Audi A3 Allstreet: la prova della berlina rialzata
La novità della gamma A3 che strizza l'occhio ai crossover provata con il motore turbodiesel da 150 Cv abbinato al cambio automatico S-tronic a sette rapporti. Il prezzo della A3 Allstreet Tdi parte da 40.800 euro
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SportTrascrizione
00:00Tra le novità più importanti introdotte dalla quarta generazione di Audi A3 c'è anche lei,
00:05la Audi A3 All Street, variante rialzata della berlina di segmento C più venduta in Italia nel
00:112023. Ma prima di vedere come è fatta e come va la Audi A3 All Street, ricordatevi di iscrivervi
00:18ai canali social di Gazzetta Motori.
00:30Siamo al volante della Audi A3 All Street, variante rialzata della quarta generazione
00:47di A3 proposta con motore benzina mild hybrid da 150 CV oppure con l'unità turbodiesel protagonista
00:55della nostra prova su strada, ovvero il 2.0 TDI da 150 CV abbinato alla trasmissione
01:02automatica a 7 rapporti e alla trazione anteriore. Per questo si chiama All Street e non All Road
01:11come la quattro proposta invece solo a trazione integrale quattro.
01:25Variante All Street che oltre ad introdurre le caratterizzazioni estetiche tipiche dei
01:30crossover come le barre a portatutto sul tetto, i passaruota più pronunciati a contrasto in questo
01:37caso con la tinta della carrozzeria porta in dote tre centimetri di altezza da terra in più.
01:45Un aspetto quello relativo alla maggiore altezza da terra che qualche preoccupazione in termini di
01:50guidabilità me la dava non tanto perché io preferisca vetture molto vicine al suolo rispetto
01:58a quelle rialzate ma perché in passato quando mi è capitato di guidare varianti crossover di auto
02:06anche concorrenti di A3 rimasi abbastanza deluso dalla guidabilità dal minor dinamismo che queste
02:14avevano nei confronti delle versioni più sportive. Non è così per la A3 preoccupazioni
02:23veramente mal riposte per la A3 All Street perché il comportamento su strada è veramente allineato
02:31a quello delle varianti berlina e sport almeno a velocità autostradali con l'aggiunta di una
02:40maggiore disinvoltura sui fondi sterrati assecondata anche dalle modalità di guida
02:46specifiche. Il motore 2.0 turbodiesel TDI da 150 cavalli è uno dei più utilizzati all'interno
03:06di tutto il gruppo Voswagen per cui lo conosciamo bene anche se vale la pena raccontare come faccia
03:16parte di quel gruppo di propulsori sia benzina che diesel che negli ultimi dieci anni ha aumentato
03:23la propria efficienza di circa il 20 per cento. Nel caso del motore turbodiesel non per merito
03:32dell'elettrificazione è ancora un termico puro ma per merito del sistema di disattivazione dei
03:39cilindri che disattiva appunto due cilindri quando non sono indispensabili a bassa andatura o una
03:48marcia incolonnata in città. E' un motore che si avvicina tranquillamente ai 20 chilometri al litro
03:56in questo momento sono in autostrada sto andando a 112 chilometri orari e gira a 1.400 giri
04:15aggiornamento in pieno stile audi anche all'interno dell'abitacolo quindi nessuna
04:20rivoluzione ma solamente ritocchi per aumentare la qualità percepita all'interno anche grazie
04:27ai rivestimenti in alcantara presenti su plancia e pannelli delle portiere. Non potevano mancare
04:35novità in tema di digitalizzazione e connettività sotto questo aspetto la novità principale riguarda
04:41il nuovo AppStore che consente al sistema multimediale MMI gestibile dal display da
04:4910.1 pollici di interfacciarsi con le applicazioni più comune dei nostri smartphone.
04:58I prezzi di Audi A3 All Street partono da 39.500 euro per la versione benzina
05:13mild hybrid e da 40.800 euro per la versione turbodiesel 2.0 TDI
05:28per la versione TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 T