2024 Kia Sportage hybrid (inc. 0-100) review Over 1000km range per tank!
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00:00Bonjour, je suis Paul. Les hybrides sont tout le monde quand il s'agit d'autos.
00:05Et KIA s'est rassemblée à l'Australie avec une version hybride de la Sportage.
00:11C'est très excitant, car il y a des marques comme Toyota
00:14qui portent des poids énormes pour le RAV4 hybride.
00:17Les gens veulent un alternatif en énergie efficace qui ne prendra pas longtemps.
00:21J'espère que c'est la réponse.
00:23Aujourd'hui, nous allons faire une révision.
00:25C'est la version d'entrée de la Sportage hybride.
00:28C'est la version SX.
00:30Elle coûte juste en dessous de 46 000 dollars.
00:33C'est un grand pas en avant de la version front-wheel-drive SX,
00:37la version de combustion intérieure.
00:39C'est plus cher que 5 000 dollars.
00:41C'est aussi plus cher que la version all-wheel-drive diesel SX.
00:46Vous payez un peu d'argent pour ça.
00:49Cela compète avec les Toyota RAV4 hybrides,
00:51les Honda CR-V hybrides
00:53et les Nissan X-Trail hybrides.
00:56Aujourd'hui, nous allons faire un petit tour.
00:58Nous avons déjà fait une révision de la Sportage en détail.
01:01Je vais la lier dans la section des commentaires ci-dessous.
01:03Aujourd'hui, nous allons nous concentrer sur la technologie hybride
01:05et sur la façon dont elle conduit en comparaison avec la normale Sportage.
01:08Si vous voulez passer à l'avenir,
01:10vous pouvez utiliser les codes de temps sur l'écran
01:12ou sur YouTube.
01:13Vous pouvez cliquer et utiliser les chapitres ci-dessous.
01:15Si vous ne l'avez pas déjà fait, abonnez-vous à notre chaîne
01:17et appuyez sur l'icône de la cloche pour savoir
01:19chaque fois que nous révisons une Kia hybride.
01:23Nous allons faire un petit tour ici
01:25de l'extérieur de la Sportage.
01:27Visuellement, ce n'est pas tellement différent
01:29d'une version non-hybride de la Sportage.
01:32Les couleurs optionnelles coûtent juste plus de 500 dollars.
01:35C'est un prix très raisonnable.
01:36J'ai l'impression que certaines entreprises
01:38coûtent environ 3 000 dollars pour une couleur optionnelle
01:41ou 2 000 dollars et quelques-unes 500 dollars.
01:44En tout cas, c'est une bonne nouvelle.
01:46En termes de design, il y a une nouvelle
01:48qui arrive et nous avons vu des photos de Spy
01:50sur les réseaux sociaux.
01:51Mais je pense que c'est un bon design.
01:53Il n'est pas très vieux.
01:55C'est une bonne nouvelle.
01:57Il y a des lumières LED partielles.
01:59Des lumières LED, un indicateur incandescente
02:01et des lumières LED de journée.
02:03Il y a le nouveau logo Kia en haut.
02:06Je vais arrêter de le nommer comme ça.
02:09C'est un peu nouveau depuis un moment.
02:11Un piano noir sur la grille.
02:13En tant que blanc, c'est plutôt simple
02:16en dessous aussi.
02:18De l'autre côté, il y a des roues en alloy
02:20de 18 poignets.
02:22Les roues sont à l'aise pour ce véhicule.
02:25Ça veut dire qu'ils conduisent très bien.
02:27Il y a une protection pour l'arche de roue.
02:29Il y a un indicateur dans le miroir.
02:31Il y a une version GT Line
02:33et c'est aussi front-wheel drive.
02:35C'est un peu plus agréable.
02:37C'est un peu spartan en termes de features.
02:40Vous voyez qu'il y a des chaussures et des trucs comme ça.
02:43Les roues de couche sont en haut.
02:45Une couche en chrome ici.
02:48À l'arrière, il y a des lumières en LED.
02:50Le reste est incandescent.
02:52HEV, c'est Hybrid Electric Vehicle.
02:55C'est ce que ça signifie.
02:57C'est comme ça que vous pourrez le dire
02:59à part les versions non-hybrides.
03:01Il y a un badge Sportage
03:03et un peu de noir en dessous aussi.
03:05Dites-moi ce que vous en pensez
03:07du design du Sportage.
03:09Est-ce que c'est bien âgé ?
03:11Est-ce que vous êtes excités par la version hybride ?
03:13Qu'est-ce que vous en pensez du prix ?
03:15Est-ce que c'est trop élevé ?
03:17Dites-moi ce que vous en pensez dans les commentaires.
03:19Nous sommes à l'intérieur de la cabine.
03:21Pour rappel, nous avons déjà fait
03:23une révélation détaillée du Sportage.
03:25Si vous voulez en savoir plus,
03:27il y a un lien dans la description
03:29pour notre révélation du Sportage.
03:31Aujourd'hui, je vais toucher sur les points clés.
03:33Pour moi, en termes de design,
03:35je pense que c'est très bien présenté.
03:37Il y a ces deux écrans grands
03:39à l'avant du moteur.
03:41Je dis écrans grands, mais ce ne sont pas vraiment écrans.
03:43Celui-ci est votre écran d'infotainment
03:45de 12,3 inches.
03:47Celui-ci est un écran plus petit au centre.
03:49Ensuite, vous avez l'écran de vitesse
03:51et l'écran de tachomètre.
03:53Le reste est comme un écran 3D.
03:55C'est assez cool, mais ce n'est pas tout
03:57un écran digital comme dans les modèles supérieurs.
03:59Sur l'écran d'infotainment,
04:01c'est très facile à utiliser.
04:03Ce n'est pas la version la plus récente
04:05du système d'infotainment de Kia
04:07que vous trouverez sur des véhicules comme l'EV9
04:09qui possède une connectivité remote.
04:11Il n'y a pas grand-chose à se préoccuper de.
04:13Vous avez des fonctionnalités cool comme le mode silence
04:15qui ne joue que l'audio à l'avant
04:17pour le garder silent pour les enfants à l'arrière.
04:19Vous avez aussi, désolé,
04:21l'annonce de décharge de batterie qui va continuer.
04:23Vous avez l'option de mémoire de voix
04:25et de navigation satellite.
04:27Vous avez aussi un écran smartphone
04:29en forme d'Apple CarPlay
04:31et d'Android Auto.
04:33Les deux sont connectés.
04:35C'est ce qu'ils ressemblent depuis notre dernière révélation.
04:37Cela vous donne une idée de ce qu'ils ressemblent
04:39et de ce qu'ils jouent à l'avant du pilote.
04:41Il y a aussi un système d'écoute de six écouteurs
04:43avec des radios AM, FM et DAB.
04:45En ce qui concerne le reste de la cabine,
04:47il y a des matériaux jolies et doux
04:49autour de la cabine.
04:51Cela ressemble à la cabine premium.
04:53Même si c'est un grand pas en prix
04:55par rapport à la version non-hybride
04:57de ce véhicule,
04:59cela ressemble bien ici.
05:01Il y a beaucoup de piano noir ici.
05:03Regardez-y.
05:05Tout ceci est piano noir.
05:07C'est un matériau que j'aimerais pas
05:09qu'ils n'utilisent plus dans les voitures.
05:11Mais c'est là.
05:13On ne peut pas faire grand-chose.
05:15Ici, j'aime bien que vous puissiez
05:17changer entre les deux écrans.
05:19Vous avez le menu radio et map.
05:21Vous appuyez sur celui-ci
05:23et il se transforme en contrôle climatique.
05:25Vous avez aussi le contrôle climatique
05:27automatique de Dual Zone.
05:29En ce qui concerne la connectivité,
05:31vous avez un USB-C, un USB-A
05:33et un outil 12 volts.
05:35Il y a deux poignets qui s'appuient.
05:37Il y a aussi une console centrale de bonne taille.
05:39Il y a aussi une boîte de vêtements
05:41de bonne taille ici.
05:43C'est donc un endroit facile à s'assoir.
05:45En ce qui concerne les sièges,
05:47ils sont en plâtre.
05:49Cela ajoute un peu d'assurance.
05:51Mais en fin de compte, le plâtre est
05:53assez respirable.
05:55Je pense que le plâtre est une meilleure option
05:57surtout pour les jours chauds.
05:59En ce qui concerne le deuxième rang,
06:01il y a beaucoup d'espace pour les jambes,
06:03donc c'est un endroit très agréable pour s'asseoir.
06:05Il est important de rappeler qu'ils ont
06:07deux versions de plâtre de roue.
06:09Ils partagent aussi cette plateforme avec le Tucson.
06:11Il y a une version de plâtre de courte roue
06:13et une version de plâtre de longue roue.
06:15C'est pour cela qu'il y a un peu d'espace
06:17pour les jambes dans le deuxième rang.
06:19En ce qui concerne l'espace pour les jambes,
06:21il y a un tireté pour l'espace,
06:23au lieu d'un tireté de taille complète.
06:25La capacité de l'emballage est de 586 litres
06:27pour le deuxième rang.
06:29Si vous déplacez le deuxième rang,
06:31la capacité de l'emballage est de 2000 litres.
06:33C'est donc un bon véhicule pour la famille
06:35en termes d'espace et d'emballage.
06:39Nous sommes sur la route
06:41dans le Sportage Hybrid,
06:43un véhicule typique de Hyundai et Kia.
06:45Je vais éteindre le support de ligne
06:47parce qu'ici,
06:49sur le chemin de conduite,
06:51c'est un peu intrusif.
06:53Je vais éteindre aussi la détection de vitesse.
06:55Alors, j'ai remarqué,
06:57même s'il est arrivé là-haut
06:59qu'il ne sonne pas comme dans le dernier
07:01Hyundai et Kia que nous avons conduit.
07:03Donc, je ne sais pas
07:05ce qui se passe ici,
07:07mais ça semble être résolu.
07:09Le Sportage Hybrid,
07:11comment est-il conduit ?
07:13Vous remarquerez que la batterie est presque remplie
07:15et nous sommes en mode EV.
07:17Nous avons été en mode EV
07:19depuis que j'ai commencé à parler.
07:21Il utilise un mélange d'emballage interne
07:23et un moteur hybride
07:25avec une batterie très petite.
07:27C'est une batterie de 1,5 kWh.
07:29Et pour mettre ça en contexte,
07:31quelque chose comme un Tesla Model 3
07:33ou un Model Y,
07:35c'est environ 70 kWh.
07:37C'est seulement une petite batterie,
07:39mais elle est conçue pour faire des vitesses
07:41plus courtes et plus lentes
07:43avec le moteur éteint.
07:45Quand le moteur est en place,
07:47vous utilisez un moteur 4 cylindres
07:49turbochargé de 1,6 litres
07:51qui produit 132 kW de puissance
07:53et un peu plus de 250 Nm de torque.
07:55Beaucoup d'autres hybrides
07:57de ce segment sont
07:59naturellement aspirés,
08:01ce qui signifie qu'ils ne bougent pas
08:03et qu'ils ne sont pas très agréables
08:05à conduire,
08:07alors que celui-ci bouge bien
08:09même si la batterie est basse.
08:11C'est tout lié à un moteur électrique
08:13qui produit 44 kW de puissance
08:15et 264 Nm de torque.
08:17Quand tout ça est combiné,
08:19vous avez 169 kW de puissance
08:21et 350 Nm de torque.
08:23Je sais que j'ai mis des chiffres
08:25sur la table,
08:27mais c'est tout lié à un moteur
08:29électrique de 6 vitesses.
08:31Qu'est-ce que ça ressemble à derrière la roue?
08:33Je vais donner un petit coup d'envoi.
08:35Wow!
08:37C'est vraiment agréable.
08:39C'est très agréable.
08:41Ce que j'ai remarqué,
08:43c'est qu'il peut être un peu
08:45légère.
08:47C'est juste une nuance
08:49de la façon dont ce système fonctionne.
08:51C'est-à-dire que le système
08:53a accès à la puissance
08:55du moteur électrique avant
08:57qu'il soit engagé.
08:59Par contre, dans certains systèmes
09:01où vous avez un moteur électrique
09:03en ligne avec le moteur,
09:05vous devez attendre
09:07jusqu'à ce que le moteur
09:09soit prêt.
09:11C'est la même chose ici.
09:13Quand j'appuie,
09:15il y a un délai avant
09:17que l'engin s'allume.
09:19C'est incroyable
09:21pour un véhicule de cette taille.
09:23On est environ à 5,5.
09:25C'est vraiment impressionnant.
09:27C'est un mélange de route
09:29et de ville.
09:31Pour moi, c'est une figure fantastique.
09:33Le seul défaut
09:35de tout ça, c'est que vous avez
09:37une bonne économie de combustible
09:39à partir du moteur électrique.
09:41C'est une alternative plus chère
09:43en comparaison avec ce hybride.
09:45C'est l'heure de l'accélérateur.
09:47J'appuie jusqu'à 1,30.
09:51Voyons ce que l'accélérateur
09:53fait sur nos vagues.
09:55C'est la vitesse maximale en Australie.
09:57Ça vous donne une idée de ce que c'est
09:59de conduire un véhicule comme celui-ci
10:01dans le pays, où vous avez
10:03ce type d'ondulation continue.
10:05Ce n'est pas si mauvais.
10:07C'est doucement accéléré,
10:09mais ils ont un bon niveau
10:11de contrôle du corps,
10:13ce qui fait que c'est satisfaisant
10:15pour ce type d'ondulation.
10:17Vous avez toujours l'impression
10:19d'être en charge du véhicule.
10:21C'est impressionnant.
10:23En termes de bruit,
10:25c'est très calme à l'intérieur.
10:27Il y a une bonne quantité de profil
10:29sur les pneus.
10:31C'est ce qui s'est passé
10:33contre notre calibreur.
10:35Si vous voulez voir comment ça se compare
10:37avec d'autres véhicules testés,
10:39regardez le lien dans la description.
10:41La visibilité.
10:43Il y a un moniteur blindé.
10:45La visibilité à l'arrière est excellente.
10:47C'est très simple.
10:49Il y a des capteurs avant et arrière.
10:51En termes de mode de conduite
10:53et de sport, vous avez
10:55Eco, Sport et Smart.
10:57Je vais le mettre en Sport.
10:59On va voir ce que c'est.
11:01C'est vraiment agréable.
11:03Normalement, les hybrides
11:05ne sont pas aussi engagants
11:07que celui-ci pour conduire.
11:09Les pneus ne sont pas
11:11aussi agréables.
11:15Mais celui-ci est très agréable.
11:17En tant que véhicule à conduite avant,
11:19il est très agréable.
11:23Il est très rapide.
11:27Ils ont fait un très bon travail
11:29avec ce système.
11:31Je ne m'attendais pas à ça.
11:33Je pensais que le hybride
11:35serait un peu décevant en termes de performance.
11:37Mais il se passe très bien.
11:39Le ressenti de conduite est excellent.
11:41J'adore l'agréabilité et la puissance.
11:43Même quand la batterie est basse,
11:45vous trouverez parfois dans ces véhicules
11:47quand la batterie est basse,
11:49que vous dépendez du moteur de combustion intérieur
11:51pour faire tout ce qu'il faut.
11:53Mais dans ce cas-ci,
11:55le moteur de combustion intérieur
11:57est très bon.
11:59Il y a une bonne réponse à l'accélérateur.
12:01Je vais le mettre à l'arrière.
12:03C'est très agréable.
12:05Je suis très impressionné.
12:09C'est l'heure de la route.
12:11Je vais le mettre à l'arrière.
12:13Je vais le faire à 90 km par heure.
12:15Je veux voir comment
12:17le Sportage s'adapte
12:19lorsqu'on attaque cette route de qualité.
12:21OK, 80-90 km par heure.
12:25C'est très agréable.
12:29C'est un des grands bénéfices
12:31que vous obtenez en conduisant localement.
12:33Voici notre courant condensé.
12:35C'est un peu flou,
12:37mais la qualité de la route est fantastique.
12:39Ils ont fait un bon travail.
12:43OK, c'est l'heure du test de performance.
12:45Je vais vous parler d'Help Me CarExpert.
12:47CarExpert est un site web
12:49d'Australie.
12:51Nous avons de nombreuses revues
12:53et de nombreuses comparaisons.
12:55Nous pouvons aussi vous connecter
12:57avec un vendeur qui peut vous offrir
12:59une meilleure offre sur un nouveau véhicule.
13:01N'hésitez pas à aller sur Google
13:03et vous trouverez notre site web.
13:05OK, je vais mettre le moteur à sport.
13:07Je vais éteindre le contrôle de traction
13:09car je pense que nous allons
13:11avoir du mal
13:13avec la traction.
13:15Nous allons aller jusqu'à 120 km par heure.
13:17C'est parti.
13:29C'est très fort.
13:31100 km par heure.
13:37120 km par heure.
13:39Voyons voir.
13:410 à 100 km par heure
13:43en 7,67 secondes.
13:45Je pense que c'est assez bien
13:47pour un hybride.
13:4980 à 120 km par heure en 4,93 secondes.
13:51C'est un bon mid-range.
13:53Je pense que c'est assez bien.
13:55OK.
13:57C'est à 100 km par heure.
13:59C'est à 100 km par heure.
14:01Voyons voir
14:03ce que ça donne.
14:05C'est parti.
14:13100 à 0.
14:152,95 secondes.
14:1739,82 mètres.
14:19OK.
14:21Ce n'est pas incroyable
14:23ni terrible.
14:25Si vous voulez voir
14:27l'accélération et le freinage,
14:29regardez le lien dans la description.
14:31Maintenant.
14:33C'est très rapide.
14:35Voyons voir.
14:4170 km par heure.
14:43C'est impressionnant.
14:47OK.
14:49Le Kia Sportage Hybrid.
14:51Qu'en pensons-nous?
14:53C'était bien mieux que ce que j'imaginais.
14:55Le prix est un peu choquant.
14:57Mais ce n'est pas seulement un hybride.
14:59C'est une voiture sportive et amusante
15:01à conduire.
15:03Ils ont ajouté un peu de zest
15:05qui va bien plus loin que ça.
15:07C'est très différent
15:09de ce qu'ils offrent
15:11avec X-Trail, CR-V
15:13et même RAV4 Hybrid.
15:15Qu'en pensez-vous?
15:17Est-ce trop cher?
15:19Pensez-y en commentaire.
15:21Je veux voir
15:23ce que vous en pensez.
15:25Si vous avez aimé,
15:27abonnez-vous
15:29et partagez avec vos amis.
15:31Abonnez-vous
15:33et appuyez sur le bouton.
15:35A la prochaine.