A l'occasion de la semaine européenne de la mobilité qui a lieu en ce moment, l'association montpelliéraine Vélocité organise dimanche sa traditionnelle grande manifestation annuelle.
Et avec elle, plusieurs demandes et revendications.
L'association fait notament le bilan de l'interdiction des vélos dans le tram à Montpellier et demande à la métropole de lever cette interdiction.
Elle reproche aussi à la ville d'avoir revu à la baisse ses objectif en matière de voies cyclables.
Et enfin elle organise demain vendredi une conférence-débat sur les conflits entre piétons et vélos, qui sont encore nombreux.
On en parle ce matin avec Hélène Quillaud, Vice-Présidente de Vélocité.
Elle sera notre invitée à 8h et quart.
Et avec elle, plusieurs demandes et revendications.
L'association fait notament le bilan de l'interdiction des vélos dans le tram à Montpellier et demande à la métropole de lever cette interdiction.
Elle reproche aussi à la ville d'avoir revu à la baisse ses objectif en matière de voies cyclables.
Et enfin elle organise demain vendredi une conférence-débat sur les conflits entre piétons et vélos, qui sont encore nombreux.
On en parle ce matin avec Hélène Quillaud, Vice-Présidente de Vélocité.
Elle sera notre invitée à 8h et quart.
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00:00Navi, c'est sûr, 04-67-58-6000 et vous êtes déjà nombreux à nous appeler, sans surprise Guillaume.
00:05On va vous donner la parole dans un instant et on va vous donner le résultat de notre sondage également dans un instant.
00:09Mais d'abord, bonjour Hélène Quillot.
00:11Bonjour.
00:12Vice-présidente de Vélocité, merci d'être venue nous rejoindre ce matin.
00:16C'est la semaine européenne de la mobilité et votre association en profite pour prendre un certain nombre d'initiatives.
00:22On va parler de l'histoire du vélo dans le tram dans un instant,
00:25mais pour l'instant, l'actualité c'est aussi votre position par rapport au développement du plan vélo à Montpellier et des pistes cyclables.
00:36Bon, ça continue, vous dites qu'il y a de plus en plus d'usagers de vélo,
00:39mais il n'y a pas autant de pistes cyclables que la métropole l'avait promis, si j'ai bien compris.
00:44On a effectivement assisté à une réduction de l'ambition de la métropole par rapport à la réalisation d'un réseau structurant.
00:54Ce qu'on appelle un réseau structurant, en fait, c'est un no-vélo et des vélolignes, c'est-à-dire un réseau express
01:00qui permet aux personnes se déplaçant à vélo en ville d'aller très efficacement à l'endroit où elles veulent se rendre.
01:07Et donc efficacement, ça veut dire sur des itinéraires qui sont sécurisés, qui sont continus, qui sont lisibles
01:14et qui sont suffisamment qualitatifs pour que non seulement les personnes qui se déplacent déjà à vélo le fassent bien,
01:21mais surtout qu'il y ait des nouvelles personnes qui se mettent au vélo alors qu'avant elles se déplaçaient en voiture.
01:26Pourtant des pistes cyclables, on en voit de plus en plus dans les rues de Montpellier et de la métropole.
01:30Alors ça change, c'est vrai, mais on voudrait que ça aille beaucoup plus vite, mais surtout que ça soit qualitatif.
01:38C'est très important de regarder la qualité. Sur l'observatoire du vélo que vous mentionnez et qu'on sort cette semaine,
01:45il est accessible en ligne et vous verrez qu'on a fait avec des codes couleurs une évaluation avec des critères objectifs
01:55de la qualité de ses aménagements. Alors c'est très simple, rouge, jaune, vert.
01:59Et on voit qu'il y a un gros problème de discontinuité cyclable, des portions en rouge qui empêchent d'aller d'un point à un autre de manière sécurisée.
02:09Donc ce n'est pas qu'un problème de quantité, c'est aussi un problème de qualité.
02:13Autre point que je voudrais évoquer avec vous ce matin, la cohabitation entre les vélos et les piétons.
02:19On en parle beaucoup et d'ailleurs vous organisez demain une journée spécialement dédiée à cela.
02:23Alors en fait on a eu le plaisir de recevoir vendredi dernier trois experts nationaux sur le sujet de la Fédération des Usagers de la Bicyclette,
02:33de Rue de l'Avenir et de Place aux Piétons, parce que c'est un sujet qui est à la fois polémique parce qu'il y a des conflits,
02:40mais à la fois on se rend compte quand on discute avec les associations qu'il y a énormément de revendications communes,
02:45et notamment sur l'aménagement qualitatif de l'espace public pour qu'on évite de créer du conflit là où il n'y a pas besoin, il n'y a pas nécessité, on peut faire autre chose.
02:55Un endroit emblématique de ça, en lien avec l'Observatoire du Vélo, c'est la Place Saint-Denis.
03:01Place Saint-Denis, on est en train d'organiser des futurs conflits piétons-cyclistes.
03:08Alors sur la Place de la Comédie, c'est un espace qui effectivement est partagé, où il y a quelques conflits effectivement,
03:16d'ailleurs on a fait des actions de terrain plusieurs fois pour sensibiliser notamment les comportements,
03:20mais sur des endroits comme la Place Saint-Denis, c'est pire parce que c'est un endroit où c'est justement un axe structurant,
03:28donc il va y avoir des vélos qui vont vouloir se déplacer efficacement, c'est un endroit où il y a le tram,
03:33donc beaucoup de piétons qui montent et qui descendent, le centre piéton, et donc là ne pas séparer à un endroit comme ça, c'est criminel.
03:39Il me semble que le code de la route prévoit que sur ces endroits-là, normalement un cycliste doit descendre de son vélo et franchir l'espace à pied,
03:46certains ne le font pas, on peut comprendre que ça engendre des conflits et une certaine exaspération de piétons qui ne se sentent pas en sécurité.
03:53En fait sur les espaces partagés comme la Place de la Comédie, les cyclistes ont le droit de rester sur leur vélo à la condition de rouler à la vitesse du pas.
04:01Alors la vitesse du pas, ça veut dire qu'on regarde les gens autour de soi et on roule à la même vitesse.
04:05Les histoires de 5 km heure, 6 km heure, on s'en moque, c'est vraiment être bienveillant par rapport à son environnement.
04:10Mais beaucoup de cyclistes ne respectent pas forcément cela.
04:12Il y a effectivement des problèmes de comportement et donc il faut agir sur ces comportements-là,
04:16mais on fait des actions de sensibilisation, mais c'est aussi très important de réfléchir à l'aménagement de l'espace public.
04:22Alors dernière chose parce que c'est notre question du jour ce matin, le vélo dans le tram, c'est interdit depuis la mise en place de la gratuité,
04:28au début c'était une expérimentation de 6 mois, il me semble que les 6 mois sont dépassés, alors qu'en est-il aujourd'hui ?
04:34Eh bien rien n'a changé, à la fin de l'expérimentation de 6 mois, il n'y a aucune, à notre connaissance, il n'est pas envisagé de modifier le règlement.
04:44Et en fait ce qu'on observe c'est que...
04:46Donc ça va devenir une interdiction définitive ?
04:48Aujourd'hui l'interdiction est totale pour tous les vélos non-pliants, sur toutes les lignes, à toutes les heures...
04:55Et ça vous le regrettez, vous demandez l'autorisation de nouveau de pouvoir prendre le tram avec un vélo ?
04:59C'est ça, alors on ne demande pas l'autorisation tout le temps, partout, mais là où c'est possible, là où ça ne gêne pas, les gens en ont besoin en fait.
05:07Aujourd'hui vos auditeurs qui prennent le tram constatent qu'il reste encore des vélos dans le tram.
05:14Tout le monde ne respecte pas la règle, pourquoi ? Parce qu'il y a un besoin réel.
05:18Donc reconnaissons ce besoin des cyclistes qui sont désusagés comme les autres, à partir du moment où ils ne gênent pas les autres,
05:25c'est-à-dire quand il n'y a pas d'affluence par exemple...
05:28Des solutions il y en a plein, dans plein de villes en France, et d'ailleurs on a proposé à La Métropole,
05:33c'est visible sur notre site web, une série de mesures potentielles,
05:37et il faut sortir de cette interdiction totale qui n'a pas de sens.
05:41Alors on va écouter nos auditeurs maintenant, je donne juste le résultat du sondage,
05:43une grande partie de nos auditeurs et audinos sont plutôt sur le même registre que vous,
05:48puisqu'ils sont 56% à dire oui, il faut de nouveau autoriser les vélos dans le tram à Montpellier.
05:53Thierry est à Montpellier, alors est-ce que vous êtes pour ou contre le retour du vélo dans le tram ?
05:59Alors je vais être très clair, je suis contre le vélo dans le tram pour une raison simple,
06:04c'est qu'un vélo prend trois places de personnes valides,
06:09et dès que vous êtes handicapé, vous ne pouvez plus monter dans les trams.
06:14Aujourd'hui ça devient difficile parce qu'ils sont surchargés, c'est normal, puisqu'il y a la gratuité,
06:20et aujourd'hui dès que vous avez des vélos à bord, c'est dangereux pour tout le monde, et surtout ça prend de la place.
06:25Donc je crois qu'il ne faut pas oublier qu'un vélo peut se déplacer,
06:30une personne handicapée en fauteuil ou une personne aveugle ne peut pas se déplacer hormis le transport public.
06:36Donc nous laisser sur le bord des quais parce que c'est plein et parce qu'il y a des vélos,
06:41c'est inacceptable pour la population des personnes handicapées que je représente.
06:45Merci Thierry d'avoir exprimé ce point de vue-là, ça peut s'entendre à Hélène Quillot ce que vient de dire notre auditeur.
06:50Alors totalement, et d'ailleurs nous avons rencontré le comité de liaison des personnes en pluri-handicap,
06:55nous avons effectué avec eux un trajet en tram à pied, avec une personne en fauteuil roulant et une personne à déficience visuelle,
07:03et en fait nous avons compris plein de choses sur leurs contraintes qui font que les deux besoins peuvent être compatibles.
07:09Par exemple, les personnes en fauteuil roulant souvent rentrent au milieu des rames,
07:14parce que c'est là qu'il y a le plus souvent des double-portes automatiques.
07:17Et bien pourquoi ne pas dire que les vélos dans le tram c'est uniquement en tête et en queue de rame ?
07:22Faut-il de nouveau autoriser les vélos dans le tram à Montpellier ? C'est la question du jour.
07:26Jean-Pierre, bonjour.
07:28Bonjour.
07:29Vous êtes à Juvignac ?
07:30Oui, tout à fait.
07:31Pour ou contre ?
07:33Contre.
07:34Je suis un usager du vélo.
07:36Ah, vous êtes un usager du vélo en plus ?
07:38Ah oui, un adepte.
07:40Alors pourquoi vous êtes contre Jean-Pierre ?
07:42Simplement parce que j'utilisais précédemment le vélo classique pour les trajets professionnels,
07:49et quand il pleuvait j'avais la facilité de monter dans le tramway pour éviter de me mouiller avec le vélo.
07:56Le constat que je fais, c'est que depuis la gratuité des transports en commun,
08:01on a une forte hausse de la fréquentation des tramways.
08:04Oui, c'est logique.
08:05Et pas simplement aux heures de pointe.
08:07On voit beaucoup de collégiens, des codes, même aux heures creuses en semaine qui comblent les trams, je peux le dire.
08:15Et je reconnais que moi-même, pour des raisons de santé, je suis passé sur un vélo électrique.
08:20Et je dois admettre que même s'il pleut, un vélo électrique c'est au moins 26 kilos.
08:25Et c'est 10 kilos de plus qu'un vélo classique, c'est-à-dire qu'il est beaucoup moins maniable qu'un vélo classique.
08:31Et de toute façon, vu l'augmentation du trafic, lorsqu'on se retrouve à rentrer dans un tramway qui est déjà bien bondé,
08:38avec des mamans, avec des poussettes, avec des personnes à mobilité réduite, on sent bien qu'on n'a pas sa place.
08:44Merci, merci Jean-Pierre d'avoir exprimé le point de vue d'un usager du vélo en plus,
08:49ce qui est assez étonnant, mais qui reste contre.
08:51Alors vous êtes plutôt une majorité à dire non quand vous nous appelez,
08:54mais encore une fois, je le rappelle, une majorité à dire oui pour le vélo dans le tram.
08:58En ce qui concerne notre sondage, un mot rapide très là-dessus, Hélène Kiyo, puis on va devoir conclure.
09:03L'important, en fait, c'est la qualité du réseau vélo de manière générale.
09:07Donc, pour ne pas avoir besoin de mettre son vélo dans le tram,
09:12dans certains cas, c'est pour éviter des discontinuités cyclables,
09:14donc c'est l'importance de la qualité du réseau, on retombe là-dessus.
09:17Et je voulais juste dire que dimanche, on fait une grande manifestation.
09:21C'est parfait.
09:23Votre traditionnelle manifestation annuelle dimanche, place de la comédie ?
09:27On part de l'esplanade Charles de Gaulle à 14h30 dimanche,
09:31et il y a une trentaine de convergences qui viennent se retrouver à 14h30.
09:36C'est une preuve que la communauté des personnes qui se déplacent à vélo
09:42se mobilise tous les ans, depuis sept ans, des milliers de cyclistes
09:46pour continuer à dire que nous avons besoin d'aménagements cyclables de qualité
09:51pour la sécurité de tous.
09:53Merci Hélène Kiyo, vice-présidente de Vélocités, d'être venue dans Ici Matin.
09:56Bonne journée à vous, en vélo j'imagine.
09:58Tout à fait !