Steel Buddies S08E03-Volle Fahrt voraus
Wasser im Motoröl und Qualm wie bei einem Kohledampfer: Seit drei Wochen schraubt Michael Manousakis jetzt schon an seinem Lotsenboot. Aber noch sind nicht alle Probleme behoben. Der Firmenboss will mit dem Schiff in Kürze von Dünkirchen nach Büsum übersetzen – in Richtung Kupferschatz. Kann die Crew rechtzeitig alle Löcher stopfen? Auf dem Hof von „Morlock Motors“ in Peterslahr sucht Baumaschinist Mike unterdessen nach einem neuen fahrbaren Untersatz für die Arbeit. Ein K30 mit Werkstattaufbau hat es ihm angetan, doch das Fahrzeug sprengt Mikes Budget. (Text: DMAX)
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00:00Tagestouristen, Metallliebhaber und bisweilen sogar echte Kunden.
00:06Aus allen Teilen Deutschlands verschlägt es Besucher nach Peterslar im Westerwald.
00:12Dieses Trio ist sogar extra aus Sachsen angereist.
00:17Ich bin der Mike. Ich komme aus dem Süden von Leipzig und bin hier auf der Suche nach einem Pick-up mit Werkstattaufbau.
00:24Die gibt es bei Morlock in beinahe jeder Form und fast jedem Zustand.
00:31Die Entscheidung, welche es am Ende wird, muss Mike nicht alleine treffen.
00:37Ich habe meine Brüder mitgebracht, weil die dasselbe Interesse haben und wir nicht viel Zeit miteinander verbringen können.
00:42Deswegen haben wir das als Familienausflug genutzt, um mal hier ein paar schöne Stunden zu verbringen
00:49und hier mal ein paar schöne Sachen anzugucken.
00:54Zu entdecken gibt es genug.
00:57Schöne Werkstattheizung, Morgel. Da müssen wir das Gelümpe feste finden. Das bläst alles raus.
01:02Wir haben eine eigene Werkstatt und basteln auch gerne an Autos rum. Deswegen ist das ja wie Paradies.
01:12Das ist genau das, was ich suche.
01:16Schöner K30. Aber mir geht es eigentlich um das hier. Das will ich haben.
01:23Für den Aufbau? Genau. Wegen deinem Werkzeug? Genau.
01:30Du hast hier einen Generator drin. Auf der anderen Seite ist ein Kompressor drin.
01:38Und du hast hier unglaublich viele Stahlfächer.
01:43Wenn du jetzt einen T4-Transporter hast, dann liegt das, was du brauchst, garantiert irgendwo hinten in der Ecke.
01:48Und du musst ins Auto reinkriechen, was bei meiner Körpergröße vielleicht nicht ganz so leicht ist.
01:55Und deswegen dachte ich mir, so ein Koffer ist optimal.
02:00Aber hier siehst du alles Alu. Hier verrottet nichts. Geile Sache.
02:05Ich bin als Baumaschinist bei vielen verschiedenen Firmen unterwegs.
02:09Und habe dort gesehen, dass es da mit der Pflege und der Wartung manchmal dicht schraubert.
02:14Da fehlt es an einer Fettpresse zum Beispiel. Oder an einem Fettpatron.
02:19Oder du bist irgendwo am Hintern der Welt, wo du keine Möglichkeit hast, mal auch mal einen Luftfilter sauber zu machen.
02:26Und so hätte ich eben alles mit. Das könnte ich dann als zusätzlichen Service anbieten.
02:30Bei meiner Arbeit.
02:33Der neue Pickup soll also vor allem zwei konkrete Anforderungen erfüllen.
02:38Er muss einen prall gefüllten Werkstattaufbau tragen und ins Budget passen.
02:44Die sind vielleicht nicht ganz so teuer.
02:46Weil ich habe im Internet gesehen, die K30 verkauft er mit Britsche hinten für 22,5 Euro.
02:53Das ist weit außerhalb meines Budgets.
02:56Da dachte ich mir, vielleicht sind die für ihn nicht so gut verkäuflich.
03:00Und guckst du dich nach Alternativen um.
03:03Denn letztendlich ist es mir egal, was vor einem Auto vorne dran hängt.
03:07Hauptsache der Aufbau passt hinten drauf.
03:10Das hier wäre schon eine schöne Alternative.
03:13Die Farbe ist geil.
03:16Aber es ist ein Benziner. Das wirkt schon mal nicht.
03:21Schade.
03:23Und du suchst einen Diesel?
03:25Ja, ein Diesel muss es sein.
03:28Alles über 6 Liter macht Spaß.
03:33An der Auswahl sollte es nicht scheitern.
03:36Unter den mehr als 1000 US-Cars lässt sich auch Maiks Traumwagen finden.
03:42Garantiert.
03:44Guck mal hier, das ist auch was Feines.
03:46Das ist ein Chevy 3500. Der würde mir auch gefallen.
03:51Du hast eine Doppelkabine, vorne schön, hinten Arbeit.
03:55Kannst du nutzen für Privat und für Arbeit.
03:58Ich hoffe, mit Dieselmotor.
04:01Oh ja.
04:03Das ist sogar so ein 6,5-Liter-Diesel.
04:06Sieht auch nicht so alt aus.
04:09Scheint vom Blech gut zu sein.
04:13Ja, gefällt mir.
04:17Der könnte etwas oberhalb meines Budgets sein.
04:20Das weiß ich nicht genau.
04:22Aber es könnte gerade noch so reinpassen.
04:25Der hier.
04:27Das müssen wir mit dem Mischer verhandeln.
04:30Kaufwillige Besucher sind im Kundenzentrum von Morlock Motors
04:34jederzeit willkommen.
04:37Sie werden prompt bedient, umfassend beraten
04:41und auf Wunsch mit allen nötigen Auskünften versorgt.
04:477557.
04:49Das Auto ist verkauft und anbezahlt.
04:53Ja, schade.
04:58Einen Kunden wegschicken, der eindeutige Kaufambitionen zeigt?
05:04Definitiv keine Option.
05:09Ein Baumaschinenmechaniker, der zu mir auf den Hof kommt
05:13und will so ein Auto haben,
05:15der muss natürlich irgendwie bedient werden.
05:18Da muss man irgendwas schaffen.
05:20Das ist ja eigentlich genau unser Kunde.
05:23Weißt du, was wir jetzt machen?
05:25Wir gehen jetzt einfach mal eine Runde spazieren.
05:28Wie auch immer du willst, gerne.
05:30In solchen Fällen wird der Chef umgehend persönlich aktiv.
05:34Das ist halt so.
05:36Auch wenn er nicht nur sich selbst erst mal sortieren muss.
05:43Ich habe in meinem ganzen Leben fast 20.000 Autos gekauft.
05:47Bis du die alle durchgeblättert hast im Kopf,
05:50das dauert auch eine Sekunde.
05:52Wen hast du das schon verkauft?
05:54Kriegt man das noch zusammengebaut?
05:56Das musst du ja alles irgendwie dabei haben.
05:59Und im richtigen Moment abrufen können.
06:02Pickups sind über den kompletten Platz verteilt.
06:05Ein Dieselmotor ist in Petersla
06:07ebenfalls kein Alleinstellungsmerkmal.
06:11Günstige Exemplare stehen gerne auch mal etwas weiter hinten.
06:16So wie dieser Chevy C 2500.
06:19Ja, dann doch den.
06:21Komm, der ist ja hier hingefahren.
06:24Dann den.
06:26Du musst natürlich ein Fahrzeug finden,
06:29was für das Budget vom Kunden passt.
06:31Der Kunde muss gut bedient sein
06:33und muss dir nachher mit einem Fahrzeug wegfahren,
06:36das er auch wirklich benutzen kann.
06:39Ja, den.
06:41Den, ne? Gut.
06:43Ich habe gefunden, was ich gesucht habe.
06:46Ich bin mir mit Michael einig geworden,
06:49dass es ein Chevy Cheyenne wird mit einem 6,2-l-Dieselmotor
06:54der neueren Generation.
06:56Wenig Elektronik, da bin ich schon mal begeistert.
07:00Den passenden Werkstattaufbau gibt es quasi on top.
07:06Wenn auch nicht umsonst.
07:08Den Koffer, ne?
07:10Genau, dass die kühl ist.
07:12Der Riesenvorteil von diesem Original-Militärwerkstattaufbau ist,
07:16dass der komplett aus Aluminium ist
07:19und unten drunter eine super stabile Unterkonstruktion hat.
07:23D.h., du kannst da alles an Gewicht reinladen, was du möchtest.
07:27Und du kannst alle Türen so zumachen,
07:29dass da auch nicht reinregnet.
07:31Das ist ein super Gerät.
07:33Jetzt kostet die Karre nicht 14, sondern die kostet 12.
07:38Willst du eine Anhängerkupplung dranhaben?
07:41Ja, bitte.
07:43Dann kostet es 12,5.
07:45Das ist doch fair.
07:47Jetzt zahlst du wieder 1.500 Euro an.
07:50Für Autos aus Italien.
07:52Kann sein, mach mal auf.
07:54Ist das nicht dieser Motor mit neuer Generation?
07:58Neuer Generation 6,2er.
08:00Mit Serpentine, ne?
08:02Mit Serpentinenriemen und E4OD.
08:05Den nehmen wir jetzt.
08:07Den nehmen wir jetzt.
08:09So, her mit deinem ganzen Geld.
08:12Alles kriegst du nicht, du kriegst die 1.500.
08:15Na gut.
08:21Wunderbar.
08:23Nichts macht mehr Spaß, als Kohle zu ernten.
08:26Die installierten Pick-Up samt Aufbau
08:28kann Maik in 12 Wochen abholen.
08:32Hier, 1.500 Euro einbuchen und 1.500 Euro an mich ausgeben.
08:37Siehste, hat dann doch noch geklappt.
08:40Ich bin begeistert.
08:42Gott sei Dank.
08:44Das wäre auch peinlich gewesen.
08:47Für mich nicht, wie gesagt.
08:50Wir sind schon glücklich gewesen, hier mal herzukommen.
08:54Du bist ja genau das Ding.
08:56Auto zum Werkstatt, Maintenanceaufbau, Alu.
08:59Jetzt kommst du zu mir und jetzt habe ich kein Auto.
09:03Das fühlt sich aber doof an für mich.
09:06Das fühlt sich aber doof an.
09:09So sieht ein glückliches Gesicht aus.
09:12Ich hatte heute einen wunderschönen Tag mit meinen Geschwistern.
09:17Mit meinen Brüdern Marco und Silvio.
09:20Ich bin begeistert, gefällt mir.
09:23Es war ein herrlicher Tag.
09:27Im Hafen der französischen Stadt Dünnkirchen liegt die Hinder.
09:32Michael hat das ehemalige Lotsenboot gekauft,
09:36um mit Wracktaucher Andi Peters zu der Stelle zu fahren,
09:40wo vor über 70 Jahren
09:42160 t Kupfer im Meer versunken sein sollen.
09:47Wert zwischen 600.000 und 1 Mio. Euro.
09:51Wir müssen uns das holen.
09:54Nur leider hat es die günstig erworbene Hinder
09:58bislang nicht mal aus dem Hafenbecken geschafft.
10:02Einer der beiden Volvo-Motoren hat Wasser im Öl.
10:06Schon 2 Reparaturversuche sind gescheitert.
10:10Und noch immer ist unklar, wo genau der Fehler liegt.
10:14Weißt du, wie wir das Boot nennen?
10:17Bihinder.
10:19Verstehst du?
10:22Behinder, nicht Hinder.
10:24Wir werden behindert von dem Schiff, die ganze Zeit.
10:28Und verhindert ist heute ausgerechnet Andi.
10:32Damit fehlt Michael nicht nur ein Helfer,
10:35sondern auch der dringend benötigte Kapitän.
10:38Eigentlich war der Plan,
10:40dass der Andi mit uns das Schiff nach Büsum überführt.
10:44Der hatte aber die tolle Idee,
10:46für einen Umwelt-Dingsbums irgendwelche Geisternetze zu heben.
10:50Dabei hat er sich 2 Rippen abgebrochen
10:52und liegt jetzt hustend und röchelt im Bett.
10:55Immerhin, Michael und Mechaniker Olaf
10:58konnten spontan 2 Unterstützer engagieren.
11:02Einer ist erfahrener Schrauber.
11:05Aber viel wichtiger, der andere besitzt ein gültiges Bootspatent
11:10und könnte die Bihinder heute wie geplant Richtung Büsum steuern.
11:15Sofern sie denn läuft.
11:18Und auch sämtliche Team-Building-Maßnahmen abgeschlossen sind.
11:23Wo ist denn der Käpt'n?
11:25Wie heißt du eigentlich?
11:27Mike.
11:29Der letzte Versuch,
11:31den leckgeschlagenen Motor trocken zu legen,
11:35scheiterte an fehlenden Flanschen.
11:38Die haben Michael und Olaf heute im Gepäck.
11:42Gott sei Dank hat der Olaf da dran rumgepuppelt.
11:46Wenn wir aus dem Hafen rausfahren, wäre der eine abgebrochen.
11:50Und beim Versuchen, wieder reinzukommen, der andere.
11:53Aber so ist es gut gegangen.
11:55Nur leider ist das Ersatzteil-Paket nicht komplett.
11:59Es fehlt ein kleines Stückchen Schlauch.
12:02Da muss Olaf wohl noch mal shoppen gehen.
12:05Hast du Geld einstecken?
12:07Nein, hab ich nicht.
12:09Ich hätte jetzt mal gemuckt.
12:1250 Euro für das Stück Schlauch ist auch gut.
12:16Bis klar ist, ob Olafs Französischkenntnisse ausreichen,
12:20um ein passendes Ersatzteil zu besorgen,
12:23kann sich Kapitän Mike schon mal in aller Ruhe
12:26mit dem fast 40 Jahre alten Lotsenboot vertraut machen.
12:30Man kann nie zu gut vorbereitet sein.
12:33Das geht einfach nicht.
12:35Zu gut vorbereitet gibt es einfach nicht.
12:38Vorbereitung ist eigentlich alles.
12:40Alles ist vielleicht zu viel, aber doch sehr viel.
12:43Eine Erfahrung, die auch das Team von Morlock Motors macht.
12:47Immer und immer wieder.
12:50Und? Was ist das?
12:53Da ist eine Waschmaschine dran.
12:55Malaka, eine Waschmaschine.
12:57Ist ein bisschen größer.
12:59Da ist nicht eine Gewebelage dran.
13:01Das war alles mit Glück.
13:03Das ist nicht mit Glück.
13:05Wir fahren nicht auf den Nordsee raus mit Glück und von vorne rein.
13:10Normalerweise hat man einen ganzen Sack voll Ersatzteile an Bord,
13:14um das Gröbste zu realisieren.
13:18Ach du Scheiße.
13:20Alter, alter, alter, alter.
13:23Das hier ist was ganz anderes.
13:26Ja, das kann man so sagen.
13:28Was hast du vor?
13:30Nein, kannst vergessen, tu es weg.
13:32Hier, guck mal Olaf, pass auf.
13:34Wenn wir irgendwo in Nigeria wären und sie würden uns beschießen,
13:38dann könnten wir sowas ausprobieren.
13:40Aber wir laufen noch nicht an einem Hafen aus,
13:43wo es ein gutes Restaurant gibt, auf die Nordsee,
13:46mit Strömung von 10 km in die Stunde,
13:48wenn wir das nicht müssen und keiner auf uns schießt.
13:51Das hier ist schon außergewöhnlich.
13:54Wer hat Münzen dabei?
13:56Mike, hast du irgendein Portemonnaie?
13:58Bitte?
14:00Hast du ein Portemonnaie? Ja, habe ich.
14:02Was ist denn da drin? Geld.
14:04Münzen, Münzen, Münzen.
14:07Für die Erkenntnis,
14:09dass die Zusammenarbeit mit Morlock Motors
14:11anders als mit anderen läuft,
14:13muss Mike jetzt auch noch Lehrgeld zahlen.
14:16Wenigstens führt die Sache zum Erfolg.
14:19Perfekt.
14:21Siehste, was braucht man noch irgendwas zu reparieren?
14:24Geld.
14:28Das ist eine Winkelverschraubung.
14:30Die ist auf einer Seite ein NPT.
14:32Das ist ein konisches, amerikanisches Gewinde.
14:35Auf der anderen Seite ist das irgendwas schweres, deutsches.
14:38Das haben wir jetzt hier mit Geld aufgefüllt.
14:41Wenn man das so ein bisschen festzieht,
14:43dann sind wir der Meinung, dass das dicht wird.
14:46Dann ist der Drops auch schon gelutscht.
14:48Das wird eine lustige Tour, glaube ich.
14:50Ich glaube, das wird interessant.
14:52Am Anfang sehen die, dann ist das viel zu viel für die,
14:55weil das ist ein großes Schiff, das ist in schlechtem Zustand.
14:58Da sind über 500 Sachen, da musst du dir Gedanken machen.
15:01Jetzt kommst du da als Neuling komplett rein
15:04und bist das nicht gewohnt,
15:06dann ist das alles für dich unverständlich und unorganisiert.
15:09Und zum Schluss, wenn es geklappt hat,
15:11wollte jeder mit dabei sein.
15:13Das war immer so.
15:15Auch wenn der Chef außer Haus ist,
15:18stehen die Räder in Peterslahen nicht still.
15:22Dafür hat Michael gesorgt.
15:25Ich habe so ein Kaufsyndrom.
15:27D.h., der Platz ist immer voll.
15:29Damit ist auch immer volle Pulle Arbeit da.
15:35So langweilig kann hier keinem werden.
15:41Hä?
15:43Mehrmals im Monat rollen Lkw mit frischer Ware auf den Hof.
15:48Einsatz für das perfekt eingespielte Entladeteam.
15:52Was genau der Lkw an Bord hat, bleibt bis zuletzt ein Geheimnis.
15:57Wie immer.
16:04Oh!
16:08Was haben Sie denn geladen?
16:11Schrott.
16:13Was? Was ist das?
16:15Flugzeugschlepper.
16:18Die Lieferung kommt von einer US-Basis in Rammstein.
16:26Zum Entladen der Fahrzeuge
16:28muss der Lkw rückwärts an die Hebebühne.
16:32Gas, Bremse, und dann alle Autos raus und fertig.
16:36Langsam!
16:38Langsam!
16:40Stopp!
16:42Gut!
16:44Bombastisch!
16:46Na, nicht schlecht.
16:48Echt?
16:50Ja, ja, ja.
16:52Kein Problem starten.
16:54Na, Bogen machen.
16:56Bogen ist alte Pumpe.
17:00In den bislang 15 gemeinsamen Jahren bei Morlock Motors
17:04haben Alex und Bogdan
17:06schon hunderte Abladungen gemeinsam bewältigt.
17:10Keine 10 Minuten,
17:12und der Blazer hat wieder festen Boden unter den ...
17:16Felgen.
17:18Heidewitzka, Herr Kapitän, ja?
17:21Tadarira!
17:23Heute gute Arbeit, ey!
17:27Für Fahrzeuge weiter hinten im Container
17:30haben Alex und Bogdan
17:32über die Jahre ihr eigenes Ausladesystem entwickelt.
17:36Platzmangel macht eben erfinderisch.
17:48Und auch hier gilt,
17:50kleine Aufmerksamkeiten stärken den Teamgeist.
17:55Ja!
18:02Lackierer Günther
18:04übernimmt als Dienstältester die Erstinspektion.
18:08Ein Mann mit dem Auge fürs Detail.
18:12Alles noch gut.
18:14Die haben das richtig gemacht.
18:16Die haben Löcher gebohrt,
18:18Bohlraum rein und dann Stoff drauf.
18:22Hast du verstanden, was ich gesagt habe?
18:26Löcher reinbohren,
18:28Bohlraum rein,
18:30volle Möhren,
18:32dann hast du so eine Stoppe drauf
18:34und wie siehst du das?
18:36Und dann funktioniert das.
18:38Dann hast du nichts durch.
18:40Keine Stunde hat das Entladen des Containers gedauert.
18:44Wer so routiniert arbeitet,
18:46hat sich eine Belohnung verdient.
18:50Wir 2 sind heute bei der Elli eingeladen zum Mittagessen.
18:55Wir haben hier 2 dahin, ne, Alex?
18:58Natürlich.
19:00Weißt du, was das heißt?
19:02Was?
19:04Surekapis.
19:06Nein, keine Idee.
19:08Mit Kartoffelpüree und Hämmchen.
19:11Das stimmt vielleicht gut.
19:13Na ja.
19:15Ja.
19:18So dick bin ich auch nicht.
19:20Nein, nein.
19:22Ja, das ist aber ein anderes.
19:24Der Alex ist so ein Grashüpfer.
19:26Der kriegt die ganze Masse zu.
19:28Das ist nur Gras.
19:30Ich bin kein Ickerl, oder was?
19:32Mit der Aussicht auf ein üppiges Mahl
19:35geht man doch gut gelaunt in den Feierabend.
19:38Prozesse.
19:40Die Hinder sollen noch heute
19:43von Dünnkirchen aus nach Büsum aufbrechen.
19:47Die undichten Flansche sind mittlerweile ersetzt.
19:50Nach wie vor ist aber Wasser im Öl.
19:56Schmeckts nix.
19:58Schmeckts nix.
20:00Wir haben das letzte Mal das Öl ausgetauscht.
20:03In der Hoffnung,
20:05dass wir das mit Kühlerdicht irgendwie geregelt bekommen.
20:09Leider hat das nicht so funktioniert.
20:12Das Öl ist leider wieder weiß.
20:16Weißt du, was das auch sein kann?
20:18Das kann auch Restwasser sein.
20:20Hab ich doch eben gesagt.
20:22Wenn wir das laufen lassen,
20:24dass das irgendwann ausdampft, ausgast.
20:27Wenn du so einen Motor laufen lässt, wird das Öl heiß.
20:30Ca. 80-90°.
20:32Dann will das Wasser verdunsten.
20:34Wenn du das auflässt, kann das Wasser abdunsten.
20:37Irgendwann ist das Öl wieder ganz klar,
20:40weil das Wasser weg ist.
20:43Der Motor soll sich dafür zwar warm,
20:46aber auf keinen Fall heiß laufen.
20:49Deswegen gibt es an Bord eine Kühlung.
20:52Normalerweise.
20:54Irgendwie kommt kein Wasser.
20:56Kommt kein Wasser.
20:58Auf der Backbordseite ist noch kein Kühlwasser ausverzichtbar.
21:02Wenn der Motor nicht gekühlt wird, wird er heiß.
21:05Wenn der Motor zu heiß wird, muss man abstellen.
21:08Oder er geht kaputt.
21:10Wir haben irgendwas falsch gemacht.
21:13Die Pumpe wird heiß.
21:15Ein neuer Punkt auf der Mängelliste.
21:22Das Wasser kommt von hier unten.
21:25Hier kommt das hin, zu der Pumpe.
21:27Die Pumpe saugt das.
21:29Die Pumpe ist heiß.
21:31Wenn die Pumpe heiß ist, bedeutet das, es ist kein Wasser drin.
21:35Warum kommt da kein Wasser an?
21:37Weil die Pumpe kaputt ist.
21:39Aufdrehen.
21:43Bei mir ist das so.
21:45Grundsätzlich muss ich jedes Scheißteil in der Hand gehabt haben.
21:49Jedes Scheißteil.
21:51Ich will nicht wissen, wie so eine Sandbank funktioniert.
21:55Ich weiß, wie das zum Schluss ausgeht.
21:58Ich weiß das.
22:00Das kommt auf mich zu.
22:02Ich kann nichts dagegen tun.
22:04Ach ja.
22:06Super.
22:08Wir müssen den Scheiß rausbauen.
22:11Leider ist der Impeller von der Seewasserpumpe kaputt gegangen.
22:15Wir müssen die Pumpe auseinanderbauen.
22:18Wir müssen den festgekeimten Impeller rauspopeln.
22:22Warum muss alles, was ich anfange, alles mich lieb haben?
22:27Es ist egal, was.
22:29Der 3. Satz ist Hammer und Zange.
22:32Hammer und Zange.
22:34Da kommt man super dran.
22:36Das habe ich mir gewünscht.
22:40Leck mich am Arsch.
22:46Vor 3 Stunden sollte die Hinder eigentlich schon auslaufen.
22:53Was eine Scheiße, Alter.
22:59Einige Hundert Schläge später ist klar.
23:02Auch heute wird das Boot im Hafen bleiben.
23:05Wieder mal.
23:09Wie lange wollt ihr jetzt noch schrauben?
23:1210 Minuten noch.
23:14Ich wollte nach Nigeria nie wieder in einen Scheiß-Schiffsmaschinenraum.
23:19Jetzt bin ich über 50 Jahre alt.
23:21Jetzt sitze ich wieder in einem Scheiß-Schiffsmaschinenraum.
23:25Das Tolle ist, die Qualität der Maschinen ist ähnlich gut.
23:29Es ist wieder Schrott.
23:31Nach der Nacht
23:33wollte das Team eigentlich schon auf hoher See verbringen.
23:37Blöde Scheiße.
23:41Abends um 10 Uhr
23:43gibt der defekte Impeller seinen Widerstand endlich auf.
23:47Haben wir so was?
23:49Ja, klar.
23:51Die anderen sind anders.
23:53Was?
23:55Die anderen sind schmäler.
23:57100% haben wir so was.
23:59Und einen Ersatzteil.
24:01Ja.
24:03Ja.
24:05Was wir nicht alles haben.
24:07Unglaublich.
24:09Der neue Impeller geht deutlich schneller rein als der alte raus.
24:14Jetzt nur noch den Deckel drauf.
24:17Dann sollte die Pumpe
24:19für die Seewasserkühlung des Motors wieder laufen.
24:23Mach die Scheiß-Pumpe an.
24:25Soll ich anmachen?
24:28Läuft doch.
24:30Einmal kurz durchatmen.
24:32Pass auf.
24:34Wir gehen jetzt am besten was fressen.
24:36Dann kommen wir hier morgen früh hin.
24:38Dann fahren wir mal los.
24:40Mal gucken, was hier so passiert.
24:42Oder?
24:44Ich dachte, wir ziehen durch.
24:46Alter, pass auf.
24:48Wir ziehen durch.
24:50Aber wenn der Motor anfängt zu klopfen,
24:52dann fahre ich doch nicht weiter.
24:54Wir sind doch nicht auf Feinfahrt.
24:57Alles aus, Lupe zu.
24:59Morgen soll die Inder in See stechen.
25:03Dann aber wirklich.
25:05Unglaublich.
25:12In Petersla startet das Projekt.
25:14Mobiler Werkstattwagen.
25:16Der Kofferaufbau eines K30 soll auf diesen Chevy.
25:21Die Fahrzeuge haben zwar den gleichen Radstand,
25:24die Rahmengrößen, also viel zu tun.
25:29Ich passe den U-Träger an den Fahrzeugrahmen an,
25:34damit wir den Maintenance-Aufbau hier drauf bekommen.
25:39So wächst zusammen, was nicht zusammengehört.
25:43Der Maintenance-Aufbau ist nicht für diesen C2500 gemacht,
25:47sondern für den K30 der US-Armee.
25:50Jetzt müssen wir eine kleine Adapter-Konstruktion machen,
25:53die genau auf den Rahmen von diesem C2500 passt.
25:57Wenn man den Koffer hier draufsetzen würde,
26:00würde der Koffer vorne mit den unteren Querstreben
26:04einmal hier auf den Tank aufsetzen
26:07und einmal hier auf der Traverse vom Fahrzeugrahmen.
26:11Der Aufbau braucht 12 cm mehr Luft.
26:14Für die sorgt Bastis Unterkonstruktion aus Stahl.
26:18Der Rohbau steht bereits.
26:21Jetzt geht es an die Feinheiten.
26:24Hinten, wo der Rahmen stark ist, fängt man an.
26:28Da, wo der Fahrzeugrahmen nach außen geht,
26:32muss man den mit dem Brenner gleichmäßig warm machen,
26:36dass er schön rot glühend ist.
26:39Dann drückt man den U-Träger mit dem Fahrzeugrahmen nach außen,
26:44sodass es richtig schön eine Flucht gibt.
26:51Die Heizflamme des Schneidbrenners erhitzt den Stahl
26:55binnen weniger Minuten auf über 800°C
26:59und macht ihn damit angenehm gefügig.
27:03Das passt so.
27:06Wenn ich den gleich zuschweiße, wo ich ihn eingekerbt habe,
27:11dass er mir nicht nach unten abhaut.
27:14Vorsicht ist geboten,
27:16damit der Stahl sich nicht ungewollt verformt.
27:19Die Heizflamme ist mit knackigen Temperaturen von über 1200°C.
27:25Das ist genau da geblieben, wo er sollte.
27:292 Tage hat Basti
27:31an der rund 70 kg schweren Unterkonstruktion
27:34schon gearbeitet.
27:36Nach dem Entgraten
27:38bekommt sie noch eine ordentliche Schutzschicht.
27:45Der Hilfsrahmen ist jetzt lackiert.
27:48Den können wir früh trocknen, schön über Nacht.
27:52Dann können wir den morgen samt Aufbau verschrauben
27:56und den aufs Auto heben.
27:59Wir, das sind in diesem Fall Basti und der Stapler.
28:04Mit dessen Hilfe werden der 280 kg schwere Aufbau
28:08und der Pickup verheiratet.
28:11Wenn das alles zusammengeschraubt wird
28:14und wird das 1. Mal festgezogen,
28:16schaue ich das allererste Mal,
28:18ob das wirklich alles sauber ineinander passt.
28:22Der Aufbau ist 1,25 m hoch, 2,40 m lang und 2,07 m breit.
28:28Ausreichend Stauraum für seinen künftigen Einsatz
28:32als mobile Werkstatt.
28:37Eine Punktlandung, fast millimetergenau.
28:42Ich richte den so aus, dass die Löcher passen.
28:50Da sitzt er.
28:5214 Schrauben sorgen am Ende für den nötigen Halt.
28:57Passt alles wunderbar so, wie es passen soll.
29:01Jetzt muss das Team nur noch den Rest des Chevy
29:04fit für die Straße machen.
29:08Das Fahrzeug bekommt jetzt eine Inspektion.
29:13Alles wird kontrolliert.
29:15Jedes Lager, alle Öle werden gewechselt,
29:18alle Flüssigkeiten, die Bremse.
29:20Danach wird die Beleuchtung umgebaut auf deutschen Standard.
29:24Nach einer Probefahrt kann das zum TÜV.
29:32Nach 3 gescheiterten Reparaturversuchen
29:35möchte Michael heute mit der Hinder in See stechen.
29:39Um jeden Preis.
29:41Noch in der Nacht hat er weitere fachkundige Unterstützung
29:45angefordert.
29:47Echte Insider von der Hafenbehörde.
29:50Hello. How are you?
29:52Very well, thank you.
29:54And you?
29:56Das sind die Vorbesitzer, die das vorher benutzt haben.
29:59Die kennen sich mit dem Ding 10-mal besser aus,
30:02als wir, die jetzt rumpopeln.
30:05Die entscheidende Frage,
30:07wie kommt das Wasser ins Öl des Backbordmotors?
30:11Und vor allem, wie bekommt man es da wieder raus?
30:17Wir haben ein Riesenglück.
30:19Der Mechaniker, der früher zuständig war von dem Schiff,
30:23hat nichts zu tun.
30:25Deswegen können wir versuchen, alles aus dem Kopf rauszuziehen,
30:29was wir gebrauchen können, um dieses Schiff zu bedienen.
30:33Look.
30:35The seawater here, yes?
30:38Yes.
30:40The pump?
30:42Air.
30:44Sure, air.
30:46Okay.
30:48The water?
30:50Okay.
30:52And then here?
30:54Transmission?
30:56Transmission.
30:59Bye-bye.
31:01Okay.
31:03Deutsch-Französische Verständigung im Praxistest.
31:09Look.
31:11Yes.
31:13Das Wasser im Öl war der Grund dafür,
31:16dass das Lotsenboot außer Dienst gestellt
31:19und so günstig verkauft wurde.
31:22Wie es in den Motor kommt,
31:24weiß der frühere Kapitän und sein Mechaniker nicht.
31:30Again, turn.
31:32When you are?
31:34Two hours.
31:36Die Hafenbürde hat das Boot 2 Jahre lang mit dem Schaden betrieben,
31:41dass das ein bisschen Wasser ins Öl bekommt.
31:44Wenn man diesen Motor jeden Tag benutzt
31:47und alle 4 Wochen einen Ölwechsel macht,
31:50bleibt das Öl klar und sauber
31:52und es ist keine Schwierigkeit da.
31:54Das Öl hat Michael erst vor 2 Wochen getauscht.
31:57Könnte also reichen, um raus aufs Meer zu fahren.
32:00Und wieder zurück.
32:02Later.
32:04You have time to make with us one test drive?
32:07Ja.
32:09Very good.
32:11Augen zu und durch.
32:13Das gilt jetzt auch für die ehemalige Crew.
32:16Ob sie will oder nicht.
32:18Nochmal ein Tag im Hafen, keine Option.
32:21Das GPS läuft, der Plateau läuft, die Antenne ist angeschlossen.
32:25Das Radar läuft, das Echolot läuft.
32:27Dann haben wir die Kiste echt fertig.
32:30Wie lange der Backbordmotor durchhält, wird sich erst noch zeigen.
32:352 Jahre nach ihrem letzten Einsatz legt die Inder erstmals wieder ab.
32:40Okay.
32:42Okay.
32:44Olaf, wir fahren los.
32:52Rückwärts einparken ist das eine, rückwärts ausparken das andere.
33:02Kapitän Philipp können 15 m Boot ganz offensichtlich nicht schrecken.
33:08Alter, das hätte ich mich nicht getraut, oder?
33:11Nein.
33:13Katastrophe.
33:17Philipp hat 15 Jahre seines Lebens auf diesem Boot verbracht
33:21und hat Lotse gespielt.
33:23Der kennt das Boot natürlich wie du dein Auto.
33:26Der hat das schneller ausgeparkt,
33:28wie du ein Smart aus der Parklücke rausfahren kannst.
33:32Der kleine Ausflug auf den Ärmelkanal lässt fast vergessen,
33:37dass das Boot eigentlich längst in Schleswig-Holstein sein sollte.
33:43Alter, da fährt da echt ein Scheißkreis drum rum.
33:47Fast wie um die Freiheitsstatue fliegen, nur schöner.
33:53Volle Fahrt voraus.
33:55Auch wenn die beiden jeweils 327 PS starken Volvo-Motoren
34:00das Vergnügen langsam, aber sicher trüben.
34:04Und zwar deutlich sichtbar.
34:08Der qualmt links nicht, dafür hat er den Motor schlecht.
34:12Und rechts hat er die Einspritzpumpe scheiße.
34:15Guck mal den Qualm.
34:17Der nagelt auch mehr, der rechte.
34:20Was für eine Scheißkatastrophe.
34:23Immerhin, wenn der Backbordmotor unter Volllast fährt,
34:27könnte sich durch die entstehende Hitze
34:30das Wasser im Öl verflüchtigen.
34:34Diese Hoffnung lässt ein 1. Geschmackstest allerdings schwinden.
34:40Wir versuchen herauszufinden, woher das Wasser kommt im Öl.
34:45Verdampft ist es also nicht.
34:48Champagner, Champagner.
34:51Klar ist nur, die Ölsuppe im Motor hat eine ganz besondere Note.
34:57Woher auch immer.
34:59Die Erkenntnis ist, dass wir irgendwelches Wasser im Öl haben.
35:04Und keiner weiß, ob das jetzt Salzwasser ist
35:08oder glykolhaltiger Motorfrostschutz.
35:11Also, es bleibt schwierig.
35:13No, no, go outside.
35:15You know, let's see.
35:17Yes, yes, yes.
35:19Yes, yes, yes.
35:21Yes, yes, yes.
35:23Komm Kinder, Drucktest.
35:25Wenn das jetzt nicht hält, hält das morgen auf der Tour auch nicht.
35:29Go, go, go.
35:31See you some, you know.
35:33Yes.
35:35Idealerweise ist jetzt Käpt'n Philipp dabei.
35:38Und wir prügeln das ein bisschen durch die Welle.
35:41Irgendwas wird schlecht.
35:43Und der weiß dann ganz genau,
35:45wie er das auch mit einem Motor wieder sicher in den Hafen bekommt.
35:49Als dass wir das jetzt gleich 2,5 Tage überführen.
35:52Wir wissen nicht, wie wir das danach wieder in den Hafen bekommen.
35:55Bei Michaels Plan,
35:57die Hinder in starkem Wellengang aufs Äußerste zu strapazieren,
36:01spielt die Nordsee allerdings nicht mit.
36:04Die Motoren übrigens auch nicht.
36:07Vollgas, 11 Knoten.
36:09Da kommt nicht mehr.
36:11Und wir arbeiten jetzt bestimmt mit 2 mal 230 PS.
36:15Wenn der bei 1500 stehen bleibt,
36:18dann ist die Schraube direkt am Druckpunkt vom Motor.
36:22Der dreht also nicht zu hoch.
36:25Es ist nicht, dass das die falsche Steigung ist.
36:28Du kannst einfach nicht mehr Schub machen.
36:31Richtig?
36:3310 Knoten, was soll das werden?
36:36Das bedeutet, 60 Meilen raus, ein bisschen Wind,
36:39bist du von morgens um 8 bis um 3 unterwegs.
36:43Und jetzt ist ja gerade eine Cloudy See.
36:46Jetzt ist gar nichts, jetzt Sommer.
36:51Immerhin schafft es die Hinder zurück in den Hafen.
36:55Ob sie aber als Erkundungsboot
36:57beim Schatztauchen auf hoher See geeignet ist,
37:00bleibt nach diesem Ausflug mehr als fraglich.
37:05Pass auf, wir haben alle eine Schraube locker.
37:09Muss ich mit einem Motor, der dampft wie eine Lokomotive,
37:1360 Meilen aufs offene Meer fahren?
37:16Solange du hier rumrangierst
37:18und kannst dann mit einem Motor nach Hause kriechen,
37:21ist das in Ordnung.
37:2360 Meilen bedeutet, es kommt Wetter.
37:25Und das ist kein Flugzeug, das ist ein Schiff.
37:28Du bist dann in dem Wetter.
37:30Klare Erkenntnis, die Hinder ist ein Risiko
37:33für die gesamte Kupferschatz-Mission.
37:36Und trotzdem ...
37:38Wenn ich jetzt erst noch ein anderes, neues Boot
37:41oder teures Boot kaufe
37:43und wir fangen mit dieser Wracktaucherei an,
37:46und da liegt zum Schluss gar nicht das, was wir uns gehofft haben,
37:50dann habe ich noch mehr Kohle kaputt gemacht.
37:53Also es gibt jetzt nur eins.
37:55Dieses Boot muss in den Zustand gebracht werden,
37:58dass wir die Aufklärungstauchgänge für dieses Wrack machen können.
38:02Selbst für Morlock-Verhältnisse
38:04ist das Farbkonzept dieses Chevys samt Aufbau eher ungewöhnlich.
38:09Trotzdem, heute kommt der Kunde und holt den Wagen ab.
38:13Genau so, wie er ihn bei Michael bestellt hat.
38:18Hier haben wir einen wunderschönen Chevy C 2500.
38:21Stand oben auf dem Berg, sah aus wie ein Müllhaufen.
38:24Da haben wir die Technik komplett gemacht, dass er läuft.
38:27Neuer Kühler, neue Anlasse.
38:29Der Kunde wollte einen schönen Maintenance-Aufbau haben,
38:32und was wir hier liegen haben vom K30.
38:35Haben wir dann schön angepasst, draufgebaut.
38:38Sieht gar nicht mal so schlecht aus.
38:403 Monate musste Baumaschinist Mike aus Sachsen warten,
38:44bis aus dem herkömmlichen 27 Jahre alten Pickup
38:48seine neue Service-Station auf Rädern wurde.
38:54Mit 150 PS Diesel unter der Haube.
38:59Die Army-Anhängerkupplung war aufpreispflichtig.
39:03Schon gesehen, da kriegst du 3,5 Tonnen getötet.
39:06Das ist genau das, was ich frage.
39:08Ich habe immer meinen Mini-Bagger zu ziehen.
39:11Da ist eine Suchlast entscheidend.
39:14Ob du einen 2,5- oder 3,5-Tonner-Hänger dranhängen kannst.
39:19Es macht schon viel aus.
39:22Der Koffer aus Alu bietet nicht nur jede Menge Stauraum
39:26für Mikes mobile Werkstatt,
39:28sondern auch noch reichlich Gestaltungsmöglichkeiten.
39:33Da kriegst du noch eine neue Farbe.
39:36Deswegen habe ich darauf verzichtet.
39:39Deswegen sieht das hier so blau aus.
39:41Da hat mich Micha gefragt, ob der noch mal lackiert wird.
39:45Ich hatte mal einen eigenen Lkw
39:47und der hatte so ein schönes dunkles Metallic-Blau.
39:50Das soll der auch werden.
39:52Lackierer Günther hätte sich vermutlich eh geweigert.
39:55Aber das sind schlechte Erinnerungen.
40:00Den V8-Motor hat das Morlock-Team
40:02in den letzten Tagen komplett überholt.
40:06Das ist doch wie Musik, wenn der so schön röhrt.
40:09Ja, das gefällt mir.
40:13Innere Werte, die durch Schlichtheit überzeugen.
40:18Ein schöner alter 6,2-l-Dieselmotor ohne Elektronik.
40:23Das ist für mich entscheidend.
40:26Da kann man sehr viel selber machen.
40:29Deswegen freue ich mich sehr drüber.
40:36Eigentlich sind die Dinger unkaputtbar.
40:39Dieser 6,2-l-Motor ist eigentlich der Motor,
40:43den Chevrolet in den letzten 50 Jahren gemacht hat.
40:46Das ist alles aus super Materialien
40:49und die Dinge haben eine immense Laufleistung.
40:52Und es ist keine Elektronik verbaut.
40:55D.h., du brauchst niemals einen blöden Tester,
40:58um daran zu arbeiten.
41:00Ja, du kriegst ein neues Zuhause.
41:04Mike nimmt von seinem Besuch im Westerwald
41:07mehr mit als nur ein neues Auto.
41:11Es war ganz offensichtlich ein Erlebnis für alle Sinne.
41:16Als wir gekommen sind, wehte ein leichter Luft nach unten.
41:21Ein Genuss, da gehe ich kaputt.
41:24Welches Öl?
41:26Das war ja nur der Duft.
41:28Der darf ja da sein.
41:30Vielen Dank für alles.
41:32Du weißt Bescheid, ne?
41:34Ja, genau.
41:36Dann gute Fahrt.
41:38Knapp 500 km bis nach Hause.
41:41In diesem Fall ein Segen.
41:46Ein Segen?
41:48Ja.
41:50Knochenfett.
41:56Auto fertig, Kunde Glück.
42:00Daheim in Sachsen
42:02hat Mike sich dann noch für eine andere Farbe entschieden.
42:06Sand statt Blau.
42:08Gute Wahl.
42:10Ich weiß es nicht, mir ist schon schlecht.
42:13Bitte nicht.
42:15Guckt, was ihr für schöne Schuhe mitnehmt.
42:18Ich fahre in den Urlaub und nehme mit
42:20einen langen Greifer für tiefgefallene Schrauben.
42:23Eine Blechschere, um aufgesägte Ventildeckel
42:26wieder mit Silikon zuzukleben.
42:28Ein paar Lämpchen, damit es dir leuchtet.
42:31Und einen Scheibenwischermotor mit einem Adapter-Kit.
42:34Was soll ich dir dazu sagen?
42:36Ich muss mal zu einem Paartherapeuten
42:38oder zu irgendeinem Lala-Arzt.
42:40Oder zu einem Schamanen oder zu irgendeinem Idiot,
42:43oder zu irgendeinem Idioten.
42:45Copyright WDR 2021