C'est le "flagship", le vaisseau amiral de la marque suédoise depuis 2002 et la présentation de la première génération. Ce second opus sillonne lui nos routes depuis début 2015. Presque dix ans plus tard, il subit un troisième restylage, destiné à prolonger sa durée de vie avec sous le capot, toujours un moteur thermique. Un seul dorénavant...
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00:00Vous le savez, en 2030, Volvo, le constructeur suédois, ambitionne de devenir une marque
00:06100% électrique.
00:07Mais le thermique résiste et il se murmure que les modèles électriques ne se vendent
00:13pas si bien que ça.
00:14Et vous avez donc derrière moi le porte-drapeau de la gamme Volvo, le XC90.
00:19Il est sorti en 2015, il a déjà été restylé on va dire presque deux fois, puisque la
00:25deuxième fois il y a eu très peu de changements esthétiques.
00:28Eh bien, voici un troisième restylage et vous allez le voir, mine de rien, il change
00:32plutôt de façon assez profonde, surtout sur la face avant, on va la détailler ensemble
00:36tout à l'heure.
00:37Une mise à jour technologique à l'intérieur et plus qu'un seul moteur sous le capot,
00:42c'est l'hybride rechargeable.
00:43Je vous emmène avec moi faire le tour de cette nouveauté.
00:49Et je vous le disais, beaucoup de modifications, surtout sur cette face avant.
00:53Alors c'est sûr, il faudrait avoir le modèle avant-restylage à côté, mais vous constaterez
00:57alors qu'il y a beaucoup de transformations.
00:59On commence par la calandre, elle a été élargie et elle reprend un graphisme nouveau
01:04pour Volvo, avec, vous le voyez, ces lignes chromées qui sont désormais en diagonale,
01:09un petit peu comme ce qu'on a pu constater très récemment chez BMW.
01:12On a un logo qui a, lui, légèrement évolué.
01:15Cette calandre élargie vient s'appuyer sur des optiques qui sont, elles aussi, redessinées,
01:19plus fines dans cette partie ici.
01:21Et la signature lumineuse reprend bien sûr le marteau de Thor, typique de la marque Volvo,
01:26et lui aussi, redesigné.
01:27Le bas du bouclier est revu, le capot est légèrement redessiné, les ailes également.
01:33Donc cette face avant est modernisée avec ce dernier restylage.
01:37On passe sur le profil, on découvre ici, sur ce modèle d'exposition, des jantes énormes
01:42de 22 pouces, ça va de 19 à 22 pouces, 19 pour les plus petites.
01:49La trappe de recharge ici a été légèrement redessinée.
01:53C'est l'occasion pour moi aussi de vous parler sur ce profil du gabarit de ce XC90,
01:58qui n'a pas évolué.
01:59C'est toujours 4,95 mètres de long, 1,92 mètres de large et 1,77 mètres de hauteur.
02:05Un tout petit peu plus grand que moi, quelques centimètres.
02:08Et on arrive sur la partie arrière, où ici les modifications sont extrêmement légères,
02:12puisqu'on a simplement les feux arrière, dont le fond est légèrement plus sombre
02:17que précédemment.
02:18Voilà esthétiquement, modernisation de ce XC90, on pourra quand même le distinguer
02:23du précédent.
02:31Et donc on pénètre dans l'habitacle de ce XC90, troisième restylage.
02:35Et on découvre que les changements ne sont pas si évidents que ça.
02:39Il y a eu un petit travail qui a été fait sur le dessin de la planche de bord.
02:43Volvo nous dit que c'est un petit peu plus horizontal.
02:45Nous, on constate que ça ressemble quand même beaucoup à ce qui se faisait avant.
02:49Ce qui est certain, c'est que la console centrale, elle, a été redessinée.
02:53On a ici l'emplacement pour la recharge par induction des smartphones qui a changé.
02:57C'est désormais en bas de la console centrale.
02:59On a des portes-gobelets qui ont été ici déplacées et où on peut mettre deux gros
03:04gobelets et un petit au milieu des deux gros, éventuellement une petite canette type aviation.
03:09On a des rangements dans cet habitacle, vous le voyez, avec sous la coudoir centrale, un
03:13espace.
03:14On a une boîte à gants de belle capacité avec son petit bouton ici sur la console centrale
03:18pour l'ouvrir.
03:19Elle est même feutrinée à l'intérieur.
03:22Ça, ça correspond à la qualité de finition Volvo qui, on le constate, est omniprésente
03:28dans cet habitacle.
03:29On a des beaux matériaux partout sur la planche de bord, sur les contreportes.
03:33Au niveau de la console centrale, la sellerie est très confortable.
03:35Et quand on passe aux places arrières, on se rend compte que de la place, il y en a
03:40pour les genoux, pour la tête.
03:42Le XC90 est très spacieux.
03:44Il a toujours la possibilité d'avoir deux places supplémentaires dans le coffre qui
03:48lui cubent 262 litres lorsque la troisième banquette est en place, 640 litres en version
03:535 places et jusqu'à 1816 litres lorsque toutes les banquettes sont rabattues.
03:57Côté moteur, c'est simple.
04:05Les essences et diesels 100% thermiques disparaissent et il ne reste que le bloc hybride rechargeable.
04:09Baptisé à nouveau T8, il développe 455 chevaux de puissance cumulée.
04:13Le 0 à 100 est presque sportif puisqu'il est réalisé en 5 secondes 4.
04:17La vitesse maxi est bridée, elle, à 180 kmh comme toutes les Volvo.
04:22Grâce à une batterie de 18,8 kWh de capacité brute, il peut parcourir jusqu'à 71 km
04:27en tout électrique tout en affichant une consommation moyenne officielle de 1,2 litres
04:31pour 30 grammes de CO2.
04:33Ce sera évidemment plus dans la vraie vie, on s'en doute.
04:36Pour terminer, ce XEC90 reste bien sûr en transmission intégrale.
04:40Ce dernier hostilage modernise et rend un peu plus séduisant ce XEC90 et ça va lui
04:46permettre de vivre quelques années de plus avant que l'électrification soit indispensable
04:51sur le marché français.
04:52On termine avec les prix, la gamme débute en finition start à 97 500 euros en version
04:59haute gamme ultra et d'ailleurs il y en a deux versions, la version chrome avec des
05:03habillages extérieurs chromés comme son nom l'indique, la version dark avec des
05:06habillages extérieurs plutôt sombres comme son nom l'indique également et cette version
05:11coûte 105 000 euros.
05:12Des prix auxquels il faudra ajouter le malus au poids qui sera à peu près de 8 000 euros.
05:17Alors est-ce que ce Volvo XEC90 va pouvoir en quelque sorte tenir son rang face à la
05:22concurrence qui est tout de même féroce ? On verra ça dans les chiffres de vente sur
05:26l'année 2025.