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00:00Bonjour, je suis Sean, et bienvenue dans le podcast Car Expert.
00:02Nous faisons des choses un peu différemment cette semaine,
00:04donc restez avec nous, car nous allons parler de ce qu'il est en fait comme d'aller à un lancement de voiture.
00:08Maintenant, juste pour clarifier les choses, Scott et James sont là,
00:12mais aujourd'hui c'est lundi pour nous,
00:14alors que quand vous regardez ou écoutez, c'est lundi et ils ne sont pas là.
00:18À moins que vous écoutez après que ce soit en live, dans ce cas, ça pourrait être dimanche.
00:21C'est vrai, mais ils ne seront toujours pas là.
00:23Non, c'est vrai.
00:24Donc si il y a de grandes nouvelles qui sortent entre lundi et lundi
00:27que nous ne couvrons pas dans ce podcast et que vous vous demandez pourquoi, c'est pour ça.
00:30Mais nous allons commencer avec le MG ZS, car il y a un nouveau.
00:34Et je ne suis pas un grand fan, je vais être honnête.
00:37Tout de suite.
00:39C'était l'ancienne voiture, j'ai vraiment aimé l'ancienne voiture.
00:42Je pensais que c'était vraiment, c'était une petite chose qui ressemblait à un sharp,
00:44c'était un bon package, bon prix, et je ne sais pas vraiment ce que font les designers.
00:47Ils ont couvert ses yeux et ont dessiné ou quelque chose.
00:50Je pense que c'est une de ces voitures qui, potentiellement dans les photos,
00:53n'a pas vraiment de bonnes proportions, mais qui, en personne, peut ressembler mieux.
00:56Souvent, avec ces nouveaux designs, il y a tellement de plombs et de lignes,
01:00et les choses s'interagissent.
01:02Je suppose que quand vous les mettez dans un studio de photos, ça ne marche pas.
01:05Et puis vous les mettez sur la route avec de la lumière naturelle,
01:07et un photographe talentueux comme vous-même prend des photos d'eux,
01:09et vous pouvez faire un travail beaucoup mieux.
01:11Donc je ne suis pas prêt à l'envoyer encore, mais je suis d'accord,
01:13il y a des étapes étranges et des choses.
01:15Oui, il a un peu l'apparence d'un oiseau.
01:17Les yeux sont juste ici, le grand gril.
01:19Ce n'est pas une pièce d'art aussi, c'est une voiture.
01:21Donc il y a plus à ça que juste la façon dont elle ressemble.
01:23Je pense que le ZS est une voiture très importante,
01:25parce que c'est, je suppose, un SUV d'entrée de bonne qualité
01:29qui vient avec beaucoup de technologie, beaucoup de sécurité, à un prix raisonnable.
01:32Maintenant, James, avant de commencer ton explication,
01:35je vais t'expliquer, mesdames et messieurs,
01:37les intricacies du rang ZS,
01:40et où ce nouveau sort de fit dans tout ça.
01:42Oui, donc évidemment, ce nouveau sera appelé ZS,
01:45et actuellement, nous avons ZS, ZST et ZS EV.
01:48Maintenant, le ZS est vendu en une seule variation actuellement,
01:52et c'est l'origine de cette génération qui a lancé il y a des siècles.
01:55J'y suis allé à Shanghai, et j'y suis allé pour le lancement,
01:58je crois que c'était en 2017 ou quelque chose comme ça.
02:00Donc cette voiture est là depuis très longtemps.
02:02D'ici là, il y avait le ZST, qui était techniquement la version faceliftée,
02:05mais encore aujourd'hui, la Chine a ce habit de produire
02:08différentes générations d'un produit en même temps.
02:11Donc, à l'intérieur de la Chine et ici,
02:13nous avions deux versions de cette voiture.
02:15A la même époque que le ZST est sorti,
02:17je suis assez sûr que le ZS EV est venu en Australie,
02:20mais en base sur l'aspect vieux.
02:22Donc, même si c'était une nouvelle variation et un nouveau moteur,
02:25c'était en fait, et avait les nouveaux systèmes de sécurité
02:27qui sont venus avec le ZST,
02:29quand il est arrivé ici,
02:30il ressemblait toujours à l'ancien modèle.
02:32Mais ensuite, il a été modifié pour ressembler à un ZST
02:34quelques années plus tard,
02:35qui est la voiture que nous avons en vente maintenant.
02:37Donc, de ce que je comprends...
02:39Est-ce qu'il y a quelqu'un d'autre qui doit s'arrêter?
02:41Oui, je pense que je dois respirer aussi.
02:43Mais de ce que je comprends,
02:45cette nouvelle génération ZS,
02:47irrespective de ce qu'ils vont mettre en Chine
02:49et dans d'autres marchés,
02:50il y aura trois versions de ce que nous connaissons jusqu'à présent.
02:54Il y aura un pétrole aspiré naturellement,
02:56un pétrole turbochargé
02:57et une version hybride pour la première fois en Australie.
03:00Et donc, ces trois versions
03:02prendront le rôle du ZS et du ZST.
03:04Et nous attendons également un véhicule électrique,
03:07soit basé sur cette voiture, soit de taille similaire,
03:10pour être révélé en temps réel
03:12et puis sortir en Australie,
03:13probablement à un moment de l'année prochaine.
03:15Donc c'est une chose assez importante pour eux.
03:18Il y a beaucoup à faire.
03:19Mais pas d'EV à la lance, d'après nos connaissances.
03:22Et pas d'hybride à la lance en Australie.
03:24Même si nous avons des détails pour l'hybride
03:26que nous allons traverser ici,
03:27MG a confirmé qu'à la fin de l'année,
03:29nous aurons la version pétrole uniquement en Australie.
03:31L'hybride et l'EV vont se développer l'année prochaine.
03:33Donc, ultimement, appelez-le cette fois-ci, l'année prochaine.
03:35Nous ne savons pas exactement quand,
03:36mais à la fin de l'année prochaine,
03:38vous pourrez entrer dans un vendeur MG
03:40et acheter un ZS pétrole, hybride ou EV.
03:42Ils vont ressembler et ressembler,
03:45mais à la lance, il y aura le ZS et le ZST,
03:48et ensuite le nouveau ZS pétrole.
03:50C'est ce que nous avons vu avec le MG3,
03:52où vous pouvez encore acheter le vieux MG3
03:54pour un prix drastiquement moins cher,
03:56ou le nouveau, à la bonne valeur.
03:58Avez-nous une idée de ce que ça va coûter encore ?
04:01Non, nous ne l'avons pas, c'est la réponse courte.
04:03En ce moment, le ZS, je pense,
04:05est l'EV le plus cher de l'Australie.
04:07C'est environ 22 ou 23 millions d'euros.
04:09Oui, 21,99 millions d'euros pour le base ZS.
04:12Ou 85 dollars par jour, ça fait mal.
04:15Vous pouvez acheter plein de voitures, ça fait mal.
04:18C'est pour ça que vous pouvez tester le nouveau ZS.
04:21Le ZST, je pense, est de 26 à environ 30 millions d'euros.
04:25En basant sur ce que nous avons vu avec le MG3,
04:27je serais surpris si vous achetez celui-ci
04:29pour moins de 27 ou 28 millions d'euros,
04:31parce que le prix a augmenté à travers le board,
04:33et il aura probablement une fin plus élevée aussi,
04:36en sachant ce que nous savons en basant sur le MG3 hybride.
04:39Donc, avec ces nouveaux produits,
04:41même s'ils sont un grand pas en avant
04:43en basant sur ce que nous savons en basant sur le MG3 hybride,
04:45en ce qui concerne la réparation, en ce qui concerne la technologie intérieure,
04:48cette technologie ne vaut pas la peine.
04:50Dans le contexte de ce qui est en vente en Australie,
04:52je n'ai aucun doute qu'il y aura toujours de bonnes valeurs,
04:54parce que même si le produit du MG est en train d'améliorer,
04:56c'est toujours une marque de valeur à ce bout de marché,
04:58mais vous allez payer plus que vous l'avez payé avant,
05:00je dirais.
05:01Maintenant, c'est un peu une cabane révisée,
05:03donc vous avez un cluster d'instruments numériques plein,
05:05un nouveau écran.
05:07Nous savons qu'avec le nouveau MG3,
05:09ça a l'air d'être un pas en avant.
05:13Est-ce qu'ils vont avoir le même système,
05:15ou un système encore meilleur que celui du MG3?
05:17Je pense qu'il va être basé sur la même architecture basique,
05:20parce que ce que nous avons vu de l'HS,
05:22qui est aussi en train d'arriver en Australie,
05:25c'est que c'est un nouveau système d'infotainment
05:27à travers le board,
05:29et puis c'est plus vers les tailles de l'écran,
05:31et puis quel cluster est mis dans le système.
05:34Je crois que l'HS a un 12,3-inches,
05:37le ZS, de ce que je peux voir,
05:40a un écran de 7 ou 8 inches
05:42qui est similaire aux versions de ZST
05:44mais avec une nouvelle interface,
05:46et puis le MG3 a un cluster très petit
05:48qui vient du MG4.
05:50Donc ça dépend de la variante,
05:52parce que les variants révélés pour le Royaume-Uni
05:54étaient des hybrides de haute qualité,
05:56donc ça ne permet pas nécessairement
05:58de changer les tailles de l'écran
06:00en fonction de la taille de l'écran.
06:02Il faut se rappeler que le ZS est la taille
06:04la plus vendue pour les SUV en Australie,
06:06et c'est avec l'âge de certains des modèles.
06:10Donc ça peut justifier
06:12une grande variante pour MG,
06:14pour qu'ils puissent atteindre
06:16différents points de prix et maintenir ce volume,
06:18probablement plus que le MG3.
06:20Donc oui, il peut y avoir
06:22des différences de taille
06:24de haut et de bas.
06:26Vous avez mentionné que c'est la taille
06:28la plus vendue pour les petits SUV,
06:30et que c'est la taille la plus vendue pour Yaris Cross,
06:32qui est probablement la compétitrice
06:34la plus proche des hybrides, n'est-ce pas?
06:36C'est un hybride maintenant, Corolla Cross,
06:39mais le modèle actuel est plus grand que celui de Yaris,
06:41et le nouvel modèle sera encore plus grand.
06:43J'imagine qu'en termes de prix,
06:45même si c'est dans le territoire de Yaris Cross,
06:47c'est un hybride plus affordable
06:49qu'un hybride Kona ou Corolla Cross.
06:51Et en fonction de l'abilité de MG
06:53pour obtenir de l'argent pour ces voitures,
06:55c'est aussi un hybride que vous n'aurez peut-être pas à attendre
06:57dans le sens où, même si l'argent s'améliore,
06:59les gens ont encore besoin de l'argent pour ces voitures.
07:01Donc oui, ça a l'air d'être une très bonne proposition.
07:03Je pense que pour MG,
07:05les choses vont continuer d'augmenter.
07:07Ils célébreront 100 ans
07:09de la plaque de nom de cette année.
07:11Pas de MG, comme nous le savons aujourd'hui,
07:13mais de la plaque de nom.
07:15Est-ce qu'ils feront une édition spéciale,
07:17une édition limitée,
07:19une anniversaire ZS que nous connaissons ?
07:21Je ne pense pas qu'ils aient confirmé
07:23rien pour notre marché encore,
07:25mais le nouveau MG, comme nous l'appelons,
07:27a été très enthousiaste
07:29pour reconnaître les origines de la marque dans le passé.
07:31Nous avons vu beaucoup d'éditions amusantes
07:33de leurs voitures plus vieilles dans le passé,
07:35et je pense qu'ils vont continuer
07:37d'améliorer le nouveau rang,
07:39surtout si le design continue
07:41de se séparer des voitures plus vieilles.
07:43Je suis sûr qu'il y aura beaucoup de choses
07:45à rappeler aux gens
07:47de l'héritage britannique
07:49et de tous les autres éléments
07:51qui font de la marque ce qu'elle est aujourd'hui.
07:53Pour être honnête,
07:55beaucoup moins de MG britanniques
07:57sont construits au bord de la route
07:59que de MG britanniques construits au bord de la route.
08:01C'est très bas.
08:03Pour plus d'informations,
08:05visitez carXsport.com.au
08:07pour tous les détails.
08:09Au cours des dernières semaines,
08:11vous avez parlé de notre boulot.
08:13Maintenant, vous êtes aussi occupés.
08:15C'est pourquoi nous sommes enregistrés
08:17ce soir.
08:19Pouvez-vous m'expliquer
08:21ce que les gens
08:23sont en train de faire
08:25au moment ou cette semaine?
08:27Nous parlons de ce que cela signifie
08:29et nous allons parler du lancement dans un instant.
08:31Nous avons été au lancement
08:33de la nouvelle Smart...
08:35Hashtag 1 et hashtag 3.
08:37Merci.
08:39Et la révélation de la 5.
08:41Et la révélation de la 5.
08:43La nouvelle MG...
08:45Désolé, James fait des signes de gang sur ma gauche.
08:47La nouvelle MG HS.
08:49Nous avons eu quelqu'un
08:51dans les Etats-Unis avec un Cadillac.
08:53Nous avons conduit la nouvelle Renault Arcana.
08:55Qu'est-ce qu'il y a d'autre cette semaine?
08:57Je pense que je oublie quelque chose.
08:59Je pense qu'il y a quelqu'un dans les Etats-Unis
09:01qui conduit la nouvelle Volvo EX90.
09:03C'est au-dessus de toutes les voitures
09:05que nous avons dans notre garage.
09:07Et la semaine prochaine, nous conduirons
09:09la nouvelle Mustang, la nouvelle Toyota Camry.
09:11Vous allez à Corée pour conduire la Kia EV3.
09:13Paul va voir la nouvelle Patrol.
09:15Dans l'UAE.
09:17Josh conduit une Mercedes-AMG EQE
09:19le lundi,
09:21et une Chery Emoto E5 le dimanche et le dimanche.
09:23Et il y a d'autres choses là-dedans aussi.
09:25C'est juste un couple de semaines très occupés.
09:27Et tous ces événements requièrent
09:29différentes quantités de temps.
09:31Dans le cas de la Camry, c'est un événement
09:33un jour à Melbourne. Nous les rencontrons
09:35dans la matinée, nous conduirons la voiture
09:37et je vous ramène la voiture pour vous filmer.
09:39Dans le cas de la Kia, il s'en va
09:41du dimanche jusqu'au dimanche.
09:43Mais je pense que la raison pour laquelle
09:45nous disons qu'on est si occupés,
09:47c'est que chacun de ces événements
09:49apporte beaucoup de contenu
09:51au-delà de ce que vous voyez dans la revue.
09:53Il y a des interviews, des nouvelles,
09:55et c'est ce qui fait qu'il y a un équipe très occupée
09:57lorsqu'ils s'éloignent.
09:59Et nous devons toujours faire le travail du jour.
10:01Nous devons garder le bureau des nouvelles en marche.
10:03Nous devons garder les revues en marche.
10:05James est le gars qui fait que le site ressemble beau,
10:07donc il fait ça beaucoup de temps.
10:09Et Scott fait s'assurer que tout le monde fait son travail.
10:11Il y a beaucoup de choses qui se passent.
10:13Pour être clair, ce n'est pas une complainte.
10:15Nous sommes très chanceux de faire les travaux
10:17que nous faisons et nous les aimons.
10:19Nous avons parlé de ça pendant quelques semaines
10:21et nous voulions donner des conseils.
10:23La première chose, c'est que les gens fassent
10:25ce qu'un jour de leur vie ressemble.
10:27Je sais que quelques journalistes
10:29auto-journalistes ont fait ça,
10:31mais je ne pense pas qu'ils s'intéressent
10:33à ce que nous voulons parler ici.
10:35C'est ce qu'il s'agit d'aller faire
10:37un lancement de médias pour ces choses.
10:39Je veux prendre quelques extrémités du spectre.
10:41James est l'exemple principal.
10:43Vous êtes allé à Orange la semaine dernière
10:45pour conduire la Renault Arkana.
10:47C'était la semaine dernière
10:49à l'heure de l'enregistrement.
10:51C'était à l'heure de l'enregistrement.
10:53Parlons de la différence
10:55entre un lancement domestique
10:57et un lancement international.
10:59Vous pouvez utiliser l'Arkana Trip
11:01comme exemple.
11:03Il n'y a pas de règle de set.
11:05Les différentes marques font les choses différemment.
11:07Elles ont une capacité à l'agence
11:09et tout ce genre de choses.
11:11En fonction du véhicule,
11:13ça détermine combien de temps
11:15nous passons dans le véhicule,
11:17les extracurriculaires,
11:19etc.
11:21Par exemple,
11:23j'ai eu
11:25mon premier vol
11:27à Sydney,
11:29puis un autre vol à Orange.
11:31Je devais prendre deux vols
11:33pour arriver à Orange
11:35à 10h.
11:37Je suis allé à l'aéroport
11:39à 5h,
11:41j'ai attendu mon vol à Sydney,
11:43j'ai attendu mon vol à Orange,
11:45puis j'ai conduit
11:47à l'aéroport.
11:49J'ai fait des recherches sur les réseaux sociaux.
11:51Je ne suis pas Paul,
11:53donc je ne fais pas des recherches sur les réseaux sociaux.
11:55J'ai fait des recherches sur les réseaux sociaux,
11:57j'ai fait des entrevues.
11:59J'ai parlé avec le directeur général
12:01de Renault Australia
12:03pendant 10-15 minutes
12:05et j'ai obtenu des histoires
12:07sur le site.
12:09Après avoir mangé
12:11et bu un café,
12:13je suis retourné à l'aéroport
12:15à 9h du matin
12:17et je suis rentré à la maison après 10h.
12:19C'est un exemple très extrême
12:21de combien tu peux t'adapter à un jour.
12:23Mais ça se passe aussi,
12:25parce que le lendemain,
12:27tu dois produire tout le contenu
12:29qui vient de l'aéroport.
12:31Oui, et parfois on a des embargos,
12:33donc on a un délai
12:35pour que tous les médias
12:37puissent travailler
12:39et ça nous donne un peu plus de temps
12:41pour récolter nos pensées
12:43sur ce qu'on publie.
12:45Dans ce cas, il n'y avait pas d'embargo.
12:47Je travaille actuellement
12:49sur l'écriture de la revue Arcana,
12:51les histoires de l'événement
12:53et je les publie quand je peux.
12:55Par contraste,
12:57je dois aller à Sydney
12:59le lendemain matin
13:01pour un vol d'A.M.
13:03à Seoul le matin suivant.
13:05Je serai là pendant quelques nuits
13:07et je reviendrai le vendredi.
13:09Entre-temps, il y aura un vol,
13:11des événements où nous pourrons
13:13parler aux dirigeants,
13:15aux centres de développement
13:17et à ce moment-là, il y a beaucoup de choses
13:19que je ne pourrai pas parler
13:21pour un certain temps, si jamais.
13:23Il y a beaucoup de choses
13:25et je suis sûr que Scott
13:27en parlera.
13:29C'est que ça dépend
13:31de l'événement.
13:33Parfois, il n'y a pas de formule
13:35et ça a l'air cool et glamoureux
13:37mais il y a beaucoup de travail
13:39et il faut...
13:41Depuis quelques années,
13:43et pour d'autres journées,
13:45ça peut sembler facile
13:47mais c'est quand même
13:49très délicat.
13:51Tu es en train de dormir
13:53ou tu es en train de voler
13:55et tu es en train de voyager partout.
13:57C'est beaucoup de travail.
13:59C'est bien d'aller à l'étranger
14:01et de ne pas aller à l'étranger.
14:03Il y a beaucoup de choses
14:05internationales.
14:07Est-ce que c'est aussi glamoureux
14:09ou est-ce qu'il y a beaucoup plus?
14:11Je comprends bien,
14:13mais pour les dames et les garçons à la maison?
14:15Je pense que la réponse est oui et non.
14:17Nous sommes très heureux
14:19de pouvoir faire les choses
14:21et de rester dans les endroits agréables.
14:23Je parlais de ça avec quelques membres
14:25de notre équipe récemment.
14:27Oui, mais aussi,
14:29surtout dans ces voyages internationaux
14:31où tu es sur le sol pendant un ou deux jours,
14:33tu vas sortir de l'avion
14:35et tu vas faire des interviews.
14:37Parfois, le lendemain, tu es sorti.
14:39Et ça, c'est d'avoir volé 30 heures
14:41pour arriver là-bas.
14:43Oui, il y a des façons
14:45de voyager très agréables
14:47et nous sommes très heureux de faire ça.
14:49Parfois, c'est aussi nécessaire
14:51si tu vas partir d'un avion
14:53et tomber dans une voiture puissante
14:55que tu aies du sommeil
14:57et que tu n'arrives pas dans la fenêtre.
14:59Je suis d'accord avec toi
15:01parce que j'ai dû être à la maison
15:03une heure après qu'on ait tombé
15:05dans l'avion d'embarquement.
15:07Quels sont les différences
15:09que tu vois entre les lancements
15:11qui se produisent dans notre pays
15:13et ceux qui se produisent à l'étranger?
15:15Je pense que c'est juste la distance.
15:17Parce qu'ici, en Australie,
15:19nous travaillons avec l'armée australienne
15:21d'une particulière compagnie de voitures.
15:23Tu parles du marché local.
15:25C'est très spécifique à ce qui arrive
15:27dans les salles de défilés australiennes.
15:29Il y a souvent différentes variantes
15:31et pour nous, c'est génial
15:33car nous sommes ici pour aider les gens
15:35à acheter de nouvelles voitures
15:37et pour pouvoir les conduire,
15:39c'est très important.
15:41Le marché international
15:43se concentre plus sur la marque.
15:45James parle de l'expérience
15:47avec Kia.
15:49Tu parles à des exécutifs
15:51et il y a des nouvelles
15:53et des références aux acheteurs
15:55australiens.
15:57Pour Kia, ça coûte beaucoup
15:59de l'argent pour conduire ces voitures.
16:01Ce qu'ils achètent,
16:03c'est une meilleure compréhension
16:05des médias et du public
16:07sur l'avenir de leur entreprise
16:09et de l'accès aux exécutifs
16:11que nous n'avons pas ici
16:13car nous sommes loin.
16:15Ils travaillent dans le marché global
16:17et les équipes australiennes
16:19travaillent dans le marché local.
16:21J'ai deux questions pour vous.
16:23Quelle est la meilleure
16:25ou la plus préférée
16:27lancement que vous avez fait?
16:29Et quel est le plus bizarre?
16:31Ce n'est pas le pire,
16:33mais quel est le plus bizarre?
16:37Pour moi,
16:39il n'y a pas de meilleur
16:41car autant que j'ai apprécié
16:43certains, si j'ai réussi
16:45à obtenir des nouvelles,
16:47c'est que ça a fonctionné.
16:49J'ai eu des expériences
16:51vraiment cool,
16:53mais en termes de meilleur,
16:55j'ai eu un bon accès aux exécutifs
16:57et des gens à qui parler.
16:59Quand quelqu'un me demande
17:01pourquoi je n'étais pas là
17:03pour deux jours,
17:05je dis que j'ai obtenu du contenu
17:07qui a été vraiment productif
17:09pour nous et pour les gens
17:11qui ont organisé cet événement.
17:13Le plus bizarre,
17:15ce n'est pas la lancement
17:17d'un véhicule.
17:19Pour moi,
17:21c'est l'événement
17:23où les gens s'intéressent
17:25à des influencers.
17:27Parfois,
17:29ce sont des événements
17:31vraiment sympas,
17:33mais en termes de journaux,
17:35ils ne sont pas aussi importants
17:37parce que tu regardes un artiste
17:39faire des trucs bizarres
17:41sur un véhicule
17:43pour que les gens
17:45puissent avoir du contenu
17:47pour TikTok.
17:49Ce n'est pas le monde
17:51où il y a des événements bizarres.
17:53Qu'est-ce que tu penses, Joe?
17:55J'écoute les pensées de Scott
17:57sur le fait de savoir
17:59si c'est le meilleur ou non.
18:01Pour moi,
18:03les voyages à l'étranger
18:05de ces dernières années
18:07ont été très expérimentaux
18:09où j'ai pu voir des choses
18:11avec le reste du monde
18:13et avoir accès
18:15à de grandes figures
18:17dans ces entreprises.
18:19J'ai eu l'occasion de parler
18:21avec Franck Weber,
18:23qui est le directeur
18:25du Board
18:27pour le développement de BMW.
18:29Il gère l'ensemble
18:31de la stratégie mondiale.
18:33D'entendre ces gens
18:35parler,
18:37qui ont été
18:39avec ces entreprises
18:41depuis des décennies,
18:43a eu une grande influence
18:45sur les véhicules
18:47et a permis
18:49d'accroître
18:51ces informations
18:53avec le reste du monde.
18:55Pour moi,
18:57comme journaliste,
18:59c'est très excitant
19:01d'en faire partie.
19:03Tu n'as pas juste
19:05à l'écoute
19:07d'un journaliste
19:09ou d'un journaliste
19:11à l'écoute
19:13d'un journaliste
19:15ou d'un journaliste.
19:17Qu'est-ce qui te fait plus bizarre?
19:19Je ne sais pas
19:21si c'est l'un des plus bizarres.
19:23Comme ce que disait Scott,
19:25on a des événements statiques
19:27où il n'y a pas beaucoup de conduite
19:29et on a l'opportunité
19:31d'interviewer quelqu'un
19:33ou de voir quelque chose
19:35par un angle différent.
19:37La sixième fête d'apparition
19:39de C-Line,
19:41où Amy Sharke
19:43a été invitée,
19:45était vraiment incroyable.
19:47C'était un événement
19:49vraiment cool.
19:51C-Line a été invité cette nuit.
19:53Ils ont un écran
19:55de messages de marque
19:57avec le chef de marketing
19:59et de vente
20:01de la région asiatique
20:03qui vient en parler.
20:05On a interviewé lui aussi.
20:07C'était un peu
20:09de l'idée de ce qui s'est produit
20:11C'est une manière différente d'attendre des événements de marque et d'entendre des histoires.
20:16Mais je pense que c'est génial que les gens puissent faire quelque chose de différent et essayer une autre façon de travailler.
20:23Je pense que ce que tu as dit avant de parler avec Frank Weber en Allemagne est vraiment intéressant.
20:28Je suppose que les gens qui regardent le podcast sont dans l'industrie ou enthousiastes par rapport aux voitures.
20:33C'est ce dont on sait qu'on parle.
20:35Mais le plus grand public d'experts sur les voitures, c'est les acheteurs de voitures.
20:39C'est ce dont on essaie de parler.
20:41Mais on est toujours des enthousiastes et passionnés par rapport aux voitures.
20:45C'est toujours agréable quand on s'assoit avec quelqu'un qui est vraiment un ancien dans une compagnie de voitures,
20:50un ancien en ingénierie, et on a des conversations vraiment dingues.
20:54Pas nécessairement pour publier, mais juste pour s'asseoir pour dîner avec l'ingénieur
20:57qui a conçu la suspension avant sur la Porsche Cayman GT4 RS.
21:00C'était un déjeuner rêvé, n'est-ce pas?
21:01C'était fantastique. Je ne pouvais pas garder mes yeux ouverts, j'étais tellement fatigué.
21:04Mais vous avez ces conversations avec les gens qui sont dans l'industrie
21:08et qui ont une main très importante dans la forme des voitures que les gens achètent.
21:12Et je suppose que c'est vraiment agréable de savoir qu'ils donnent autant de merde que nous.
21:17Et ce n'est pas toujours le cas.
21:18Parfois, on s'assoit avec quelqu'un d'une marque et on se dit
21:20« Je vois pourquoi ce truc ne s'adapte pas très bien. »
21:23Mais plus souvent que pas, les gens qui travaillent dans cette industrie,
21:26que ce soit en Australie ou à l'étranger,
21:28quand vous arrivez vraiment à la base,
21:31et qu'ils veulent construire de bonnes voitures que nous, les médias, aimons,
21:34plus que ça, les gens qui mettent leur travail dur sur la ligne
21:37vont avoir une bonne expérience.
21:38Partiellement parce que c'est bon pour l'entreprise,
21:40mais aussi parce qu'ils sont fiers de ce qu'ils font.
21:42Une chose que James a mentionnée,
21:44et je pense que beaucoup de gens qui lisent notre site,
21:47qui écoutent nos vidéos, ne comprennent pas,
21:49c'est que nous avons souvent le short end of the stick
21:51quand il s'agit des launches de voitures ici.
21:52Parce que les voitures, surtout les voitures européennes,
21:54vont sortir et nous ne pourrons pas les acheter pendant 6-12 mois.
21:57Donc quand vous dites short end of the stick,
21:59vous voulez dire l'heure de lance d'Australie,
22:00en comparaison avec le reste du monde ?
22:01Oui, absolument.
22:02Et ce que nous trouvons, c'est que lorsqu'on achète cette voiture ici,
22:05par exemple une New Golf,
22:07qui sort souvent en Europe,
22:08il y a longtemps avant qu'elle arrive ici,
22:10et qu'elle arrive finalement ici,
22:11nous faisons une revue vidéo, une revue écrite,
22:13et nous pensons que personne n'a vraiment regardé ça.
22:15Mais tous les gars européens,
22:16qui l'ont fait il y a un an,
22:17ont beaucoup de vues.
22:18Pensez-vous que ça change ?
22:20Parce que quand c'était tout juste des magazines et des journaux,
22:22ça ne s'intéressait pas.
22:23Mais maintenant, le monde est en ligne,
22:25et nous avons tout de suite accès à ça.
22:26Pensez-vous que les fabricants de voitures
22:27ont commencé à changer de tonneau
22:28sur ce genre de choses un peu récemment ?
22:30Absolument.
22:31Et je pense qu'en utilisant Smart comme exemple,
22:32ils ont fait une révélation globale
22:33d'un modèle tout nouveau ici en Australie.
22:35Et donc c'est un premier exemple
22:37de comment les choses changent.
22:39Parce que nous avons...
22:41Il y a eu tellement d'événements
22:42dans n'importe quel temps alloté dans cette industrie.
22:45Et donc maintenant, quand vous allez à...
22:48Vous savez, l'événement Kia que je suis sur la semaine prochaine,
22:51nous sommes sur la première vague de journalistes qui y vont.
22:53Donc nous sommes là avec les Européens, les Britanniques
22:55et quelques autres pays
22:57qui sont les marques principales pour ce modèle.
22:59Maintenant que l'Australie, je pense,
23:01est assez maturée en tant que marque
23:03et qu'il y a certaines tendances
23:04où certaines marques disent
23:05« Vous savez quoi ? L'Australie est en haute priorité. »
23:07Et c'est le cas pour beaucoup des Utes aussi.
23:10BT-50 a été révélé ici.
23:12Et sur une échelle globale, c'était énorme.
23:14Notre contenu a fonctionné vraiment bien
23:15parce que notre matériel
23:16était ce que les gens ont vu pour la première fois.
23:19Et donc ce sont ces sortes d'opportunités aussi
23:21qui sont vraiment excitantes
23:22parce que maintenant, nous n'avons pas à voyager 24 heures
23:24et demi dans le monde pour voir cette chose.
23:26Les marques viennent ici
23:27et nous donnent ces opportunités vraiment cool.
23:29J'ai eu une opportunité similaire avec BMW il n'y a pas longtemps
23:31où j'ai pu voir la 1-Series et la X3
23:33avant qu'elles soient révélées au monde.
23:35Et, vous savez, être la première sur le terrain
23:38a un sentiment vraiment cool.
23:40Et ça vous permet d'exciter les gens
23:43en même temps que partout dans le monde.
23:45Et vous pouvez s'engager avec des gens d'Europe,
23:47des gens d'Amérique,
23:48des gens de tous les endroits du monde
23:49où, vous savez, ils vont vraiment
23:51donner un coup de pouce à ce que vous faites.
23:53Et ce n'est pas seulement les Australiens
23:54qui lisent vos affaires,
23:55parce que, vous savez, vous faites ça d'abord.
23:58Et donc c'est là que ces sortes d'opportunités
24:00sont en train d'arriver de plus en plus.
24:01Et je pense que c'est probablement
24:02grandement grâce à l'âge digital.
24:04Je pense que les acheteurs australiens
24:05sont assez sensibles à ça aussi.
24:06Et une des histoires que vous avez écrite
24:08à partir du lancement de Renault Arcana
24:09était à propos de certains des nouveaux produits de Renault en Europe
24:12et de s'ils en trouveront en Australie.
24:13Et le feed-back de Glenn Sealy,
24:14qui est le directeur général de Renault d'Australie,
24:16c'est que les Australiens savent
24:18quand ils recevront des nouvelles anciennes.
24:20Et c'est peut-être pourquoi certains produits de Renault
24:23qui sont déjà en Europe
24:24et ne seront pas là pour deux années plus,
24:26ne viendront pas ici.
24:27Parce que, à partir du moment où c'est quatre ans,
24:29les gens ne vont pas croire le hype
24:30et ils ne vont pas, je suppose,
24:31s'exciter de ce produit
24:32qu'ils ont vu des revues à l'étranger
24:34pendant les quatre dernières années.
24:35Certaines marques sont meilleures que d'autres
24:37à le reconnaître.
24:38Vous regardez BMW
24:39et je pense qu'ils sont un vrai exemple
24:41de réalisation qu'on est un marché petit.
24:44On ne s'intéresse pas au fond.
24:46Mais on s'intéresse.
24:47Et s'ils peuvent avoir des voitures ici tôt,
24:49alors, pour l'un,
24:50les médias peuvent les couvrir mieux.
24:51Mais aussi, les acheteurs répondent à ça.
24:53Si vous apportez vos acheteurs passionnés
24:54et qu'ils voient ces voitures
24:55à l'avance du temps,
24:56ils se sentent importants,
24:57ils se sentent à l'avance du reste du monde,
24:58ça crée leur connexion avec le marché.
25:00Et il y en a quelques-uns,
25:01je n'ai aucun doute,
25:02que les services locaux essayent de le faire.
25:03Et peut-être qu'il y a un push-back
25:04de l'office général.
25:05Peut-être que les voitures ne sont pas disponibles.
25:06Mais il y a une vraie différence
25:08entre les marques qui sont capables
25:10d'obtenir l'accès australien à l'avance
25:12et les marques qui ne l'ont pas.
25:13D'accord.
25:14Donc, une dernière question
25:15avant de terminer tout ça.
25:16Est-ce qu'on va avoir
25:17un autre épisode
25:18de Scott conduisant un voiture rapide
25:19lentement sur une course
25:20dans les prochaines semaines ?
25:21J'espère.
25:22Je conduis la nouvelle Mustang
25:24à la Benne la semaine prochaine.
25:25Et si il y a,
25:26cette semaine,
25:27comme vous le regardez,
25:28nous avons vraiment du mal
25:29avec le temps dans ce podcast.
25:31Si il y a l'opportunité,
25:32je ferai absolument
25:33une course lente dans une voiture rapide
25:35en parlant rapidement
25:36de la voiture rapide.
25:38Oui.
25:39Il y en a une pour la route.
25:41J'ai hâte d'en voir une.
25:43Vous allez peut-être le vendre.
25:44Oui, peut-être, oui.
25:45La Mustang arrive
25:46au moins un an plus tard.
25:48Mais finalement,
25:49nous conduisons en fait
25:50une en Australie.
25:51Donc, oui,
25:52nous serons intéressés
25:53à voir comment ça se déroule.
25:54D'accord, les gars,
25:55Pics de la semaine.
25:56Qu'est-ce qu'on a avant
25:57de terminer ?
25:58James, je te le donne d'abord.
25:59Donc, l'algorithme aime
26:00mettre une multitude
26:01de choses différentes
26:02sur Instagram et Tiktok.
26:03Et l'autre jour,
26:04j'ai servi une vidéo
26:06d'un utilisateur
26:07nommé Mint Likes Cars.
26:09Elle apparaît être
26:10un journal britannique,
26:11un journal de voitures.
26:12Tu penses qu'elle a
26:13un accent ?
26:14Je ne sais pas.
26:15Elle apparaît être.
26:16Tu ne sais jamais.
26:17Will a un accent cool aussi.
26:18Mais, tu sais,
26:19elle est à cet événement
26:20à l'étranger
26:21où elle voit
26:22toutes les générations
26:23différentes
26:24du Range Rover classique.
26:25Et il y a
26:26des exemples
26:27vraiment intéressants
26:28là-dessus.
26:29C'est un type
26:30d'événement
26:31à l'étranger
26:32et il y en a un
26:33qui est vraiment
26:34particulier
26:35et qui raconte
26:36la histoire
26:37entre ces différentes voitures.
26:38C'est vraiment intéressant
26:39et j'aime les voitures britanniques.
26:40J'ai trouvé ça
26:41vraiment intéressant.
26:42Est-ce que c'était
26:43appelé
26:44l'événement
26:45du panneau d'huile ?
26:46Parce que j'imaginais
26:47qu'il y avait
26:48des choses comme ça.
26:49Si tu es dans
26:50la boutique d'autos locaux,
26:51tu as un grand week-end.
26:52C'était supposé
26:53être un événement
26:54d'un jour,
26:55mais c'est maintenant
26:56une installation permanente.
26:57Bon, Scott,
26:58quel est ton choix cette semaine ?
26:59Deux choses.
27:00La première,
27:01c'est l'instagrammer
27:02qui, il y a quelque temps,
27:03nous l'avons présenté
27:04dans nos choix
27:05pour son Spotify
27:06sur son Land Rover Defender.
27:07Donc,
27:08en gardant la famille là.
27:09Mon choix est très différent
27:10de celui-là
27:11et je vous l'ai envoyé
27:12il y a quelque temps.
27:13Quelqu'un a recréé
27:14Top Gear,
27:15mais en Lego.
27:16C'est un style
27:17de film Lego
27:18de stop-motion
27:19un peu bizarre,
27:20mais pour l'Instagram,
27:21donc sans budget.
27:22Voicé avec des morceaux
27:23et des morceaux
27:24de la série Top Gear
27:25et c'est juste
27:26vraiment drôle.
27:27Je pensais que c'était
27:28vraiment, vraiment
27:29très bien
27:30et je pense qu'il y a
27:31beaucoup de nerds
27:32qui aiment Top Gear
27:33et Lego
27:34et ça les unit.
27:35C'est intéressant
27:36le temps,
27:37parce qu'on est
27:38quelques semaines
27:39de la dernière scène
27:40de temps
27:41avec les trois.
27:42Je pense que c'est
27:43mon anniversaire
27:44sur le podcast
27:45pour ça.
27:46C'est un grand moment
27:47dans l'histoire
27:48de l'automobile
27:49avec les trois
27:50qui s'arrêtent.
27:51Le mien,
27:52en fait,
27:53c'est comme le tien,
27:54c'est un Land Rover,
27:55un Defender V8.
27:56C'est une vidéo
27:57qui va
27:58tous les jours.
27:59C'est quoi?
28:00Je vais m'assurer
28:01que je vous le dis
28:02parce que c'est
28:03absolument hors contrôle
28:04et j'imagine
28:05que le gars
28:06aurait une voiture
28:07de course
28:08très intéressante
28:09pour pouvoir
28:10conduire ce truc
28:11si vite
28:12autour du Land Rover.
28:13Est-ce le Octa?
28:14Oui.
28:15Donc, il a
28:16un système de suspension
28:17fou
28:18qui est destiné
28:19à faire
28:20un Defender
28:21qui ne fait pas
28:22comme un Defender.
28:23Je serais très intéressé
28:24de voir si ça marche.
28:25Eh bien,
28:26il l'a fait
28:27et ça a sonné
28:28bien aussi.
28:29Donc, c'est tout
28:30pour cette semaine.
28:31Félicitations
28:32à Oscar Piastri
28:33de gagner
28:34en Italie
28:35ce week-end
28:36ou à Louis,
28:37il l'a fait encore.
28:38Je ne sais pas
28:39ce qu'il va faire.
28:40Daniel Ricciardo,
28:41le top six du podium
28:42de nouveau.
28:43Il est de retour,
28:44il est de retour.
28:45En fait,
28:46félicitations
28:47à Jack Dewan
28:48de recevoir
28:49le signement
28:50pour Alpine l'année prochaine.
28:51Nous aurons au moins
28:52deux Aussies
28:53sur le grid
28:54l'année prochaine,
28:55j'espère trois,
28:56et je vous laisse
28:57avec votre passeport
28:58à l'étranger.
28:59Eh bien, oui,
29:00j'ai hâte
29:01de partager
29:02ce qu'il y a
29:03dans cet événement
29:04quand je peux.
29:05J'ai hâte
29:06d'obtenir une meilleure idée
29:07de ce que l'EV3
29:08sera en Australie
29:09car c'est un véhicule
29:10très important.
29:11Et oui,
29:12on se voit en Saône.
29:13On en parlera.
29:14Et aussi,
29:15j'ai hâte de voir
29:16la prochaine saison
29:17de Squid Game
29:18en saison 3.
29:19J'ai hâte
29:20de voir
29:21comment ça va.
29:22Si James
29:23n'est plus sur le podcast
29:24la semaine prochaine,
29:25on se verra plus tard.
29:26A la prochaine.
29:27Salut !
29:55!