Auch der neue RS e-tron GT performance wird in der Fertigung der Audi Sport GmbH in den Böllinger Höfen am Standort Neckarsulm gebaut. Hier kommen maßgeschneiderte neue Technologien zum Einsatz – für den letzten Schliff jedoch sorgen erfahrene Mitarbeitende mit scharfem Auge und sicherer Hand. Die rund 500 Mitarbeitenden in der Produktion in den Böllinger Höfen wurden für die neue e-tron GT Modellfamilie umfassend weitergebildet. Zum Produktionsstart wurden die Prozesse und Anlagen an einigen Stellen für den Einbau der neuen Produkt-Highlights angepasst. So wird das innovative Aktivfahrwerk als zusätzlicher Umfang neu in der Einbauvorbereitung integriert.
Gleich im Anschluss erfolgt an Takt 20 der Montagelinie die Hochzeit des Audi e-tron GT. Hier wird die montierte Karosserie mit Batterie, E-Maschinen und Fahrwerk verbunden. Diese großen Technikbausteine sind auf einem so genannten Werkstückträger platziert, der auf einer Rollenbahn millimetergenau unter der Karosserie positioniert wird. Die Mitarbeitenden verschrauben die Batterie und die Antriebskomponenten an 74 Punkten mit der Karosserie. Dafür nutzen sie intelligente, selbstpositionierende Schrauber.
Die Kleinserienfertigung in den Böllinger Höfen fungiert als Reallabor, um die Digitalisierung in Produktion und Logistik voranzutreiben. Hier erprobt Audi intelligente Lösungen für die vollvernetzte und smarte Fabrik, entwickelt sie weiter und adaptiert sie anschließend für die Großserie, zum Beispiel im Werk Neckarsulm.
Gleich im Anschluss erfolgt an Takt 20 der Montagelinie die Hochzeit des Audi e-tron GT. Hier wird die montierte Karosserie mit Batterie, E-Maschinen und Fahrwerk verbunden. Diese großen Technikbausteine sind auf einem so genannten Werkstückträger platziert, der auf einer Rollenbahn millimetergenau unter der Karosserie positioniert wird. Die Mitarbeitenden verschrauben die Batterie und die Antriebskomponenten an 74 Punkten mit der Karosserie. Dafür nutzen sie intelligente, selbstpositionierende Schrauber.
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MotorTranskript
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