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00:00Depuis 2 mois, Nati n'a plus à passer 2 heures dans la file d'attente des stations essence.
00:04En janvier, l'importation de véhicules thermiques a été interdite en Éthiopie.
00:09Il a acheté une voiture électrique.
00:11« J'économise beaucoup d'argent en carburant, et c'est une voiture neuve, je l'aime bien, c'est pour ça que je l'ai achetée. »
00:22Il dépense 14 euros en électricité par mois contre 160 en carburant.
00:27Mais aucune station de charge n'est encore ouverte dans le pays.
00:30Il faut brancher la voiture à la maison.
00:33Problème, les coupures de courant sont très fréquentes.
00:36« Parfois, il n'y a plus d'électricité, donc on ne peut pas partir. Il faut attendre que ça revienne. »
00:44Pour une voiture neuve, Nati est prêt à faire avec.
00:47Il a choisi une voiture chinoise, en moyenne 10 000 euros moins chère que les européennes.
00:52Ce concessionnaire a sauté sur l'occasion et s'est spécialisé dans la vente et la réparation de voitures électriques.
00:58Il a passé un accord avec un fabricant chinois, qui paye un technicien sur place.
01:03« Kim nous aide à réparer les voitures et à communiquer avec le fabricant.
01:09Il forme aussi nos employés pour le futur. »
01:12Les voitures électriques sont moins chères que les voitures à essence, mais leur prix reste élevé, 25 000 euros minimum.
01:19« Si vous achetez une voiture, ça veut dire que vous êtes dans la courbe des revenus moyens.
01:27Car les voitures sont très chères en Éthiopie en raison des taxes plus élevées que dans d'autres pays.
01:32En ce qui concerne les voitures électriques, le gouvernement a procédé à de nombreux ajustements.
01:36Mais le problème, c'est que les coûts logistiques restent très élevés. »
01:42Ces cinq dernières années, 100 000 voitures électriques ont été importées.
01:46Le gouvernement vise 400 000 d'ici 2030.