• il y a 2 mois
Les TER de la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur sont les plus retardés de France selon l'UFC-Que Choisir. Le constat est partagé par de nombreux voyageurs qui transitent par la gare Saint-Charles, à Marseille. Tous décrivent des retards plus ou moins importants, qui impactent leur quotidien.
Dans le hall de la gare Saint-Charles à Marseille, les têtes se lèvent vers les panneaux d'affichage, mardi 24 septembre. À gauche, les départs. Quelques TGV entrecoupent la liste des TER qui s'apprêtent à filer vers Avignon, Miramas ou encore Pertuis. Pour cette dernière destination, cinq minutes de retard clignotent. On recense aussi 25 minutes de retard pour le TER en provenance d'Avignon, censé arriver à 8 h 54. Celui qui doit suivre, à 9 h 19, est quant à lui retardé de dix minutes.

Alors que l'UFC-Que Choisir a élu les TER de la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur plus mauvais élèves de France en termes de ponctualité, la situation relève de l'ordinaire. "Mon train a été retardé de près de 40 minutes car il y avait des personnes sur les voies", maronne Marie-Noëlle, qui a pris le TER à Miramas, pour un rendez-vous médical dans la cité phocéenne. "Les retards sont fréquents, mais d'habitude, ce sont plutôt cinq ou dix minutes. Maintenant, j'anticipe. Je me suis habituée."

"Le soir, je ne sais pas quand je rentre"
Ceux qui empruntent régulièrement ces trains l'ont désormais intégré. Pour arriver à l'heure, il faut partir en avance. "C'est très stressant, lance Sylvie, qui marche d'un pas pressé. "Il y a énormément de retards, c'est fatigant, lâche-t-elle, désabusée. Moi, je prends le train tous les jours pour aller travailler. Le matin, je prévois toujours de partir en avance. Et le soir, je ne sais pas quand je rentre. Quand on n'a que dix minutes de retard, on est content."

Célia, hôtesse de l'air, prend souvent "le Marseille-Toulon". "C'est tout ou rien, décrit-elle quand on l'interroge devant la gare. Soit c'est un petit retard, soit c'est un gros. J'ai déjà attendu jusqu'à une heure et demie. Alors, je m'adapte. Je prends toujours de la marge." "Parfois, les trains sont carrément annulés", constate Patrick, amer. Pour une fois, son TER du jour est arrivé à l'heure. "Mais quand il y a du retard, c'est compliqué d'attraper ma correspondance. Ça perturbe ma journée. Si vous arrivez en retard, l'autre train n'attend pas l'autre."


D'autres choisissent de ne pas s'adapter. Et répercutent le retard des trains sur leur vie. "J'arrive en retard au travail, et du coup, je pars en retard le soir", explique Jalal, avec le sourire, en tirant sur sa cigarette. Ce travailleur social emprunte, chaque jour, le TER entre Toulon et Marseille. "Je dois rattraper des heures que je ne fais pas." Il dit avoir tout le mal du monde à obtenir des remboursements. "Pas de compensation prévue en cas de retard des trains TER en Région Provence-Alpes-Côte d'Azur", tranche la SNCF sur son site.

Le manque d'information revient dans la bouche d'habitués du rail. "Si on n'est pas connecté, on n'est pas mis au courant, peste Marie-Noëlle. J'ai su qu'il y avait des personnes sur les voies en ouvrant l'application. Mais aucun message n'a été diffusé pour le dire aux personnes qui n'ont pas cette application, ou pas de téléphone."

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Transcription
00:00Selon une étude, les TER de la région Provençalpe-Côte d'Azur sont les plus mauvais élèves de France en termes de retard.
00:05On est allés à la rencontre des voyageurs de la gare Saint-Charles à Marseille.
00:14Il y a énormément de retard et c'est vraiment stressant,
00:16parce que moi je prends le train tous les jours pour aller travailler,
00:19c'est terrible, voilà on arrive en retard.
00:21Enfin on prévoit toujours un train à l'avance le matin et le soir on ne sait pas quand on rentre.
00:25Ça a un impact sur ma vie professionnelle parce que du coup j'arrive en retard,
00:28du coup je suis obligé de partir en retard et donc sur ma vie personnelle
00:31parce que je suis obligé de rattraper les heures que je ne fais pas.
00:33Des fois c'est même les trains annulés carrément,
00:35donc effectivement ça peut toujours perturber la journée après avec les correspondances.
00:38Maintenant qu'on a récolté l'avis des voyageurs, on va demander à la SNCF
00:42pourquoi il y a des retards aussi fréquents et ce qu'elle compte faire pour y remédier.
00:46Elle a présenté un plan de performance pour la régularité de ses trains express régionaux.
00:49On a des causes de régularité directement liées à la fiabilité du matériel roulant
00:54et j'allais dire de la responsabilité du transporteur que je représente.
00:58Il y a des causes d'irrégularité liées à des défaillances des infrastructures,
01:02défaillances sur le réseau de signalisation ou autre.
01:06Et puis il y a une troisième famille de causes d'irrégularité
01:11qui sont ce qu'on appelle dans notre jargon des causes externes.
01:15Et ces causes externes ça peut être des tempêtes, des accidents de personnes,
01:20la présence de sangliers sur les voies.
01:23On a un certain nombre de sujets de fiabilisation du matériel
01:27sur lesquels même si ce matériel est ancien, il y a des investissements financés par la région
01:31pour passer dans ce qu'on appelle des opérations mi-vie
01:34et leur redonner du potentiel de fiabilité pour les années à venir.
01:38Il y a l'acquisition de matériel nouveau
01:40mais il y a aussi des opérations que l'on fait à notre échelle SNCF Voyageurs
01:45avec toute une direction de l'ingénierie qui nous aide à régler des problèmes
01:50qui apparaissent au fur et à mesure du vieillissement des composants électroniques par exemple.

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