Este viaducto o puente que tiene una longitud de 1.7 kilómetros que forma parte del proyecto Corredor de Playas, tenía un monto original de 603 millones, sin embargo, se hizo una reducción quedando en $282 millones.
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00:00Noticias Caracol. Siete de la
00:04mañana, veintiséis minutos.
00:05Bueno, esta semana se ha puesto
00:07en ejecución y se ha abierto al
00:09público ese tan esperado
00:10viaducto en la pesa de la
00:12chorrera. Al principio había
00:13dudas sobre su efectividad. Ha
00:15habido una recepción un poco
00:16positiva por parte de algunos
00:18de los conductores, pero hoy
00:19hacemos balance de cuál ha sido
00:21el impacto que ha tenido en el
00:22tráfico en esa parte de la
00:24provincia de Panamá Oeste. ¿Qué
00:26dicen las autoridades? Para
00:27eso conectamos de inmediato
00:29con el Ministerio de Obras
00:30Públicas. Ingeniero, gracias
00:32por acompañarnos, jefe de
00:33proyectos especiales del MOP
00:35para hacer balance de cuál ha
00:36sido la efectividad de la puesta
00:38en marcha de este viaducto en
00:39la pesa de la chorrera.
00:41Bienvenido, ingeniero. ¿Cuál es
00:42el primer balance hasta ahora?
00:45Muy buenos días, Fabio, y a
00:46todos los televidentes y
00:47también hoy entre, gracias
00:48siempre por el espacio que nos
00:50brinda para poder ampliar todos
00:52los proyectos que estamos
00:53ejecutando aquí en el
00:54Ministerio de Obras Públicas.
00:55Como ya sabemos, el tres de
00:57junio se va a realizar la
00:58inauguración de una nueva
01:00estructura del viaducto o el
01:02puente de la pesa, un puente
01:04que tiene una longitud de
01:05uno punto siete kilómetros que
01:07forma parte del proyecto
01:08corredor de playas y hemos
01:12visto comentarios positivos,
01:14muchas personas diciendo que ha
01:16reducido los tiempos y
01:18esperamos seguir mejorando la
01:21movilidad en el sector eh a
01:23finales de este dos mil
01:24veinticuatro ya cuando tengamos
01:26el sector de Espino y el
01:28caldero y la rehabilitación
01:29hacia el sector de los
01:31calderones. Sí, ingenieros,
01:33esperaba reducir
01:34significativamente el tiempo en
01:35el que los conductores pasaban
01:37en ese tramo del distrito de la
01:39Chorrera en cuanto más o menos
01:40ustedes consideran se ha
01:42reducido el tiempo para
01:43transitar por esa parte de la
01:44provincia. Bueno, sabemos que
01:48las personas o conductores
01:50transcurrían y tomaban un
01:51tiempo aproximado de una hora,
01:55Sin embargo, la apertura de
01:57este puente se ha reducido a
01:59veinte o veinticinco minutos,
02:00lo cual ha sido muy eh
02:03satisfactorio para todos los
02:04usuarios de este sector. Y al
02:06final, ¿Cuánto terminó costando
02:08este viaducto, ingeniero?
02:09Porque sabemos todas las
02:10vicisitudes que atravesó el
02:12proyecto, que en un primera, en
02:13una primera instancia era el
02:15llamado corredor de las playas
02:16y posteriormente se conoció,
02:18bueno, que la viabilidad había
02:19que cambiarla, sufrió
02:20modificaciones, ¿Cuántas adendas
02:22tuvo? Y al final, ¿Cuánto
02:23terminó? Asimismo, Fabio, como
02:25tú mencionas, este proyecto
02:26tiene un monto original de
02:29seiscientos tres millones de
02:30balboas, sin embargo, se hizo
02:31una reducción y quedó
02:33actualmente en doscientos
02:35ochenta y dos millones de
02:36balboas. Cabe señalar que el
02:39puente no vale ese monto. Esos
02:41doscientos ochenta y dos
02:42millones contempla lo que es
02:44obra, que es el viaducto, la
02:46rehabilitación de la vía debajo
02:48del puente, y también con
02:50sentido hacia los calderones.
02:51También incluye puentes
02:53peatonales, también incluye
02:54puentes vehiculares como tal.
02:56Otro de los componentes
02:57importantes es la liberación de
02:59servidumbre. Como saben, este
03:01es un sector que tiene muchos
03:02comercios y también hay
03:04viviendas, por lo cual tuvimos
03:05que adquirir servidumbre. Y
03:08otro de los ítems más
03:09importantes es la reubicación
03:11de utilidades. Llámese agua
03:13potable, hemos tenido una gran
03:15coordinación con el IDA,
03:18electricidad, con la empresa
03:20Naturgy, y telecomunicaciones.
03:23Actualmente en el área pasó una
03:25de las líneas de fibra óptica
03:27internacional más grande de
03:30América, lo cual hemos
03:31trabajado en la mano con todos
03:34esos subcontratistas y
03:35contratistas para poder llevar a
03:38cabo este proyecto. Ingeniero,
03:39una vez se realizó la apertura
03:41de este viaducto, algunos
03:42conductores estaban haciendo
03:44algunos cuestionamientos por
03:45parte del diseño, incluso a la
03:47salida de uno de los tramos de
03:49este viaducto, estaban pidiendo
03:50explicación a las autoridades
03:52porque hay un punto en el que
03:53los carriles se van reduciendo
03:55a dos muy abruptamente, según
03:56los conductores, en una parte
03:58del viaducto. Usted, ¿qué
03:59responde ante estos
04:00cuestionamientos respecto al
04:01diseño en esa parte también del
04:03puente? Y por otro lado, le
04:04pregunto, ¿qué planes hay para
04:06los muchos peatones que sabemos
04:08transitan por las áreas que
04:10están muy cerca de este
04:11viaducto? Eh, como vemos y
04:14vivimos, el viaducto cuando
04:16viene con dirección a la ciudad
04:18de Panamá, conecta con la
04:20autopista a Reijalachorrera, una
04:22autopista de seis carriles, lo
04:24cual le da esa comodidad al
04:25conductor, sin embargo, con
04:26sentido hacia Capira o al
04:28interior del país, él conecta
04:30con la actual carretera
04:31panamericana, sin embargo, en
04:33la sección típica, el proyecto
04:36contempla un hombro que se
04:38vuelve un carril, eso lo estamos
04:40coordinando con la autoridad de
04:42tránsito y transporte terrestre
04:43y también la Policía Nacional.
04:45Entonces, en la zona, teníamos
04:47que hacer la apertura de este
04:48puente porque tenemos que
04:50también trabajar en la parte de
04:52abajo, como sabes, una zona que
04:54la rodadora está muy muy
04:56deteriorada y necesitábamos
04:58iniciar los trabajos de
04:59ecolocupación de tuberías,
05:01también de mejoramiento de la
05:03rodadora como tal. Sí, y a eso
05:05iba. Y a eso iba precisamente
05:07ingeniero a preguntarle cuáles
05:10son esos planes que hay para el
05:12otro pedazo que todavía hace
05:13falta terminar porque entiendo
05:14que es el viaducto para el que
05:16los conductores pudieran
05:17transitar y mejorar. Usted ya
05:18nos ha dicho que ha pasado a
05:19reducirse incluso a veinte
05:20minutos solamente el tránsito
05:22por esa parte del distrito de
05:23la chorrera, sin embargo, en la
05:25parte inferior del puente
05:26todavía hay trabajos que
05:27realizar. La calle está muy
05:29deteriorada y por allá los que
05:30más sufren son las personas que
05:32viven cerca de ese lugar. ¿Qué
05:34trabajos todavía hace falta
05:35realizar y en cuánto tiempo
05:36estiman terminarlo? Eso es lo
05:39que te iba a comentar. Este
05:40proyecto también incluye al
05:42peatón. Este no es un proyecto
05:43para los conductores. Parte del
05:46alcance de este proyecto es
05:47hacer aceras a lo largo de todo
05:50el tramo. También vamos a
05:51habilitar pasos de cebra,
05:54habilitar áreas verdes para
05:56meterle ese componente de
05:58paisajismo al proyecto e
06:00iluminación que es lo más
06:01importante para asegurar esa
06:03movilidad del peatón como tal.
06:05Actualmente este proyecto tiene
06:07un ochenta y cinco por ciento
06:08de avance y esperamos, como te
06:11comentaba, habilitar a fin de
06:12año en el ochenta y cuatro lo
06:14que son los puentas de niveles
06:15que va a mejorar el flujo
06:17dando esas personas que van
06:19saliendo de Santa Rita, del
06:21Espino, de la Arenosa, y también
06:23para evitar muchos accidentes
06:25que se ocasionan en esos giros
06:27a las izquierdas como tal.
06:28Estamos proyectando como
06:29contratista terminar este
06:30proyecto al cien por ciento el
06:33primer cuatrimestre del dos mil
06:34veinticinco. Y ese esa
06:36terminación para el primer
06:37cuatrimestre del próximo año
06:38ingeniero incluye también las
06:40paradas de autobuses porque ahí
06:41estamos trabajando en sitios
06:43aledaños, incluso en la pesa que
06:44donde llegan los autobuses del
06:46interior del país, tomando en
06:47cuenta el tema de transporte,
06:49que también ahí en el oeste es
06:50donde las personas tienen que
06:51esperar el autobús, pero las
06:53condiciones no son las mejores,
06:54dicen los residentes. Bueno,
06:57Fabio, este tema lo estamos
06:58abordando de la mano con la
07:00autoridad de tránsito y
07:01transporte terrestre, ya que
07:02ellos son el ente regente en la
07:05movilidad y seguridad vial como
07:06tal. Sí. Ciertamente habían
07:10pero algunas eran ilegales. Sin
07:12embargo, ya estamos coordinando
07:13y haciendo las mejoras para
07:15darle esa comodidad a los
07:18usuarios como tal. También otro
07:20de los puntos que quiero
07:21señalar es la comunidad de
07:22Loma Brígida, una comunidad que
07:24muchos años pidió un puente
07:26peatonal, se lo estamos
07:27construyendo, también vamos a
07:29construir paradas también. OK.
07:31Y aceras para darle más
07:33movilidad a esa comunidad de
07:35Loma Brígida y esas comunidades
07:37hacia el sector del Nazareno en
07:38el sector del Chorrero.
07:39Ingeniero, es una realidad que
07:41la falta de mantenimiento ha
07:43sido por mucho tiempo el talón
07:45de Aquiles de nuestras
07:46autoridades y del Ministerio de
07:48Obras Públicas. ¿Qué se va a
07:49hacer para que esa no sea la
07:51realidad de este viaducto?
07:52¿Quién se va a encargar del
07:53mantenimiento? ¿Por cuánto
07:55tiempo? OK, esto por lo general
07:58nosotros con la Dirección
07:59Nacional de Mantenimiento le
08:00damos mantenimiento a las obras
08:02de nosotros del Ministerio de
08:03Obras Públicas, sin embargo, ya
08:05el ministro José Luis Andrade
08:07ha dicho en diferentes medios
08:09eh nuestra intención de
08:11implementar el proyecto de
08:13rehabilitación y mantenimiento
08:15de red vial de Panamá o mejor
08:17conocido como Tapahuaco que es
08:18un proyecto que va a beneficiar
08:20a todo el país como tal. Este
08:22proyecto eh muy bonito en la
08:24parte de ingeniería, seguimos
08:26evaluando diferentes
08:28alternativas para darle una
08:29mayor vida útil al proyecto.
08:31Finalmente le pregunto
08:32ingeniero, ¿cuáles son los
08:33próximos planes que hay para
08:35mejorar la movilidad en la
08:37provincia de Panamá Oeste? Una
08:38provincia que va creciendo en
08:40una gran cantidad de población
08:41incluso también en proyectos
08:43habitacionales que cada vez son
08:44más personas las que se están
08:45mudando al oeste, a Raiján, la
08:47Chorrera incluso, pero que
08:48entonces se encuentran con este
08:50tipo de necesidades, ampliar las
08:52vías y mejorar la movilidad.
08:54Allá las personas saben que el
08:55dolor de cabeza es el tranque.
08:57¿Qué otros proyectos hay para la
08:59provincia de Panamá Oeste y para
09:00el distrito de la Chorrera?
09:02Bueno, te puedo decir que
09:03estamos ejecutando muchos
09:04proyectos. Ya hace unos meses
09:06atrás dimos el reinicio de los
09:08trabajos en el sector oeste del
09:10cuarto puente sobre el canal de
09:11Panamá. Un gran proyecto que va
09:13a beneficiar a todo el sector
09:15de oeste y al país y también va
09:17a reforzar la economía local.
09:19Ya hace unos días atrás también
09:21hicimos la apertura de tres
09:22carriles con sentido hacia el
09:24interior del proyecto de los
09:25ocho carriles y esperamos la
09:27próxima semana hacer la apertura
09:29ya del proyecto como tal.
09:31También estamos ejecutando el
09:32proyecto de la CPA Carretera
09:34Panamericana al sector de
09:36Bacamonte también que va a
09:37ayudar a a beneficiar a toda la
09:39comunidad que va hacia el
09:41puerto y ejecutando también el
09:43viaducto de la presa que todavía
09:45quedan obras para mejorar el
09:47vial y como te mencionaba viene
09:49el proyecto de los tapabuecos
09:50que va a ser un proyecto que va
09:52a darle mantenimiento a las
09:53calles internas de la chorrera.
09:55Bueno, ingeniero, le pido un
09:56espacio antes de culminar la
09:58entrevista. Vamos a hacer
09:59contacto en directo con nuestra
10:00compañera Jessica Román. Ella se
10:01encuentra en el área de la
10:03entrada de Panamá Pacífico.
10:04Allá ha conversado con algunos
10:06conductores sobre la nueva
10:07implementación de esos tres
10:08carriles. Jessica, este es otro
10:10nuevo proyecto que acaban de
10:11inaugurar las autoridades del
10:12Ministerio de Obras Públicas
10:14que le han dicho por allá.
10:17Gracias Fabio. Gracias Fabio,
10:20tal como lo mencionas, nosotros
10:22anteriormente hemos conversado
10:24con algunos conductores sobre la
10:26implementación de estos nuevos
10:28tres carriles, un proyecto que
10:30ya se ha terminado, pues que
10:31más adelante se dan ocho
10:32carriles sobre la vía Panamá
10:34Pacífico a Raiján, una medida
10:35implementada por la Autoridad
10:37del Tránsito y Transporte
10:38Terrestre para disminuir ese
10:40tranque vehicular que se
10:42registra hacia y desde Panamá
10:44Oeste. Las autoridades, como
10:46también ya lo han mencionado,
10:47dicen que por esta vía
10:48transitan cerca de cincuenta
10:50mil autos diarios, lo que
10:52significa un gran frujo vehicular
10:54sobre todo en horas picos, por
10:56lo que esta medida fue
10:57implementada, pero
10:58anteriormente nosotros hemos
10:59conversado con algunos
11:01conductores quienes han
11:02señalado que se necesita un
11:03poquito más de planificación y
11:05orientación, ya que muchos
11:07llegan a las entradas y no
11:08saben hacia dónde dirigirse y
11:10también sobre el
11:11embotellamiento que se forma
11:12pues ya a la a la altura de
11:15Panamá Pacífico y también
11:16cuando se llega a lo que es el
11:17puente de las Américas, pero
11:19vamos a escuchar a estos
11:20conductores. Bueno,
11:23ciertamente, hasta la entrada
11:25aquí de Jaguar sí funciona,
11:26pero el embudo que se hace en
11:28este punto, honestamente, hace
11:29falta todavía algo más de
11:31planificación vial para que
11:33pudiéramos llegar con mucho
11:34más tiempo y poder aprovechar
11:36el tiempo que se gana desde que
11:38uno sale de la reja en
11:39cabecera, donde sí es efectivo
11:41hasta este punto. Bueno, a la
11:43hora no. Todos igual a su
11:46consideración. Correcto. Más
11:48tráfico o menos. Más. Es parte
11:52del sentir de estos conductores
11:54que como ya lo hemos
11:55escuchado, dicen que se
11:56necesita un poquito más de
11:57planificación y orientación.
11:59Algunos también han dicho que
12:00sí, que la medida ha ayudado un
12:02tanto, pero sobre todo ese
12:04embotellamiento que se forma
12:06pues a la altura de Panamá
12:07Pacífico y también en el puente
12:10de las Américas, lo que hace
12:11que todo este gran avance que
12:13han tenido desde la chorrera
12:14pues se reduzca acá y empiece a
12:16formarse ese tranque igual se
12:17vienen atrasando para llegar
12:19hacia sus trabajos. Es el
12:20reporte Jessica Román TVN
12:22Noticias. Bueno, gracias
12:23Jessica. Ingeniero, regreso con
12:26es el embotellamiento, ese
12:27centrón que hay con la apertura
12:29de estos nuevos carriles. ¿Qué
12:30balance hace usted de ese
12:31proyecto que incluso acaban de
12:33poner en ejecución la semana
12:34pasada? Bueno, Fabio, como
12:37comentaba Jessica y en el
12:39reportaje, es cierto, tenemos
12:41un pequeño congestionamiento en
12:43el sector este, yendo hacia la
12:45ciudad de Panamá, este tema ya
12:47lo estamos abordando de la mano
12:49con el tránsito y la Policía
12:51Nacional. Hemos creado mesas de
12:53trabajo para buscar diferentes
12:54posibilidades de lograr esa
12:56conexión con el Puente de las
12:57Américas. Esto lo queremos hacer
12:59a corto y mediano plazo porque
13:01a largo plazo tenemos la
13:02construcción del cuarto puente
13:04sobre el canal de Panamá,
13:05sabemos que es un proyecto
13:06macro que va a tomar su tiempo
13:08y la gente lo que necesita es
13:11comodidad y agilización del
13:13tráfico. Bueno, muchísimas
13:15gracias, ingeniero Gilberto
13:16Marengo, jefe de proyectos
13:18especiales del Ministerio de
13:19Obras Públicas, ahí está el
13:20balance de lo que ha ocurrido
13:22durante los últimos días con la
13:23construcción de los dos grandes
13:25proyectos, los nuevos carriles
13:26en Loma Coba y también entonces
13:28ese viaducto en La Pesa de la
13:30Chorrera. Gracias, ingeniero,
13:31por conectarse con nosotros. A
13:33esta hora de la mañana, siete
13:34treinta y nueve, hay
13:35información internacional que
13:36conocer.