vuelca,
01:48pero se ve claramente de que él cambia bruscamente la velocidad,
01:51lo que puede haber ocurrido que algún daño mecánico o alguna distracción del conductor
01:57aunado a la velocidad haya producido el accidente que posteriormente
02:02tenemos aproximadamente seis lesionados que fueron trasladados
02:07y en este accidente, la 24, fueron 17 que fueron trasladados también a diferentes hospitales.
02:13Pero nosotros le hacemos el llamado a los conductores,
02:16a las personas que viajan, a los peatones,
02:21que nosotros tenemos una línea donde recibimos lo que son los videos,
02:27las evidencias de esta mala práctica y las estamos sancionando.
02:31El artículo 204 del Reglamento de Tránsito nos permite a nosotros,
02:36a través de videos, a través de imágenes,
02:39donde se vea claramente la falta y que se vea claramente la identificación del vehículo,
02:45inclusive el conductor, nosotros lo estamos utilizando para colocar las infracciones.
02:51Ese es el video del que usted se refiere, bueno este es otro de los tantos.
02:56Ese es en el área de Capira donde, este fue una colisión y fuga,
03:00este bus fue colisionado por un articulado,
03:04el articulado se va del lugar, se fue con dirección hacia el interior del país
03:08y el conductor pierde el control producto de la colisión y entra en fase de vuelco.
03:13¿Y pudieron ubicar al articulado?
03:15Ya la investigación que tenemos sí fue identificado
03:20y se está haciendo el procedimiento para ubicar el mismo.
03:24O sea, estamos hablando de que evidentemente hay un exceso de velocidad.
03:29Evidentemente hay un exceso de velocidad, por eso es que nosotros continuamos
03:32y hacemos el llamado a la atención a los conductores,
03:35a que respeten las normas de tránsito principalmente, los límites de velocidad.
03:40¿Hay un límite? Si yo voy de pasajero, yo debo saber al menos
03:46hasta qué velocidad debe ir ese conductor.
03:49¿Cuál es la velocidad que debe ir un conductor? Y eso va a depender usted que de las vías.
03:53Sí, va a depender también del lugar.
03:56Si usted entra en un poblado, el vehículo debe entrar aproximadamente
04:00entre 40 y 60 kilómetros por hora.
04:03Pero un bus con pasajeros, repleto de pasajeros.
04:07Sí, el conductor, la norma habla de transporte en general,
04:11no habla específicamente si es transporte público o es un equipo pesado.
04:16O si tiene la mitad de los pasajeros o si no.
04:17No.
04:18No sé, de verdad, la lógica me indica a mí que una persona, un conductor que lleve
04:23un bus con 30 pasajeros a toda su capacidad,
04:27o en el caso de los Diablos Rojos, no sé qué capacidad tengan
04:30y si se permite personas de pie todavía.
04:32Eso ha vuelto. Yo he visto Diablos Rojos con gente de pie nuevamente.
04:36Sí, es una mala práctica, es una mala práctica.
04:39Se supone que los vehículos que son para 30 pasajeros o 36,
04:44los cósters, deben llevar esa cantidad de pasajeros, no más de eso.
04:48Igual manera los buses de este tipo, Diablos Rojos, que algunos son de 50 pasajeros,
04:54debe ser para esa cantidad de pasajeros, no llevar personas de pie.
04:58Perdone mi ignorancia, pero ¿un conductor o existe en la norma de tránsito
05:03un límite de velocidad para conductores de transporte público?
05:06O sea, que no debe pasar de 100 kilómetros por hora, por ejemplo.
05:09No existe, no existe ello.
05:10El reglamento de tránsito solo habla de vehículos en general.
05:15El límite de velocidad por...
05:17Por vía.
05:18Por poblado, por escuela, por vías abiertas,
05:22pero no habla específicamente de que sea vehículo de transporte público
05:26o algún vehículo particular.
05:27Pero eso no se cumple.
05:28Bueno, ahí está el video que usted nos mencionaba.
05:31Eso no se cumple, Mayor Rodríguez.
05:34Los más rápidos en la vía que a uno le rebasa generalmente son...
05:40Los buses.
05:41Son los buses.
05:42Son los buses.
05:43Nosotros, a nivel de la vía Panamericana,
05:46que es donde ocurre mucho este tipo de infracciones,
05:50continuamos con nuestras unidades, con los controles de velocidad.
05:55Casualmente, este fin de semana, de 4.500 boletas,
05:59casi 1.000 boletas fueron por velocidad.
06:04Lo que quiere decir que las personas continúan con esa mala práctica de...
06:08A veces salen tarde del lugar, del punto de partida,
06:12y quieren llegar a una hora específica al lugar donde tienen pretendido llegar.
06:19Y no toman en cuenta el tiempo, la distancia,
06:23lo que los conlleva a que ellos vayan a un límite por encima del permitido.
06:27¿Cuál es la hora en que más se les reportan a ustedes accidentes?
06:31Nosotros, la estadística es en las horas pico.
06:36En las horas de la mañana y en horas de la tarde.
06:40Lastimosamente, siempre cuando ocurren este tipo de accidentes,
06:45los más afectados son el panameño que le utiliza,
06:48que tiene que utilizar este tipo de transporte.
06:50Son los que salen lesionados.
06:51Muchas personas toman el bus sin saber de que este conductor...
06:57A veces también hay que tomar en cuenta que andan bajo los efectos del alcohol,
07:00porque se ha detectado, principalmente los fines de semana,
07:04los conductores van a algún lugar de actividades festivas
07:08y tienen que trabajar al día siguiente manejando el bus.
07:10Es lo que es una irresponsabilidad total.
07:12Hemos detectado conductores en esta situación.
07:16¿Y qué pasa con ellos? ¿Y con el dueño del bus?
07:18Porque a mí que el dueño del bus no me venga y que...
07:20Ah, yo no sabía.
07:21Yo no, pero si usted tiene que saber a quién le entrega su bus para conducirlo.
07:25Nosotros el llamado es al sentido de responsabilidad,
07:27al sentido común del dueño más que todo,
07:30porque si sabe que su conductor andaba en estas actividades,
07:33no permitir eso.
07:35Desde ahí agarranca la responsabilidad.
07:37Luego, el conductor también sabiendo de que está bajo los efectos del alcohol,
07:41tomar un volante sabiendo que vas a llevar personas,
07:44vidas que van buscando un trabajo o en búsqueda de algo para subsistir.
07:50A lo largo de los años, Mayor Rodríguez,
07:53las multas han aumentado.
07:55¿Ha surtido efecto el aumento de las multas?
07:58Sí, ha aumentado,
08:02pero todavía creo que hace falta más.
08:06Lastimosamente, y digo lastimosamente,
08:09en muchos países está probado de que para que baje,
08:13para que la estadística baje, hay que subir el aumento aún más.
08:17Nosotros estamos trabajando con la Autoridad de Tránsito
08:23a llevar adelante un proyecto para aumentar alguna falta,
08:30aumentar la parte económica del pago de algunas infracciones,
08:35que son las que más ocurren.
08:36Y entre estas está la velocidad,
08:38está la distracción por equipo tecnológico
08:41y el conducir bajo los efectos del alcohol.
08:45Pero imagínese esta recién estadística,
08:49la más recién que nos comparte el Mayor Rodríguez,
08:51de 4.500 boletas,
08:54de este fin de semana, imagínese,
08:57de tres días, 4.500 boletas,
09:001.000 por velocidad.
09:02Correcto.
09:03¿Y hay reincidencia?
09:05Sí hay reincidencia.
09:07Entonces, eso es lo que se busca,
09:08tratar de que si usted ya fue sancionado por velocidad,
09:13en una segunda infracción, ya no sea lo mismo,
09:16porque la persona ya se acostumbra,
09:17ah, fueron tantos.
09:18¿Y aplica la misma sanción?
09:20Si usted tiene un...
09:21La vez pasada recuerdo que había un chico
09:23que tenía no sé cuántas boletas por velocidad,
09:25y yo voy a irte rápido y furioso,
09:26tienen que ver qué van a hacer con él.
09:28Por eso.
09:28Pero ¿no es lo mismo un particular a un conductor de bus?
09:33Correcto, no es lo mismo porque en su vehículo particular
09:37usted va, quizás a veces va solo o va con dos personas.
09:40En este tipo de vehículo,
09:42llevas 30 vidas, 50 vidas,
09:44dependiendo de la capacidad del vehículo.
09:46¿Qué pasa con los reincidentes
09:47en el caso de conductores de transporte público?
09:50Nosotros, la reincidencia,
09:51eso va acumulando un puntaje.
09:54Cada vez que lo infraccionan,
09:55eso acumula un puntaje.
09:56Cuando se llega al término de los puntajes en el año,
10:02se le tiene que suspender la licencia.
10:05Y esto va acumulando infracción tras infracción.
10:08Nosotros, en la verificación que hacemos en las calles,
10:11nos damos cuenta y si es así,
10:13esas licencias son retenidas
10:14y son suspendidas de acuerdo al tiempo que establece la norma.
10:18¿Hay posibilidad de que se tenga que revistar nuevamente esa norma?
10:22Sí, es muy importante,
10:24es muy importante, le digo,
10:25y hay que llevar adelante este proyecto
10:28con la autoridad de tránsito
10:30y con todos los que conforman parte
10:34de verificar esta ley, el decreto.
10:39Y sí, es muy necesario hacer algunas modificaciones,
10:43ser un poquito más rigurosos
10:44para que los conductores busquen las normas
10:49y sean buenos conductores.
10:51Bueno, yo debo reiterar la información
10:53que recientemente nosotros compartíamos
10:55con motivo del aniversario
10:57de la creación de la Dirección de Operaciones del Tránsito.
11:00¿Cómo esta dirección ha tenido que actualizarse
11:03de acuerdo al aumento?
11:04¿A subir a mil las unidades?
11:07Porque se atienden hasta 300 accidentes por día,
11:11yo no sé ustedes cómo hacen.
11:12Sí, la estadística de nosotros ha aumentado
11:15principalmente dentro de la ciudad de Panamá,
11:17porque por la cantidad de vehículos,
11:20todo va en aumento,
11:21la cantidad de vehículos, la cantidad de vías,
11:23y a medida que eso va aumentando,
11:25nosotros también debiéramos ir aumentando
11:28esa verificación en las diferentes vías.
11:31Pero con la tecnología,
11:32nosotros nos estamos apoyando en la tecnología
11:34principalmente para el tema de las infracciones.
11:38Muchos de estos videos que encontramos
11:40o que las personas suben a las redes sociales,
11:42nosotros tenemos un personal que está monitoreando esto
11:46y se están sancionando.
11:48Sí, se están sancionando.
11:49Y me voy a preguntarle, ¿no se me puede quedar por fuera?
11:50Porque también es muy reciente la norma
11:53de que se puede multar, por ejemplo,
11:56esos videos que nos llegan a través de nuestro buzón,
11:59si ustedes ubican la placa y el conductor,
12:01nosotros tenemos personal que está monitoreando
12:04todas las redes sociales,
12:06ellos analizan los videos que se vea claramente,
12:09que se identifique claramente el vehículo,
12:11la placa y las características del vehículo.
12:15Con esto nosotros podemos sancionarlo.
12:17El artículo 204 del reglamento de tránsito
12:21no los permite y estas infracciones se remiten.
12:25Quizás la persona o el dueño no se da cuenta en el momento,
12:29pero cuando a él le corresponda hacer un pago de placa
12:33o hacer cambio de licencia, renovar licencia,
12:36ahí le va a salir entonces la infracción.
12:38¿Me reitera mayor Rodríguez el número
12:40donde los usuarios de transporte público
12:43pueden denunciar el mal comportamiento de un conductor?
12:46Porque en las rutas internas todo el mundo se conoce
12:51y la gente no se atreva a subir directamente
12:53de sus cuentas de Instagram la denuncia,
12:55porque al final hay casos en donde nos han reportado,
12:58nos reportó una señora una vez que no la querían recoger
13:00en la parada porque se daba cuenta que había sido ella.
13:03Pero hay un número donde yo puedo decir
13:05el conductor tal, de la ruta tal, con número de placa.
13:08Nosotros tenemos el número 6949-6426.
13:146949-6426 es el Departamento de Redes Sociales del Tránsito.
13:21También se puede utilizar las redes sociales
13:25de la Policía Nacional, las comunes,
13:27con mensajes directos.
13:28Pero este número es directamente,
13:30está monitoreado por personal de nosotros
13:33y ahí inclusive no solamente denuncia,
13:35alguna colisión, algo que usted observe en la vía
13:38que pueda causar un accidente,
13:40usted lo remita a este número y nosotros lo atendemos.
13:42Anótelo en casa, 6949-6426.
13:47Una vez más, 6949-6426.
13:50Qué gusto conversar con usted y venir a hacer
13:52no solamente el repaso de las estadísticas,
13:54sino también compartir esas recomendaciones
13:56para todos ustedes.
13:576 de la mañana, 57.