TAXISTAS AMARILLOS SE OPONEN A QUE LAS PLATAFORMAS DIGITALES QUE PROMUEVEN EL SERVICIO DE TAXI AMIGO CONTINÚEN OPERANDO EN EL ECUADOR.
El constitucionalista Rafael Navarrete, quien lidera la Federación de Choferes del Ecuador, solicitó a la asamblea nacional que se instaure una nueva norma legal para proteger a todos los choferes con licencia sportman. Quienes prestan sus servicios a través de las plataformas como Indriver, Uber, Did y otras, merecen ser incorporados con los mismos derechos que tienen los taxis amarillos, dijo el dirigente.
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El constitucionalista Rafael Navarrete, quien lidera la Federación de Choferes del Ecuador, solicitó a la asamblea nacional que se instaure una nueva norma legal para proteger a todos los choferes con licencia sportman. Quienes prestan sus servicios a través de las plataformas como Indriver, Uber, Did y otras, merecen ser incorporados con los mismos derechos que tienen los taxis amarillos, dijo el dirigente.
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00:00pero hoy nos vamos a centrar en lo que es la la problemática que atraviesa la
00:05federación en este caso de choferes del ecuador que ya viene tratando esto desde
00:12hace algún tiempo atrás pero queremos obviamente conocer de primera mano cuál
00:16es el estado en que se encuentra el tema buenos días para telenorte 24 muy
00:21buenos días mi estimado periodista gracias una vez más porque a través de
00:24su comunicación telenorte podemos llegar a todos los rincones del mundo entero
00:27donde la tecnología nos permite accesar y gracias a ustedes podemos el ciudadano
00:32a primera mano puede conocer la realidad del país es por ese motivo que nosotros
00:36como federación de choferes del ecuador y como estudio jurídico
00:40constitucionalista rafael navarrete y asociados estamos interviniendo en el
00:43caso específico de la demanda de inconstitucionalidad que recientemente
00:49la corte constitucional obviamente resolvió sobre el artículo 386 párrafo
00:54tercero numeral 1 del código orgánico integral penal este artículo nos habla
00:58específicamente del tema del manejo de vehículos que hoy en día bueno antes de
01:04la sentencia los agentes de tránsito detenían a las personas que estaban
01:08movilizando a un ciudadano por no tener permiso a operaciones y no tener muchas
01:12veces la licencia de conducir indudablemente que atenta al
01:15ordenamiento jurídico porque para poder hacer una profesión como tal tiene que
01:19estar revetado como corresponde el derecho a no ser así ha habido
01:24una ambigüedad en ese artículo y hay una contradicción de la aplicación de
01:27la norma porque no es coherente el delito que se quemente con la sanción
01:31tipificada en el código orgánico integral penal por lo que la corte
01:34constitucional a través de su análisis resolvió dejarlo sin efecto y que salga
01:38el ordenamiento jurídico hasta ahí perfecto pero el problema radica que
01:42tenemos con 60.000 conductores en las diferentes plataformas como intra y
01:47divi y toda la cuestión que ya sabemos y además el ciudadano común corriente
01:51que tiene un vehículo pero qué hacer con este ser humano que necesita llevar
01:55al pan de la mesa a su casa no queremos ni piratas queremos regularizarnos
02:00queremos que se le garanticen los derechos al trabajo establece una
02:03constitución y para ello estamos proponiendo crear la ley la legislación
02:08para que estos ciudadanos tengan derecho a ese trabajo pero además le paguen al
02:12estado ecuatoriano lo que corresponde en derecho es decir estamos proponiendo
02:15entre otras cosas que se ha reconocido las las frecuencias de circulación se
02:20han entregado por los municipios a cada conductor y que cada conductor pague los
02:24impuestos al servicio de rentas internas y para ello tiene que tener el documento
02:28habilitante que es la licencia de conducir profesional porque no queremos
02:32monopolio y queremos el mejor servicio y calidad para la ciudadanía
02:36constitucionalistas Navarrete, lo que usted lo que usted manifieste es que la
02:39sentencia no es completa no es clara no es objetiva no ha vacío o qué es lo que
02:46la sentencia es clara y completa y precisa adicionalmente las facultades
02:50que le confiere la constitución a la corte constitucional están en resolver
02:55la situación o conflicto jurídico que pueden existir entre normas en esta
03:00situación este artículo contradice el ordenamiento jurídico establecido en el
03:04artículo 82 de la constitución que nos habla de la seguridad jurídica por lo
03:08que la sentencia como tal está correctamente emitida y entonces ahora
03:12la corte le dice vaya para que legislen como corresponde en derecho vaya al
03:17organismo este legislativo que es la asamblea nacional y que allí se apruebe
03:22el reglamento de tránsito pero los señores taxistas y en su legítimo
03:27derecho han acudido ante el presidente de la asamblea nacional jorge cronfeld y
03:31recordemos que el señor presidente cronfeld de la asamblea nacional está
03:34candidato a la presidencia de la república entonces se podría decir que
03:37hay intereses políticos por decir lo menos por lo tanto están haciendo
03:40presión en su legítimo derecho los taxistas amarillos o los formales y el
03:44señor presidente de la asamblea le está dando cuervo pero sin pensar que existen
03:48más de 60 mil ciudadanos y más de 60 mil familias que se alimentan de esta
03:53transportación y que más allá de que se regulariza no la gente va a salir a
03:56buscar el pan de comida ok para que la ciudadanía la persona común y
04:02corriente que está en casa en las oficinas en los distintos trabajos tenga
04:08es decir ustedes no se oponen a la regularización y ustedes lo que quieren
04:14más bien es que se crean un reglamento para que esa sentencia
04:18tenga o tenga su efecto exactamente tenga su efecto correcto correcto
04:23indudablemente bueno recordemos que nosotros siempre hemos venido velando y
04:27ustedes no me conocen de ahora me conocen en una tremenda trayectoria
04:30modesta parte pero nosotros siempre estamos exigiendo el cumplimiento de la
04:35constitucionalidad del estado ecuatoriano cuando el cuando el
04:38coordinador o el presidente de esta representación de los choferes o de las
04:42personas que era el señor janss jiménez si coordinador planteaba en ese tiempo
04:47planteaba este asunto es decir que el 2015 no hasta el día de hoy lo que
04:51pasa que nosotros como federación de choferes a ver permito aclararles algo
04:54por favor la federación de choferes existe para defenderlo usted que tiene
04:57una licencia forma ok en este país hay sindicato de choferes profesionales del
05:02ecuador nosotros somos la federación de choferes del ecuador que lo que
05:06estamos haciendo es que se tutelan derechos de los ciudadanos que tienen un
05:09documento militante que no hay quien nos defienda todas las infracciones
05:12tránsito todos los actos de corrupción no hay quien nos defienda el sindicato el
05:16sindicato es de choferes profesionales de profesionales pero les forman nadie
05:20los cobija por eso nos constituimos nosotros en el 2014 para defender
05:24derechos de los deportes quienes son los que conforman la los choferes por bueno
05:29en este caso yo estoy asumiendo la presidencia de la federación nacional
05:32quienes son los que incluye solamente los taxis o carros particulares
05:37ciudadano que tenga un documento habilitante para conducir un vehículo
05:41allá puede ser para la operación moto camiones tráiler no puede ser parte de
05:45las veras exacto la federación de choferes profesionales solamente
05:50cobija a los choferes profesionales a los que tienen licencia profesional ya
05:53nosotros cobijamos a todo ciudadano que tenga un documento habilitante para
05:58conducir un vehículo en el territorio ecuatoriano
06:01yo le mencionaba algo le decía que en el 2015 el señor janky menes había de
06:06alguna forma frenteado o defendido del 2015 acá estamos hablando que han
06:11pasado nueve años pues que es lo que se ha logrado en estas peleas en esas
06:15luchas en esas defensas en favor de los en este caso choferes del ecuador bueno
06:19indudablemente esta es una lucha titánica no es una lucha fácil por otro
06:22lado el ciudadano como ecuatoriano cuando quiere trabajar no está viendo ni
06:27cómo trabaja y no se quiere organizar inclusive en la cooperativa de taxi
06:30tienen problemas porque muchas veces los gerentes tienen al ubicador en la
06:33esquina que ellos tienen el negociado y las llantas no sea un gran conflicto
06:35allí nosotros lo que hicimos en el 2015 cuando el doctor jiménez era coordinador
06:41de la organización nosotros planteamos una consulta popular sobre un tema de
06:46tránsito precisamente y no era otra cosa que era este consulta popular
06:50iniciativa ciudadana pregunta para consulta popular quiere usted que el
06:53municipio de guayaquil convoque a concurso de licitación para entregar las
06:56frecuencias de transporte público a quienes presenten la mejora propuesta de
07:00calidad del servicio de transportación pública con el costo del pasaje de 25
07:05centavos 2 quiere usted que de no existir participación en el concurso de
07:09licitación en el concurso de licitación para la concesión y entrega de las
07:13frecuencias de transporte público el municipio de guayaquil a través del
07:16consejo nacional dictará la resolución que permita crear la compañía municipal
07:20de transporte público es el planteamiento que en ese momento
07:23nosotros ya estamos velando para cuidar los intereses de los ciudadanos usuarios
07:27transporte público del transporte urbano pero la concesión nacional electoral nos
07:32negó la consulta y nos quedamos hasta ahí hoy en día nos han llamado muchos
07:36conductores a los que pertenecen a nuestra organización para que
07:40defendamos nos pronunciamos respecto a la sentencia de la corte constitucional y
07:43eso es lo que estamos haciendo vamos a construir la normativa desde la
07:46ciudadanía que participa incluida incluida el usuario porque muchas veces
07:51se habla del transporte de la elevación del pasaje y al ciudadano común y
07:54corriente ni las narices pueda asomar entonces que tienen que intervenir en
07:58las mesas de comer de negociación por decirlo en un término tiene que
08:04participar todos los actores en el consenso general en consenso en mesas de
08:08trabajo exacto en mesas de trabajo la mesa tiene que estar conformada por los
08:13usuarios por los conductores y las autoridades y esas reuniones públicas
08:18abiertas el artículo 61 de la fiscalización de los pueblos públicos y todos los actos son públicos
08:29Telenorte 24 la televisión de ecuador se ve en todas partes