zoom métier : agent des phares et balises
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00:00C'est un feu d'atterrissage et de jalonnement, donc il y a une portée de 23 000 nautiques,
00:24c'est une bonne quarantaine de kilomètres.
00:27Cette portée est obtenue par une lampe à l'intérieur de cette optique et de la lentille de Fresnel,
00:34qui concentre les rayons dans une direction unique, et ça permet d'obtenir la portée voulue.
00:41Cette optique repose sur une cuve, une cuve ici qui est remplie de mercure,
00:46parce qu'à l'époque de la construction et jusqu'à très récemment,
00:48on n'avait pas de dispositif mécanique pour pouvoir mettre en mouvement des objets aussi lourds,
00:56en rotation et avec très peu de frottement, il suffit d'une pitchenette avec le doigt et ça part en rotation.
01:04La convention de Minamata a classé le mercure comme substance dangereuse et toxique,
01:10et l'état français a demandé à ce que l'utilisation du mercure soit prosecuite
01:16et que le mercure disponible soit éliminé petit à petit.
01:21L'objet des travaux est de remplacer cette cuve à mercure et l'ensemble du sous-bassement
01:26par un dispositif plus moderne qui permettra une rotation toujours sans frottement et avec peu d'effort.
01:35Le temps des travaux, on va basculer sur un dispositif de secours qui est au-dessus.
01:39C'est un tout petit réglage qui prend quelques secondes pour que la nuit venue,
01:44le phare ne démarre plus sur cette optique-ci mais sur celle de secours-là,
01:47donc qui aura une portée moindre.
01:49On va émettre un avis au navigateur pour que les gens qui passent dans la zone soient informés
01:53que la portée du phare de cette île est réduite.
01:56Ces cuves étaient prévues avec ici un bouchon de vidange
02:00et on va faire couler le mercure dans des bidons adaptés.
02:04Et ces bidons, on les débarquera à terre et on les confiera à une entreprise de recyclage.
02:12On a retiré 5 bons litres de mercure de la cuve.
02:16On a les petites bonbonnes et puis on va rapatrier ça à terre.
02:23Pendant une dizaine de jours, le CRMA pourra aller faire les balises.
02:26On va démonter l'optique actuelle, la réserver pour démonter tout ce qu'il y a en dessous
02:32et mettre après le support tout neuf qui recevra l'optique qui a été réservée.
02:39On intervient dans le cadre d'une collaboration avec le CRMA et la DG AMPA
02:45de manière à pouvoir proposer une solution alternative au mercure.
02:49Le mercure est un agent qui est CMR, cancérigène, mutagène et nocif pour la reproduction.
02:55Pour procéder au remplacement de la cuve,
02:58le mercure, nous avons ici un sous-basement basé sur une technologie toute simple,
03:03c'est-à-dire avec un roulement à billes et ce roulement à billes est immergé dans un bain d'huile.
03:08Le CRMA, le service dans lequel nous travaillons aujourd'hui,
03:13historiquement était le STPB, le service technique des phares et balises.
03:17Nous avons toujours eu une approche maritime et esthétique
03:21qui mettent en valeur des optiques de Fresnel qui pour certaines n'ont plus de 200 ans.
03:26Pour revenir au mercure, c'est un élément assez magique mécaniquement parlant
03:30parce que c'est quelque chose qui ne suce pas, qui ne demande quasiment pas d'entretien.
03:34Pour nous, l'idée de pouvoir remanier des éléments historiques comme ça
03:39et les mettre un peu au bout du jour, c'est quelque chose de valorisant et d'intéressant
03:44avec toujours en arrière-plan une notion de fiabilité et de durabilité.
04:04CRMA