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00:00Hoy en Estado Nacional, huelga en los puertos de la costa este de los Estados Unidos puso
00:20en riesgo exportaciones nacionales.
00:22Sin embargo, mientras más se prolongue, peor podría ser y cada vez habrá más productos
00:26afectados.
00:27El conflicto duró solo tres días, expuso nuevamente la fragilidad de cadenas globales
00:32de abastecimiento.
00:33Ahorita hay un problema de reposición de contenedores que no han llegado la carga fría
00:38y bodegas llenas.
00:39Mientras tanto, el sector exportador arrasa aún serios desafíos para mantener la competitividad
00:45en los mercados internacionales.
00:47Esto es Estado Nacional.
00:49Muy buenos días, bienvenidos nuevamente a Estado Nacional.
00:58Muchas gracias por acompañarnos la mañana de los domingos.
01:01Un movimiento de huelga por parte de sindicatos de estibadores de puertos en la costa oeste
01:06en la costa este de los Estados Unidos la semana pasada puso de nuevo en jaque por unos
01:11días al comercio internacional.
01:13Aunque el conflicto se resolvió el jueves, puso nuevamente en evidencia los riesgos
01:17que hay por disrupciones en las cadenas logísticas de abastecimiento del comercio internacional,
01:22que es vital para todo el mundo y en especial para economías pequeñas y abiertas como
01:26la nuestra.
01:27En Costa Rica se sintieron las secuelas, sobre todo en el sector exportador e importador.
01:32Para analizar el contexto de estos eventos externos, así como los desafíos internos
01:37de competitividad que tiene el país, invitamos el día de hoy a don Víctor Pérez, presidente
01:41de la Cámara de Exportadores de Costa Rica.
01:44Buenos días, don Víctor.
01:45Buenos días, Liliana.
01:46Gracias a todos los televidentes, a los panelistas, muchas gracias por invitarnos.
01:50Nos acompaña también el día de hoy don Abel Chávez, presidente de la Cámara de Productores
01:55de Piña, uno de los principales productos también que va al mercado americano.
01:59Buenos días, don Abel.
02:00Qué gusto tenerlo con nosotros de nuevo.
02:01Buenos días y la verdad un cordial saludo a todos los que siguen el programa Domingo
02:06Domingo.
02:07Creo que es una bonita oportunidad también para hacerle llegar al público general las
02:13congojas por las que pasamos estos días con el problema portario que se dio en la
02:18costa este de los Estados Unidos.
02:20Es solo una de muchas congojas que enfrenta el sector exportador.
02:24Nos acompaña también Rodney Salazar de la empresa Vox Logistics, pero él también es
02:28vicepresidente de la Cámara de Comercio Exterior y de representantes de casas extranjeras Crecex,
02:34donde hay, don Rodney, muchos importadores que también tuvieron el alma en Bilo en estos
02:38días.
02:39Qué gusto tenerlo de nuevo con nosotros.
02:40Gracias.
02:41Buenas tardes, don Abel.
02:42Buenas tardes, don Abel.
02:43Buenas tardes, don Abel.
02:44Buenas tardes, don Abel.
02:45Buenas tardes, don Abel.
02:46Buenas tardes, don Abel.
02:47Buenas tardes, don Abel.
02:48Buenas tardes, don Abel.
02:49Buenas tardes, don Abel.
02:50Buenas tardes, don Abel.
02:51Buenas tardes, don Abel.
02:52Buenas tardes, don Abel.
02:53Buenas tardes, don Abel.
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02:59Buenas tardes, don Abel.
03:00Buenas tardes, don Abel.
03:01Buenas tardes, don Abel.
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05:19Buenas tardes, don Abel.
05:20Buenas tardes, don Abel.
05:22por una unidad de despliegue rápido que sí lo hace.
05:27Sobre esas afirmaciones del señor ministro, recibimos la siguiente solicitud de aclaración
05:32por parte del comandante Edson Rodríguez, quien es director de la Academia de Guardacostas,
05:38y vamos a ver ahí en pantalla.
05:40Él dice, lastimosamente, el ministro de Seguridad Pública y el viceministro Manuel Jiménez Esteller
05:45le mienten al pueblo en relación al tema del Servicio Nacional de Guardacostas.
05:52Continúa diciendo en su aclaración, que nos solicitó la Redacción de Estado Nacional,
05:56del 2022 a abril del 2024 se realizaron 26 cursos y se capacitaron 428 personas,
06:04funcionarios de varias instituciones como Guardacostas, OIJ, Ministerio de Salud, IMAS y Fuerza Pública.
06:12Nos indica también en su aclaración, todos los cursos que se realizan en la Academia del Servicio Nacional de Guardacostas
06:18se le comunican mediante oficio de apertura y clausura a la Academia Nacional de Policía.
06:27Y concluye diciendo también, le recuerdo al señor ministro que los funcionarios de la Academia del Servicio Nacional de Guardacostas
06:33somos orgullosamente policías, con uniforme y arma de reglamento, que usan patrullas oficiales.
06:41Además, también le informó al ministro que el primer sumergible decomisado con casi dos toneladas de droga en la historia de Costa Rica,
06:48lo realizaron estudiantes de la Academia del Servicio Nacional de Guardacostas.
06:53Esta es la aclaración que nos solicitó el comandante Edson Rodríguez, director de la Academia Nacional de Guardacostas.
07:02Bien, volviendo a nuestro tema de hoy.
07:04A escasas semanas de las elecciones en los Estados Unidos, un movimiento de huelga por parte de estibadores de los puertos de la costa este de los Estados Unidos
07:11puso en jaque no solo la política interna, sino también al comercio internacional.
07:16El conflicto estalló el martes.
07:20Unos 45 mil trabajadores estadounidenses de los puertos en la costa este y del Golfo de México,
07:25incluidos los de Baltimore, Maryland, se declararon en huelga el martes,
07:29cuando a la medianoche se venció el plazo para un nuevo acuerdo laboral de salarios y automatización.
07:35Las negociaciones laborales se estancaron entre la Asociación Internacional de Estibadores y la Alianza Marítima de Estados Unidos,
07:42lo que llevó al cierre de hasta 36 puertos de la costa este y del Golfo de México.
07:49Creo que de inmediato se podría empezar a ver una escasez de productos como verduras, frutas y productos perecederos que deben entrar y salir rápidamente.
07:57Sin embargo, mientras más se prolongue, peor podría ser y cada vez habrá más productos afectados.
08:03Así que tengo la esperanza de que podamos resolverlo prontamente.
08:10Según los datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Estados Unidos,
08:14los puertos de la costa este y el Golfo de México manejan más del 68% de las exportaciones de contenedores del país
08:20y el 56% de sus importaciones de contenedores.
08:27Bien, ante toda la incertidumbre que esto generó, las partes llegaron a un acuerdo al menos temporalmente el jueves,
08:34como nos informa Sofía Pizani de La Voz de América.
08:38El sindicato que representa 45 mil trabajadores en huelga en puertos del este de Estados Unidos y la costa del Golfo de México
08:45alcanzó un acuerdo el jueves para suspender su paro de tres días hasta el próximo 15 de enero
08:51con el fin de dar tiempo para negociar un contrato nuevo.
08:54El sindicato, la Asociación Internacional de Estibadores, reanudará sus labores de inmediato.
08:59El sindicato se declaró en huelga a primera hora del martes después de que su contrato expirara en medio de una disputa salarial
09:07y la automatización de labores en los 36 puertos que van de Maine a Texas.
09:12La huelga surgió en el momento de mayor actividad de la temporada de compras navideñas en los puertos,
09:18los cuales manejan aproximadamente la mitad de la carga de los buques que arriban y parten de Estados Unidos.
09:28Bien, pero aunque la huelga duró solo tres días, las repercusiones se empezaron a sentir aquí en Costa Rica,
09:34sobre todo porque Estados Unidos es nuestro principal socio comercial.
09:38Estados Unidos es nuestro principal mercado de exportaciones,
09:42por eso cuando estalló la huelga de trabajadores portuarios en la costa este esta semana,
09:47se encendieron todas las alarmas aquí.
09:49Los puertos de esa costa constituyen la puerta de ingreso del 53% del total de nuestras exportaciones a ese país.
09:57El año pasado Costa Rica exportó por esa vía mercancías por un valor total de $2.424 millones.
10:06Los principales puertos a donde llegan nuestros productos a ese país son
10:10Filadelfia con un 25%, seguido por el de Miami con un 23%,
10:15Wilmington a donde va un 21% de la carga y en menor escala Jacksonville con un 9% y Houston con un 6%.
10:24Entre los principales productos que se transan por esos puertos están los dispositivos médicos,
10:29el banano, la piña y equipos de infusión médica, así como otros productos frescos.
10:35Y aunque el movimiento de huelga duró solo tres días, varios exportadores nacionales sintieron el llamado de alerta
10:41ante una posible disrupción en la cadena logística que podría causar muchos dolores de cabeza.
10:47Nosotros producimos y exportamos productos agrícolas, principalmente yuca, chayote, calabaza, jengibre,
10:55ñampi, etcétera, entre otros productos y también estos mismos productos los enviamos congelados.
11:01Las afectaciones han sido bastantes, pero principalmente la distorsión que se nos hizo en nuestras áreas de producción,
11:09el cual ya están debidamente planificadas principalmente, nos venían anunciando, nos venían anunciando,
11:14uno escuchaba que venía la huelga y finalmente llegó.
11:17Bueno, hace un mes nosotros empezamos a conversar ya con los clientes localizados en los puertos que iban a ser afectados
11:23y entonces se tomaron ciertas precauciones, por ejemplo, tuvimos que trabajar un domingo,
11:28se trabajó el domingo hace como 15 días para poder empezar a listar cartas, cargas y poder ir adelantando.
11:34También sí se dieron cancelación de pedidos, principalmente por temor, había un temor de que era producto perecedero,
11:44agrícola que quedaba botado.
11:46Aunque el jueves los 45 mil trabajadores levantaron el movimiento de protesta en los 36 puertos estadounidenses,
11:54al llegar a un acuerdo provisional con la Alianza Marítima,
11:57lo cierto es que algunos exportadores tuvieron que enfrentar desafíos logísticos debido a los tres días de huelga
12:03y también habrán repercusiones al menos en las próximas tres semanas.
12:07Hoy, aunque ya gracias a Dios la huelga ya se levantó,
12:11consideramos que esto va a tener repercusiones por lo menos dos o tres semanas más,
12:17porque ahorita hay un problema de reposición de contenedores,
12:21que no han llegado la carga fría y bodegas llenas,
12:24y de verdad han sido semanas bien tensas, semanas con mucho miedo,
12:29porque esto podría tener una gran repercusión por supuesto en Estados Unidos y en Costa Rica,
12:34principalmente en las zonas rurales de nuestro país donde sacamos mucho el producto agrícola.
12:39Estos retos logísticos externos que ponen en peligro las cadenas de abastecimiento
12:43se unen a desafíos de competitividad internos que aún arrastra el sector exportador nacional.
12:52Bien, vamos a empezar primero por qué fue lo que sucedió.
12:55¿Cómo se da una huelga de estibadores en Estados Unidos?
12:58Y voy a empezar con Eder Villalobos, quien es profesor de logística en la Universidad de Costa Rica,
13:02porque leía, Eder, que hace 47 años no se daba una huelga de este tipo,
13:07y aunque fue solo tres días, realmente puso a temblar a todo el comercio internacional.
13:11Sí, correcto. Como bien lo decía Laura, nosotros veníamos escuchando la noticia de las negociaciones
13:18que se podían romper en algún punto, y temíamos un poco por lo que podía suceder en las cadenas de suministros.
13:24Estados Unidos es un puerto importantísimo para nosotros, como bien se explicó al inicio,
13:29y una afectación de este sentido iba a ser un caos.
13:32Hay un flujo natural de movimiento de contenedores que entran y salen,
13:37que en el momento que se detiene genera un caos,
13:40y genera este efecto que vamos a ir viendo también dentro de una o dos semanas
13:44conforme vaya retomando a la normalidad el proceso.
13:48Las negociaciones estuvieron en un punto muerto durante mucho tiempo.
13:52El sindicato estaba pidiendo temas de aumento de salarios.
13:58Un 70%, nada menos, ¿verdad? Estaban pidiendo.
14:01Y un punto importante que abre el portillo a discutir otros temas es la automatización en los puertos,
14:07que es una realidad que se ha venido dando en otras latitudes,
14:10que definitivamente genera mayor competitividad y aumenta la eficiencia en otros puertos,
14:15pero que por otro lado pone en riesgo el tema de los puestos laborales,
14:19en el caso de Estados Unidos, de alrededor de 45 mil empleados, que es lo que representa el sindicato.
14:24Nuevamente tuvimos que repensar y buscar estrategias a nivel de cadena de suministro
14:30para poder hacer frente a esta situación,
14:33que logró resolverse en un tiempo muchísimo menor de lo que se te esperaba,
14:37pero que sí veremos las consecuencias en las próximas semanas
14:40debido a este flujo que se vio interrumpido.
14:43Don Víctor Pérez, el representante de los exportadores,
14:46uno de los sectores que más afectados se iban a ver.
14:49Se podrían haber visto si este conflicto se tardaba aún más.
14:53Sí se generó una alerta, don Víctor, entre los sectores.
14:56Y claro, también hay quienes dicen que duró tan poquito
14:59porque estamos a muy pocas semanas de las elecciones en Estados Unidos y había mucha presión.
15:03Claro, Liliana, efectivamente hay una afectación importante para el sector exportador en todas las industrias,
15:08principalmente la agricultura, además, que se ha visto afectada en los últimos dos años
15:13por temas adicionales de tipo cambio en el país,
15:16pero también dispositivos médicos y otras industrias.
15:19Aquí hay, por supuesto, varias aristas.
15:21Una, la política, que bien efectivamente comentas,
15:24donde el presidente de Estados Unidos apoya la situación de la huelga
15:28y eso permite que haya un permiso y una facilitación de la negociación.
15:32Hay una afectación económica que la que sufrimos todos
15:36y una afectación también de las cadenas de suministros globales,
15:39de hasta cuándo vamos a llegar con estos temas,
15:42porque nosotros en Estados Unidos, Canal de Suez, Canal de Panamá, etcétera.
15:46Claro. Ronnie, en el sector importador también había una enorme preocupación.
15:50¿Por qué era la amenaza tan grande?
15:54Bueno, ahí yo estoy viendo que en el anunciado dice amenaza logística.
16:00La logística es muy sensible a nivel mundial
16:03y depende de muchos eslabones, depende de muchos eslabones
16:07y cuando uno de estos se rompe, pues todo el resto de la cadena logística falla.
16:12¿Verdad?
16:13Y como lo comentaba Eder, para que eso vuelva a retornar a su normalidad,
16:17pues después toma cierto tiempo para que eso suceda.
16:21Y sí había una preocupación muy grande, al igual que en el sector exportador,
16:25porque Costa Rica es un país 100% importador.
16:28Nosotros sí nos importamos los productos terminados,
16:31importamos las materias primas para producir, ¿verdad?
16:34Y la mayor parte de nuestras importaciones vienen de Estados Unidos
16:38y la mayor parte de las importaciones de Estados Unidos salen por la costa este.
16:42Entonces claro que la afectación y la preocupación
16:47es al mismo nivel que en el sector exportador,
16:51principalmente por esas razones.
16:53Claro, me decía usted que se habían afectado muchos productos que entran por caldera,
16:57tal vez si nos explica un poco por qué y cuáles eran los más sensibles en importación.
17:02Bueno, recordemos que inclusive por la costa podemos pensar
17:08que prácticamente el 60% de las importaciones del país proceden de Estados Unidos, ¿verdad?
17:14Y salen de la costa este los Estados Unidos,
17:17y ahí podemos incluir todo lo que son granos,
17:19que vienen de la costa este y del Golfo de México.
17:22Entonces, aunque eso llegue a caldera, pues está saliendo de la costa este
17:26y eso no directamente va a afectar los puertos,
17:29porque son puertos privados que están trabajando,
17:31pero sí podría en el corto plazo mediano afectar la utilidad de los barcos,
17:37la disponibilidad de los barcos vacíos para traer los granos.
17:40Y luego sumémosle todos los demás productos que se importan de Estados Unidos,
17:45que son miles de miles, cientos de miles de productos diariamente.
17:50Claro, veíamos en la nota una agroexportadora que nos hablaba de las congojas que han sufrido,
17:55sobre todo porque son productos perecederos.
17:57Don Abel Chávez es presidente de la Cámara de Productores de Piña,
18:01uno de los productos de mayor volumen hacia los Estados Unidos.
18:05¿Cómo vivieron ustedes esta amenaza?
18:07Y ¿es cierto que escuchaban que ya venía y se estaban tratando de preparar?
18:12Sí, nosotros lo que comenzamos fue a elaborar propiamente a nivel del equipo,
18:22la junta directiva en Canapé.
18:24Más que todo empezamos a hacer una evaluación,
18:28cómo estaban las plantas de empaque y cómo estaban los programas de cosecha
18:32que propiamente se iban a destinar al mercado de los Estados Unidos.
18:37Hay que ver que es una nación que ellos reciben más o menos el 52% de la producción inmersa.
18:46Pero hay que ver que aquí la zona que más afecta, en este caso a la piña,
18:52la costa este de los Estados Unidos, principalmente por las facilidades de llegadas que tienen
18:58y la cantidad de navieras que tocan en sus puertos.
19:01Sí fue muy preocupante y creo que las empresas empezaron a elaborar un plan de contingencia
19:08en el sentido de ver cómo planificaban mejor lo que era la cosecha y el empaque.
19:15Y en el empaque, como lo decía Ronnie, sí había una preocupación muy grande
19:20porque aquí nosotros no somos... somos prácticamente consumidores de productos importados
19:27y en este caso para nosotros el material de empaque era sumamente un riesgo muy alto
19:32que se estaba jugando porque venía...
19:35Pero si eso no les llega no lo podían...
19:37Sí, por más fruta que tuviéramos, por más control que tuviéramos en las plantas de empaque
19:41y manejando tanto el preenfiado como la llegada de contenedores
19:46que en ese momento estaban en los patios de las navieras,
19:50desde ese punto de vista decían, bueno, esto va a paliar un poquito el problema,
19:54pero ¿qué hacemos si se agotan en las fábricas el suministro del cartón?
19:59Inclusive aquí también ya estamos consumiendo tarimas que son importadas.
20:05Entonces el problema, llegado el momento, podría hacerse mucho más grande.
20:10Sí estuve muy cerca tanto de las empresas de transporte, de la naviera también, de Navex,
20:17porque en eso sí nos interesaba porque hay que ver que la mayor parte de los barcos
20:23no vienen directamente a Costa Rica a recoger los productos,
20:27sino más que todo nosotros estamos en mucho en el camino, en tránsito,
20:32cuando ellos prácticamente vienen subiendo de Suramérica.
20:36Entonces eso era también muy peligroso porque por costos también de estadías aquí en Bahía,
20:43bien bien el capitán de una nave podía tomar la decisión de decir,
20:47vea, no sabemos el atraso que va a haber, mejor sigamos recto para no exponer ya la carga que teníamos.
20:54Pero sí, creo que fue un momento sensible.
20:58Y ahora que también comentaban lo de la falta de contenedores,
21:01eso también era muy grave porque ya pasamos por eso cuando hace unos meses o ya un poquito más de un año,
21:09creo que la falta de contenedores también aquí ocasionó terriblemente un caos.
21:14No había cargas, los costos se subieron enormemente con las cargas que venían.
21:19Y por otro lado, para lo que era el agro, eso fue un problema también
21:23porque no había materias primas para fertilizantes y otros productos que se usan en la agricultura, en la piña.
21:29Claro, es un demoledor de la actividad.
21:31Ronnie, lo que sí pasó, ya hubo algunos atrasos y se supone que van a haber,
21:37todavía vamos a tener dos o tres semanas de disrupción por solo esos tres días de huelga.
21:44Sin embargo, ya incluso habían comunicaciones que hablaban de cuánto iban a subir los fletes por contenedores.
21:51Eso sucedió aquí en Costa Rica, ¿verdad?
21:53Sí, allá algunos navieros estaban anunciando incrementos de $1.500 por tedo,
21:59que eso es el contenedor de 20 pies que si el exportador saca contenedores de 40,
22:05entonces se le multiplicaba por dos, $3.000 el contenedor de 40.
22:09Les dijeron, si el conflicto continúa, podría cobrárseles $3.000 adicionales.
22:13Adicionales a las tarifas que ya pagan, ¿verdad?
22:17Eso en el flete marítimo, y luego recordemos que mucha de esa fruta que eventualmente hubiera entrado
22:26por la parte sur de la costa este, llamémosla Florida,
22:30y ahí se lleva al norte de la costa este, eso había que llevarlo por carretera o por ferrocarril,
22:36y esos son otros par de miles de dólares más o $3.000 más de costo.
22:41Entonces el incremento sí va a ser muy significativo, bastante fuerte.
22:46Claro, tal vez para que nuestros televidentes entiendan un poquito por qué uno dice,
22:50bueno, una huelga de estibadores.
22:52Pero hacía 47 años no se daba una huelga de este gremio en los Estados Unidos.
22:57Eder, ¿qué es lo que hay detrás?
22:59Porque ellos pedían un aumento salarial, pero también algo que parece difícil lograr
23:04y es que no haya automatización en los puertos.
23:07Y este arreglo que se dio no es definitivo.
23:10Sí, correcto. Ahorita el arreglo se extiende hasta el 15 de enero,
23:13que nos da cierta tranquilidad y paz para pasar tal vez una etapa complicada
23:18también a nivel de logística, a nivel país.
23:21Pero las demandas, especialmente en el tema de automatización,
23:26se vuelven un poco complicadas, ¿verdad?
23:29Y entramos ya en otro tema de discusión con respecto a automatización en procesos logísticos,
23:35que es algo que hemos venido viendo que toma fuerza en los últimos años
23:39en diferentes partes alrededor del mundo.
23:42Ya tenemos algunos puertos con porcentajes importantes de automatización,
23:46en el caso de Europa, pero que Estados Unidos se ha ido quedando atrás en esta línea.
23:51¿Por qué?
23:53Hay temas aquí un poco complicados, incluso políticos detrás de geopolítica
24:00que van también un poco con respecto a esta automatización
24:03y que han puesto a Estados Unidos un poco atrás en la parte de operación portuaria.
24:09Y que ahorita abre este tela de discusión, ¿verdad?
24:13Y que no sólo podríamos verlo en puertos,
24:15podríamos verlos también a nivel del transporte
24:17y en algunas otras áreas también en las que hay oportunidad de optimizar procesos
24:21y ser muchísimo más eficiente.
24:23Veremos, hay que esperar qué sucede, ¿verdad?
24:26Yo creo que este es uno de los puntos que no se va a resolver tan fácilmente
24:30con el tema del rate por hora que estaban pidiendo los trabajadores.
24:37Era algo que ya el gremio de navieras había puesto incluso una primera propuesta sobre la mesa
24:44y estaban dispuestos a negociar.
24:46Este de automatización para mí tiene un signo de interrogación importante
24:50para ver cómo se va a resolver
24:52y qué otras discusiones a nivel de logística va a abrir a futuro.
24:56Porque es muy difícil detener, ¿verdad?
24:58La expectativa es, recuerdo que hace unos meses hicimos aquí un programa también
25:02porque hubo una huelga de escritores y guionistas muy larga en Hollywood
25:08que duró varios meses porque ellos se oponen a que los estudios
25:11utilicen la inteligencia artificial para redactar guiones.
25:14Y llegaron a un acuerdo por la fuerza de los sindicatos,
25:17pero eso no se sostiene por mucho tiempo.
25:19Exacto.
25:20Y a nivel logística hemos visto cómo la inteligencia artificial
25:23empieza a meterse en algunos otros procesos
25:26que normalmente han sido manejados por equipos grandes de personas,
25:29pero que efectivamente marcan una diferencia, reducen costos, nos hacen más eficientes
25:35y es hacia donde vamos.
25:37Aquí la discusión en la que tenemos que entrar es, bueno,
25:40¿qué vamos a hacer con la automatización, con la inteligencia artificial en ciertas posiciones?
25:44¿Cómo podemos adaptarnos?
25:46Pero veo difícil que podamos detenerlo en algún punto.
25:49Tiene que haber un proceso de discusión y de llegar a un acuerdo de ganar-ganar
25:55para ambas partes que permita efectivamente la automatización,
25:59pero que tampoco represente que perdamos, por ejemplo, en el caso de Estados Unidos,
26:0445 mil puestos si decidimos automatizar todos los puestos.
26:08Claro, un desplazamiento.
26:09Don Víctor, se ganó, teníamos tres meses porque esta negociación
26:12estamos empezando octubre hasta el 15 de enero.
26:15Sin embargo, ya al mismo tiempo que se anunciaba el acuerdo
26:18que llegaron con los sindicatos de estibadores,
26:20empezaron a hablar los sindicatos de choferes de camiones,
26:23diciendo que ese beneficio que lograron salarial no los cubre a ellos.
26:28Entonces sí hay una incertidumbre porque ahí estamos en el medio de eso,
26:32que no podemos hacer nada nosotros como Costa Rica
26:34con los otros problemas que tenemos de competitividad,
26:37que vamos a hablar en el próximo bloque, pero que están ahí.
26:40Claro, efectivamente el tema de los transportistas y los sindicatos de estibadores es complejo.
26:47Como yo lo planteaba, desde la automatización,
26:49desde el tema de la inteligencia artificial,
26:51pero sí creo que debemos prepararnos para muchísimas cosas más,
26:55incluso desde nosotros buscar también puertos privados,
26:59negociar con las navieras, buscar algunas consolidaciones adicionales
27:03y es un poco el trabajo que desde la Cámara de Exportadores
27:05estamos haciendo ahorita con negociaciones.
27:07Aunque no podemos hacer nada en Estados Unidos,
27:09sí podemos hacer cosas desde acá para intentar paliar un poco la situación.
27:13Claro, don Abel, porque ahí están entonces los productores
27:16frente a estas congojas, como usted lo decía al principio del programa,
27:19pero también con otras congojas internas.
27:23Pues sí, y hay que tomar en consideración también
27:26que viene para el periodo que están dando ellos
27:31o este espacio en la negociación que hicieron,
27:33se puede juntar con Costa Rica con los picos de producción.
27:38Eso es una situación que hay que considerarla
27:43y yo creo que ahí debemos empezar a trabajar desde ahora
27:47porque ya para esas épocas posiblemente
27:50también van a venir otras frutas de temporada que son cosechas,
27:54el caso de los melones, las sandías, el mango,
27:57y yo creo que eso va a sumar todavía
28:00a ese periodo de negociación que se va a dar.
28:04Creo importante también, y ojalá que las autoridades del país
28:08en ese sentido también logren ver hasta dónde informarse
28:13porque estamos conociendo de esa presión salarial
28:16que ellos están pidiendo, pero no sabemos realmente
28:19en el cartel de peticiones qué otros aspectos hay
28:22y que puedan tener en determinado momento una relevancia
28:26porque decir, bueno, este es el punto álgido,
28:28pero después de este hay que seguir estos otros puntos
28:32y si no conocemos realmente esa parte
28:35yo creo que eso nos va a permitir a nosotros también planificar
28:38un poquito el trabajo, y por qué no,
28:41hay que ver que en agricultura, en el caso de la piña,
28:46la plantación está ahí, la cosecha está ahí
28:50y lo único que queda son brazos.
28:52Ahora que hablaban de la automatización,
28:56yo creo que también es un reto para Costa Rica
28:59porque hay que ver que en el sector agropecuario
29:02la mano de obra cada vez está siendo un problema,
29:06es un problema que está creciendo, en el caso de la piña...
29:09Por escasez.
29:10Sí, correcto.
29:11En el caso de la piña se ha venido automatizando un poquito
29:14ya en algunas plantas, se han hecho un esfuerzo
29:17y, por ejemplo, en el caso de la selección
29:20ya era muy dado, muy normal utilizar las máquinas,
29:23están los ICER, en algunas plantas de empaque
29:27el armado de tarimas ya se hace como nosotros les decimos robots.
29:31Que sustituyen los brazos.
29:33Exacto, pero es precisamente no con la finalidad
29:36de ir sustituyendo, sino como preparándose
29:39a algo que tarde o temprano nos va a atacar a nosotros
29:43en la parte agrícola.
29:44Porque, don Abel, y vamos a verlo en la próxima parte,
29:47en el segundo bloque, es con lo que se tiene que competir
29:51cuando hay una economía abierta como la nuestra
29:53y todas esas transformaciones que se están dando
29:55en el resto del mundo van a afectar la forma
29:57en que nuestros productos sean o no competitivos.
30:00Vamos a hacer aquí nuestra primera pausa y al regresar
30:02vamos a ver cuáles son algunos de los desafíos
30:04que se arrastran en temas de competitividad
30:07para los sectores aquí en el país.
30:08Ya volvemos.
30:18Recuerde nuestro correo l.carranza.teletica.com
30:22Nos interesa mucho conocer sus críticas, observaciones
30:25y sugerencias de temas para tratar aquí en la Mesa
30:27de Estado Nacional.
30:30Además, usted puede contactarnos a través de nuestro WhatsApp
30:3364241777, ahí tiene el código QR también si quiere descargarlo
30:38y complementar con sus comentarios y observaciones
30:41lo que nos comparten aquí los panelistas.
30:49Bien, muchas gracias por continuar con nosotros
30:51hoy que estamos analizando cómo una huelga
30:53de sólo tres días en los puertos de la costa este
30:56de los Estados Unidos nos pone a reflexionar
30:58sobre temas de competitividad, sobre todo cuando
31:01nuestra economía se basa sobre todo en la exportación.
31:04Eder, hablábamos ahora de estas amenazas
31:08que pasan una huelga en los Estados Unidos
31:10pues es algo que no se puede tomar ninguna contingencia
31:13las empresas nacionales y las internacionales
31:15que trabajan aquí en el país.
31:17Pero cómo cuando esto pasa, el grado de competitividad
31:21que tenemos se mina aún más.
31:24Sí, efectivamente, nosotros venimos arrastrando problemas
31:27de competitividad desde hace muchísimos años
31:29en temas principalmente de infraestructura
31:32a nivel portuario, a nivel de carreteras,
31:35a nivel de aeropuertos, que hacen que nuestros productos
31:38sean más caros, hay otros factores como bien
31:41los han mencionado los otros panelistas
31:43con respecto al tipo de cambio
31:45y otros factores políticos que nos dejan un poco atrás
31:48y que con las soluciones que tenemos a corto plazo
31:52en algunos de los temas que nos duelen
31:54no es todavía la solución definitiva
31:57sino que le estamos poniendo una curita
31:59a algunos de los temas.
32:02Hemos venido sufriendo mucho con el tema de caldera
32:05que ya pues hay una pequeña luz
32:07pero todavía se necesita un poco más.
32:09Las inversiones que hicieron a nivel de Puerto de Caribe
32:12también nos dieron un respiro
32:14pero no es todavía el punto en los que necesitamos.
32:16Creo que sí como país tenemos que pensar mucho
32:18a nivel de corto y mediano plazo
32:21atacar los puntos principales
32:23para poder justamente poder competir
32:25en los mercados globales
32:27con una estrategia como país como tal
32:29pero desde esta perspectiva
32:32todavía vemos que no hay un norte
32:34hacia donde vamos todos en puntos claros
32:37hacia esa mejora.
32:38Ronnie, en temas de infraestructura
32:40cuánto queda por hacer
32:42y cuánto se agrava todavía más lo que nos pasa
32:44cuando pasan estas disrupciones
32:46de las cadenas logísticas de abastecimiento.
32:48El tema de infraestructura es clave
32:50para la competitividad del país
32:52es clave para la competitividad del país
32:54porque si no hay infraestructura eficiente
32:58todo se encarece.
33:00Tanto la exportación como la importación.
33:03Vuelvo a repetir
33:05el exportador necesita insumos importados
33:09para ser competitivo
33:11entonces en la medida en que no tengamos
33:13una infraestructura adecuada
33:15para atender nuestras importaciones
33:17la exportación, vamos a mercados globales
33:20en desventaja
33:22y a eso le sumamos tiempos de tránsito
33:24le sumamos capacidades de cargas, etc.
33:28entonces nos hace un país menos competitivo.
33:32Definitivamente las carreteras
33:34cómo llevamos nuestros contenedores a los puertos
33:37cómo los traemos, cuánto nos cuesta eso.
33:40Los fletes internos aquí en el país
33:44cada vez suben más
33:46y eso tiene que al final
33:48asumirlo el importador y el exportador
33:51y todo eso al final va al costo del producto.
33:54Los fletes aumentan
33:56todo eso incide en los impuestos
33:58en los aranceles.
34:00Es una cadena que se suma
34:02y que resta competitividad al país.
34:04La tramitología es otro arista
34:08de la competitividad
34:10que nos afecta bastante
34:12y todavía se ha hecho bastante
34:14creo en temas de tramitología
34:16hay que reconocerlo
34:18pero todavía faltan muchas cosas por hacer
34:20y como lo mencionaba Eder
34:22Caldera
34:24sí, se han hecho esfuerzos muy grandes
34:26actualmente
34:28el presidente Lincoln
34:30se ha esforzado bastante por cumplir
34:32y acortar los tiempos de la licitación
34:34de la modernización del nuevo puerto
34:36pero mientras tanto sigue funcionando así como está
34:38pero esa no es la solución
34:40que necesitamos inmediata
34:42el puerto necesita ya soluciones
34:44que le llamamos
34:46paliativas y prepaliativas
34:48ahora porque ya el puerto
34:50trabaja a veces con capacidades
34:52superiores al 100%
34:54ya está colapsado, ya está superado
34:56entonces
34:58es un puerto muy caro
35:00el puerto en sí
35:02no es el caro
35:04lo que cuesta traer por ahí
35:06y sacar por ahí es lo que encarece
35:08los servicios
35:12los tiempos de modelos
35:14contenedores, cada vez las navieras
35:16también se ven
35:18en menos capacidad de modelos
35:20contenedores de los puertos, de las terminales
35:22a los destinos finales
35:24y todo esto encarece el producto
35:26y si son materias primas que se van a usar
35:28para exportación
35:30obviamente las va a encarecer
35:32Don Víctor, hay otro factor
35:34un factor país que también está en contra
35:36de la competitividad y que ha ido
35:38aumentando, el tema de la
35:40inseguridad y el narcotráfico
35:42¿Cómo impacta o si tiene
35:44algún peso en la competitividad
35:46del país?
35:48El tema de seguridad es importantísimo
35:50por la imagen país
35:52por lo que representa para nuestros clientes
35:54en el exterior
35:56los productos que puedan estar siendo contaminados
35:58a la hora de llegar
36:00eso genera mucha sensibilidad para que nuestros
36:02productores tengan que seguir trabajando
36:04en ello, si bien es cierto, hemos trabajado fuerte
36:06como país en el tema de los scanners
36:08y esperamos que se sigan implementando
36:10también es cierto que hay que trabajar un esquema operativo
36:12que sea funcional, porque si caldera
36:14hoy está colapsado al más del 100%
36:16le ponemos scanners y nos pasa
36:18lo mismo que nos pasó en APM Terminal
36:20cuando pasamos de 2 horas
36:22a casi 8 horas de esperas
36:24por las entregas, imagínense lo que puede pasar
36:26en caldera, entonces definitivamente
36:28el tema de seguridad, scanners
36:30y demás es importantísimo
36:32luego está el tema de seguridad ciudadana, pero también
36:34el tema de tramitología como registros sanitarios
36:36el tema de las carreteras, ahorita
36:38vamos a terminar la ruta 32
36:40teníamos un proyecto para utilizar
36:42pasos a desnivel y resulta que los cambiamos
36:44ahora a
36:46rotondas, y las rotondas
36:48imagínense que por ahí pasan mil contenedores diarios
36:50¿Diarios?
36:52mil contenedores diarios por la ruta 32
36:54cada uno a 70 kilómetros por hora
36:56cuando llegan a una rotonda tienen que desacelerar
36:58a 20 o 30 kilómetros por hora
37:00son 9 rotondas, ¿cuántos cuellos de botella
37:02y tiempo vamos a generar para que
37:04nuestras exportaciones lleguen más lento
37:06a APM Terminal y el turismo a la zona de Limón?
37:08¿No suena lógico para ustedes
37:10bajo ninguna circunstancia hacer
37:129 rotondas en esa vía?
37:14No tiene ningún sentido, como mínimo
37:16entendemos las
37:18premuras y las prioridades y demás
37:20Exacto, como mínimo esperábamos al menos
37:223 puentes a desnivel que permitan
37:24dar un poquito más de desahogo
37:26a la ruta 32. O sea, poner esas 9 rotondas
37:28ahí va a tener un impacto en la competitividad del sector
37:30exportador. Efectivamente, los costos van a aumentar
37:32la complejidad para conseguir
37:34transportistas o conseguir contenedores que
37:36hoy hacen falta, pues va a seguir aumentando
37:38Claro, y en el sector agroexportador
37:40don Abel, el tema de inseguridad
37:42y narcotráfico, ya ahorita vamos a hablar de
37:44los económicos, pero este de inseguridad y
37:46narcotráfico, ¿cómo les está afectando la competitividad?
37:48No, enormemente, hay que ver
37:50que inclusive, bueno,
37:52recientemente las autoridades
37:54también se ocuparon de eso
37:56Eso fue un buen mensaje para
37:58yo diría que
38:00para el mundo consumidor, principalmente
38:02productos frescos que salen
38:04de Costa Rica semana a semana
38:06porque
38:08en el caso de la piña
38:10se volvió prácticamente
38:12un volumen
38:14atractivo para este tipo de operaciones
38:16porque hay que ver que de piña
38:18salen en promedio, semanalmente
38:20dos mil doscientos, dos mil trescientos
38:22contenedores de piña. ¿Por semana?
38:24Por semana, y eso facilita
38:26digamos que se den este
38:28tipo de operaciones. Operaciones, dice usted
38:30cuando meten cocaína en los
38:32cargamentos de piña fresca
38:34congelada, perdón. Correcto
38:36y la parte inclusive, antes
38:38nos preocupaba solamente la fruta fresca
38:40pero ya nos hemos dado cuenta
38:42que también lo hacen con sus productos
38:44de piña, si va congelado
38:46o a jugos sin concentrados, etcétera.
38:48Sí, hasta sirope nos dimos cuenta que se iba.
38:50Y es verdad, y es una lástima
38:52porque a ver, si nosotros vemos
38:54los datos de FAO
38:56hay ochenta y cinco países
38:58productores de piña a nivel mundial
39:00o sea que mundialmente se le está dando
39:02una oferta a los consumidores
39:04de cerca de treinta millones de toneladas
39:06y lo importante
39:08aquí
39:10es que Costa Rica es el número uno
39:12de esos ochenta y cinco
39:14de todo el mundo, es el principal productor de todo el mundo
39:16un país pequeño, un país como
39:18y qué es lo que ha mostrado
39:20eficiencia en la parte productiva
39:22y ahora como lo estaba
39:24mencionando aquí, también bueno
39:26también Ronnie y
39:28don Víctor también lo han dicho
39:30nosotros estamos con una serie de retos
39:32y ahora
39:34esta situación que se presentó
39:36ahora con los puertos de los Estados Unidos
39:38en la costa este
39:40yo pienso que es un ingrediente más
39:42que se agrega a las
39:44congojas con que
39:46el sector productivo del país
39:48enfrenta día a día
39:50esos retos, porque
39:52hay que ver que ya llevamos
39:54ya lo mencionaron, dos años
39:56con una política cambiaria donde el tipo
39:58cambio ha sido fatal
40:00para todo lo que son las exportaciones
40:02que bueno que usted lo menciona porque
40:04también nos lo mencionó
40:06y ahora vamos a ampliar sobre eso el tema
40:08del tipo de cambio
40:10la agroexportadora que nos comentaba al principio
40:12Laura Bonilla que además fue ex ministra
40:14de agricultura sobre el tema de tipo de cambio
40:16veamos
40:18hemos perdido
40:20casi un 30% de
40:22competitividad, esta semana
40:24ha estado bastante bajo en
40:26ventanilla y definitivamente
40:28esto ha encarecido al país
40:30nosotros yo logro para hacer
40:32un llamado al banco central, a la junta
40:34directiva de que ocupamos
40:36el sector productivo, porque
40:38nosotros somos más competitivos
40:40hemos sido líderes y queremos seguir
40:42siendo líderes y generando trabajo
40:44y yo creo que lo más importante aquí
40:46lo que yo he sentido es que hay una
40:48desconexión con el sector productivo
40:50y recordemos que el sector productivo
40:52somos grandes generadores de trabajo
40:54yo creo que ahí entre el poder ejecutivo
40:56también se hace separación y pues sería
40:58importante tener esas cercanías de nuevo
41:01Don Abel, es que el tema del tipo de cambio
41:03es un tema que tienen ustedes en la mesa
41:05desde hace meses, pero
41:07¿se avanza en algo con eso? ¿los han escuchado?
41:09Yo creo que todo
41:11el sector productivo unido
41:13las cámaras, todos hemos
41:15hecho un esfuerzo muy grande para buscar
41:17una reacción
41:19y directamente de la junta directiva
41:21del banco central, a ver
41:23cuando hemos escuchado inclusive
41:25algunos directores
41:27que forman parte de esa junta directiva
41:29siempre nos han hablado de la inflación
41:31nos han hablado de la metodología
41:33para determinar el precio
41:35de la moneda
41:37pero cuando
41:39nosotros nunca hemos tenido la oportunidad
41:41de haber escuchado de ellos un planteamiento
41:43que nos diga, vean necesitamos
41:45el concurso de ustedes
41:47para ver como mejoramos
41:49los programas de producción
41:51la generación de empleo y esto
41:53nunca hemos escuchado en eso
41:55siempre nos han dicho de que no
41:57que tenemos que dejar
41:59hasta de abogar
42:01por mejorar
42:03los tipos de cambio
42:05de muchas formas se les ha manifestado
42:07nosotros no vivimos
42:09la producción no vive de un tipo de cambio
42:11pero si es un elemento
42:13¿por qué? de competitividad
42:15a la hora de
42:17asumir los costos
42:19¿por qué? porque semana a semana
42:21mientras no haya
42:23una política que nos
42:25permitiera
42:27una tranquilidad
42:29lo que existen por ejemplo
42:31en los importadores
42:33muchas veces uno lo ve
42:35¿por qué el material de empaque
42:37pasó de tanto a tanto?
42:39porque hay una incertidumbre
42:41en el tipo cambio
42:43ellos no quieren asumir
42:45llevarse ese susto
42:47que la noche a la mañana
42:49por una decisión
42:51en la junta directiva del Banco Central
42:53¿por qué no hace para el sector
42:55productivo también una diferenciación
42:57en las tasas?
42:59en las tasas para los proyectos
43:01¿por qué vivienda?
43:03cito como caso vivienda
43:05en vivienda si hay
43:07¿tasas de interés preferencial?
43:09claro
43:11¿qué diferencia hay con el agro?
43:13el sector productivo
43:15somos los que generamos los impuestos
43:17somos los que pagamos
43:19la seguridad social de este país
43:21los que generan empleo
43:23¿en el caso del sector exportador
43:25no solo agro
43:27sino exportador en general
43:29¿este sigue siendo un lastre?
43:31sigue siendo una complicación
43:33una empresa pequeña que factura
43:35unos 10.000 dólares aproximadamente
43:37pierde en competitividad 1.600.000 colones
43:39lo que significa 4 salarios bases
43:414 empleos que pueden perderse
43:43pero una empresa mediana de 500.000 dólares
43:45de exportación llega hasta 150 salarios bases
43:47150 empleos que están en riesgo
43:49y además de esto
43:51la tasa política monetaria baja
43:53pero resulta que las tasas activas siguen altas
43:55entonces hemos hecho un llamado también a la banca
43:57para que nos pongamos en una línea
43:59de apoyo a la producción
44:01porque si la producción aumenta nos va bien a todos
44:03claro Ronnie
44:05en temas de logística
44:07sin duda también este tema del tipo de cambio
44:09hay quienes dicen que si es realista o no
44:11¿es también un factor de disrupción?
44:13bueno
44:15para las empresas que exportamos servicios
44:17en el sector logístico
44:19claro que también nos ha afectado considerablemente
44:21porque nuestras cuentas por cobrar
44:23al igual están en el exterior
44:25y aquí al asumir los costos
44:27administrativos locales
44:29pues ahí perdemos ese diferencial cambiario
44:31que es fuerte
44:33entonces si también las empresas de servicios
44:35que exportamos
44:37nos afecta considerablemente
44:39claro que sí
44:41cuando se vienen estas crisis
44:43también y se arrastran problemas cambiarios
44:45¿se convierte también en un detonante?
44:47sí claro
44:49porque como bien lo mencionan anteriormente
44:51muchas de las facturas que se reciben
44:53a nivel de flete y de costos logísticos
44:55están en dólares
44:57nosotros generamos los ingresos en colones
44:59para lo que son empresas nacionales
45:01y hay un diferencial cambiario importante
45:03si a esto empezamos a ver
45:05aumentos de tarifas
45:07a nivel internacional
45:09presiones en mercados
45:11aumentos de costos
45:13en diferentes aspectos de la cadena
45:15al final lo que estamos viendo
45:17es una factura grandísima
45:19que golpea fuertemente al sector
45:21entonces sí, es un dolor de cabeza
45:23y es un tema que hay que estarlo monitoreando
45:25de forma constante
45:27para buscar algunas alternativas
45:29de mitigarlo
45:31en diferentes aspectos y en diferentes avistas
45:33Don Abel, ¿ya han agotado usted
45:35todos los llamados
45:37a construir desde este punto de vista
45:39o les queda algo más por decirle a las autoridades
45:41del Banco Central en este tema del tipo de cambio?
45:43A ver, yo creo que...
45:45Porque el presidente
45:47del Banco Central ha insistido
45:49también mucho en que lo que se ha dado es
45:51un ingreso grande
45:53de divisas por
45:55la inversión extranjera directa
45:57y las exportaciones
45:59Es curioso y que bueno, porque yo creo que
46:01para
46:03la situación
46:05que se está presentando
46:07nosotros ahí, creo que todo el sector productivo
46:09ha sido muy consciente
46:11por ejemplo, cuando apareció aquella columna
46:13de otros, nos llamó
46:15poderosamente la atención
46:17la concentración que había en esa columna
46:19se hicieron las gestiones
46:21el Banco Central le hizo un planteamiento
46:23para partir del primero de abril de este año
46:25Otros se refieren, Don Abel
46:27en los rubros que tiene el Banco Central
46:29de ingresos de divisas, ¿verdad?
46:31Porque antes decían Ronnie tanto, Don Víctor
46:33tanto, Liliana tanto
46:35Don Eder tanto
46:37no pudieron ubicarlo
46:39otros. Gran cajón de otros
46:41Exacto, entonces
46:43ellos a raíz de las gestiones que se hicieron
46:45en el sector productivo, básicamente
46:47con los
46:49análisis y los planteamientos que se hicieron
46:51toparon
46:53se dieron cuenta que realmente
46:55eso se prestaba para
46:57un descontrol en el ingreso
46:59de divisas, nos decían por ejemplo
47:01que eso era producto
47:03de las exportaciones, bueno
47:05nosotros estábamos recibiendo los datos de Procomer
47:07y no era ahí
47:09nos decían que era turismo y turismo por otro lado
47:11poniendo el grito en el cielo también
47:13y uno
47:15que lo único que vea, bueno
47:17puede ser inversión extranjera
47:19pero ahí estaba el reglón de inversión extranjera
47:21cuando ellos cambiaron eso
47:23al sistema de
47:25hacerlo por
47:27ya para tener un mejor
47:29sino por sector
47:31de actividad económica
47:33el sector agrícola
47:35yo podía llegar al banco y decir mire
47:37yo aquí traigo 10 mil dólares, soy del sector agrícola
47:39puede llegar el don Víctor y decir
47:41yo necesito para el sector agrícola
47:43necesito que me venda 10 mil dólares
47:45entonces
47:47inclusive eso se hizo planteamiento
47:49también al banco central que eso
47:51permitía prácticamente
47:53no tener un control
47:55en el último, uno de los informes
47:57que ellos hicieron
47:59creo que el mes de mayo
48:01abril, mayo
48:03también ahí aparecieron
48:05a pesar de que tenían el sistema
48:07apareció otro volumen
48:09de más de mil millones de dólares
48:11que estaban también sin identificar
48:13que no se sabe de donde vienen
48:15entonces dice uno
48:17vea usted lo que ocurrió
48:19la semana pasada
48:23hubo un confeso
48:25de las personas que tuvieron
48:27lo que negociaban, los negocios que él tenía
48:29se refiere usted
48:31a los casos por
48:33narcotráfico que ha estado
48:35desmantelando el organismo de investigación
48:37judicial
48:39y que en algunos casos como este último que se vio
48:41había una empresa exportadora
48:43de piña que incluso iba hasta para una
48:45feria internacional en representación de Costa Rica
48:47y que estaba ligada
48:49a uno de los 50 personas más
48:51peligrosas buscadas por la DEA en temas de narcotráfico
48:53pues sí
48:55eso fue lo que determinaron
48:57y eso inclusive
48:59llamó mucho la atención
49:01y sin embargo
49:03esos eran ya el estrado judicial
49:05los que determinen
49:07si efectivamente se estaba dando
49:09pero ya hubo una onda de alerta
49:11nosotros lo que hicimos fue apoyar
49:13lo que las autoridades
49:15estaban haciendo en ese sentido
49:17porque no solo en piña se ha dado
49:19yo lo manifesté también en banano
49:21raíces y tubérculos
49:23inclusive la venta de chatarra
49:25eso es un buen mensaje
49:27para los que están en eso
49:29yo creo que ya con lo que se dio
49:31también
49:33a nosotros nos sorprendió mucho
49:35cuando a pesar de que
49:37si ya eso venía
49:39y se sabía
49:41como íbamos
49:43yo así lo mencioné
49:45estábamos todos bajo
49:47la sombrilla, bajo el techo de ProComer
49:49y ProComer denmarca país
49:51en una feria internacional de exposición de frutas
49:53donde iba esa compañía
49:55y ahora que están hablando de competitividad
49:57eso es competitividad
49:59también
50:01tener una sana operación
50:03de producción y exportación
50:05eso es parte también
50:07de todo lo que se está buscando
50:09ahora para mejorar
50:11la parte de generación de empleo
50:13la generación de producción
50:15y esto que están mencionando ahora
50:17lo de la infraestructura
50:19cada día nos estamos viendo
50:21nosotros cada vez más atados de manos
50:23y en ese sentido
50:25no vemos la mejora
50:27claro, frente a un mundo más competitivo
50:29se me quedaba un factor también
50:31don Víctor, que está afectando
50:33la competitividad, el tema de
50:35talento humano
50:37talento humano, sí, efectivamente
50:39tenemos una brecha educativa
50:41importante
50:432018, 2019, 2020
50:45huelgas de maestros
50:47viene la pandemia
50:492021
50:51teleeducación
50:53muchísimos de los chicos no tenían
50:55las capacidades, las computadoras
50:57no había internet suficiente para ellos
50:59y hoy tenemos una brecha
51:01que nos pone
51:03en un país que hemos construido
51:05los últimos 40 años
51:07y que es lo que nos permite ser
51:09uno de los referentes en exportación en el mundo
51:11pero no estamos seguros que en los próximos
51:135 o 10 años podamos
51:15obtener la misma cantidad de mano de obra
51:17para atender los nuevos proyectos
51:19como semiconductores
51:21para mantener el tema de dispositivos médicos
51:23y como además apoyar
51:25al sector agrícola para que tenga gente
51:27que también quiera hacer el trabajo agrícola
51:29claro, y en eso todavía falta mucho que hacer
51:31vamos cerrando ya
51:33el programa, se nos acabó el tiempo
51:35voy a pedirle a nuestros invitados que en un minuto
51:37nos den una reflexión final
51:39frente a esta disrupción logística que se presentó
51:41la semana pasada, pero que también nos hace
51:43poner las barbas en remojo
51:45en temas de competitividad
51:47comienzo con usted, Eder Villalobos
51:49profesor de logística de la Universidad de Costa Rica
51:51bueno, yo creo que nosotros en cadena de suministros
51:53y logística tenemos que ser resilientes
51:55en los últimos años se han venido presentando
51:57diferentes amenazas
51:59que nos han hecho ser creativos
52:01y buscar alternativas
52:03esta no va a ser la última
52:05definitivamente vienen más y tenemos que
52:07prepararnos para lo que viene
52:09tenemos que trabajar como país
52:11en algunas oportunidades también a nivel
52:13competitividad para poder continuar
52:15con este país que como bien decían
52:17se ha venido desarrollando y nos tiene el día de hoy
52:19posicionados con clústeres importantes
52:21a nivel médico, a nivel agropecuario
52:23semiconductores
52:25pero que si requieren que continuemos invirtiendo
52:27y trabajando en los puntos importantes
52:29para que el sector mantenga su competitividad
52:31y sigamos haciendo frente a esto
52:33las amenazas van a estar ahí
52:35tenemos que aprender a sortearlas
52:37a como vayan apareciendo en algunos casos
52:39así es, porque cada vez aparecen
52:41más y más nuevas
52:43un día es lo que pasó con la guerra
52:45entre Rusia y Ucrania
52:47que nos golpeó durísimo
52:49luego un buque que se atoró en el canal de Suez
52:51y que también generó
52:53enormes problemas, los temas ambientales
52:55que hicieron que el canal de Panamá
52:57también tuviera que restringir el paso de un montón de barcos
52:59porque no había suficiente agua
53:01así que la capacidad de sorpresa
53:03todavía no la hemos agotado
53:05Ronnie Salazar de Crecex
53:07Sí, vamos a ver
53:09La economía de nuestro país
53:11se basa básicamente
53:13en el comercio exterior
53:15se ha desarrollado
53:17bajo ese perfil
53:19y
53:21debemos pensar y tener muy claro
53:23que la logística es indispensable
53:25para el comercio exterior
53:27las mercancías no se mueven telepáticamente
53:29y si bien es cierto
53:31aplaudimos toda la apertura que ha tenido nuestro país
53:33los tratados de libre comercio
53:35y todo ese tema
53:37digamos
53:39hay que pensar en la logística
53:41hay que tener
53:43centros logísticos que no hemos desarrollado
53:45yo pienso que esa parte se ha
53:47abandonado en el país
53:49y eso implica
53:51parte también de la infraestructura
53:53que necesitamos mejorar
53:55tuvimos un buen salto
53:57con la terminal APM en el Caribe
53:59que trajo beneficios
54:01logísticos claramente
54:03para nuestras exportaciones principalmente
54:05ahora urge en el corto
54:07y inmediato plazo
54:09mejoras en el puerto de Caldera
54:11porque por ahí entra la mayor parte
54:13de nuestras importaciones también
54:15entonces
54:17hay que ponerse a pensar
54:19en la parte logística
54:21hay otros países que ya lo están haciendo
54:23tenemos el vecino del lado del sur, Panamá
54:25que es un país que está desarrollando
54:27literalmente ciudades logísticas
54:29le está apostando
54:31al comercio exterior
54:33esa apuesta la tienen muy clara
54:35y no pueden hacerla sin pensar en el tema
54:37logístico, eso es indispensable
54:39para que el comercio exterior sea exitoso
54:41y le dé competitividad al país
54:43otro tema en el que debe trabajar el país
54:45Don Víctor Pérez de la Cámara de Exportadores
54:47de Costa Rica
54:49yo quisiera hacer un llamado
54:51al sector productivo que hemos estado unidos
54:53las cámaras en diferentes posiciones
54:55pero sobre todo a Zapote y Cuesta
54:57Moras
54:59que hagamos un trabajo por unir
55:01nuestros esfuerzos para trabajar
55:03en la proyección, en la visión país
55:05de los próximos 10 y 20 años
55:07como mínimo, úsennos
55:09nosotros tenemos los insumos
55:11los exportadores
55:13los productores, el sector empresarial
55:15de nuestro país, no necesitamos
55:17que nos regalen nada, necesitamos
55:19que nos dejen trabajar
55:21es el llamado que hacemos, claramente
55:23hay muchas oportunidades
55:25hay mucha capacidad
55:27de producción, tenemos talento humano
55:29pero no queremos seguir perdiendo competitividad
55:31porque estamos
55:33con la mente en otras cosas, de posiciones
55:35políticas, partidarias, que no
55:37realmente no le generan mayor cosa al país
55:39claro, que lo que hacen es dividir al país
55:41o en cosas pequeñas, como por ejemplo
55:43no consultarles si 9 rotondas
55:45hacia el puerto de exportación más grande
55:47iban a quitarle competitividad
55:49muchas gracias Don Víctor, concluyo con
55:51Don Abel de la Cámara de Productores de Piña
55:53bien
55:55yo me uno a ese llamado
55:57que hacen aquí los compañeros
55:59panelistas
56:01y yo a veces
56:03inclusive me he preguntado
56:05Don Víctor y Don Rony ahora lo mencionaron
56:07con qué
56:09con qué interés este país ha firmado
56:1117 tratados de libre comercio
56:13para qué se firma un tratado
56:15de libre comercio
56:17para que nos vean firmando
56:19un protocolo
56:21o para darle las herramientas
56:23a un sector productivo que ha demostrado
56:25que puede ser eficiente
56:27que ha demostrado que puede hacer las cosas
56:29y yo en ese sentido
56:31yo creo que
56:33haya faltado
56:35esa unión
56:37de tal forma que el sector
56:39productivo, las políticas
56:41como decía Don Víctor, las políticas
56:43de casa presidencial, Zapote
56:45y también en
56:47Asamblea de la Tierra, Don Víctor y yo agregaría
56:49algo más, el Banco Central
56:51que juega un papel sumamente importante
56:53o sea, no puede ser
56:55que dejen al sector que produce
56:57al sector que genera empleo
56:59al sector que paga impuestos
57:01dejarlo simplemente
57:03irlo estrujando
57:05y una solución no es
57:07si no le sirve el tipo cambio
57:09cámbiense la camiseta
57:11eso no es una solución al sector productivo
57:13yo creo que en eso
57:15es lo que nosotros pedimos
57:17conciencia porque hay que ver
57:19que nosotros con una
57:21inflación negativa no comemos
57:23una inflación negativa no le damos
57:25paz social a este país
57:27y yo creo que desde ese punto de vista
57:29tratamos de fortalecer
57:31lo que tenemos, lo que hemos venido
57:33haciendo
57:35para poder
57:37darle a las futuras generaciones
57:39un país primero que todo
57:41con democracia, donde prima el diálogo
57:43y también donde haya esa seguridad social
57:45y la población
57:47tenga lo necesario para continuar
57:49en un sistema productivo
57:51es lo primero en lo que tenemos que trabajar
57:53es en lo que podemos trabajar
57:55porque las amenazas globales como vimos
57:57sobre ellas no tenemos control pero nos afectan muchísimo
57:59demasiadas gracias
58:01a nuestros panelistas del día de hoy
58:03a ustedes en sus casas por acompañarnos
58:05nos vemos nuevamente el próximo domingo
58:07aquí en Estado Nacional, que tengan un muy lindo domingo