Sur le Vieux-Port, Nicolas Pascal, président de VTC Paca, entend donner "un hommage en soutien à notre collègue disparu". "Les revendications viendront après, chaque chose en son temps", souligne-t-il.
Depuis une semaine, le décès de Nessim Ramdane, secoue la profession. À l’appel des associations professionnelles UCVM et VTC Paca, les chauffeurs se donnent rendez-vous dès vendredi 10h devant l’hôtel de ville de Marseille.
Sur le Vieux-Port, Nicolas Pascal, président de VTC Paca, entend donner "un hommage en soutien à notre collègue disparu". "Les revendications viendront après, chaque chose en son temps", souligne-t-il.
Ce drame révèle plusieurs dysfonctionnements : les chauffeurs dénoncent le "laxisme" des plateformes leaders et réclament des mesures de sécurité plus strictes.
Rappelons que Nessim Ramdane était un chauffeur VTC de 37 ans. Vendredi dernier, ce père de famille sans histoire a été tué au volant de sa voiture par un adolescent. Ce dernier était venu de Nîmes pour "exécuter un contrat".
Depuis une semaine, le décès de Nessim Ramdane, secoue la profession. À l’appel des associations professionnelles UCVM et VTC Paca, les chauffeurs se donnent rendez-vous dès vendredi 10h devant l’hôtel de ville de Marseille.
Sur le Vieux-Port, Nicolas Pascal, président de VTC Paca, entend donner "un hommage en soutien à notre collègue disparu". "Les revendications viendront après, chaque chose en son temps", souligne-t-il.
Ce drame révèle plusieurs dysfonctionnements : les chauffeurs dénoncent le "laxisme" des plateformes leaders et réclament des mesures de sécurité plus strictes.
Rappelons que Nessim Ramdane était un chauffeur VTC de 37 ans. Vendredi dernier, ce père de famille sans histoire a été tué au volant de sa voiture par un adolescent. Ce dernier était venu de Nîmes pour "exécuter un contrat".
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00:00C'est dans la douleur qu'on a appris cette mauvaise nouvelle en fait,
00:04que notre collègue était mort, tué gratuitement en exercice de sa fonction de chauffeur VTC.
00:12Là depuis ce drame, on est toutes et tous sur nos gardes, on regarde bien le client avant de le faire monter dans la voiture.
00:38On peut se dire que ça peut nous arriver à nous, à n'importe qui d'entre nous, c'est pas facile.
00:44Moi sur mon application, j'ai supprimé les paiements en espèces et tout simplement,
00:49tout ce qui est qu'on monte sur des quartiers, sur les cités, on n'y va plus et on ne travaille plus la nuit.
01:00Il y a des tas de méthodes qui peuvent être mises en place,
01:04demander aux clients de fournir une carte d'identité, demander à ce qu'ils renseignent un code secret
01:13qui leur est envoyé par courrier pour authentifier leur adresse postale, la reconnaissance faciale.
01:18Et toutes les propositions du syndicat ont été balayées d'un revers de main par les applications.
01:23Parce que pour eux, nous sommes de la chair à canon, nous allons sur le terrain
01:27et la seule chose qui les intéresse, c'est que nous générerions la commission qu'ils vont nous prendre sur les courses que nous effectuons.
01:35La plupart des courses de Bolt, c'est des pseudos.
01:38Moi j'ai été contacté par plusieurs chauffeurs que leur plainte a été classée sans suite
01:45parce que le client n'est pas identifiable.
01:48Donc c'est souvent une lettre, comme on a aussi fait souvent M,
01:54ça peut être Ne cherche pas à comprendre, Al Pacino.
01:58Donc quand vous portez plainte contre cette personne, c'est certain qu'elle sera classée sans suite.
02:04Donc Monsieur le Préfet nous a promis de contacter le ministère pour faire part de notre inquiétude.