اكتشف أروع وأكثر السيارات ابتكارا والمصنوعة من مواد غير معهودة مثل الخشب، النفايات الإلكترونية، وحتى القنب. هذه المركبات الرائدة تمهد الطريق نحو مستقبل مستدام.
Category
🗞
NewsTranscript
00:00سيارات رائعة ومبتكرة مصنوعة من خشب ونفايات بلاستيكية وأثاث قديم أو حتى من القنب، هذا عمل صعب
00:15التحرك نحو إنتاج مركبات أكثر استدامة كسيارة سباق مصنوعة من إلكترونيات مستعملة مثلا
00:22إستند فريق إنفيجين ريسينغ البريطاني في تصميم مركبته ريكوبر إي على سيارة السباق التي تنافس بها لسنوات في سلسلة سباقات فورميلا إي الدولية الكهربائية بالكامل
00:40مفاد الفكرة استخدام المنصة التي توفرها فورميلا إي منصة الوسائط للتحدث عن مواضيع أخرى مثيرة للاهتمام بنفس القدر مثل المخلفات الإلكترونية التي تم تحديدها كتهديد رئيسي متزايد
00:58أكثر من ثمانين في المئة من النفايات الإلكترونية في العالم تنتهي إلى مجمعات الخردة وغالبا ما تستغل الدول الإفريقية خصوصا كمكب للنفايات القادمة من الدول الصناعية المتقدمة ومن المرجح أن يكون كوكبنا مليئا ب82 مليون طن من النفايات الإلكترونية بحلول عام 2030
01:21يهدر الكثير من المواد المهمة والثمينة والقيمة للغاية لذا عندما يكون لدينا بطاريات وما شابه في مكبات النفايات فهذا يعني أنها تصبح مليئة بالمواد التي أولا ليس من الجيد تركها في البيئة وثانيا يمكن إعادة استخدامها لصنع بطاريات أو معدات جديدة والتي من شأنها أن تسرع التحول إلى التنقل الكهربائي
01:49بالتعاون مع فريق انفيجين قام الفنان البريطاني ليام هافكينز بصناعة مركبة من نفايات إلكترونية كالحواسب المحمولة القديمة والبطاريات وأجهزة الألعاب والهواتف المحمولة والشواحن والأقراص المدمجة والسجائر الإلكترونية
02:05قام المصمم المبتكر القادم من مانشستر بصنع سيارة سباق فورمولا اي مذهلة
02:12إن إصدار بيان صحفي أو التحدث عن موضوع ما هي أمور جيدة ولكن إذا كان لديك شيء يمكن رؤيته بوضوح وملفت للنظر فإنه يثير اهتمام الناس ويلفت انتباههم إنها قطعة فنية ومزيج من الفن والعلم
02:29ولتحقيق هذه الغاية عمل الفنان ليام هوبكينس عن كثب مع فني فريق انفيجين ريسينج وساعدوا في ضمان أن تصبح السيارة التي تم إنتاجها باستخدام النفايات الإلكترونية الآن مشاركة في الفعاليات الداعمة لسباقات فورمولا اي
02:48إنما يجعل الأمر قويا حقا هو الجمع بين الرياضة والشغف والتكنولوجيا والعلم
03:02كل عام يتابع أربعون مليون متفرج سباقات فورمولا اي والأنشطة المرتبطة بها
03:09لا يتم عرض فقط في مضمار السباق بل أيضا على المسرح في مؤتمر الأمم المتحدة للتغير المناخي في دبي والمنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس
03:22إنه تعزيز لكل البحث والعمل الذي يتم إنجازه لذا فإن جلب عالم السباقات إلى المنتدى الاقتصادي العالمي يوصلنا إلى نوع جديد من الوكل ويطير حماستهم ما سيزيد الاهتمام بالبحث أيضا
03:38لقد علم مشروع ريكوبر اي فريقه كيفية صنع سيارات أكثر استدامة واستخدام إعادة التدوير بشكل أكثر فعالية
03:47فبناء الجسور بين الفن والعلم ورياضة السيارات فتح عالما من الفرص الجديدة
03:53لقد تعلمنا الكثير فأنا أحب استكشاف مواضيع جديدة لأن هذه هي الطريقة التي سنجعل بها العالم أفضل إن أنا بحاجة إلى تثقيف أنفسنا
04:04تعد سيارة ريكوبر اي المصنوعة من النفايات الإلكترونية لتفوز بالسباق ضد التغير المناخي
04:17هذه السيارة الرياضية ذات المقعدين تخفف العبء عن البيئة فهي مصنوعة في الغالب من النفايات البلاستيكية
04:25صنع الطلاب الهولنديون السيارة الصفراء الزاهية والممتعة من البلاستيك المعاد تدويره
04:38نستخدم جميع أنواع النفايات المعاد تدويرها وغير المتنفة
04:44المواد الأساسية للسيارة البلاستيك الذي تم انتشاره من المحيط
04:49والبلاستيك من الأجهزة المنزلية القديمة والألعاب والنفايات المنزلية اليومية
04:56يظهر الطلاب أنه من الممكن تحويل القمامة إلى مواد مناسبة لصنع السيارات
05:05نأمل حقا أن تبدأ شركات السيارات الأخرى أو غيرها في استخدام مواد النفايات لنريهم أنها قابلة للاستخدام في العديد من التطبيقات
05:15في جامعة أيند هوفل للتكنولوجيا في هولندا تجتمع فرق الطلاب بانتظام لابتكار مفاهيم جديدة تماما للتنقل
05:25إنه تحدي كبير
05:29نحن 22 طالب ولسنا جميعا طلابا بدوام كامل بدأنا من الصفر وكان علينا التذكير في كل شيء لا أحد منا قد سبق له أن صنع سيارة
05:40بدأ الطلاب بورقة بيضاء وبعقول منفتحة وخيال واسع شرعوا في إعادة اختراع السيارة مع التركيز على الاستدامة
05:50بعد أسابيع من الجهد ابتكروا مفهوما لسيارة تسمى لوكا
05:57رأينا أنه من المهم يجعل الاستدامة جتابة لذا قلنا لنصمم سيارة رياضية
06:04خلال العملية طوروا مواد بناء جديدة تماما كألواح عازلة تتكون طبقاتها الخارجية من مزيج من ألياف الكتان ومن بلاستيك جمع من المحيطات وقلبها من مادة PET المعاد تدويرها
06:17هيكلنا من الكتان وزجاجات PET معاد تدويرها
06:21المادة قوية بما يكفي لبناء هيكل السيارة
06:25أجزاء الجسم مصنوعة من مادة EBS المعاد تدويرها وهي مادة بلاستيكية صلبة تستخدم في العديد من السلع الاستهلاكية بما في ذلك ألعاب الأطفال
06:37في الداخل يمكن رؤية نتائج عملية كيميائية تم تطويرها حديثا
06:42إنها تحول النفايات المنزلية كعلب البيرة وقشور الموس إلى مادة بناء قوية
06:48هذا ما نستخدمه في الداخل أيضا وهذا ما يتم التخلص منه في المنزل كنفايات غير مصنفة
06:58تحت الغطاء تتميز سيارة لوكا بحزمة من ست بطاريات فيها نظام نقل حركة كهربائي مع بطاريات قابلة للتبديل
07:08هناك ست حزمين معيارية يمكن تبديلها بسهولة بحزم كامل إذا كانت البطارية فارغة مثلا
07:15تزين السيارة الرياضية ثلاثمائة وستين كيلو جرام فقط ويمكن أن تصل سرعتها إلى تسعين كيلو مترا في الساعة
07:24من غير المرجح أن تدخل السيارة طور الإنتاج قريبا إلا أن الطلاب تلقوا إشادة عالية من أساتذتهم
07:31إنهم يتمتعون بموهبة فريدة للتوصل إلى أفكار مبتكرة للغاية ونحن نعلم أن الاختراق المستقبلي هو فكرة الأمس الغريبة
07:40الأفكار الغريبة تغير العالم
07:43سيارة لوكا فكرة غريبة قد تكون مستقبل التنقل
07:53إليكم فكرة أكثر غرابة وهي سيارة مصنوعة من نبات القنب نبات يربطه معظم الناس بطاعات المخدرات
08:03لكن الأمريكي بروس ديتسون استخدم القنب لصناعة هذه السيارة لأنه يعتقد أنها الطريقة الأكثر مراعاة للبيئة ضمن إنتاج المركبات
08:15الجسم مصنوع من نبات القنب
08:19يمكن أن تكون السيارة أكثر خضرة بمقدار 2 إلى 3 مرات من السيارة الكهربائية الجديدة
08:25والسيارة الكهربائية رائعة
08:28إيلون موسك صاحب شركة تسلا هو بطل كبير بالنسبة لي
08:32بصراحة هناك ما هو أفضل بكثير يتعين علينا أن نصنع أكبر قدر ممكن من الأشياء من مواد عديمة الكربون
08:39ربما هذا أفضل نهج لمعالجة أزمة المناخ
08:43مع مشروعي لصنع السيارات من أحد أصناف القنب الهندي المعروف أيضا باسم القنب عليه أن يسير على خطى العظماء
08:53كانت رؤية هنري فورد في عام 1941 هي صنع جميع السيارات من النباتات وتشغيلها بوسطة النباتات
09:02كانت لصانع السيارات الأمريكي الأسطوري هنري فورد علاقة وثيقة بالأرض
09:07فقد كان يحلم بربط الزراعة بالصناعة وسعى إلى إدارة الموارد بشكل مسؤول
09:14لذا اتطور في عام 1941 نموذجا أوليا ثوريا من خلال تركيب هيكل سيارة مصنوع إلى حد كبير من القنب على إطار فولاذي
09:24وعلى خطى فورد غطى ديتس هيكل سيارة مازدا من نسيج ألياف القنب واستخدم الصمغة في تشكيل هيكل السيارة
09:32نأخذ نسيج القنب ونستخدمه كما لو كنا نصنع قاربا من الألياف زجاجية ولكن بدلا من الألياف نستخدم نسيج ألياف القنب
09:42هيكل السيارات المصنوعة من القنب ليست محايدة كربونية من تلك المصنوعة من الفولاذ أو الصفائح المعدنية أو ألياف الكربون وحسب
09:50بل إنها أيضا أخف وزنا وأكثر متانة
09:54ربما تكون ألياف نباتي القنب أقوى الألياف الطبيعية على الإطلاق
10:03ولهذا السبب أيضا استخدم هنري فورد هذه النبتة في إنتاج السيارات
10:08وبدأ قبل أكثر من ثمانين عاما في الترويج لسيارته سيارة القنب هيمب كار
10:16طريقة جذبه لانتباه الناس كانت رائعة
10:19كان رجل استعراض حقيقي بإمكانه دائما أن يجذب الصحافة
10:23وليظهر مدى قوة سياراته استخدم مطرقة
10:31دون أثر للضربات
10:35مقاومة لانبعاجات أكثر بعشر مرات من الفولاذ
10:40كلف ديتسن مقدم البرامج الحوارية السابق وجامع السيارات جاي لينو بالقيام بالتجربة
10:48علينا الانطلاق الآن صدق أو لا تصدق لم يكن بروس تحت تأثير المخدر عندما أنفق مئتي ألف دولار لصناعة هذا النموذج
10:56أنا لا أدخن الحشيش وهي ليست مصنوعة من المريوانا بل من القنب تدخين القنب ليس له تأثير
11:04لطالما كان للقنب سمعة سيئة لأن الزهور التي يتم قطفها من النباتات الأنثوية يمكن استخدامها أيضا كمخدر معروف باسم المريوانا
11:14كان هذا سبب اندثار سيارة هنري فورد المصنوعة من القنب
11:19حيث فرض قانون ضريبة المريوانا لعام 1937 في ولايات المتحدة ضريبة استهلاك على جميع مبيعات القنب
11:28مما جعله مكلفا للغاية بالنسبة لصناعة السيارات
11:31لكن الزمن تغير لسياراتها من طراز 718 كيمان جي تي فورد كلاب سبورت
11:39تصنع شركة بورشة الآن الجناح الخلفية والأبواب بين القنب
11:43هذه المادة الخامة المستدامة والخفيفة والقوية والتي تم تجنبها لفترة طويلة قد تكون على وشك العودة إلى صناعة السيارات
11:52لكنها ليست المادة الوحيدة التي عادت إلى الشوارع
11:56فالخشب عاد بدوره
12:02قام النجار الفرنسي ميشيل روبيار ببناء سيارة البطة دو شوفو باستخدام الخشب كمادة أساسية وهو يستمتع بقيادة هذه السيارة التي لا مثيل لها
12:16شعور عظيم بالتأكيد الأمر مختلف عن قيادة سيارة حديثة لأن فيها تقنيات أقل
12:25لطالما انزعج أنه بعد بضعة عقود من استخدامها سيلتهم الصدأ محبوته الدو شوفو وسيتم تحويلها إلى خردة ودعا هدى بتغيير ذلك
12:35جئت لهنا آلاف المرات ومعي قلمي الرصاص ومسترتي ودفتر ملاحظاتي لتسجيل جميع القياسات
12:47وبدأ عمله باستخدام رسوماته الدقيقة لسيارة الدو شوفو الأصلية وقام بلطف شديد بتركيب إطار خشبي على هيكل سيارة ستروين قديمة
12:57ثم أضاف أبواب وغطاء ومصدات خشبية فحصل على سيارة الدو شوفو مجددا بأدق تفاصيلها من الخشب
13:05قد يقول البعض إن الأمر صعب ولكن عندما يحب المرء حرفته فلن يجد صعوبة في ذلك
13:20الخشب فيه الكثير من الخصائص وكل نوع منه له رائحة معينة وعبق خاص مثل الجوز أو الكرز
13:29أنا أحب رائحة الخشب وما لمسه أيضا
13:35لضمان ثبات السيارة اختار ميشيل ربيار أنواع الأخشاب التي استخدمها بعناية
13:48استخدمت أربعة أنواع مختلفة من الأخشاب جميعها من هذه المنطقة
13:54استخدمت خشب الجوز للأجنحة وخشب الإجاص لغطاء المحرك مع هذه الضلوع الاثنتين والعشرين هنا
14:03المصابيح الامامية مصنوعة أيضا من خشب الجوز وهي منحوطة من قطعتين واحدة من الخشب
14:10الواحو الأبواب هنا مصنوعة من خشب الكرز وهو خفيف الوزن ويبلغ وزن السيارة بأكملها ستمائة كيلو جرام فقط
14:18إنها ليست ثقيلة جدا كما أن غطاء صندوق السيارة مصنوع من خشب الكرز وعليه شعار سيتروين
14:28لا يخطط ميشيل ربيار لإنتاج سياراته الخشبية بكميات كبيرة وستظل سيارته دو شيفو البطة فريدة من نوعها
14:40أتمنى أن أعرضها في معارض ثنية ومتاحف كبرى
14:46ويبدو أن رغباته قد تحققت بالفعل فمدير أحد المتاحف الفنية اشترى سيارته دي شيفو مقابل مئتين وعشر ألف يورو
14:55تباع السيارات الخشبية الأخرى بسعر أقل بكثير
14:59يبلغ سعر موديلات شركة السيارات الرياضية البريطانية الأسطورية مورغان خمسون ألف يورو فقط
15:05حتى لو كانت الشركة تواكب الزمن وتقدم الآن سيارات كهربائية بتصميم مستقبلي
15:11لتزال مورغان تصنع الإطارات من خشب الدردار رغم أنها مغطاة الآن بألواح من هيكل الألومنيوم
15:17لكن جميعها خفيفة جدا كما ترى
15:21حسنا هذه سيارة كاملة
15:26يبدو أنها ستعيش للأبد لهذا السبب نستخدم الخشب أحيانا كما أننا نستخدمه لأنه رفيق بالبيئة
15:35مستدامة وقوية بشكل مذهش كما تظهر لقطات الحادث هذه
15:44لا عجب في أن صناعة السيارات تهتم بشكل متزايد بالأخشاب التي تعتبر أمتنى بكثير من سمعتها
15:51تجرى حاليا أبحاث مكثفة حول استخدام هذه المادة في السيارات
15:56حيث يمكن لوزنها الخفيفة أن يساعد في توسيع الطاقة وكفاءة السيارات الكهربائية
16:01ربما سيزداد عدد السيارات الخشبية على طرقاتنا قريبا
16:08تعتبر سيارات إيت شاينا نادرة أيضا وتنجح دائما في لفت الأنظار
16:18صانع السيارات البريطاني غريب الأطوار يمنح حياة جديدة لقطع الأثاث القديمة
16:23حيث يأخذها إلى أماكن لم تذهب إليها من قبل
16:28أشعر بالفضول الشديد لمعرفة كيفية عمل الأشياء
16:32وأحب حقا تجميع الأشياء التي يفترض أنها لا تتماشى مع بعضها البعض
16:37كل ما على المرء فعله هو التوجيه واستخدام الفرامل وبدالة الوقود
16:42إنها مريحة جدا
16:44إبداعاته تتماشى حتى مع قوانين الشوارع
16:48سأريكم عناصر التحكم
16:50عجلة القيادة تقليدية
16:52مؤشرات الانعطاف
16:54وكذلك البوق
16:56كل شيء هنا جميل وقريب وسهل الاستخدام
17:05لا أعتقد أن أحدا يفعل ذلك
17:07لذا من الجميل أن تكون في هذا المكان الغريب
17:10إنه بمثابة اختبار لأقصى الحدود
17:13ولهذا السبب قام بتحويل الأريكا إلى مركبة يمكن توجيهها باستخدام صينية بيتسا
17:19والفرامل هي علبة بيرة
17:21أما الضغط على البدالة فيتم بالرقبة
17:27من الجميل والرائع التواجد في الريف
17:30الروائح والمناظر والأصوات كلها أكثر عمقا
17:34هذا هو حقا ما تدور حوله الأريكا
17:37لذا حاولت صنع سيارة لا علاقة لها بالسيارة
17:40ورأيت أن الأريكا تناسب الفكرة
17:42مرء كسول ولديه أريكا
17:44لماذا لا يتجول في غرفة معيشته؟
17:49ليس من المفاجئة الآن قيام إيتشاين أيضا ببناء حمام على عجلات
17:57كل ما يحتاجه المرء للاستحمام بأناقة
18:00مثبت على إطار دراجة نارية
18:02بما في ذلك البط المطاتي
18:05هو نظام توماس كرابر الأصلي
18:07الرجل الذي اخترع مرحض دورة المياه من ضمن أمور أخرى
18:11ولدينا أيضا حضن استحمام جميل قائم بذاته
18:14إنها أشياء مريحة
18:16من خلال إبداعاته الغريبة
18:18يظهر إيتشاين أن التكنولوجيا الحديثة
18:21يمكنها تحويل أي فكرة تقريبا إلى حقيقة
18:24وأن التنقل هو أكثر بكثير من مجرد الانتقال من النقطة ألف إلى النقطة با
18:31يمكنني بالفعل تغيير العالم وجعله أفضل
18:34ولكن هناك دائما غرض تقني وراء ذلك
18:37وهذا جزء من التحدي
18:39علينا أن نفعل أشياء تسل الناس
18:42ولكن يجب أن يكون لها أيضا هدف
18:49تعزيز قدرات التنقل من خلال المخاطرة وتجربة أفكار مجنونة
18:54وفتح مسارات جديدة
18:56هل ستمهد هذه الأفكار الخمسة غير العادية الطريقة لسيارات المستقبل؟