2024 Toyota C-HR driven, Hybrid Prado coming & an Electric Isuzu D-Max The CarE
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00:00Bonjour, je suis Sean, et bienvenue dans le podcast Car Expert.
00:02C'était la plus rapide semaine de la semaine en Melbourne.
00:04La F1 s'est juste terminée.
00:07La Ferrari a gagné.
00:08Si vous étiez à Lycon Street la nuit dernière,
00:09laissez-nous un commentaire et dites-nous comment ça s'est passé.
00:11Comment avez-vous survécu ?
00:12Oui, mais vous ne regardez probablement pas ceci à ce moment-là.
00:15Vous êtes probablement encore dormant.
00:16Scott et James, comment avez-vous passé votre week-end de la F1 ?
00:19J'ai passé ma saturdaie à la Grand Prix.
00:21J'ai eu de la chance d'aller avec la Porsche
00:23et d'apprécier des vues d'exit de la Tour 1 de la qualification,
00:26ce qui était génial.
00:28J'ai aussi réussi à m'occuper d'une course
00:30dans le siège de passager de la Ford Supervan
00:32avec Dan Ricciardo,
00:33ce qui a été une expérience incroyable.
00:35On en parlera plus tard.
00:36Je l'ai vécu dans le confort de ma chambre.
00:38Je vais vous dire quelque chose.
00:39C'est probablement une opinion controversée.
00:40La course de la F1 a été la course la plus intéressante
00:42du week-end de la Grand Prix, je pense.
00:44Les supercars étaient incroyables.
00:46La F2 et la F3 étaient géniales.
00:47Les Porsches étaient hors du monde.
00:49Il y a eu de la course folle.
00:51Une chose que j'ai aimée, c'était toute la course de Twilight
00:53que les catégories de soutien ont fait.
00:54Je pensais que c'était vraiment...
00:55Ils ont vraiment vendu toute l'événement de Melbourne
00:57et l'atmosphère et tout ce que vous avez là-bas.
00:59Mais on veut parler de la Supervan.
01:01Oui, s'il vous plaît.
01:03On en a parlé sur le podcast avant.
01:04Pour ceux qui ne le savent pas,
01:06la Ford Supervan est basiquement
01:08chaque rêve de Trady.
01:11Oh, un rêve de Trady.
01:13Je ne sais pas si ça ferait grand-chose pour Trady.
01:15Parce que quand vous la voyez en personne,
01:16elle n'est pas vraiment une vanne.
01:18Elle a une cabine de vannes à l'avant
01:20et une partie très agressive
01:21qui est pincée derrière elle,
01:23presque comme le couvercle moteur d'une voiture de F1.
01:25Je pense que vos délivres post-Australie
01:27seraient très en retard
01:28s'ils essayaient de les emmener dans cette vanne.
01:30Oui, parce qu'ils ne pourraient pas être plus en retard.
01:32En fait, il y a quatre moteurs électriques,
01:34un pour chaque roue,
01:36qu'ils peuvent allumer et déclencher comme nécessaire.
01:38Je pense qu'au maximum de puissance,
01:40c'est environ 1400 kilowatts.
01:41Quelque chose d'insane comme ça.
01:43Ça dépend de la façon dont ils l'utilisent, bien sûr.
01:45Mais c'est Ford qui dit
01:46que c'est ce que nous pensons qu'on peut faire
01:48avec l'avenir électrique.
01:50C'est une sorte de démonstration de rôle.
01:52Ils ont parlé à Bathurst il y a un an
01:53et ont mis un nouveau record de courses.
01:55Un record de courses artificiel.
01:56Mais hé, on va toujours l'accuser.
01:57Un minute 56 ou 58,
01:59peu importe ce que c'était, c'est assez vite.
02:01Mais oui, ils l'ont fait sur scène tout le week-end.
02:03Ils l'ont fait sur le sol pendant le week-end,
02:05quand il n'y avait pas de courses de parade
02:07et ce genre de choses,
02:07pour que les gens puissent se faire des bouchons.
02:09Et personnellement, ça ressemble à une voiture de course.
02:11Ça ne ressemble pas à un projet de science.
02:13Tout le travail du corps se mélange correctement.
02:14Il y a des erreurs vraiment intelligentes.
02:17Entrer dans une voiture, c'est une lutte.
02:19Pour vous ou pour tout le monde.
02:20Pour tout le monde.
02:21C'est une grande étape au-dessus du sol haut
02:23avec la cage de rouleau.
02:24C'était facile pour moi avec mes jambes longues.
02:26Mais une fois que tu es là,
02:28ils avaient le siège aussi bas que possible
02:29et je pouvais juste m'assouplir sous la cage de rouleau.
02:32C'est assez incroyable quand tu es là,
02:34à quel point tu oublies rapidement
02:35à quel point c'est serré.
02:36Parce que le chauffeur, Dan Ricardo,
02:39dans ce cas, a mis son pied en bas
02:41et ça t'envoie à l'arrière de ton siège.
02:43C'est si dur.
02:44Ça ne ressemble pas à une voiture
02:45ou à rien que j'aie jamais vécu.
02:47Et il était vraiment en train d'y aller,
02:49ça me semblait.
02:50En particulier sous la cage de rouleau,
02:51tu pouvais sentir la voiture
02:52se déplacer un peu.
02:54C'était un spectacle incroyable
02:56de ce que l'électrique
02:57et le motocycle pourraient être dans le futur.
02:58Et en contrastant ça
03:00avec le concept de la Porsche Mission X,
03:02qui était aussi sur le défilé de la Grand Prix.
03:03Qui a l'air incroyable.
03:04En personne, c'est vraiment spécial.
03:06Il y a une vraie présence autour de ça.
03:08Je pense que les marques commencent à réaliser
03:11qu'elles peuvent faire des choses excitantes
03:12avec l'électricité.
03:13Que ce soit ou non,
03:13ça va être aussi excitant que ce qu'on a en ce moment,
03:15c'est une autre question.
03:16Mais il y a des idées assez cool
03:17pour l'avenir.
03:18Maintenant, tu as eu la chance de conduire
03:20avec Mr. Riccardo.
03:21J'ai fait ça.
03:22Ça a peut-être été le plus rapide
03:23qu'il ait pu faire toute la semaine,
03:23le pauvre gars.
03:25Mais as-tu un clip de ça?
03:26Oui, j'en ai un.
03:27Alors, Ford a installé
03:28beaucoup de GoPros autour de la voiture.
03:30Ils m'ont tous montré à l'intérieur.
03:32Et j'ai l'air rouge-facé
03:33et fatigué dans un casque trop petit
03:34à côté d'un super poli,
03:36super calme, super bien présenté Dan.
03:39Je voudrais aussi dire
03:40ce que vous ne voyez pas dans le clip,
03:41c'est qu'il était vraiment
03:42un gars vraiment chouette.
03:43Il et moi, on avait un peu de chat
03:45pendant que nous conduisions
03:45à l'intérieur de la voiture,
03:47parce qu'on avait 5 minutes
03:48pendant qu'il s'éloignait
03:48derrière la voiture de Red Bull Media
03:50pour revenir à la voiture de Ford.
03:51Et il était vraiment personable,
03:53vraiment amiable et intéressant.
03:55Et ça a l'air d'être
03:56une chose très petite,
03:56mais vous avez rencontré
03:57des athlètes professionnels
03:58et des conduiteurs avant.
03:59Ils sont très bons
03:59à penser à eux-mêmes
04:00et moins bons à penser à d'autres.
04:02Il est sorti de la voiture
04:03pour cette énorme foule de gens,
04:05une énorme vague de caméras
04:07et de rapporteurs.
04:09Et il est sorti.
04:10Et j'ai dit, ils sont là pour toi,
04:11pas moi.
04:11Tu vas y aller et je vais attendre
04:12pour qu'ils s'éloignent
04:13et puis je vais m'éloigner.
04:14Il m'a dit, d'accord,
04:15je vais m'assurer que je laisse
04:15la porte ouverte
04:16pour qu'il y ait de l'air
04:17qui passe.
04:17Juste des petites choses comme ça
04:18qui montrent qu'il est en fait
04:19conscient que d'autres personnes
04:20existent au-delà de lui.
04:22J'étais évidemment déçu
04:23de la façon dont le week-end
04:24s'est passé pour lui,
04:25mais je suis revenu,
04:26je suppose,
04:27en croyant à l'hypothèse
04:27de combien de gentil il était,
04:28parce qu'il était vraiment
04:30agréable à passer du temps avec.
04:31D'accord,
04:31bien, jouons ce clip maintenant.
04:33C'est vraiment excitant.
04:35Oui,
04:35ce truc est...
04:36Ce truc est plutôt inondé.
04:38As-tu prévu de conduire
04:39une voiture électrique ce week-end?
04:41Non.
05:35C'est pas possible.
05:36C'est pas possible.
05:37C'est pas possible.
05:38C'est pas possible.
05:39C'est pas possible.
05:40C'est pas possible.
05:41C'est pas possible.
05:42C'est pas possible.
05:43C'est pas possible.
05:44C'est pas possible.
05:45C'est pas possible.
05:46C'est pas possible.
05:47C'est pas possible.
05:48C'est pas possible.
05:49C'est pas possible.
05:50C'est pas possible.
05:51C'est pas possible.
05:52C'est pas possible.
05:53C'est pas possible.
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05:55C'est pas possible.
05:56C'est pas possible.
05:57C'est pas possible.
05:58C'est pas possible.
05:59C'est pas possible.
06:00C'est pas possible.
06:01C'est pas possible.
06:02C'est pas possible.
06:03C'est pas possible.
06:04C'est pas possible.
06:05C'est pas possible.
06:06C'est pas possible.
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06:08C'est pas possible.
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06:33C'est pas possible.
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06:35C'est pas possible.
06:36C'est pas possible.
06:37C'est pas possible.
06:38C'est pas possible.
06:39C'est pas possible.
06:40C'est pas possible.
06:41C'est pas possible.
06:42C'est pas possible.
06:43C'est pas possible.
06:44C'est pas possible.
06:45C'est pas possible.
06:46C'est pas possible.
06:47C'est pas possible.
06:48C'est pas possible.
06:49C'est pas possible.
06:50C'est pas possible.
06:51C'est pas possible.
06:52C'est pas possible.
06:53C'est pas possible.
06:54C'est pas possible.
06:55C'est pas possible.
06:56C'est assez plein.
06:57C'est assez plein.
06:58C'est assez rapide.
06:59C'est assez rapide.
07:00As-tu déjà été dans une voiture de course ?
07:01As-tu déjà été dans une voiture de course ?
07:02J'y suis, oui.
07:03J'y suis, oui.
07:04Est-ce que ça sent lourd ?
07:05Est-ce que ça sent lourd ?
07:06J'y suis, oui.
07:07Est-ce que ça sent lourd ?
07:08J'y suis, oui.
07:09J'y suis, oui.
07:10J'y suis, oui.
07:11J'y suis, oui.
07:12J'y suis, oui.
07:13J'y suis, oui.
07:14J'y suis, oui.
07:15J'y suis, oui.
07:16J'y suis, oui.
07:17J'y suis, oui.
07:18J'y suis, oui.
07:20J'y suis, oui.
07:21J'y suis, oui.
07:22J'y suis, oui.
07:23J'y suis, oui.
07:24J'y suis, oui.
07:25J'y suis, oui.
07:26J'y suis, oui.
07:27J'y suis, oui.
07:28J'y suis, oui.
07:29J'y suis, oui.
07:30J'y suis, oui.
07:31J'y suis, oui.
07:32J'y suis, oui.
07:33J'y suis, oui.
07:34J'y suis, oui.
07:35J'y suis, oui.
07:36J'y suis, oui.
07:37J'y suis, oui.
07:38J'y suis, oui.
07:39J'y suis, oui.
07:40J'y suis, oui.
07:41J'y suis, oui.
07:42J'y suis, oui.
07:43J'y suis, oui.
07:44L'une des grandes choses que les groupes de production locales
07:48aiment faire, c'est de montrer de nouvelles voitures autour du Grand Prix de la semaine.
07:51Évidemment, beaucoup de moteurs Hyperam.
07:52Donc, si vous voulez nous dire quelques voitures que vous avez vues
07:54au cours de la semaine dernière,
07:55ce serait bien de faire le tour, mesdames et messieurs,
07:57de traverser cela, je pense.
07:58Pour moi, l'un des couples les plus excitants
08:01était le nouveau Toyota GR Yaris.
08:03Josh, qui est récemment nouveau dans notre équipe,
08:05est allé et a vérifié ça.
08:06Et puis Ford a eu le Mustang Dark Horse au défilé aussi.
08:10Et Ford est en train de grandir son présence dans la Formule 1.
08:12Depuis 2026, ils construisent des moteurs,
08:14avec ou sans Red Bull, ça dépend de ce que vous demandez.
08:17Peut-être, c'est encore dans l'air, je pense.
08:19Mais ce Mustang Dark Horse,
08:20qu'on a parlé l'année dernière sur le podcast,
08:22c'est une voiture de muscles de l'ancienne école
08:24avec un intérieur de la nouvelle école.
08:26Et la foule de gens autour de lui suggère
08:28que beaucoup de gens sont intéressés.
08:30L'autre, c'était le Porsche Mission X.
08:32Et j'ai de la footage du défilé de la lumière
08:33qu'ils ont mis autour de ça.
08:34Les gens pouvaient passer par cet appartement.
08:36C'est une façon vraiment cool de permettre aux gens
08:38de s'engager avec ce qui, espérons-le,
08:40malgré le fait que Porsche n'est pas en train de le construire,
08:42de construire leur prochain hypercar,
08:44l'électricité Carrera GT, en fait.
08:46Je suis curieux de savoir ce que vous en pensez.
08:48Ça a été révélé l'année dernière, n'est-ce pas ?
08:50Je pense que j'avais une sorte de mixe d'opinions
08:52quand je l'ai vu pour la première fois.
08:53Je pense que, du point de vue de l'avant et de l'arrière,
08:55ça a l'air vraiment, vraiment sympa.
08:56Ça a un design vraiment cool,
08:58de la nouvelle époque,
08:59mais ça a aussi l'air de revenir
09:00aux anciennes courses Le Mans
09:02ou aux voitures prototypées.
09:03Je ne suis pas toujours un fan
09:05de l'aspect vraiment bizarre
09:07de l'arrière de certains de ces hypercars.
09:09On l'a vu avec…
09:11C'était quoi l'autre ?
09:12C'était le Brabham ?
09:13Non, pas le Brabham, l'autre.
09:14Le mec de McLaren.
09:16Il a le style de gros avion.
09:18Le Speedtail.
09:19Non, il y avait l'autre marque,
09:21le T60.
09:22Le Gordon Murray.
09:23Le Gordon Murray, c'est celui-là.
09:25Avec le turbofan jeté.
09:26Oui, oui.
09:27Je le trouve un peu trop,
09:28parce que quand vous avez un avant vraiment délicat
09:31et un avant magnifique,
09:33et puis cette arrière vraiment folle,
09:35c'est un peu off-putting pour moi personnellement.
09:37Mais je pense que Porsche
09:39a fait un très bon travail
09:41d'appliquer ses principes classiques
09:43et magnifiques de design
09:45aux nouvelles voitures.
09:46Vous regardez le Taycan, par exemple,
09:48et il a l'air fantastique.
09:50J'ai vraiment commencé à me réchauffer
09:51au nouveau McLaren électrique.
09:52Et si c'est un signe de ce qui vient à venir,
09:54je pense que,
09:55surtout avec leurs voitures sportives,
09:57elles ont tous l'air géniales.
09:58Je peux m'imaginer que même ce hypercar
09:59va se transformer en quelque chose
10:01de vraiment cool aussi.
10:02Il y a beaucoup de vibes LMP1
10:04et je dois dire que l'intérieur a l'air...
10:06Je ne sais pas s'il va le faire en production,
10:08mais il a l'air incroyable.
10:09On a pu s'asseoir dedans.
10:10Oui, c'est vrai.
10:11Ils disaient que ce véhicule
10:12avait fait un tour du monde
10:13et qu'il allait maintenant
10:14au Musée de Porsche.
10:15Ah, cool.
10:16Nous étions les premiers à pouvoir
10:17s'asseoir dedans.
10:18Et quand je dis dedans,
10:19j'ai pu s'asseoir dedans.
10:20Ils nous disaient
10:21que la différence entre les sièges
10:22est plus élevée que la différence
10:23entre les sièges
10:24d'un Cayman ou d'un Boxer,
10:25et ce n'est pas un grand véhicule.
10:27Mais les sièges eux-mêmes
10:28sont construits dans le tuyau de carbone.
10:30Et bien sûr, j'ai pris mes chaussures
10:32très prudemment
10:33avec ce véhicule concept
10:341-of-1 prototype,
10:35mais je n'arrivais pas à mettre mes jambes
10:37dans le siège.
10:38Je suis trop éloigné.
10:39Donc, oui,
10:40si vous êtes élevé ou éloigné,
10:42comme beaucoup d'Australiens,
10:43vous pourriez avoir du mal
10:44à mettre votre cul dans le nouveau hypercar
10:45de Porsche
10:46quand ils le construisent.
10:47Bien, je pense que,
10:48malheureusement pour nous,
10:49aucun d'entre nous
10:50n'est capable de construire
10:51l'un d'entre eux.
10:52Ce n'est pas un problème
10:53que nous allons avoir,
10:54à moins que le podcast
10:55fonctionne vraiment bien.
10:56Alors, s'il vous plaît, abonnez-vous.
10:58Nous devons revenir
10:59à la réalité.
11:00Oui, c'est ce que nous parlons
11:01d'habitude.
11:02Nous allons parler
11:03de Toyota Prado.
11:04Parce que, James,
11:05tu es allé à un lancement
11:06Toyota CHR la semaine dernière,
11:07que nous parlons plus tard.
11:08Mais tu as eu
11:09quelques détails intéressants
11:10sur ce qui peut venir
11:11avec le Prado dans le futur.
11:12Oui, Toyota a fait,
11:13évidemment,
11:14un grand point
11:15de hybrid dans son rang.
11:16Et, vous savez,
11:17un des grands points
11:18de vente
11:19pour la plupart
11:20de ses produits
11:21en ce moment,
11:22c'est que vous avez
11:23une option hybride
11:24efficace, affordable
11:25et très efficace
11:26avec 70 à 80 %
11:27d'affichage
11:28sur chaque ligne de modèle.
11:29Une de ces voitures
11:30qui est très populaire
11:31pour eux
11:32et qui n'a pas
11:33d'option hybride
11:34disponible ici
11:35est le Prado.
11:36Et, vous savez,
11:37nous avons vu
11:38que beaucoup de marques
11:39ont été
11:40assez prudents
11:41pour entrer
11:42dans les segments
11:43spécialisés
11:444x4
11:45et utilités
11:46avec des options électrifiées.
11:47Et, vous savez,
11:48Toyota a révélé
11:49une option hybride
11:50turbochargée
11:51pour le Prado à l'étranger.
11:52Donc, je pense
11:53qu'en Amérique du Nord
11:54et dans d'autres marchés,
11:55la Land Cruiser,
11:56comme elle est connue là-bas,
11:57va recevoir
11:58un système hybride
11:59très similaire
12:00à ce qu'il offre
12:01dans le Lexus RX500h
12:02F Sport Performance.
12:03C'est un peu
12:04moins puissant.
12:05Oui,
12:06c'est un peu
12:07moins puissant.
12:08Je pense que c'est
12:09équipé pour
12:10délivrer environ
12:11230 kW
12:12dans le Prado.
12:13Et ils vont aussi
12:14offrir ce moteur
12:15ou l'autoroute
12:16dans le Lexus GX
12:17qui, je ne sais pas
12:18s'il aura plus de puissance
12:19ou pas,
12:20mais il y aura
12:21une version de ça aussi.
12:22Maintenant,
12:23concernant l'Australie,
12:24le Prado est le moteur
12:25le plus vendu
12:26dans le pays.
12:27Tout le monde l'achète
12:28et vu que c'est
12:29un segment
12:30très dominé
12:31par le diesel,
12:32il y a peut-être
12:33beaucoup de gens
12:34qui s'intéressent
12:35à l'électrification.
12:36Sean Hanley
12:37n'a pas vraiment
12:38donné beaucoup de ça.
12:39Juste pour être clair,
12:40Sean Hanley,
12:41Toyota d'Australie,
12:42vice-président
12:43du marketing.
12:44Oui,
12:45un exécutif Toyota
12:46dont je parlais
12:47disait qu'ils
12:48assèdent encore
12:49la valérité
12:50et le cas de l'entreprise
12:51ici.
12:52Ils n'ont pas vraiment
12:53lancé la production
12:54en Amérique du Nord.
12:55Jusqu'à présent,
12:56nous n'avons que
12:57le moteur d'hydrogène
12:58en hybrid available ici,
12:59leur moteur d'hydrogène
13:00de haute qualité.
13:01C'est une very active
13:02technologie.
13:03La V-active
13:04sur le HiLux
13:05est aussi une version
13:06de la Prado.
13:07L'autre upgrade
13:08de ce moteur
13:09est qu'il possède
13:10un moteur automatique
13:11à 8 vitesses
13:12plutôt que
13:136 des vieux.
13:14Il devrait être
13:15plus efficace
13:16et peut-être
13:17plus portable
13:18que celui des anciens
13:19car il a des ratios
13:20plus bonnes sur la voie de frein.
13:21Vous avez une fonction
13:22Le nouveau Prado est encore quelques mois à venir avec ce moteur,
13:26donc nous devons réserver notre jugement à eux.
13:28J'aimerais savoir ce que vous pensez de l'électrification de ces voitures.
13:32Le Prado est comme un icône ici,
13:34et ajouter un système hybride est un grand changement.
13:38Pensez-vous que nous devrions l'avoir ici ou pas ?
13:40Pour donner un peu de contexte aux gens à la maison,
13:43le nouveau Prado est venu il y a beaucoup de temps en R&D,
13:46et beaucoup d'argent a été dépensé pour le redesigner et le rendre bien,
13:48mais il possède la même version de 2,8 litres.
13:52Ce qui est un peu déçant,
13:54surtout parce qu'ils comptent maintenant 3,5 tonnes de capacité de moteur.
13:57Comme nous avons testé Hilux dans le passé,
13:59nous avons fait des tests de moteur,
14:00c'est un peu...
14:01C'est un peu...
14:02C'est un peu...
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