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00:00Vamos a seguir hablando acerca de este tema. Está con nosotros Eber Rojas, director de
00:03Movilidad Urbana. Nos acompaña esta mañana justamente para ver cuál va a ser el planteamiento
00:08que va a presentar el municipio, la alcaldía, en esta reunión del Comité de Transportes.
00:12Buenos días.
00:13Muy buenos días. Efectivamente, y como corresponde en mérito a la solicitud que ha sido presentada
00:19por los representantes del Autotransporte, el Ibre y Federado, corresponde que el día
00:24de hoy, en sesión del Comité de Transportes, se pueda dar lectura detallada sobre este
00:30nuevo requerimiento de actualización que ha sido solicitado por este sector, para que
00:35las instituciones que forman parte de este comité puedan conocer la misma, y así también
00:39daremos oportunidad para que los representantes del transporte puedan explicar cuáles son
00:44estos argumentos injustificativos que ellos refieren, que ellos denuncian, puesto que
00:49en los últimos cinco o cuatro meses, luego de la conclusión del primer estudio que se
00:54había concluido en esta gestión, ellos han indicado que la canasta familiar, el tema
00:59del dólar, combustible y otros aspectos que tienen que ver también con el costo de operación
01:03del transporte han ido incrementando. Es en ese sentido que nosotros vamos a presentar
01:10esta solicitud y, efectivamente, si así se ve conveniente y hay un consenso pleno por
01:18mayoría o por unanimidad por parte de las instituciones del comité, haremos esa actualización
01:22como ellos solicitan, pero hay que aclarar que el tema tarifario, sea cual sea el resultado
01:27final técnico de este análisis, recién se va a aplicar en la gestión 2025, creo
01:33que el transporte está dando el hombro a la ciudadanía, puesto que ante este incremento
01:38tangible, creo que existen varios problemas, el transporte va a mantener la tarifa durante
01:43esta gestión.
01:44Pero bueno, son varios los argumentos que ha manejado el transporte libre, entre ellos
01:47el tema de los repuestos, el incremento, el alza de la canasta familiar, pero ¿se va
01:53a hablar también acerca del servicio, de la calidad de servicio que se ofrece?, ¿cómo
01:59se trata la población?, ¿se va a debatir este tema?, ¿se va a exigir tal vez al transporte
02:03libre que haya también una modificación en eso y mejores condiciones?
02:08Absolutamente, creo que es un tema de responsabilidad cuando se habla de tarifas, no se habla solamente
02:13del costo de operación, definitivamente, creo que estos meses que quedan de esta gestión,
02:18nosotros vamos a utilizar para hacer un análisis más exhaustivo sobre el tipo de servicio
02:22que hacen, tenemos nosotros denuncias de toda índole contra algunos conductores que efectivamente
02:27hacen un mal servicio, tratan mal a la gente, no cobran el pasaje correcto a los escolares,
02:32a los universitarios, a las personas de la tercera edad, no los recogen y hay varias
02:36situaciones que hay que mejorar, si vamos a hablar de una tarifa, absolutamente nosotros
02:40estamos convencidos de que también hay que hablar de la calidad, de la comodidad, del
02:44confort y obviamente también de la antigüedad de los servicios, nosotros estamos trabajando
02:48en propuestas para poder innovar el parque vehicular, será esto en consenso una vez
02:52que tengamos ya las propuestas más claras, pero en definitiva el transporte público
02:58tiene que pasar por un análisis profundo, nosotros inclusive veremos en este tiempo
03:03cuál puede ser el mecanismo de incentivar el mayor uso del transporte público en la
03:08ciudad de Cochabamba que incremente la cantidad de pasajeros.
03:11Director, hablamos del transporte libre, en este caso hablamos de vehículos que son
03:15incluso modificados, mucho más pequeños, que tienen capacidad, por ejemplo, para ocho,
03:20diez personas, pero hay denuncias de que incluso se lleva hasta 12, 14 personas en condiciones
03:26muy precarias, muy ventajosas para la población, algunas ventanas que no se pueden abrir, asientos
03:35rotos, ¿cómo hacer que ellos cumplan también con esas nuevas condiciones para mejorar el
03:41servicio?
03:42Sí, efectivamente, estamos hablando en el análisis técnico económico de pasajeros
03:45que van cómodamente sentados, cuando existen modificaciones arbitrarias que vulneran,
03:52digamos, las condiciones de ingreso, de acceso, que no cuentan, digamos, con el espacio mínimo
03:56para personas que se trasladan, ahí es donde nosotros en coordinación con Tránsito tomaremos
04:01acciones sobre estos vehículos, existen denuncias de estados, digamos, de circulación
04:07bastante deplorables, existen vehículos que no cuentan ni siquiera con el espaldar en
04:12algunos casos, vehículos que no cuentan con condiciones para la apertura de ventanas,
04:17no existen condiciones, obviamente no es en todo el parque vehicular, pero sí hay algunos
04:20vehículos que dejan mucho que desear y son esos aspectos que nosotros ya hemos presentado
04:25en el primer informe, justamente estos temas han quedado sueltos porque se ha definido
04:29en el comité de que se vaya a tratar este tema en la gestión 2025, entonces vamos a
04:34presentar un informe integral respecto a este tema para que la ciudadanía también esté
04:38conforme por pagar una tarifa justa y recibir a cambio un servicio eficiente, regular, que
04:44no se los abandonen en el recorrido, que no hagan circuitos o que si esto se hace, obviamente
04:48sean considerando a las personas que se desplazan de principio a final en los recorridos que
04:53tienen las distintas líneas.
04:54Exactamente, a eso también se suma, director, que existe también el desdoble de líneas
05:00en muchos casos, ¿cómo controlar el desdoble de líneas?
05:04Porque se ha visto incluso de que van poniéndole colores diferentes, por ejemplo tienen un
05:09color rojo, luego amarillo, azul y ya se van distribuyendo en diferentes partes de la
05:14ciudad, ¿cómo van a controlar esto que también afecta al ciudadano?
05:18Bueno, estos son los requerimientos justamente de las zonas periféricas de la ciudad, en
05:22el distrito 8, 9, 14, 15, son vecinos que requieren una frecuencia fluida del servicio
05:28de transporte público y existen algunas rutas que tienen más de 20, 25 kilómetros de desecosido,
05:34sólo de ida en una vuelta el transportista debe desecosir aproximadamente 45, 50 kilómetros,
05:41que en efecto en las rutas sur hacia el centro existe una mayor cantidad de pasajeros y es
05:46por ello que los vecinos han solicitado que la frecuencia sea fluida en ese tramo y de
05:50ahí se originan los famosos circuitos, pero esto no debe dejar atrás a las personas que
05:56en un porcentaje del 10, 15% estamos hablando que se trasladan hasta el otro sector de la
06:01línea de transporte público, nosotros hemos presentado una propuesta para que en efecto
06:06exista una posibilidad de hacer transbordos sin costos adicionales para que el usuario
06:11pueda tener ese servicio.
06:12Justamente para evitar ese trameaje que se hace, ¿verdad?, que se cobra hasta una parte
06:15y después en muchos casos y muchas denuncias te dicen que tienes que volver a pagar o hasta
06:21ahí está el precio o hasta tal lugar es otro precio.
06:24Sí, eso no está permitido, no se puede pagar una doble tarifa en un decosido que está
06:28aprobado por un determinado servicio.
06:30Efectivamente, el 65, 70 por ciento de la población se traslada con un destino común,
06:36que es el sector de la cancha, la zona central, y es con ese grupo poblacional que nosotros
06:40tenemos que coordinar.
06:41Hoy día vamos a hacer una presentación específicamente de estas alternativas de solución para que
06:47el transportista también pueda tener una mayor cantidad de pasajeros, lo cual permitiría
06:52ante un eventual incremento del costo de operación también mantener o que el incremento de la
06:56tarifa final sea lo más mínimo posible.
06:59Estamos apuntando a eso.
07:00Muy bien.
07:01Entonces, ¿a qué apunta hoy la reunión del Comité de Transporte a esta evaluación
07:05y no un incremento del precio de pasaje de manera inmediata?
07:08Sí, efectivamente.
07:09El objetivo de esta reunión es conocer la solicitud del transportista y ver qué elementos
07:14más vamos a tomar en cuenta en este análisis técnico económico, puesto que efectivamente
07:19continuamos aún viviendo el problema de la escasez de dólares, de combustible, que hace
07:24inestable justamente el cálculo, por ello es que se está solicitando esto, pero el
07:28día de hoy nosotros escucharemos a todas las partes y en consenso tomaremos el camino
07:32más correcto.
07:33Exacto.
07:34Y es un tema que afecta directamente al bolsillo de la población.
07:37Gracias por haber estado con nosotros, director.