Había tanto dinero que los ayuntamientos se permitían lujos. Ahora, las deudas están llevando a muchos pueblos a la quiebra, subastando coches oficiales por mucho menos de lo que costaron. Las autopistas y aeropuertos que no se utilizan también son un ejemplo de la época de bonanza que vivió España antes de la crisis del ladrillo. Este reportaje profundiza en el derroche de dinero de los políticos antes de la crisis.
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00:00Había tanto dinero que los ayuntamientos se permitían. A estos vecinos su alcaldesa
00:16les lleva de viaje por medio mundo. Mi madre ha sido más ONG que alcaldesa. Esta crisis
00:24se supone que no la vio Zapatero, pues no nos va a ver una alcaldesa de un pueblo. Ahora
00:28las deudas están llevando a muchos de estos pueblos a la quiebra. No hay agua. Ahora
00:34se subastan coches oficiales. Ah, es una mesa, una bandeja. Aquí se va estupendo, señor
00:43presidente, tengo un capucho. Se venden blindados. Con todos los extras, por mucho menos de
00:50lo que costaron. ¿Por cuánto lo ha llevado? Por 2.200 o 1.200. Y con casi 40 de depósito
00:57de gasolina. ¿Cuántas veces te agradeces? Por esta autopista privada iban a circular
01:03hasta 20.000 vehículos al día y no llega ni al 10%. ¿Qué han hecho estudios estratégicos
01:09sobre los volúmenes de tráfico? Pues absolutamente irreales. Solo nos superan en autopistas de
01:14peaje dos países, Estados Unidos y China. Nadie quiere convertirse en la cara del derroche.
01:22Tengo malas noticias. Apunta eso al patrón. Me han prohibido también hablar con nadie.
01:32Tenemos más aeropuertos que las grandes potencias europeas. Ya se ha cerrado uno. Hay nueve
01:38más en la lista roja. Este es uno de ellos. Es el comandante. A su lado, el segundo oficial
01:46de a bordo. Es un proyecto tan imponente que se ve desde el espacio. La impresionante
01:59ciudad de la cultura de Galicia a medio acero. Tiene un sobrecoste de 200 millones de euros.
02:07Una biblioteca para un millón de libros. Estas baldosas luminosas, 800 euros cada una.
02:1422 aparcamientos para bicicletas. Más de 10.000 euros. Hemos actuado como si fuésemos
02:20nuevos ricos, intentando enseñar al mundo lo bien que nos sirve. Quizá nunca necesitamos
02:26todo lo que se ha construido y comprado con dinero público.
02:30Miran, pero no tocan. No se atreven. Es el coche oficial del expresidente.
02:46¿Lo podemos ver? Sí, sí, sí. Está abierto para que lo vea todo el mundo que quiera.
02:52Ella es la funcionaria encargada de enseñarlo. Está a la venta. Se subasta. Como todos estos
02:58coches oficiales, 68. Pero la estrella hoy es este blindado.
03:04¿Este es el orindaje? ¿Esto es un cristal? Sí, sí, sí, es un cristal. Limpiadotas
03:11está ahí, en las dos puertas, por si el señor bajaba por una puerta u otra. La nevera.
03:17Es uno de los coches oficiales más caros de España. Costó lo que un piso de dos habitaciones
03:22en el centro de Madrid. 370.000 euros. ¿Cómo se abre el motor para verlo? El público
03:29pierde la vergüenza y abre el coche del expresidente regional. Ah, es una mesa, una bandeja. Aquí
03:36se va estupenda. Me enseña el presidente. Tengo un café. Tengo que guardar porque en
03:44época de crisis estos coches no podían funcionar. Ha estado guardado porque gasta demasiada
03:50gasolina. Hoy se vende por menos de la mitad de lo que costó. Subastas como esta se repiten
03:58ahora por todo el territorio. La pregunta es entonces, ¿por qué se compraron? ¿Ha
04:03habido un derroche? Lo que sí se dice es que España es el segundo país por detrás
04:08de Estados Unidos en número de coches oficiales. Esta imagen es el detonante. José María
04:26Aznar sale ileso de la explosión en su coche oficial. Todos los políticos de altos cargos
04:36se sienten en peligro y la mayoría busca la seguridad del blindaje que les salva la
04:42vida. A raíz del atentado que sufrió José María Aznar, que iba en un Audi y que no
04:48tuvo ningún tipo, digamos que salió ileso de un bombazo enorme, pues digamos que cogieron
04:53muy buena fama estos Audis y entonces parece que no eres nadie en España si no tienes
04:58un Audi A8 o un Audi A6. Este periodista ha analizado los coches favoritos de los gobernantes.
05:05Es curioso, casi todos quieren el mismo. Un presidente de comunidad autónoma más o menos
05:10quiere ser como un ministro, con lo cual lo más habitual es que tenga un Audi A8 y los
05:15consejeros una A6. Entonces ahí como siempre el pequeño guiño del rango se enmarca en
05:20España con el coche oficial. Y este es el ranking de los coches oficiales más deseados
05:27y utilizados por los políticos españoles. Estos, sus precios. Sumen 200.000 euros más
05:37para el blindaje. No es el coche el que habla. Es el sistema de protección que lo convierte
05:53en un búnker. Está todo cubierto desde el techo, laterales del vehículo, parte delantera,
05:59parte trasera y el suelo. Sería una caja fuerte móvil. No hace falta salir del coche
06:04para nada. Si el peligro se acerca, se pulsa la alarma. Los vehículos blindados se tienen
06:16que hacer a mano. Es pura artesanía. Se tardan semanas en reforzar todas sus piezas.
06:23El resultado es un tanque prácticamente indestructible y cargado de extras que no aumentan la seguridad,
06:36pero sí el precio. 20.000 euros más. Sumamos todo y entendemos por qué por este coche
06:43hay una comunidad autónoma que paga 480.000 euros. Y por este otro, un importante ayuntamiento
06:51se deja 150.000 euros al año. Coches tan caros no pueden dormir en cualquier sitio.
07:01Lo hacen aquí, en el centro de Madrid. El parque móvil del Estado. El gran almacén
07:07de coches oficiales. Pedimos entrevista, nos la niegan. Así que intentamos ver cuánto
07:14se ponen en marcha en una mañana. A eso de las siete y media empiezan a salir. Contamos.
07:27Ese es el gran reto. Conocer el número exacto de vehículos oficiales que circulan por España.
07:33Los periodistas que se lo proponen acaban desesperados. Pensaba que iba a ser un reportaje
07:37muy facilito, que lo iba a acabar en un par de horas. Y luego dediqué una semana entera
07:43de llamadas, todo el día, vamos, horas y horas y horas. Y nos costó muchísimo, infinitamente
07:50más de lo que pensábamos. Horas de trabajo para llegar a esta conclusión.
07:59Absolutamente nadie en España sabe cuántos coches oficiales hay. Es absolutamente imposible.
08:05Sólo hay un cálculo aproximado, 5.000. Cada coche cuesta unos 48.000 euros al año. Y
08:11lo multiplicamos por los 5.000 coches oficiales que nosotros estimamos, se alcanzaría un
08:16gasto de 240 millones de euros al año en coches oficiales. Con sus conductores correspondientes.
08:24En sueldos, sólo aquí, se gastan 44 millones de euros al año.
08:29Está claro que cuando la cosa iba bien, pues no nos fijábamos en los coches oficiales,
08:33nos parecíamos, bueno, tampoco es para tanto. Ahora que están exigiendo recortes a todo
08:37el mundo, es muy impopular no aplicártelos a ti.
08:41Lo están haciendo. ¿Ven esta fila de coches oficiales? Uno de cada tres ya es de alquiler.
08:48Si lo fueran todos, si no se comprara ninguno, el ahorro sería de 60 millones de euros públicos
08:54al año. Unos los están alquilando, otros vendiendo. Los coches oficiales son hoy las
09:01estrellas del mercado de segunda mano. ¿Usted se ha comprado este coche en una subasta
09:06pública? Eso es. ¿Por cuánto lo ha llevado? Por 2.200, 2.200. ¿Quieren saber cuánto
09:12vale este coche de segunda mano en el mercado? Casi el doble de lo que Urbano ha pagado en
09:20la subasta de coches oficiales. Estupendamente. Este es el único recuerdo que tiene, que
09:26es donde se ponía la antena para el inhibidor. Urbano es ahora el dueño del coche que llevaba
09:31a un director general. Se lo ha encontrado tal y como el político dejó de usarlo. Fíjense,
09:38esto conserva la pegatina de prohibido fumar. Y con casi tres cuartos de gasolina, lo cual
09:45también es de agradecer, es mucho mejor que nuevo. Está feliz, ha encontrado una ganga,
09:52pero al Estado le ha salido carísimo. Entre compra, conductores y mantenimiento, ha costado
09:58400.000 euros de dinero público durante sus años como vehículo oficial.
10:08Ciudadanos de la provincia, aquí tenéis vuestro aeropuerto. Presiento que es el comienzo
10:17de una buena amistad. Que Dios los bendiga a todos. Hemos perdido todos los compras.
10:24Hablo alto porque no todos los días se inauguran aeropuertos como este. Que el Señor os guíe
10:30en vuestros desplazamientos y lleguéis a la vida eterna. Amén.
10:39Es la fiebre de los aeropuertos. Todos quieren uno. En la práctica se ha llegado a tener
10:49un aeropuerto en cada provincia. En Auros, dos. Y este es el resultado, el mapa aéreo
10:56español. Fíjense bien, parece que no hubiera hueco para más aeropuertos. Es un exceso
11:02más que se ha cometido, insisto, también por decisiones localistas o regionalistas
11:08que consideraban que, bueno, ¿por qué nosotros vamos a ser menos si no vamos a tener un aeropuerto?
11:1249 aeropuertos, más que las grandes potencias. En Reino Unido tienen 33, en Francia 23, 31
11:21en Italia y en Alemania solo necesitan 24. Llamativo si tenemos en cuenta que España
11:27es el país que menos población tiene de los cinco.
11:30En promedio y colectivamente hemos actuado como si fuésemos nuevos ricos intentando
11:35enseñar al mundo lo bien que nos iban.
11:39Después de 200 metros ha llegado a su destino.
11:43Así es como nos va.
11:45Este aeropuerto no está ni señalizado.
11:47Aeropuerto Internacional de Burgos, 45 millones de euros invertidos.
11:55Llegamos y apenas hay una decena de coches aparcados.
12:00Encendemos nuestra cámara doméstica.
12:02Dividimos el equipo porque solo tenemos una hora para grabar.
12:06La única en la que hay actividad en este aeropuerto.
12:10¿Hay mucho trabajo con el aeropuerto?
12:12Pues tenemos algunos a estas horas cuando suelen venir los vuelos o un poquito más tarde
12:17entonces hay algunos servicios, no hay muchos, pero bueno, sí hay algunos.
12:21Un aeropuerto que tiene una frecuencia de un vuelo es, lo que tenemos que reflexionar
12:26es ya no lo que cuesta, sino es que no hay servicio.
12:33Los taxistas se marchan aburridos.
12:37El autobús municipal llega casi vacío.
12:45¿Sois las dos únicas pasajeras que os bajáis del autobús?
12:47Sí, es un viaje privado.
12:51Muchas gracias.
12:52De nada.
12:54Un ciudadano tiene que entender cuánto nos cuesta eso, tiene que saberlo
12:58y si lo sabe y lo acepta, los economistas no podemos decir nada.
13:04Hay tan poca gente que no pasamos inadvertidos.
13:07Acabamos de llegar y el director del aeropuerto sale a recibirnos.
13:11¿La posibilidad de hablar algo del aeropuerto?
13:13Pues en principio no, nosotros cualquier tipo de declaración tiene que ser supervisada
13:18o autorizada por la dirección de comunicación de AENA.
13:22AENA no le permite contestar a nuestras preguntas,
13:25pero tenemos carta blanca para grabar en el aeropuerto.
13:36Esto es lo que nos encontramos dentro.
13:40Tres puestos para facturar la maleta y sólo uno operativo.
13:45En la sala de espera, como mucho, una decena de personas.
13:48Las sillas están vacías.
13:53Entramos en los baños. No hay nadie.
13:59Así es la hora punta en el aeropuerto de Burgos.
14:03Hay aeropuertos que convendría que siguieran siendo patatales.
14:06Creo que serían mucho más rentables.
14:08Por lo menos no costarían nada.
14:10Después de todo un día de silencio en el aeropuerto, se escucha un avión.
14:16Llega el vuelo de Barcelona. No va lleno.
14:19Sólo 30 pasajeros. Es la media.
14:22La previsión era que 1.300 personas pisaran cada día este aeropuerto.
14:26Por eso hay 40 personas trabajando.
14:30Hola, buenas. Somos del programa Equipo de Investigación.
14:33Hay un avión en el aeropuerto.
14:35¿Está bien pagado esto?
14:37Muy bien pagado. Somos unos privilegiados.
14:40Abrir este aeropuerto cuesta 15.000 euros al día.
14:43Hay que pagar a los empleados de Iberia, las señoras de la limpieza, los guardias del control.
14:48Todos cobran a final de mes. También los pilotos.
14:52El del vuelo de hoy descansa en la puerta.
14:56Hola. Estamos en el aeropuerto de Burgos.
15:00El del vuelo de hoy descansa en la puerta.
15:04Hola. Estamos tratando el tema de los aeropuertos pequeños.
15:07En este caso usted tiene dos vuelos al día.
15:16Es el comandante. A su lado, el segundo oficial de a bordo.
15:20Este aeropuerto es el primero en España, pionero, en que no hay torres de control.
15:26Hay información solo.
15:28¿Quién les da la información?
15:29Hay un señor que pone aquí que no hay controlador ni nada,
15:32que te dice que hay información, pero él no se responsabiliza de nada.
15:36En principio no está pasando nada por ahora, pero en un punto habrá.
15:39¿Qué queréis? Vamos por avión, ¿vale?
15:44No hay dinero para controladores.
15:46Las cuentas no salen en el aeropuerto internacional de Burgos.
15:51¿Cuánto os ha costado el billete?
15:5360 euros. Y de vuelta.
15:55Así que si es más barato que ir en coche a Madrid.
15:5960 euros. ¿Cómo puede ser tan barato?
16:02Porque están subvencionados.
16:04Estas personas vuelan porque la administración subvenciona las aerolíneas.
16:09Cobran por operar en este aeropuerto.
16:12Cada pasajero nos cuesta 226 euros.
16:21Unas ayudas que critican hasta quienes las reciben.
16:25¿Cómo está responsable Berberlín?
16:28Los burgaleses, si quieren mantener abierto el aeropuerto de Burgos,
16:31que lo mantengan abierto, pero que lo paguen ellos.
16:33¿Pero por qué lo tenemos que pagar los demás?
16:35Porque ¿cuánto se tarda de Burgos a Madrid?
16:45Cuando el avión despega, la instalación se queda así.
16:49En silencio absoluto.
16:51Nos tenemos que ir, son las 8 de la tarde.
16:54Burgos echa el cierre.
16:56Se apagan las luces en el aeropuerto más subvencionado de España.
17:01Pero no es el único.
17:04En total, las compañías aéreas han recibido 250 millones de euros públicos
17:10para volar en aeropuertos deficitarios.
17:19Porque cuando se corta el grifo de las subvenciones,
17:23los aeropuertos cierran.
17:27Y corresponsales de todo el mundo vienen a España.
17:30No dan crédito a lo que ven.
17:32Un aeropuerto recién estrenado en el que solo vuelan los pájaros.
17:38Ciudad Real ha sido un fracaso.
17:41La cara de este periodista recorre el mundo, porque lo advirtió.
17:48Bueno, este es uno de los mejores ejemplos de fracasos urbanísticos de España.
17:53Un aeropuerto que está totalmente vacío, que no tiene vuelos comerciales,
17:57que no tiene pasajeros.
17:58Hace tres años se nos vendió como una de las mejores oportunidades
18:01y esto es lo que ha quedado de ese aparente progreso.
18:07Nace como un ambicioso proyecto.
18:09La pista de aterrizaje más larga de Europa.
18:12Una moderna terminal de carga.
18:15Miles de hectáreas de terreno industrial.
18:18Estación de AVE.
18:20El de Don Quijote era un aeropuerto de altos vuelos.
18:23600 millones de euros para que vuelen 5 millones de personas.
18:29Es un ejemplo de infraestructura sobredotada, hiperingenializada.
18:36Alguien pensó que iban a llevar pasajeros a Madrid desde Ciudad Real porque había AVE.
18:42Aquí no hay nadie.
18:44La terminal cerrada.
18:48El gran parking con capacidad para miles de vehículos vacío.
18:53Y observen.
18:55El AVE pasa de largo.
18:58Uno de los mejores ejemplos también es la pasarela que pretendía conectar
19:02la terminal de pasajeros con el AVE.
19:05Fue una obra que costeó la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha.
19:08La pasarela de 2 millones de euros no lleva a ningún sitio.
19:13La estación ni siquiera llega a construirse.
19:16Es la mejor metáfora del derroche.
19:19El aeropuerto de Ciudad Real no ha cerrado la realidad.
19:23Porque la realidad, aunque sea tarde, se impone.
19:27Los únicos que pueden pasar aquí ahora mismo son los trabajadores
19:30que se encargan de atender a los poquísimos vuelos de caza que vienen ahora mismo al aeropuerto.
19:35Los vemos tras las vallas.
19:37Son los jets privados de los cazadores.
19:40Este autobús sale a recogerlos en pistas.
19:42Solo a ellos. No hay nadie más.
19:45Son pasajeros de lujo.
19:48Solo para ellos trabajan más de 80 personas que no cobran desde octubre.
20:02Este hombre es su presidente.
20:05También es uno de los constructores del aeropuerto de Ciudad Real.
20:09No puedo hablar. Lamento muchísimo no poder hablar.
20:14El mismo que vemos en estas imágenes lleno de optimismo.
20:18Hoy las cosas han cambiado.
20:21León Tribiño ya no está exultante.
20:24Ha perdido el control de su aeropuerto.
20:27Yo sigo presidente pero no tengo función.
20:30Yo no tengo más función que presidir el Consejo de Administración.
20:33Los únicos portavoces son los administradores judiciales.
20:38Sí, sí, ya, ya, ya.
20:41De todo eso yo no puedo hablar.
20:44Todos son negativas.
20:46Ni siquiera podemos preguntarle por todas las veces que intenta vender el aeropuerto.
20:51Al mejor postor.
20:53Un año antes de inaugurarlo, en 2007,
20:55se publica una carta que los accionistas del aeropuerto habían enviado a un jeque saudí
20:59en el que le ofrecían estas instalaciones por 4.000 millones de euros.
21:03Segundo intento.
21:05Ofrecen el aeropuerto a una compañía de Abu Dhabi.
21:08Por la mitad, 2.000 millones.
21:10Luego bajan a 1.000.
21:12Pero tampoco.
21:14Unos inversores de Carolina del Norte ofrecen 600 millones.
21:18A los promotores no les parece suficiente.
21:21El ejército de Estados Unidos también se interesa por el Don Quijote.
21:25Pero la venta no se produce.
21:28Pero hace un año están a punto de conseguirlo.
21:33Agentes de la policía registran el domicilio de un posible comprador del aeropuerto.
21:39Detienen a miembros de una banda mafiosa
21:41que presuntamente controla la venta de droga en las discotecas de Madrid.
21:46Con visor telescópico.
21:49En la misma operación, descubren los planes de altura del cabecilla de la banda.
21:55Este hombre, Lauro Sánchez,
21:58quiere comprar el aeropuerto de Ciudad Real.
22:01En ese momento también planea montar el mayor laboratorio de cocaína de España
22:06con Ana María Cameno, la reina de la coca.
22:09Lauro quiere un aeropuerto y puede pagarlo.
22:12Obviamente, llegando con dinero fresco a un sitio ruinoso, casi a un sitio desértico,
22:17pues se recibe con los brazos abiertos.
22:19Como dicen las declaraciones que hizo la policía,
22:21son los únicos que nos ofrecen dinero en vez de pedirlo.
22:24En aviones como estos, pretenden introducir entre 2 y 3 toneladas al mes de cocaína.
22:30Son los narcovuelos.
22:32Viajarían directamente desde Perú hasta la terminal de carga del aeropuerto de Ciudad Real.
22:38Si tuvieras controlado un aeropuerto en Ciudad Real,
22:40no te pasaría ni aduana, ni nada de Guardia Civil.
22:43¿Cuánto estaban dispuestos a pagar por esa exclusividad?
22:46Bueno, no sabemos una cantidad concreta,
22:50pero sí que habían pedido un crédito, por ejemplo, al Banco de Madrid, de 100 millones de euros.
22:54Hay 10 aeropuertos en la lista roja.
23:00Como el de Castellón, que costó 150 millones de euros y todavía no se ha estrenado.
23:06O el de Huesca, una inversión de 40 millones de euros.
23:10Sigue abierto, pero sin vuelos comerciales.
23:13Hemos hecho las cuentas.
23:15915 millones de euros en aeropuertos deficitarios.
23:39Es un proyecto tan imponente que se ve desde el cielo.
23:43Tan imponente que se ve desde el espacio.
23:46A 30 kilómetros de altura.
23:52Un proyecto de una década y casi 300 millones de euros públicos.
23:58Quería ser una gran obra cultural.
24:01Y se eligió Santiago de Compostela por su centralidad
24:06y por su colisión de capital de Galicia para esta gran infraestructura
24:11que debía servir no solamente a Galicia, sino a todo el arco atlántico.
24:16La impresionante ciudad de la cultura de Galicia a medio hacer.
24:21Parada.
24:23Al menos durante los tres próximos años.
24:26La razón, después de todo lo gastado, se han quedado sin dinero.
24:32Ese símbolo del dispendio.
24:34Pocos como él conocen la historia del más grande proyecto jamás creado en Galicia.
24:39Durante una década ha visto cómo el presupuesto se dispara hasta treplicarse.
24:45Están gastados unos 298, 299 millones de euros.
24:49Yo creo que ese es el primer gran despilfarro.
24:52Con ese dinero se podrían haber abierto tres autovías que usarían 90.000 vehículos cada día.
25:02Él es, según el informe fiscal, uno de los responsables.
25:06El arquitecto de la ciudad de la cultura.
25:09En la junta le dan plenos poderes sobre el proyecto y unos honorarios de 14 millones de euros.
25:16A todas las ciudades parecía que se les iba a parecer un arquitecto estrella que les iba a cambiar la vida.
25:25Por promocionar su gran obra con intervenciones como esta recibe 600.000 euros.
25:37El presupuesto se dispara mucho antes de poner la primera piedra.
25:41Se elige este proyecto, 20 millones de euros más caro de lo permitido por el concurso.
25:49Se pretendía en su día el fondo como el Google Generalizia.
25:57Esta es la imagen del segundo gran error.
26:00La obra triplica su tamaño original, de 60.000 a 148.000 metros cuadrados.
26:07Es tan grande como todo el casco histórico de Santiago.
26:13Y tendría un teatro de la ópera con tres escenarios para tres representaciones.
26:18Solo comparable con la ópera de Nueva York.
26:22Un proyecto improvisado.
26:24Incluso el arquitecto estrella lo reconoce en los vídeos promocionales de la obra.
26:30No teníamos ni idea del tamaño.
26:35Esta piedra da el golpe final al presupuesto.
26:38Es Cuarcita Rosa.
26:40Recubre toda la fachada del macro proyecto.
26:44Es su costosa seña de identidad por deseo expreso del arquitecto.
26:50Se extrae de una cantera gallega ilegal.
26:53Intentamos preguntarle a los dueños.
26:55Buenas, soy Ester.
26:59Ya veo que me estáis atentando, ¿no?
27:01Sí, no, queríamos preguntar.
27:02¿Me podéis llamar por el civil?
27:03Claro, saque, porque creo que ya está bien, ¿no?
27:05Yo me presento, soy Ester, de Antena 3.
27:07Usted es Antonio Campos.
27:08No tengo nada que ver con esa cantera.
27:10Era secretario.
27:12Fui secretario, sí.
27:13Es una zona delitaria, sí.
27:15Además, te digo...
27:17No tenía licencia.
27:18Vale, eso no lo sé.
27:19Lo sé porque yo no llevo esa mina.
27:21Pero me extraña mucho que se haya abierto una mina sin licencia.
27:24Mucho.
27:25Tampoco sabía que había un informe previo...
27:29...que decía que no había suficiente material en la mina.
27:32Que no, que no, que no.
27:33Que no tengo ni puta idea de la cantera, joder.
27:35Su cantera, que recibe 6 millones y medio de euros públicos
27:39por suministrar la cuarcita para la ciudad de la cultura.
27:47Buscamos la mina.
27:48La encontramos seca.
27:50Como advertía el informe previo,
27:52no había suficiente piedra para tanto proyecto.
27:56La cantera es hoy un enorme socavón sin licencias.
28:01No tuvo la autorización urbanística porque no la podía tener
28:04dado que esto era un espacio protegido.
28:06Ilegal e insuficiente.
28:08Pero el dinero no es problema.
28:10La solución se busca muy lejos de España.
28:14En Brasil, 20.000 metros cuadrados de piedra
28:17traídos desde el otro lado del Atlántico.
28:19Su coste se dispara de 80 a 123 euros el metro cuadrado.
28:25En Galicia, tierra de piedra,
28:27y se les ocurrió importar la cuarcita de Minas Gerais de Brasil
28:32a través de una empresa almeriense
28:34y luego una barcelonesa la coloca.
28:36O sea, todo muy apegado a Galicia.
28:38Estoy aquí para comentarles algunos ejemplos
28:42del despilfarro de nuestra ciudad de la cultura.
28:45Al proyecto no tardan en salirle detractores.
28:48Este arquitecto se cuela en el megacomplejo
28:50para mostrarnos otros ejemplos del derroche.
28:53Primero, en la biblioteca.
28:55Una biblioteca para un millón de libros.
28:58Sin gente, tonterías y libros,
29:01un mobiliario que costó 9 millones de euros.
29:05El archivo también es un costoso edificio muerto.
29:09El archivo que había costado ni más ni menos que 34 millones de euros
29:14y es un edificio donde se monta alguna exposición
29:17sin interés como la actual,
29:19una exposición sobre máquinas de escribir.
29:22Completamente bacismo.
29:27Las sillas rondan los 400 euros por unidad.
29:31E incluso en el exterior nos enseña en qué se ha ido el dinero.
29:36Estas baldosas luminosas cuestan al parecer 800 euros cada una.
29:4322 aparcamientos para bicicletas.
29:46Han costado más de 10.000 euros.
29:52Donde hoy vemos este gran agujero
29:54debían ir los dos edificios que quedan por construir.
29:58No queda dinero para hacerlos porque todo se ha pensado a lo grande.
30:02Pero este macroproyecto es incluso mayor
30:05de lo que se aprecia a simple vista.
30:07La ciudad de la cultura tiene su propia carretera subterránea,
30:10su M30 particular.
30:14Esto es para que a los edificios llegue al teatro en su día
30:18la escenografía o los que tenga que llegar,
30:21los libros para la biblioteca.
30:24En Tule tiene 525 metros de largo y tiene dos carriles de circulación.
30:29En nuestro recorrido apenas nos cruzamos con nadie,
30:33solo excursiones escolares.
30:36Los estudiantes se divierten deslizándose por la ladera
30:39de los dos únicos edificios en funcionamiento,
30:42la biblioteca y el archivo.
30:44Como si fuera un parque de atracciones,
30:46pero un parque de atracciones muy caro.
30:49Solo su mantenimiento va a costar 4 millones de euros al año.
30:54Si algún día se acaban esos seis grandes edificios
30:58que formaban el conjunto de la ciudad,
31:00se ha estimado que el simple hecho de levantar la persiana
31:05consumiría el 35% del presupuesto de la Consejería de Cultura
31:10de toda la Ciudad de Galicia.
31:14La obra maestra de Eisenman se muestra ahora desdibujada,
31:17casi oculta detrás de un sobrecoste
31:20de cerca de 200 millones de euros de dinero público.
31:36Están que no se lo creen.
31:38Estos vecinos de un pequeño pueblo de Zaragoza
31:41están a punto de volar rumbo a México.
31:45Vacaciones de lujo financiadas en parte por el ayuntamiento.
31:53Bailes en la piscina, paseos junto al mar.
31:56Cuando el sol está cayendo alrededor,
31:58la gente se pone a bailar.
32:00Visitas guiadas por las pirámides aztecas.
32:07Lo sorprendente es que ni es el primer viaje, ni será el último.
32:11Los vecinos del pequeño pueblo de Zaragoza
32:13se pasean durante años por Argentina, Brasil, Cancún, Punta Cana
32:18y así hasta 11 destinos paradisíacos.
32:21Los vecinos del pequeño pueblo de Zaragoza
32:23se pasean durante años por Argentina, Brasil, Cancún, Punta Cana
32:27y así hasta 11 destinos paradisíacos diferentes.
32:31Todo gracias a esta mujer.
32:33En pantalón corto y con una enorme sonrisa,
32:36la exalcaldesa brinda a golpe de tequila
32:38y ritmo de mariachi por la muela.
32:42Uno de los pueblos más ricos de España.
32:46Por ejemplo, el último viaje a Argentina
32:49supuso entre 500 o 600 mil euros le costó al ayuntamiento.
32:53Viajes de lujo para un pueblo de apenas 5.000 habitantes.
32:57Y no solo eso.
32:59Miren su plaza de toros.
33:01Cuesta casi 2 millones de euros.
33:05A su lado, un auditorio.
33:073 millones.
33:09Cerca, una instalación deportiva tan exquisita
33:12que cuesta casi 20 millones de euros.
33:15Está claro que hay un derroche excesivo.
33:17Una ciudad de 5.000 habitantes
33:19no puede tener ese nivel de infraestructuras públicas.
33:23Pero todavía hay más.
33:24Al otro lado del pueblo,
33:263 museos de 6 millones de euros
33:29para el viento, la vida y el aceite.
33:35Hoy, todo está cerrado.
33:38Está cerrada también la recepción.
33:48Han pasado de vivir del viento
33:50a casi vivir del aire.
33:53De tenerlo todo
33:55a no tener ni agua en las fuentes municipales.
33:59No hay agua.
34:03Los vecinos que viajaban por el mundo
34:05ahora hacen cuentas y rezan.
34:08Saben que su pueblo está endeudado hasta las cejas.
34:14¿Saben de cuánto es la deuda
34:15que se supone que tiene contra el ayuntamiento?
34:17Un montón de millones.
34:18¿Qué les parece si les digo
34:19que cada vecino debería pagar 5.000 euros
34:21para saldar la deuda contraída?
34:23Demasiado poco.
34:25¿Ha cambiado mucho el pueblo en estos últimos años?
34:27De ir para arriba para arriba,
34:28de ir para abajo para abajo.
34:30Los números rojos de la muela
34:32los conoce muy bien esta mujer.
34:34Es la encargada de llevar las cuentas del consistorio.
34:37Podríamos estar hablando de unos 28 millones,
34:39una cosita así aproximadamente, de deuda.
34:42¿Y en qué se ha gastado este dinero?
34:44En despilfarro.
34:45En un exceso de caprichos, quizás.
34:52Caprichos como este.
34:55David Bustamante canta
34:56en el espectacular auditorio de la muela.
34:58Los vecinos le graban.
35:00La exalcaldesa no quiere que paguen ni un euro por verla.
35:07Así lo hemos encontrado hoy.
35:09Sucio, con pájaros muertos en el suelo
35:12y sin luz eléctrica.
35:14Podemos decir que es un desastre.
35:16Sucio, con pájaros muertos en el suelo
35:19y sin luz eléctrica.
35:21Podemos grabar gracias a la luz de un generador.
35:25Dejamos el auditorio de los 3 millones de euros
35:28en dirección a la plaza de toros de 2 millones.
35:31Está en el libro Guinness de los récords
35:33porque la construyen en apenas mes y medio.
35:37La exalcaldesa quiere que la inaugure un famoso artista,
35:40su vecino del chalé que se ha comprado en República Dominicana.
35:47Julio Iglesias.
35:52Pero aquí también se ha toreado.
35:54La pasión de la exalcaldesa
35:56lo han hecho primerísimas y carísimas figuras del toreo.
36:00Ponce, los Rivera Ordóñez, siempre gratis para los vecinos.
36:07Todos íbamos el primero.
36:09Aquí ha venido Julio Iglesias y nos hemos tapado.
36:11Aquí han venido los mejores artistas de primera fila, casi todos.
36:15Y nadie hemos pagado.
36:16Que todo el mundo se ha aprovechado.
36:18Y a todo el mundo le venía bien.
36:19Correcto.
36:21Los vecinos de La Muela no olvidan el pasado glorioso.
36:24Este se ofrece a enseñarnos la joya de la corona.
36:28Podemos ver algo de por aquí afuera
36:30porque la puerta está abierta ahí
36:31pero la mayor parte del centro está ya cerrado.
36:34El gran centro polideportivo.
36:36Miren en el mapa de las instalaciones.
36:38Espectacular.
36:41Los vecinos recuerdan sus 6 piscinas,
36:44la mitad climatizadas, varias pistas de pádel,
36:47campos de fútbol, baloncesto,
36:49su gimnasio,
36:51spa,
36:52restaurante.
36:54Un centro deportivo.
36:56Sí, a lo grande.
36:57Demasiado grande.
36:59Hoy prácticamente todo está cerrado
37:01pero conseguimos entrar
37:03y grabar el aspecto que presentan esas caras piscinas.
37:09Con el agua putrefacta y llena de larvas.
37:12Las bicicletas arrinconadas están rotas
37:15y no hay dinero para pagar su reparación.
37:18Una mierda.
37:19Anda todo fatal, hija.
37:22¿Te veíamos así?
37:23Sí.
37:24¿Vienes a hacer deporte ahora?
37:25¿Has podido ducharte después de hacer deporte?
37:27No.
37:28¿Por qué?
37:29Porque no era algo caliente.
37:31Hasta hace una semana que es cuando dio la luz
37:33no funcionaba nada de máquinas
37:35que lucen sin falta de electricidad
37:37en lo que es el gimnasio.
37:38Elípticas, cintas de correr y todas esas cosas no funcionaban.
37:42Y los caros museos de la vida, el aceite y el viento.
37:46Está cerrado, evidentemente es una pena
37:49pero mantenerlo cuesta dinero.
37:53¿Y eso no lo tuvo en cuenta la que fue la alcaldesa
37:56de uno de los pueblos más ricos de España?
38:01La llamaban la sheriff.
38:02La mujer que criaba conejos vive aquí
38:05en esta especie de urbanización familiar
38:07con chalets donde residen ella, su marido y sus hijos.
38:12Me gusta decirle su nombre.
38:14Hola.
38:15¿Eres alguien?
38:16Sí, a la familia en Barba Pinilla.
38:18Tú eres uno de los hijos, ¿no?
38:19Tú eres Víctor, ¿no?
38:20No, soy yo.
38:21¿Económicamente vosotros ahora mismo cómo estáis?
38:23¿De haber tenido todo lo que teníais ahora?
38:25Ahora económicamente te digo que muy mal.
38:27¿Pero tu madre se siente responsable un poco
38:29de la situación en la que está?
38:30No te puedo contestar por mi madre ni por mi padre.
38:32Pero te puedo contestar por mí.
38:33Hay movimiento, ¿no?
38:34Sí.
38:35Buenas.
38:36Hola.
38:37¿Podríamos hablar con vosotros?
38:38¿Y con tu madre podríamos hablar?
38:40Eso me parece que va a ser imposible.
38:41¿Sí?
38:42Sí.
38:43Porque no quiere hablar, no quiere salir.
38:44Sí quiere hablar, pero a lo mejor con vosotros no creo, ¿eh?
38:46¿Por qué?
38:47Porque no la habéis tratado muy bien.
38:48¿Nosotros?
38:49La prensa ahora pone eso en general.
38:51¿Somos de Antena 3?
38:52Ah, pues entonces ¿por qué no?
38:53Sí.
38:54Pues ahora mismo no está.
38:55No está.
38:56No, pero te lo digo de verdad.
38:57Está de viaje.
38:58¿Tú eres, perdona?
38:59Yo soy Víctor.
39:00Mi madre ha sido más ONG que alcaldesa.
39:01Sí.
39:02Porque sí que le achacan mucho estas grandes construcciones
39:04en las que se ha despilfarrado mucho dinero.
39:06Pues ¿qué quieres que te diga?
39:08Pues mira, pues...
39:09O sea, ¿tú crees que fue un derroche?
39:10Que a lo mejor...
39:11Pues mira, pues yo te voy a decir una cosa.
39:13Mi madre ha sido siempre muy...
39:14A especie ha sido muy ambiciosa.
39:16No quiere decir que lo haga solo o lo haga por dinero.
39:19A lo mejor sí que en los últimos, no sé, dos, tres, cuatro años...
39:23Claro, esta crisis tampoco lo...
39:25Se supone que no la vio Zapatero, pues no nos va a ver una alcaldesa.
39:27Un pueblo.
39:29Mira tu madre.
39:30Dime.
39:31Es la exalcaldesa.
39:33La mujer que estuvo al frente del Ayuntamiento de La Muela durante 24 años.
39:37La que idea levantar un parque eólico
39:39y gestionaba presupuestos de 25 millones de euros para un pueblo.
39:46Ahora estoy en el paro.
39:47¿Se siente responsable de esa deuda que tiene contraída el Ayuntamiento?
39:51No.
39:52Tú puedes comprar un jacé de 60 euros en vez de uno de 10.
39:55Puedes.
39:56Es tu dinero.
39:57Es tu decisión.
39:59Y es para los vecinos.
40:01Los vecinos, pues bien, que han disfrutado de todo eso.
40:04¿Qué se siente al ver que todas estas obras,
40:07pues eso, en la Plaza de Toros, en el Auditorio, están un poco abandonadas?
40:15Más pena le da a los vecinos ver lo vacías que se han quedado en las arcas públicas.
40:21¿Y cómo está ahora la situación del pueblo?
40:23¿Lo vas a grabar?
40:24Sí.
40:25Jodido, jodido, jodido.
40:26Muy jodido.
40:27Hemos llegado a un nivel de deuda
40:29que, por supuesto, tenemos cortados todas las vías de ingreso,
40:32de subvenciones, de financiaciones.
40:34Está absolutamente todo cortado.
40:39Y están a punto de quedarse incomunicados.
40:41Van a perder la única línea de autobús que les lleva a Zaragoza.
40:45Le deben al empresario medio millón de euros.
40:54Pero no es un caso único.
40:57Hoy, la deuda de los ayuntamientos españoles ronda ya los 40.000 millones de euros.
41:16Un coche.
41:18Dos.
41:20Tres.
41:21Los constructores de la AP41 soñaron que, por su autopista de peaje de 400 millones de euros,
41:28circularían 20.000 vehículos diarios.
41:31Se equivocaron.
41:32No llegan a los 2.000.
41:34¿Qué falla?
41:37Esto.
41:38Madrid y Toledo ya están conectadas por una autovía nacional.
41:42Miren el mapa.
41:43El recorrido es casi paralelo.
41:45Si hay una autopista de peaje y al lado tienes una autovía pública no saturada,
41:50pues nadie va a coger el peaje, está claro.
41:52Esto ya se sabía.
41:53Hola.
41:54Buenas.
41:55¿Para ir a la AP41 hay que ir por aquí?
42:01Entramos en la autopista ruinosa.
42:03Son las 8 y 23.
42:05Vamos con el tráfico.
42:10Es hora punta.
42:11En el resto de las carreteras, atascos.
42:13En la AP41 nos cruzamos con un coche.
42:19Se han hecho estudios estratégicos sobre los volúmenes de tráfico.
42:23Pues absolutamente irreales.
42:25Hola.
42:26¿Cuánto es?
42:27¿Cinco euros?
42:28¿Desde Madrid?
42:30Un poco caro, ¿no?
42:32¿Qué quiere que yo le diga?
42:34Hombre, lo bueno es que te encuentras con pocos coches.
42:36La verdad es que tranquilito sí es.
42:38¿Radares tampoco?
42:39Tampoco.
42:40No, que a lo mejor mucha gente lo coge por los radares.
42:42La gran mayoría, yo creo.
42:44Sobre todo ella sabe que la gente es joven y le gusta pisar.
42:46Muchas gracias.
42:47Hasta luego.
42:48Es cierto, nosotros vamos a 120.
42:51Y los pocos coches con los que coincidimos nos adelantan sin problemas, sin radares.
42:55Por una autopista que está al borde de la suspensión de pagos.
42:59Hemos concertado una entrevista con el presidente del comité de empresa.
43:03Nos esperan su puesto de trabajo para darnos información.
43:06Buenas.
43:07Muy buenas.
43:09Me tiene que cobrar el peaje, claro.
43:11Sí.
43:12¿Cuánto es?
43:133,35.
43:15Tengo malas noticias.
43:17¿Sí?
43:18Sí.
43:19La cuenta de esos patrullos, anda.
43:21Me han prohibido también entremente hablar con nadie.
43:24Yo a mí, a todos.
43:26¿A todos? O sea, que la empresa no deja que hable con nosotros ni el presidente del comité de empresa.
43:32Prohibido hablar.
43:33Sus jefes, cuatro constructoras y un banco, arrastran una deuda de 380 millones de euros.
43:40Más 20 millones al año en intereses.
43:42Podría ser el caso paradigmático de lo mal que a Lidia se han hecho las cosas.
43:46Y las consecuencias que acaba teniendo financieras.
43:51Consecuencias que los constructores quieren que pague el gobierno.
43:54Le piden 430 millones de euros.
43:59Paramos para preguntarles.
44:05¿Sí?
44:06Hola, buenas. Quería hablar con Félix Villaluenga.
44:08¿Queremos hablar con el director general?
44:12Mire, somos de Antena 3 y queríamos hablar con él un momento.
44:22Vale, ¿podemos entrar?
44:24No podemos entrar.
44:27No quiere atendernos. Un empleado lo hace por él.
44:31Antena 3. Muy buenas.
44:32Muy buenas.
44:33Estábamos hablando del tema de la autopista.
44:35Estábamos viendo si era verdad que tenía poco tráfico.
44:38Que era ruinosa, como dice todo el mundo.
44:41Tiene poco.
44:42Eso ya lo habéis visto, ¿no?
44:44Queríamos hablar con alguien para que alguien nos justificara.
44:47Pues es que no hay nadie que pueda atenderle.
44:50Si hay alguien que puede atendernos.
44:53Entonces me lo expropiaron todo.
44:54Y además quieren.
44:56Son ellos, los expropiados de la AP41.
45:00Iván, ¿cuánto te han expropiado?
45:01Pues aproximadamente unos 25.000 metros.
45:03¿Y para una autopista qué es?
45:04Y para la autopista, ya ves el tráfico que tiene esta autopista.
45:07A mí me han hecho polvo.
45:09Esto es lo que me han expropiado, unos 21.000 metros.
45:13Esta era la estructura de la nave.
45:15Íbamos a poner un vivero.
45:17¿Y cuándo le dijeron que le iban a expropiar?
45:19Me lo dijo el concejal de urbanismo.
45:20Me dijo, han cambiado el trazado y te pasa por encima de la nave.
45:24Digo, ¿y eso cómo es posible?
45:25Dice, pues porque han cambiado el trazado y ya está.
45:27Y así hasta 380 expropiados.
45:30Lo que no se imaginaban los dueños de la autopista Madrid Toledo
45:33es que les iban a plantar batalla.
45:36La autopista me quería dar 40.000 euros, 40.000 y pico.
45:41Y la justicia de Castilla-La Mancha me ha dado la razón
45:45y me quiere, vamos, dice que me tienen que dar 527.000 euros.
45:50La deuda con los expropiados alcanza los 16 millones de euros.
45:54Cinco debería pagarlos el Estado.
45:56Cuando el privado no puede pagar y declara la quiebra,
46:00pues en negocios como estos, que es que están muy mal pensados
46:03y muy mal diseñados, desde el principio,
46:06pues a lo mejor no queda más remedio que se terminen siendo públicos
46:09y que el Estado se haga cargo de ese tipo de cosas.
46:12El problema es que el caso de la AP41 no es único.
46:16Miren este mapa.
46:17Todas estas autopistas de peaje se construyen en los 10 últimos años
46:21y todas son deficitarias.
46:235.184 millones de euros invertidos en cientos de kilómetros
46:29que apenas se utilizan, vacíos de coches.
46:40Solo nos superan en autopistas de peaje dos países
46:43y los dos mucho más ricos y mucho más grandes,
46:47Estados Unidos y China.
46:54Un proyecto nacido para asombrar al mundo.
46:58El más grande, el más espectacular.
47:01400 millones de euros de inversión.
47:05Es un típico caso de proyecto que nace en un momento de gran alegría
47:08y se topa luego con la realidad.
47:11Y esta es hoy, la realidad.
47:15El nuevo Mestalla se ha quedado parado en el tiempo.
47:21Lo que ven es el resultado de dos años de obras,
47:25polémicas con los materiales
47:29y un exceso de confianza.
47:31Yo, Juan Bautista Soler, garantizo personalmente
47:34que el proyecto de la AP41
47:36es el mejor en el mundo.
47:38Pero esa garantía del presidente y constructor acaba en nada.
47:41El Valencia se queda sin dinero.
47:43No puede pagar ni los 45 millones de euros
47:46en suelo y en metálico que aún le debe al ayuntamiento.
47:49Lo que les encantaría a quien lo ha iniciado
47:52es olvidarse de él, soltarlo,
47:54y que lo cubra seguramente el ejército.
47:57El proyecto de la AP41
47:59es el mejor en el mundo.
48:01El proyecto de la AP41
48:03es el mejor en el mundo.
48:05Lo que les encantaría a quien lo ha iniciado
48:08es olvidarse de él, soltarlo,
48:10y que lo cubra seguramente el estado.
48:12Muchas veces los proyectos privados,
48:14las deudas privadas, terminan siendo públicas.
48:21La obra queda abandonada,
48:23pero este joven aficionado Che
48:25decide enseñar qué hay detrás de las vallas,
48:28los restos del naufragio.
48:30Juanjo coge su móvil,
48:32se cuela en este esqueleto
48:34y se va.
48:42Graba las vigas, los contenedores,
48:44los depósitos de cemento, las herramientas.
48:48Como si los obreros hubieran desaparecido sin más.
48:51La curiosidad le puede.
48:57Decide adentrarse en las tripas del edificio.
49:05¡Qué asco!
49:07Su grabación es el mejor testimonio del abandono.
49:10Juanjo recorre cada rincón de las obras.
49:13Parece el escenario de una película de terror.
49:20Lo que no sabe es que se está paseando
49:22por los restos de 70 millones de euros.
49:28Los que ha costado levantar la estructura
49:30de este estadio 5 estrellas
49:33Sin dejar la cámara,
49:34Juanjo comienza a subir por las gradas.
49:40Recorre el lugar donde deberían sentarse
49:4275.000 espectadores.
49:46Pero hoy solo se escuchan sus propios jadeos.
49:53Llega a lo más alto.
49:56Desde arriba la panorámica es impresionante.
49:59Juanjo puede contemplar las ruinas
50:01de una inversión multimillonaria.
50:05Hoy nadie responde por ese dinero.
50:10Nadie confirma si la deuda de este estadio
50:12sin terminar alcanza ya
50:14los 700 millones de euros.
50:18Ni siquiera se puede imaginar
50:20la cantidad de dinero que se ha gastado
50:23Ni siquiera la empresa perjudicada,
50:26la constructora valenciana Bertolín,
50:28que sigue publicitando en su web el proyecto,
50:31tenía que estar terminado hace más de dos años.
50:36Pero se les ha quedado media.
50:48Queríamos hablar con algún responsable de Bertolín.
50:52Para que nos comentara cómo está el estado
50:54de las obras de nuevo.
50:58¿Dónde tendríamos que preguntar?
51:02¿En el Valencia Fútbol Club?
51:04Pero como constructora no nos podéis comentar
51:07si realmente ahora en el 2012
51:09se van a reiniciar las obras o no.
51:13¿No?
51:14¿Tenemos que ir a preguntar a las oficinas de Bertolín?
51:17¿Al Valencia?
51:19¿No nos podéis...?
51:22Pero supongo que como constructora
51:25algún plazo de previsión, alguna previsión tendréis.
51:30Vale.
51:31Preguntad al Valencia.
51:35Lo mismo que nos dicen los arquitectos,
51:37un estudio especializado en campos de fútbol de diseño.
51:42Cornellá, Noruega, Casablanca, Catar...
51:48Sus proyectos les dan prestigio en todo el mundo.
51:51No quieren hablar del desastre del nuevo Mestalla.
51:56Como si esta imagen no fuera real.
51:58Quizá cambie.
51:59Una caja ha acudido en ayuda del Valencia.
52:02Le compra el viejo estadio.
52:04El nuevo Mestalla es hoy una realidad.
52:07Le pese a quien le pese. Muchas gracias.
52:10¿Y a quién le pesa?
52:12A las arcas públicas.
52:14¿Cuánto?
52:16Solo en este reportaje.
52:187.368.765.000 euros.