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00:00Bonjour, je suis Sean et bienvenue dans le podcast Car Expert.
00:02Nous sommes de retour pour une autre semaine.
00:03Et nous avons les 3 originaux ici,
00:05James et Scott,
00:06enfin de retour sur la couche ensemble.
00:07Comment allez-vous?
00:08Je vous manque, pour être honnête.
00:10Chaque dimanche, je pense à ce que je peux faire
00:12et où je peux être.
00:13Et ce n'est pas été ici.
00:14Ce n'est pas été ici.
00:15Non.
00:16J'aimerais pouvoir dire la même chose,
00:17mais nous avons continué, peu importe.
00:19J'allais dire la même chose.
00:20Oui.
00:21Le podcast attend un homme et certainement pas vous, Scott.
00:24Ou une femme.
00:25Ou une femme, oui, non.
00:26James, comment vas-tu?
00:29Bien.
00:30Il y a eu quelques semaines très occupantes.
00:32Nous avons eu beaucoup à faire.
00:33Je pense que chaque semaine,
00:34quand vous me demandez mes pensées à la fin du podcast,
00:36c'est toujours comme,
00:37nous avons plein de choses à faire,
00:38etc.
00:39Je suis allé à un événement de Mercedes-Benz la semaine dernière,
00:42pour tester la nouvelle GLC 43
00:44et l'E-Class sedan.
00:46Donc, je ne peux pas en parler encore.
00:48Mais,
00:49nous allons pouvoir en parler plus bientôt.
00:50Laissez-moi imaginer,
00:51ils sont comme une Mercedes.
00:53Peut-être.
00:54Moralement.
00:55Peut-être qu'ils s'accrochent, oui.
00:56Oui, ça a du sens.
00:57Nous allons en parler plus bientôt.
00:58Nous sommes,
00:59comme vous le souhaitez,
01:00nous allons parler de la BYD C-Line 6 aujourd'hui.
01:02Il y a eu un outcry de demande pour ça.
01:05Donc, nous allons y arriver.
01:06Mais d'abord,
01:07nous allons parler de la chose que nous avons manqué
01:08pendant environ cinq minutes la semaine dernière.
01:10Nous avons fait le podcast en live
01:11et cinq minutes plus tard,
01:12le prix de la Toyota Prado est sorti.
01:14Donc, c'est maintenant la série 250,
01:16qui est,
01:17le dernier était la série 150.
01:19Nous l'avons ici,
01:20comme la Toyota Land Cruiser Prado.
01:22Aux Etats-Unis,
01:23c'est connu comme la Toyota Land Cruiser.
01:24Et en Europe aussi, je pense.
01:26Oui, ils n'ont plus la Toyota Land Cruiser.
01:28Nous la connaissons.
01:29C'est très confus.
01:30Mais ce qui n'est pas confus,
01:32c'est le prix.
01:33C'est beaucoup plus cher.
01:34Je vais vous donner la suite.
01:35Vous pourrez faire un tour
01:36des détails que nous connaissons maintenant officiellement.
01:38Donc, ça commence à 72,500 pour la GX.
01:42Et ça s'appuie sur la porte de 100.000.
01:44Assez près de 100.000
01:45comme on l'avait dit avant
01:46sur les coûts de route
01:47pour la modèle de haut range.
01:50La VX,
01:51qui est le modèle mid-range,
01:52c'est une option très populaire,
01:53c'est 87,400.
01:54C'est 10,500 dollars plus cher
01:56que ce qu'on peut remplacer.
01:57C'est beaucoup.
01:58C'est.
01:59C'est une augmentation très importante.
02:01Surtout quand on considère,
02:02même si c'est une nouvelle version,
02:04si on regarde le chiffre d'affichage,
02:05c'est le même moteur qu'avant.
02:08Je suis vraiment curieux
02:09de voir comment les acheteurs réagissent
02:10parce que les temps sont difficiles en ce moment.
02:12Les prix d'intérêt continuent d'augmenter.
02:14Les ventes de voitures,
02:15nous espérons commencer à ralentir,
02:16même si nous l'avons dit depuis longtemps.
02:17Parce qu'on l'attendait encore à un moment donné, n'est-ce pas ?
02:19Oui, nous l'avons attendu depuis un moment.
02:20Oui, nous sommes à la fin de l'année financière
02:22et ça ne ralentit pas encore.
02:23Eh bien, les ventes de voitures ne ralentissent pas.
02:25Les ventes de nouvelles voitures sont une autre histoire
02:26et nous verrons l'ampleur.
02:28James, tu as été à l'intérieur de Toyota
02:30avec leur système V-Active Hybrid.
02:32Ils ne l'appellent pas un système hybride,
02:34mais leur système V-Active Hybrid
02:35depuis un moment,
02:36qui est ce qui va entrer dans le Prado.
02:38Est-ce que tu veux dire un peu
02:39à tout le monde
02:40sur la configuration moteur que nous avons maintenant ?
02:41Oui, le 2,8 litres de diesel
02:43est basiquement un développement
02:45de celui que nous connaissons assez bien.
02:47La technologie V-Active est basiquement
02:49un système hybride de 48 volts.
02:50Et Toyota a été très prudent
02:51de ne pas l'appeler un hybride.
02:53Donc, c'est basiquement l'extension
02:55de la fonction d'arrêt d'arrêt d'avion,
02:56qui est nouvelle pour le Prado en Australie.
02:58Avant, nous n'avions pas cette option.
03:00Et je pense que sous charge,
03:01ça peut aider l'engin
03:03un peu,
03:04mais les sorties sont si minimes
03:06que ça ne fait probablement pas
03:07vraiment de la différence.
03:08Un autre grand changement,
03:09c'est le fait qu'il s'est déplacé
03:10à un automatique de 8 vitesses
03:11plutôt que les anciennes 6 vitesses.
03:12Donc, plus de ratios,
03:13ça ne devrait pas être sur la voie,
03:14l'engin sera un peu moins stressé,
03:16il sera possible de conduire
03:17à basse vitesse.
03:18Ça va probablement aider
03:19à réduire l'éfficacité du combustible.
03:21Je pense que,
03:22avec le Hilux,
03:24Toyota a dit qu'il y avait
03:26environ un 10% d'amélioration
03:28dans l'économie de combustible combinée.
03:30Je pense que ça,
03:31combiné avec la meilleure transmission
03:33et toutes les autres améliorations
03:34que ce nouveau Prado a,
03:36ça pourrait être un grand changement,
03:37tandis que c'est aussi
03:38une capacité améliorée
03:39avec un meilleur towing
03:41et ce genre de choses aussi.
03:42Nous avons récemment testé le Hilux.
03:44La revue est en direct sur le site
03:46et sur YouTube.
03:47Nous avons remarqué
03:48que le système de 48 volts
03:49n'a pas vraiment fait grand changement
03:50dans la capacité de conduite,
03:51mais,
03:52et c'est probablement le même
03:53avec celui-ci,
03:54ça ne va probablement pas changer
03:55tellement,
03:56mais cette vitesse de 8,
03:57comme tu l'as dit,
03:58ça va faire une énorme différence
03:59en termes de towing,
04:00de l'économie de combustible,
04:01mais ils sont enfin allés
04:02à 3,5 tonnes avec le towing.
04:03Maintenant,
04:04vous parlez à beaucoup de gens
04:05dans le marché,
04:06assez régulièrement.
04:07Est-ce que vous pensez
04:08que c'est un changement de jeu
04:09pour Toyota avec le Prado?
04:10Je pense que Toyota
04:11pourrait avoir continué
04:12à vendre le Prado.
04:13Il a cette incroyable capacité
04:14avec le Land Cruiser
04:15et le Prado
04:16de parler aux gens
04:17où ils veulent être parlé.
04:18Je pense que les 3500 kilos
04:20sont un pas en avant,
04:21car si on regarde
04:22l'Everest en ce moment,
04:23en particulier le Platinum V6,
04:24c'est un véhicule
04:26de plus de 80 000 $,
04:27mais il a 3,5 tonnes de towing,
04:29il a un intérieur
04:30assez luxueux,
04:31il est beaucoup plus élevé
04:32et ça faisait
04:33le Prado se sentir vieux.
04:34Donc,
04:35le fait que les chiffres
04:36s'accumulent maintenant,
04:37le fait qu'il a l'air
04:38beaucoup plus élevé,
04:39et le fait que l'intérieur
04:40est beaucoup plus moderne
04:41sont tous des choses
04:42vraiment cruciales
04:43et je pense qu'on va faire
04:44les gens se demander
04:45s'ils achètent l'Everest
04:46ou s'ils vont
04:47à un nouveau compétiteur
04:48comme le Tank 500
04:49et qu'ils se mettent
04:50à tester le nom
04:51de la Toyota.
04:52Je pense aussi
04:53que le modèle Walk,
04:54même si c'est
04:55beaucoup plus cher,
04:56fait beaucoup de sens.
04:57Parce que depuis longtemps,
04:58la Toyota a eu
04:59une sorte de crossover
05:00entre le Fortuner
05:01et le Prado.
05:02Et maintenant,
05:03si on regarde
05:04la façon dont
05:05le rangement de 4 roues
05:06de Toyota s'améliore,
05:07on a le Fortuner,
05:08le Prado
05:09va dessus,
05:10et le Lexus GX
05:11va dessus.
05:12Et c'est une ligne logique
05:13du niveau d'entrée
05:14de la Fortuner
05:15au Land Cruiser
05:16qui n'a pas vraiment
05:17été le cas auparavant.
05:18Donc je pense aussi,
05:19autant que j'aimerais
05:20voir la 4 roues
05:21remplacer la Fortuner,
05:22il y a de la logique
05:23dans la façon
05:24dont ils passent
05:25par ces modèles maintenant
05:26et ça fait plus de sens
05:27avec le Prado.
05:28Oui, et une des choses
05:29que j'ai dit
05:30depuis des années,
05:31c'est que la Fortuner
05:32était le nom
05:33incroyable pour cette voiture.
05:34Tu sais, quand ils ont
05:35sorti la dernière Commodore,
05:36la Commodore ZB,
05:37ils ne devaient pas
05:38l'appeler Commodore.
05:39Maintenant, James,
05:40je t'entends parler
05:41de ça dans l'office
05:42assez souvent,
05:43alors on va faire
05:44un peu de nerf
05:45pour un instant ici.
05:46TNGA, c'est la plateforme
05:47dans laquelle basiquement
05:48tous ces véhicules
05:49de série Land Cruiser
05:50sont construits.
05:51Est-ce que tu veux
05:52expliquer un peu
05:53comment en dessous
05:54du nouveau Prado,
05:55ça part aussi beaucoup
05:56avec la série 300
05:57et les autres?
05:58Oui, donc TNGA
05:59est le terme d'ombre
06:00pour la nouvelle famille
06:01d'architecture modulaire
06:02de Toyota.
06:03La série Land Cruiser,
06:04je ne me souviens plus,
06:05je pense que c'est F,
06:06est-ce que c'est F ou G?
06:07F, oui, l'écran.
06:09C'est un véhicule
06:10qui n'a pas vraiment
06:11de châssis,
06:12mais qui a évidemment
06:13été développé pour
06:14résoudre toutes ces nouvelles
06:15technologies qu'ils mettent
06:16dans les voitures,
06:17les améliorer,
06:18les gérer,
06:19tout ce genre de choses.
06:20Et donc,
06:21la transition à ça,
06:22pour la Land Cruiser 300,
06:23vous pensez à
06:24combien de changements
06:25ça a fait
06:26en termes de
06:27la façon dont la voiture
06:28gère,
06:29la type de technologie
06:30qu'ils peuvent mettre dans
06:31elle,
06:32les nouveaux moteurs
06:33qu'ils peuvent mettre
06:34dans elle,
06:35tout ce genre de choses.
06:36Pour le Prado,
06:37ça devrait signifier
06:38quelque chose
06:39en termes de la position
06:40et aussi,
06:41vous savez,
06:42vous avez tous les nouveaux
06:43moteurs d'assistance,
06:44les vieux sont probablement
06:45environ deux générations
06:46ou trois générations
06:47derrière les autres
06:48à l'arrière maintenant.
06:49Vous verrez,
06:50tous les moteurs
06:51sont les meilleurs
06:52en termes d'infotainment,
06:53tout ce genre de choses.
06:54Donc,
06:55c'est une grande
06:56technologie d'amélioration
06:57et ça devrait aussi être
06:58mieux de conduire,
06:59plus efficace
07:00et tout ce genre de choses
07:01aussi.
07:02Maintenant,
07:03désolé Scott,
07:04je veux juste toucher
07:05sur les apparences
07:06très rapidement
07:07et je pense que
07:08vous avez raison.
07:09Est-ce que vous pensez
07:10que, en termes de
07:11la comparaison
07:12avec le Lexus,
07:13je pense que le Toyota
07:14a maintenant l'air
07:15meilleur que le Lexus,
07:16mais c'est une question
07:17d'opinion.
07:18Où est-ce que vous
07:19vous en êtes ?
07:20Je pense que le nouveau GX,
07:21qui est l'équivalent
07:22de le Lexus,
07:23je pense que
07:24il a l'air encore plus cool.
07:25Il a cette
07:26cartoonique
07:27rigideur.
07:28Je pense que le Prado,
07:29il a maintenant
07:30une apparence
07:31qui ne l'avait pas.
07:32Le vieux,
07:33quand vous le regardez,
07:34est très grand et épaissant,
07:35alors que ce nouveau
07:36est de plus en plus grand.
07:37Vous avez besoin de ça,
07:38il faut justifier
07:39ce prix.
07:40Je pense que le Toyota
07:41a fait un bon travail.
07:42Que pensez-vous, James ?
07:43Je pense que si ils avaient
07:44fait la version Heritage Edition,
07:45la version standard,
07:46avec les lumières
07:47rondes et ce genre de choses,
07:48ça aurait été
07:49comme
07:50une pomme au dessus.
07:51Je pense que
07:52la façon dont ils ont réussi
07:53à la faire
07:54à l'air rétro,
07:55mais moderne,
07:56les proportions,
07:57comme le dit Scott,
07:58sont vraiment très bien
07:59comparé à la version ancienne.
08:00Certaines personnes
08:01pourraient manquer
08:02le rouleau de garde sur le dos.
08:03Je ne sais pas
08:04les opinions des gens
08:05mais je pense qu'il y a
08:06beaucoup de choses
08:07qui sont intéressantes
08:08pour le produit.
08:09Le TNGA est intéressant
08:10parce que le TNGA
08:11n'est pas la même plateforme
08:12pour chaque voiture.
08:13Le Corolla
08:14est construit
08:15sur une version de TNGA,
08:16comme le Lexus LS.
08:17Ils ne sont pas
08:18la même plateforme
08:19mais le TNGA
08:20est un peu la famille
08:21et ils ont tous
08:22différentes désignations.
08:23Peu importe le fait
08:24qu'ils aient différentes désignations
08:25et différents objectifs,
08:26l'une des choses
08:27que Toyota fait vraiment bien
08:28est de fournir
08:29un ressenti consistant
08:30à travers ses voitures
08:31et c'est de la Corolla
08:32jusqu'à la Land Cruiser.
08:33Il y a certaines contrôles
08:34et des inputs
08:35et des choses
08:36que vous faites
08:37que vous savez
08:38que c'est de la Toyota
08:39parce qu'au final,
08:40la façon dont elle répond
08:41est la même
08:42à travers
08:43toute la plateforme TNGA.
08:44Je suis curieux
08:45de savoir comment
08:46le Prado correspond à ça,
08:47s'il ressemble
08:48à un Land Cruiser plus petit
08:49ou s'ils essaient
08:50de le faire ressembler
08:51à un RAV4 plus gros.
08:52Je ne sais pas
08:53mais ce que Toyota
08:54a fait vraiment bien
08:55c'est de donner
08:56à ses voitures
08:57un ressenti consistant
08:58et un feed-back
08:59consistant à travers
09:00les contrôles,
09:01peu importe s'ils sont
09:02un Land Cruiser
09:03ou un RAV4 ou un Land Cruiser.
09:04C'est tout,
09:05c'est un peu comme
09:06la campagne sur
09:07la BZ4
09:08en ce moment.
09:09C'est un Toyota.
09:10Je pense que ça fait
09:11bien le sens.
09:12Vous avez votre argent
09:13sur la table,
09:14seriez-vous prêt
09:15à tester le Lexus
09:16avec l'avenue
09:16ou avec la V6 Everest
09:17qui est trop cher
09:19comparé au nouveau Prado ?
09:20Overall,
09:21vous voulez commencer ?
09:22Mmm, je ne sais pas encore.
09:23Je pense
09:25qu'on doit la driver
09:26en premier.
09:27C'est un peu dur
09:28de le dire
09:29car je crois
09:30que comme vous l'avez dit,
09:31le Prado a ce nom
09:32résonne avec ce nom en termes de reliabilité et tout ce genre de choses.
09:36La nouvelle capacité a l'air vraiment bonne,
09:38mais parce que c'est un grand changement en termes de technologie,
09:40de sens et de look et de tout,
09:42je pense qu'on a besoin d'avoir une meilleure idée
09:44de comment ça se traduit dans le monde réel
09:45avant qu'on puisse commencer à dire aux gens,
09:46tu sais, sauve 20 millions et achète la Ford,
09:48ou tu sais, achète l'équivalent Toyota.
09:50Je pense que c'est mon point d'avis.
09:52Je pense qu'en tant que ça,
09:54l'Everest est une option vraiment forte,
09:55et à 20 millions moins cher qu'un Prado top-spec,
09:58le Prado va falloir être une chose vraiment bonne pour justifier ça.
10:00Donc, sans avoir conduit la voiture,
10:02pour moi, l'Everest fait beaucoup de sens,
10:04mais j'ai constamment été surpris
10:06par les nouveaux produits Toyota et Lexus récemment.
10:08Je suppose qu'ils sont toujours mieux que ce que tu t'attendais.
10:10Donc, avec ça en tête, je ne suis pas tout de suite prêt à l'écrire.
10:13Très bien.
10:14Qu'allez-vous acheter ?
10:15Est-ce que vous êtes en train d'acheter un nouveau Prado ?
10:17Est-ce que vous avez déjà mis en place un ordre pour un GX ?
10:19Ou avez-vous acheté un Everest et vous êtes heureux de le garder ?
10:21Laissez-nous un commentaire et dites-nous.
10:23Tout d'accord.
10:24À cause de la demande populaire,
10:25nous allons en parler.
10:26C'est le BYDC Line 6.
10:27Je vais le envoyer directement à toi, James.
10:29Tu es allé à l'endroit de Pérou
10:31pour faire une première conduite du C-Line 6.
10:34Donc, raconte-nous tout ce que tout le monde veut savoir.
10:36Oui, d'accord.
10:37Le C-Line 6 est un nouveau...
10:39Ils l'appellent midsize,
10:40mais c'est un SUV assez grand midsize.
10:42Il a environ 4,7 mètres de long.
10:44Donc, c'est plus grand qu'un RAV4.
10:45Oui, c'est plus proche d'un Outlander.
10:47Et c'est toujours un SUV en deux couches.
10:49C'est le premier hybride plug-in
10:50qu'a lancé BYD en Australie,
10:52car précédemment, tous leurs voitures étaient électriques.
10:54Mais ce n'est pas pour dire
10:55que BYD est nouveau pour les hybrides plug-in.
10:57Ils l'ont fait depuis très, très longtemps.
10:59Donc, le C-Line 6 est un peu
11:01comme la compagnie d'SUV pour le sedan SEAL.
11:04Il était précédemment connu comme le SEAL U pour l'export.
11:07Maintenant, c'est le C-Line 6 comme un FEV.
11:09Le SEAL U est électrique dans certains marchés.
11:12C'est très confus.
11:13Est-ce que BYD ouvre un livre d'animaux,
11:15un livre d'animaux d'océans, et juste pointe?
11:16En Chine, c'est le Song Plus.
11:18Donc, je ne sais pas...
11:19Je ne sais pas quel animal ou marine...
11:21Je veux juste du sushi.
11:22Oui.
11:23Je ne sais pas si c'est permis.
11:25Non, pas le C-Line, pas du tout.
11:27C'est le mauvais pays aussi, je me suis rendu compte.
11:29Mais le thème de l'aquarium est vraiment...
11:30Oui, c'est le thème de l'aquarium.
11:31Mais de toute façon, c'est très cheap.
11:33C'est moins de 50 000 $.
11:34Oui, donc le modèle de base est 48,990 $
11:36en plus des coûts en route.
11:37Et j'utilise le terme modèle de base très doucement
11:39parce qu'en fait, les deux variants différents
11:41sont vraiment différenciés par moteur.
11:43Donc, le modèle de base
11:45est un moteur 1.5 litres d'aspirateur naturel
11:48avec un système hybride plug-in.
11:50Ils ont tous la même batterie.
11:53Mais le modèle de haute qualité est un moteur d'aspirateur turbochargé
11:56avec un moteur électrique supplémentaire pour conduire à l'allemande.
11:58Donc, il y a beaucoup plus de puissance.
12:00C'est environ trois secondes plus rapide qu'un 100.
12:02Mais le rang et tout ce genre de choses sont très similaires.
12:07C'est la même batterie, le même tank d'essence,
12:09tout ce genre de choses.
12:10Donc, BYD déclare une efficacité d'essence très, très forte
12:13pour les premiers 100 km avec une charge de batterie.
12:15Donc, vous obtenez entre 1,1 et 1,5 litres par 100 km.
12:19C'est ce qu'ils déclarent.
12:21C'est à peu près entre 81 et 93 kWh d'électricité,
12:24ce qui est assez élevé.
12:25Et puis, en combinant,
12:27BYD dit que vous obtenez entre 9,70 et 1,070 km
12:32par tank d'essence et batterie.
12:35Donc, ils font vraiment de l'effort sur le fait que,
12:37même s'il conduit comme un moteur d'aspirateur d'essence d'abord,
12:40il détient cette anxiété de range.
12:42Et même en fonctionnant comme un hybride conventionnel,
12:45vous obtenez toujours assez d'efficacité
12:46que vous pouvez obtenir entre le Melbourne et le Sydney
12:48sans avoir à remplir ou à recharger.
12:50Ce qui est un nombre assez élevé.
12:52Je sais que la marque « Made in China »
12:53inquiète beaucoup de gens,
12:55mais BYD sait ce qu'ils font en ce qui concerne les batteries.
12:57Je veux dire, c'est ce qu'ils font en tant qu'entreprise.
12:59C'est ce qu'ils spécialisent.
13:00Oui, ils ont construit des batteries
13:02dans des appareils que vous avez probablement utilisé
13:03depuis longtemps,
13:04avant d'entrer dans le jeu de voiture.
13:06Je suis curieux,
13:07c'est une des complaintes que nous avons souvent
13:09avec l'Outlander, en n'ignorant pas le FEV,
13:10Scott, nous en parlerons plus tard.
13:11Oui, ne l'en demandons pas.
13:13L'Outlander a un 2,4 litres de pétrole de 4 cylindres,
13:17c'est ça ?
13:18Oui.
13:19Mais le pétrole de 4 cylindres, c'est tellement facile.
13:20Et quand vous sortez de l'électricité,
13:21c'est assez…
13:22C'est « gutless ».
13:23Oui, c'est « gutless ».
13:24Est-ce que c'est le même problème que vous allez voir ?
13:26Parce que 1,5 litres de pétrole de 4 cylindres,
13:28ce n'est pas beaucoup,
13:29mais un turbo de 2 litres,
13:30ça ressemble à de l'argent, n'est-ce pas ?
13:31C'est en fait un turbo de 1,5 litres.
13:32Désolé.
13:33La chose principale que BYD
13:35nous a emprunté,
13:36c'est qu'il ne devient qu'un hybride parallèle
13:40où il utilise l'engin de pétrole
13:42pour conduire les roues
13:44à l'absolue limite.
13:46Il sera autrement un hybride sérieux,
13:48beaucoup comme l'Outlander,
13:50ou comme un Nissan X-Trail e-Power,
13:52dans le sens où il est plus utilisé
13:54comme un générateur pour alimenter la batterie,
13:55qui conduit ensuite l'électrique.
13:57Donc, dans ce sens,
13:58il peut probablement s'asseoir
14:00à un RPM plus « cruise »
14:01et ne pas constamment aller en haut et en bas
14:03pour s'assurer que la réponse est toujours maintenue
14:06comme un « EV drive »,
14:07tout en utilisant aussi l'engin de pétrole
14:09comme un générateur de retour.
14:10Mais, vous savez,
14:11nous n'avons que conduit l'engin de pétrole
14:13au lancement,
14:14qui est un « all-wheel drive »
14:15et qui a 230 kW.
14:17C'est assez « peppy »,
14:18mais ça vient principalement
14:19des moteurs électriques.
14:21Donc, ça sent assez rapide.
14:23Ils prétendent un 0-100 en moins de 6 secondes
14:25pour ce modèle d'all-wheel drive.
14:27On sera le juge de ça.
14:28Oui, on sera le juge de ça,
14:29mais ça a certainement senti rapide.
14:31J'ai fait quelques reprises de sédan
14:32avec ce véhicule
14:33sans équipement de timing ou autre,
14:35mais ça sent certainement responsable.
14:37De la même manière que nous avons trouvé
14:38avec l'Outlander.
14:40Je ne sais pas si c'est un véhicule
14:41de 5 secondes,
14:42mais c'est certainement rapide.
14:44Et qu'est-ce qu'il y a dans l'intérieur ?
14:45Parce que l'AT03
14:46est le premier BYD que j'ai conduit,
14:48et c'est vraiment bien mis ensemble,
14:49mais c'est assez « funky ».
14:50Il y a des matériaux et des layers bizarres.
14:52Les guitares sur les portes.
14:53Les guitares sur les portes
14:54et le tableau du tendeur du muscle.
14:56C'est ce que c'est censé ressembler,
14:57vraiment.
14:58Ils veulent que ce soit
14:59comme un « sinewy ».
15:00De toute façon,
15:01le C-Line 6 est destiné
15:02à un segment différent.
15:03Est-ce que ça ressemble
15:04un peu plus à un marché conventionnel ?
15:05Oui, ça le ressemble.
15:06Et c'était l'un des premières choses
15:07qui m'ont attiré
15:08quand j'ai commencé à l'utiliser.
15:09Parce qu'il y a...
15:10Les marques chinoises,
15:11évidemment,
15:12viennent de loin
15:13en termes de finition,
15:14de design,
15:15et tout ce genre de choses.
15:16Mais ça me semblait
15:17immédiatement plus familier
15:18que les autres produits BYD
15:19qu'on a connu
15:20à travers le garage.
15:21C'est un peu plus...
15:22Tu sais, c'est juste...
15:23Ça n'essaie pas
15:24de faire trop d'expressions.
15:25Il y a des couleurs intéressantes.
15:26La base d'épaule
15:27est comme une couverture noire
15:29avec une tannée.
15:30C'est un peu comme
15:31pour certaines personnes.
15:32Et pour les modèles top-spec,
15:33tu peux aussi choisir
15:34cette couleur blanche sur bleu
15:35qui est assez commun
15:36entre les véhicules BYD maintenant.
15:37Mais, tu sais,
15:38tout est beaucoup plus conventionnel.
15:39Tu n'as toujours pas
15:40cet écran rotatif,
15:41mais c'est plus intégré
15:42dans le dash
15:43que dans d'autres voitures
15:44où ça sort de le haut.
15:45Et le cluster d'instruments
15:46est recassé
15:47dans un binacle,
15:48beaucoup comme nous
15:49sommes habitués
15:50avec beaucoup
15:51d'autres voitures modernes.
15:52Donc...
15:53Et tout ça,
15:54c'est un peu
15:55ce que j'ai trouvé
15:56le plus intéressant
15:57dans la base d'épaule.
15:58Et c'est un peu
15:59ce que j'ai trouvé
16:00le plus intéressant
16:01dans la base d'épaule.
16:02Donc...
16:03Et tout se sent...
16:04C'est un mélange
16:05d'un certain nombre
16:06de différentes marques
16:07en termes de design aussi.
16:08Comme sur l'extérieur,
16:09c'est...
16:10C'est...
16:11Ils sont en train
16:12de plier leur langue
16:13de design européenne.
16:14Donc, il y a beaucoup
16:15d'éléments
16:16de différentes marques.
16:17Comme, nous étions
16:18en train de le regarder
16:19pendant qu'il se posait
16:20là-bas.
16:21Il y a un petit peu
16:22d'Aston Martin DBX,
16:23un petit peu
16:24de Volkswagen Arte
16:25à l'arrière.
16:26Et il y a un peu
16:27d'autres choses
16:28qui sortent
16:29de là-dedans.
16:30Et tout se sent
16:31assez familier
16:32et confortable.
16:33Et ça ne se sent pas
16:34comme les autres marques
16:35chinoises.
16:36Je trouve que l'intégration
16:37technologique n'est pas
16:38très cohérente.
16:39On peut se sentir
16:40un peu étranger
16:41en essayant de s'habituer
16:42à tout.
16:43Ça a l'air
16:44beaucoup plus familier.
16:45Le démarrage
16:46a été mis en place
16:47plus comme on l'attendait.
16:48Donc, c'est toujours...
16:49Tu y es
16:50et ce n'est pas
16:51ton Toyota
16:52ou ton Mitsubishi.
16:53C'est un peu différent et nouveau.
16:54Oui, mais c'est
16:55définitivement frais
16:56sans être trop polarisant
16:57ou...
16:59En parlant d'aliener les gens,
17:00le plug-in hybride,
17:01je sais que Scott
17:02n'est pas un fan.
17:03Un jour,
17:04tu pourras expliquer
17:05ça à des gens.
17:06En fait,
17:07sur cette voiture,
17:08le fait qu'elle ait
17:09jusqu'à 90 kms
17:10d'électricité
17:11me fait plus de sens.
17:12Et je pense qu'il y a
17:13une distinction à faire
17:14entre les plug-in hybrides
17:15que nous avons parlé
17:16depuis longtemps
17:17qui feront 40 kms
17:18dans le monde réel
17:19et l'un qui peut faire 80.
17:2040 kms,
17:21nous avons du mal
17:22à obtenir...
17:23On obtient l'Australie
17:24moyenne pour et de travail,
17:25mais rien de plus
17:26que ça,
17:2780 kms signifie
17:28que l'Australie moyenne,
17:29je pense que c'est environ
17:3035 kms par jour,
17:31on peut aller à et de travail
17:32pendant quelques jours,
17:33peut-être on peut
17:34manquer un chargement,
17:35on peut aller dans un vol plus long
17:36et on est toujours en train
17:37d'appuyer sur la puissance électrique
17:38qui change fondamentalement
17:39la conversation.
17:40Et je suis ouvert
17:41à la technologie
17:42si elle peut offrir
17:43plus à des gens comme ça.
17:45Je pense aussi
17:46que le fait que BYD
17:47utilise l'engin
17:48pour charger
17:49la batterie,
17:50plutôt que de la conduire
17:51comme un hybride RAV4,
17:52ça fait beaucoup de sens
17:53pour moi aussi.
17:54Donc, j'ai hâte
17:55de l'experimenter
17:56parce que je ne suis pas
17:57très proche
17:58de la technologie.
17:59Je pense que souvent,
18:00avec les voitures
18:01qui sont en vente
18:02en Australie en ce moment,
18:03elles n'offrent pas
18:04suffisamment de bénéfice
18:05pour le coût supplémentaire
18:06que vous payez.
18:07Sauf pour la Ferrari SF90.
18:08Oui, qui est une voiture
18:09pratique et sensible
18:10que nous allons comparer
18:11avec la BYD C-Line.
18:12Pour ma maison,
18:13c'est la voiture
18:14de la famille parfaite
18:15parce qu'elle nous convient
18:16tous les deux.
18:17C'est tout ce que j'ai besoin.
18:18En termes de chargement
18:19de l'hybride,
18:20quel type de chargement
18:21nous regardons
18:22si vous vouliez,
18:23disons,
18:24le charger
18:25de l'hybride.
18:26Le chargement
18:27de l'hybride
18:28peut être rapide
18:29mais il ne charge pas
18:30jusqu'à 50 kW.
18:31Je pense que c'est
18:32dans les années 20
18:33et donc ça va vous prendre
18:34quelques heures
18:35pour le charger
18:36à ce rythme.
18:37Il y a aussi
18:38une fonction de chargement
18:39de l'hybride.
18:40C'est comme ce qu'on a vu
18:41avec les véhicules électriques
18:42de Hyundai et Kia.
18:43Vous pouvez mettre
18:44un adaptateur
18:45et vous savez,
18:46on a fait un café avec ça.
18:47Le top-spec Outlander
18:48a pu faire ça
18:49depuis un moment.
18:50Oui, exactement.
18:51C'est ce genre de choses.
18:52Ce n'est pas trop long
18:53pour le charger rapidement
18:54par exemple.
18:55Vous l'allumez
18:56pendant la nuit
18:57et ça devrait être prêt.
18:58Je pense que c'est ce qu'ils
18:59conduisent à la maison.
19:00La chose la plus importante
19:01c'est que vous pouvez
19:02commencer un jour
19:03avec un chargement plein.
19:04Faites ce que vous avez besoin
19:05de faire.
19:06Revenez à la maison
19:07et chargez à la nuit.
19:08Vous pouvez faire ça
19:09par un socket de 3 pins
19:10et le charger
19:11tout le temps.
19:12Vous pouvez l'utiliser
19:13comme vous le feriez
19:14et le remplir
19:15comme vous le voulez.
19:16Si vous pouvez le charger,
19:17c'est super.
19:18Si vous ne pouvez pas,
19:19vous n'avez pas à vous stresser.
19:20Il y a aussi
19:21les batteries LFP.
19:22Je sais que certaines personnes
19:23ne peuvent pas les utiliser
19:24parce qu'elles sont
19:25trop élevées.
19:26Celle-ci doit être
19:27meilleure pour le chargement
19:28rapide plus souvent.
19:29La batterie Blade
19:30est très connue
19:31pour sa sécurité
19:32car c'est une batterie
19:33très fine.
19:34Le test d'oreilles
19:35est un test qui arrive
19:36constamment.
19:37Il ne brûle pas
19:38quand il est pénétré
19:39par une source extérieure.
19:40Je sais comment ça a l'air.
19:41Allons-y.
19:42Vous avez de l'argent
19:43sur la table.
19:44Outlander
19:45ou C-Line 6?
19:46Je vais me battre
19:47pour dire ce nom
19:48pour toujours.
19:49Outlander
19:50ou C-Line 6?
19:51Je pense que l'équivalent
19:52d'Outlander
19:53est plus important
19:54que celui de C-Line 6.
19:55Vous voulez dire
19:56que c'est au moins 75 $
19:57si vous voulez un bon prix.
19:58C'est ça.
19:59Le prix de base
20:00de la C-Line
20:01est d'environ 10 000 $
20:02dans le clair.
20:03Tout ça
20:04fait que les gens pensent
20:05« Est-ce que je gagne
20:06de l'argent
20:07pour quelque chose d'autre ? »
20:08Je pense que la C-Line 6
20:09est une offre
20:10très compétitive.
20:11Je suis très à l'aise
20:12en disant
20:13que c'est probablement
20:14la meilleure voiture chinoise
20:15que j'ai conduite
20:16que j'ai conduite
20:17jusqu'à présent.
20:18Les premiers 3000 clients
20:20achètent un chargeur de maison gratuit
20:21avec leur achat.
20:22Donc, il y a
20:23un autre petit truc
20:24mis là-dedans
20:25pour faire la transition plus facile
20:26si vous n'êtes pas sûr
20:27si vous voulez
20:28une boîte de murs
20:29ou un chargeur.
20:30Donc, c'est un chargeur
20:31de 7 kilowatts
20:32ou quelque chose comme ça.
20:33Les détails sont
20:34sur leur site web.
20:35Donc, c'est les premiers
20:363000 clients
20:37qui achètent
20:38l'un d'entre eux.
20:39Ça améliore
20:40le prix un peu aussi.
20:41Je pense que c'est
20:42super bien équipé.
20:43C'est d'une bonne taille
20:45et le prix est vraiment
20:46très difficile à ignorer.
20:49Donc, je pense que c'est
20:50quelques choses
20:51que ça améliore au Mitsubishi.
20:52Mais le Mitsubishi
20:53est vraiment bien aussi.
20:54Scott, je sais,
20:55tu ne vas pas aimer
20:56répondre à ça,
20:57mais c'est ton travail.
20:58C'est impossible
20:59d'ignorer la différence
21:00de prix.
21:01Je n'ai pas conduit
21:02la C-Line,
21:03mais j'ai confiance
21:04en ce que James pense.
21:05Et basé sur ça,
21:06je pense que 25 000 dollars
21:07ou 20 000 dollars
21:08de différence de prix
21:09c'est juste trop
21:10d'ignorer.
21:11Donc, j'ai hâte
21:12d'avoir un go
21:13pour confirmer ça.
21:14Mais en même temps,
21:15le BYD forme une option
21:16vraiment intéressante.
21:17Il manque deux choses.
21:18Mais aussi,
21:19une chose,
21:20avant de passer à l'autre,
21:21le réseau de vendeurs
21:22avec BYD,
21:23je pense que c'est jeune.
21:24Disons que c'est jeune.
21:25Et ça émerge.
21:26Et il n'y en a pas beaucoup.
21:27Alors que Mitsubishi,
21:28presque n'importe où
21:29dans le pays,
21:30tu vas trouver
21:31un vendeur Mitsubishi.
21:32Est-ce qu'il y a
21:33quelque chose
21:34que BYD travaille sur
21:35en ce moment
21:36pour trouver
21:37plus de vendeurs
21:38ou un réseau mécanique
21:39plus large?
21:40Oui, bien sûr.
21:41Et ils travaillent
21:42à faire mieux
21:43avec leur service aussi.
21:44Parce que je pense
21:45qu'au début,
21:46il y avait des questions
21:47et des commentaires
21:48et ce genre de choses.
21:49Et alors,
21:50leur réseau de service
21:51était le MyCar.
21:52Oui,
21:53il s'est déroulé
21:54par un appel de troisième partie.
21:55Oui,
21:56alors que maintenant,
21:57ils ont des centres de service
21:58pour BYD
21:59dans des régions sélectionnées.
22:00Mais tu peux aussi
22:01aller au MyCar
22:02si c'est
22:03ce qui est plus local.
22:04Donc,
22:05ces choses sont
22:06en progrès
22:07maintenant.
22:08Mais la garantie,
22:09c'est,
22:10tu sais,
22:11la garantie de 10 ans
22:12de Mitsubishi
22:13est vraiment une bonne chose
22:14pour conduire à la maison.
22:15Et en plus,
22:16il y a des services
22:17qui sont préalablement payés.
22:18Pas préalablement payé,
22:19mais des services à coup de prix.
22:20Il y a tellement d'exemples.
22:21Mais oui,
22:22donc ces choses
22:23vont définitivement aider
22:24si tu es en train
22:25de garder un bon temps
22:26et tu as besoin
22:27d'un désaccord.
22:28Et la vérité
22:29c'est que BYD est toujours
22:30une nouvelle marque.
22:31Donc,
22:32j'espère qu'ils se battent
22:33et que les choses
22:34sont bien pour eux.
22:35Mais pour beaucoup de gens
22:36qui réfléchissent à ces choses
22:37avant de les acheter,
22:38c'est quelque chose
22:39à considérer aussi.
22:40Et évidemment,
22:41il y a des exemptions
22:42pour la FBT
22:43et toutes ces choses
22:44que vous pouvez regarder.
22:45si vous pensez à acheter ça ou l'Outlander.
22:48C'est vraiment ce que vous devez regarder.
22:49C'est l'heure de nos picks de la semaine.
22:51Ce n'est pas un podcast CarExpert sans ça.
22:52James, je vais le poser à toi d'abord.
22:53Qu'est-ce que tu as acheté cette semaine?
22:55J'ai rencontré cette vidéo
22:58de Supercars d'Europe.
23:00Ce gars passait par un endroit au Royaume-Uni
23:02et s'est rencontré avec ce
23:03Aston Martin V8 Sportsman.
23:06C'est comme ce petit coup de feu
23:08qu'ils ont fait de la Vantage des années 1990.
23:09Et apparemment, il n'y en a qu'un ou deux dans le monde.
23:11Et quelqu'un l'a juste parqué dans la rue.
23:14Je ne sais pas si tu te souviens
23:15mais à Gran Turismo 3,
23:16il y avait l'ère de l'Aston Martin Vantage
23:18avec un Supercharge V8
23:19et des lumières à dos rondes à l'arrière.
23:22Ils ont fait une version de coup de feu.
23:24Donc, du couloir B à l'avant,
23:25ça ressemble à un coupé standard.
23:28Assez musculaire, équilibré.
23:29Et à l'arrière, il y a ce traitement
23:31à l'arrière, qui ressemble à un wagon en bois
23:34mais avec des lames courbées et tout.
23:36C'est assez fascinant.
23:37Il n'y en a qu'un ou deux.
23:38C'est un truc assez cool.
23:39Oui, très cool.
23:40D'accord, Scott, qu'est-ce que tu as?
23:41J'ai pris une approche différente.
23:42Sean, tu étais avec moi la semaine dernière
23:44à un événement d'experts de voitures
23:45avec Alborz et Paul.
23:46Oui.
23:47Et j'ai en fait envie de faire une photo
23:49d'une course de go-kart que nous avons faite.
23:50Oh, et pourquoi aimerais-tu faire ça, Scott?
23:52C'est drôle, Sean,
23:53à 6,7 mètres et plus de 100 kilos,
23:56je ne suis pas construit comme un pilote de course,
23:57mais malgré tout,
23:58j'ai réussi à gagner notre deuxième course.
24:00Oh, je peux déjà voir Paul écrire un commentaire
24:02sur YouTube pour cette année.
24:03Et bonne chance à lui.
24:04J'ai hâte de le décliner.
24:06Non, c'était un truc vraiment cool
24:08à Queenstown, en Nouvelle-Zélande.
24:10C'était magnifique, dans les montagnes.
24:12Au motosport de Thaïlande,
24:14à Cromwell, en Nouvelle-Zélande,
24:15si vous ne le connaissez pas,
24:16ils gardent le Grand Prix de Nouvelle-Zélande
24:17là-bas chaque année,
24:18ce qui est l'un des facilités de Tony Quinn.
24:20C'est juste incroyable.
24:21Mais je vous recommande d'aller
24:23faire du go-karting scénique
24:24dans l'air frais de la Nouvelle-Zélande.
24:25Je vous recommande aussi d'accueillir
24:26vos collègues parce que c'est très satisfaisant.
24:28Et vérifiez la vue
24:29pendant que vous êtes là.
24:30Oui, exactement.
24:31Mon sujet est encore plus
24:32étendu par rapport aux voitures que le vôtre.
24:35Pas de voitures de course cette semaine.
24:36Je parle d'aéroplanes.
24:37Oh, regardez.
24:38Amazon Prime a juste
24:39enlevé le documentaire des Blue Angels.
24:42Les Blue Angels sont l'équipe de l'armée américaine
24:45qui s'occupe d'un groupe de pilotes
24:46qui volent des F-18
24:48et qui font des démonstrations,
24:50vous savez, des vols inversés
24:51et des formations.
24:52Ils ont juste lancé un documentaire
24:53sur ce sujet et c'est génial.
24:55Je veux dire,
24:56ne regardez pas la histoire.
24:57Regardez juste les photos aériennes
24:58des Blue Angels en faisant leur chose.
25:00C'est absolument génial.
25:01Et voir ces aéroplanes
25:05partir de l'air et être avec eux
25:07et faire des photos GoPro
25:08à l'intérieur
25:09pendant qu'ils font leur formation,
25:10ils volent un paquet d'inches
25:11de l'un à l'autre,
25:12c'est juste incroyable
25:13comment ils le font.
25:14Mais vérifiez-le
25:15si vous avez Amazon Prime,
25:17le documentaire des Blue Angels.
25:18Vous pouvez probablement l'acheter
25:19sur Apple TV ou autre chose.
25:21C'est valable à regarder.
25:21Mais ça nous amène
25:22à la fin de la semaine, les gars.
25:23Des pensées finales avant de finir?
25:25J'ai hâte de voir
25:27ce qui se passe dans la Formule 1
25:28après Monaco.
25:29C'est une période très intéressante.
25:30Qui est le prochain dans le siège de l'Alpine
25:32et qui est le prochain dans le siège de l'Olympe?
25:34Mais oui,
25:35c'est beaucoup plus ouvert
25:36en ce moment
25:36qu'il l'était
25:37il y a longtemps,
25:38ce qui est excitant.
25:38Oui,
25:40je veux dire, les Red Bulls,
25:41c'est pas qu'ils ne sont pas là,
25:42mais ils ne sont pas
25:43dans la même position qu'il y a eu l'année dernière.
25:45Donc,
25:46on verra ça en Canada
25:48très bientôt.
25:49James, quelque chose de toi?
25:50Le mien est probablement
25:51un peu plus proche de la maison.
25:52Je vais conduire
25:53la nouvelle Suzuki Swift
25:54cette semaine.
25:55Je suis très excité
25:56juste parce de ce que cette voiture
25:58signifie pour le marché
25:59et l'autonomie affordable en Australie.
26:01C'est quelque chose que nous avons vu
26:02une grande départure
26:03car beaucoup de marques
26:04se sont sortis
26:04du segment d'entrée minimale.
26:06Je pense que ce sera
26:06un indicateur très intéressant
26:11de ce que l'autonomie affordable
26:12a l'air de faire à l'avenir.
26:13Donc, plus de choses à parler
26:14très bientôt.
26:15C'est l'une des petites voitures
26:16les plus chères en Australie,
26:17je pense.
26:17Exactement, oui.
26:18On verra, on verra
26:19ce que M.G. va faire.
26:21M.G. va venir et les couper
26:22comme ils le font habituellement.
26:23Mais quelque chose à attendre
26:24sur un prochain podcast d'experts en voiture.
26:26Merci à tous d'avoir rejoint.
26:27N'oubliez pas de liker et de vous abonner.
26:28Suivez-nous, laissez un commentaire.
26:30Si vous avez des commentaires pour nous,
26:31écrivez-nous sur podcast.carexpert.com.au.
26:34Mais jusqu'à la prochaine fois,
26:35prenez soin de vous.