Throttle House Car Of The Year 2022

  • il y a 5 heures
Transcription
00:00Vous regardez Throttle House, je suis Thomas.
00:02Et je suis James.
00:03Et ça, c'est Scotty.
00:06Non, on ne va pas l'appeler ça.
00:08Oui, on l'est.
00:09Throttle House Car of the Year, Scotty.
00:11Scotty.
00:12On ne peut pas l'appeler ça.
00:13Scotty ne sait pas.
00:23Ok, on va l'avoir votre façon.
00:25Scotty 2022.
00:27C'est bien que ce ne soit pas sur Extra Throttle House,
00:29parce que ce serait ETH Scotty.
00:31Oui, on a eu une promotion.
00:32On travaillait pour Extra Throttle House.
00:34Et maintenant, on est ici.
00:35On est sur la chaîne principale.
00:36C'est un vidéo que l'on met sur Extra Throttle House,
00:39mais on a décidé que,
00:41puisque nous sommes en charge,
00:43nous devons faire les choix.
00:45Et donc, voici Car of the Year.
00:46Les gars d'Extra Throttle House le font bien.
00:48C'est confortable.
00:49C'est beaucoup plus facile.
00:50Ce n'est pas faire.
00:52Pour être Throttle House Car of the Year,
00:55il doit y avoir un véhicule qui amène le jeu.
00:59Quelque chose qui doit sortir cette année.
01:01Qui doit sortir cette année, oui.
01:03Nous avions une ligne,
01:04et je ne sais pas vraiment ce que c'est.
01:07Mais Throttle House,
01:09Throttle House est un channel de véhicules pour les enthousiastes.
01:12Et Car of the Year est le véhicule
01:13que nous sommes les plus enthousiastes.
01:15Wow.
01:17C'est écrit là-bas.
01:18Non.
01:21Délevez.
01:23Ok, c'est ce que c'est.
01:24Le Throttle House Car of the Year
01:26va être quelque chose.
01:28Il n'y a pas besoin d'être un véhicule sportif.
01:29Il n'y a pas besoin.
01:30Nous n'avons pas de catégories.
01:31Nous ne faisons pas le truc de l'année.
01:32Nous ne faisons pas le crossover de l'année.
01:34Compact crossover.
01:35Sub-compact crossover.
01:36Sub-sub-compact crossover.
01:37Nous ne faisons rien.
01:39Je ne sais pas quelles sont les différences entre eux.
01:41Jusqu'à ce jour, honnêtement.
01:42Mais c'est quelque chose
01:45que nous avons conduit,
01:46que nous nous sommes intéressés,
01:47et que nous pensons que c'est cool.
01:49Oui.
01:50Donc, nous avons des runner-ups.
01:52Oui, nous en avons.
01:53Runners-ups?
01:54Runners-ups.
01:55Runner...
01:56Runners-up.
01:57Runners-up.
01:58C'est quelque chose
01:59qu'ils mettent dans leur bras
02:00pour aller plus vite.
02:01Les runner-ups.
02:02C'est comme les sensu-beans.
02:03Ok.
02:04Donc, c'est une liste
02:05qui n'a absolument aucun ordre particulier.
02:06Ce n'est pas un ordre d'ascendance.
02:07Et puis, nous allons dire
02:08le Car of the Year
02:09après que nous ayons passé par ces choses.
02:10Parce que ce sont des voitures
02:11que nous avons dû débattre
02:12sur.
02:13Oui.
02:14S'ils allaient recevoir
02:15le Car of the Year.
02:16C'était difficile,
02:17mais pas le plus difficile de l'année.
02:18C'est vrai.
02:19Oui.
02:20Je pensais que ce serait difficile.
02:21Et puis, c'est devenu difficile.
02:22En tout cas,
02:23le premier.
02:24Le M4 CSL.
02:34Les doigts dans son chemin
02:35dans l'action.
02:36Quoi?
02:37Les doigts?
02:38Les doigts?
02:39Oui.
02:40Qu'est-ce que ça veut dire?
02:41Les doigts.
02:42Oh!
02:43Nous avons eu des problèmes
02:44avec les doigts.
02:45Là, c'est bon.
02:46Là, c'est bon.
02:47Donc, le M4 CSL
02:48ne reçoit pas
02:49le Car of the Year
02:50parce que
02:51la raison principale
02:52n'est pas
02:53que c'est différent
02:54de la normale M4.
02:55Non, et c'est deux fois
02:56le prix.
02:57Et,
02:58surtout,
02:59parce que ça a l'air
03:00d'être
03:01un gros dérapage.
03:03Je pense, oui.
03:04C'est ce qui me dérange,
03:05je pense.
03:06Pour nous,
03:07évidemment,
03:08c'est une liste subjective,
03:09mais une grande partie de ça
03:10est que la valeur
03:11va jouer un rôle
03:12parce que si quelque chose
03:13est trop cher,
03:14ça le fait mal.
03:15Mais je pense aussi
03:16que la volonté est une chose importante.
03:17Et ce n'est pas quelque chose
03:19parce que,
03:20d'un point d'esthèque,
03:21ce n'est pas quelque chose
03:22de subjective,
03:23mais c'est ce que c'est aujourd'hui.
03:24Et donc,
03:25le M4 CSL,
03:26malgré ses abilités incroyables...
03:27En plus, nous sommes en charge,
03:28donc ce n'est pas...
03:29Nous sommes en charge.
03:30Le M4,
03:31si il avait
03:32un moteur spécial,
03:33ou
03:34si il avait
03:35un moteur différent,
03:36peut-être
03:37que ce serait
03:38le Car of the Year.
03:39Il y a aussi un CSL réel
03:40qui arrive.
03:41Oui.
03:42C'était très confus.
03:43Il y a un réel...
03:44Est-ce que c'est 3.0
03:45qu'ils l'appellent encore?
03:463.0 CSL.
03:47Qui a l'air meilleur,
03:48mais qui n'a même pas
03:49un moteur spécial.
03:50Et ça coûte
03:51environ 700 000 dollars.
03:54En tout cas,
03:55j'ai adoré conduire le M4 CSL,
03:56c'est pourquoi
03:57c'est sur la liste courte,
03:58parce que c'était
03:59un délire de conduire
04:00et c'était vraiment mieux
04:01que le M4 normale.
04:02Je me souviens de dire
04:03que c'était dangereux.
04:04C'était l'un des plus dangereux.
04:05Oui.
04:06Il y avait vraiment
04:07ce genre d'horreur
04:08de muscle car américain.
04:09Oui, oui, oui.
04:10C'était assez fou.
04:11Oui.
04:12En suivant la liste,
04:13nous avons le...
04:14Le nouveau Civic Type R.
04:15Ce qui n'est pas carré
04:16de l'année,
04:17principalement
04:18parce que
04:19c'est plus lent
04:20que l'ancien.
04:21Ça ne m'inquiète pas.
04:22C'est plus lent
04:23qu'une ligne droite.
04:25Quelles autres lignes ?
04:27Il y a des lignes courtes,
04:28des pins de cheveux.
04:29Oui.
04:30Et si l'ancien
04:31était sur le même...
04:32Nous n'avons pas testé ça,
04:33mais j'ai un goût
04:34que si l'ancien
04:35était sur les mêmes
04:36petits pneus
04:37de la nouvelle Type R,
04:38ce serait plus rapide
04:39pour la course.
04:40Le défi pour ce goût
04:41est la course plus large
04:42et tous les autres trucs
04:43qu'ils ont fait avec ça.
04:44Mais je suis d'accord
04:45qu'il serait ridiculement proche.
04:46Au moins.
04:47En plus,
04:48écoutez,
04:49on aime la Type R.
04:50C'était génial.
04:51L'intérieur est cool.
04:52Ça a l'air fantastique.
04:53Toute la voiture
04:54que nous nommons ici
04:55est une voiture
04:56que nous aimons.
04:57Toutes ces voitures sont géniales.
04:58Mais ici,
04:59nous la nommons
05:00parce qu'elle n'est pas
05:01la voiture de l'année.
05:02Aucun siège chauffé,
05:03aucune roue de conduite chauffée.
05:04C'est dégueulasse.
05:05Oui.
05:06Je sais que c'est une chose
05:07pour la Type R,
05:08mais ce bouton de tournage
05:09est froid.
05:10On pensait
05:11qu'on se plaignait
05:12d'être en Californie.
05:13Et c'était aussi
05:14un matin froid en Californie.
05:15Et ça reste froid
05:16pendant la première demi-heure
05:17de votre conduite.
05:18C'est comme 40 minutes
05:19de la température
05:20qui s'écoule de vos doigts.
05:21Oui.
05:22Ça n'a pas l'air
05:23d'être une voiture de l'année.
05:24Je peux m'occuper de ça.
05:25Mais oui, je...
05:26En plus,
05:27le tournage n'est pas vraiment
05:28meilleur.
05:29Le tournage est proche.
05:30Même si
05:31la roue de conduite
05:32et les pneus
05:33sont plus hauts,
05:34les couloirs.
05:35Oui.
05:36Non, je...
05:37Ce n'est pas une voiture parfaite,
05:38mais les sièges sont incroyables.
05:39Je pense que c'est encore
05:40ma voiture préférée
05:41en termes de joie.
05:44C'est intéressant que tu dis ça
05:45parce que la prochaine
05:46sur la liste est...
05:47La GR Corolla.
05:49La GR Corolla
05:50n'est pas
05:51une voiture de l'année.
05:52Non.
05:53Pourquoi ?
05:55Faux appétit.
05:57Oui.
05:58J'avais promis de drifter.
05:59Je pensais...
06:00Je ne pensais pas
06:01que ça allait rester
06:02dans une ligne directe
06:03avec tout le marketing.
06:04C'est juste allé
06:05partout.
06:06C'est allé de l'envers
06:07partout.
06:08L'issue avec ça,
06:09c'est que...
06:10Pour ceux qui ont regardé
06:11notre vidéo sur la GR Corolla,
06:12on a essayé...
06:13Tu penses que tu l'as conduite ?
06:14Tu as essayé de la glisser.
06:15J'ai essayé de la glisser
06:16un petit peu
06:17et on l'avait
06:18en mode 70% arrière,
06:19mais on a essayé
06:20en mode 50-50
06:21et on est au courant
06:22du fait que
06:23les ingénieurs
06:24ont dit
06:25aux journalistes
06:26que tu es mieux
06:27en mode 50-50.
06:28Oui.
06:29Mais on l'a essayé
06:30dans chaque mode.
06:31On a essayé
06:32chaque chose
06:33qu'on pouvait penser.
06:34Au-delà de faire
06:35le handbrake
06:36sur une surface seconde,
06:37tu ne peux pas
06:38l'accélérer.
06:39Oui.
06:40Cependant...
06:41Cependant...
06:42C'est le nouveau STI.
06:43C'est génial.
06:44C'est le nouveau WX STI.
06:45Fantastique.
06:46Et c'est très, très bien.
06:47C'est très, très rapide.
06:48Et...
06:49Je pense que ça a l'air bien.
06:50Certaines personnes ont
06:51des problèmes
06:52avec les apparences.
06:53Je pense que ça a l'air bien.
06:54Je n'ai pas de problèmes
06:55avec les apparences du tout.
06:56Je pense que c'est vraiment...
06:57Les sièges sont...
06:58Donnez les sièges Type R
06:59pour une course pour leur argent.
07:00Ils sont très, très confortables.
07:01Oui.
07:02L'action de changement,
07:03j'ai préféré
07:05C'est vraiment cool.
07:06C'est vraiment cool.
07:07C'est un véhicule vraiment cool,
07:08sans quantification.
07:09Oui.
07:10Je pense que c'est juste...
07:11Je suis tellement heureux
07:12qu'il existe.
07:13Oui.
07:14Je pense que c'est probablement
07:15un bon moment
07:16pour faire
07:17un petit disclaimer.
07:18Nous savons qu'il y a des marques
07:19sur ces voitures.
07:20Toutes ces voitures
07:21devraient être accessibles.
07:22Tout le point,
07:23surtout dans le genre
07:24des Hot Hatch,
07:25c'était d'être un genre
07:26accessible de voitures
07:27pour les gens qui...
07:28C'est la personne qui travaille.
07:29Oui.
07:30Et ce n'est pas le cas.
07:31Et ce n'est pas le cas.
07:32Tout est marqué
07:33par le car de l'année.
07:34Tout est marqué
07:35par le car de l'année.
07:36Oui.
07:37Mais non,
07:38le GR Corollo
07:39est un bon Hot Hatch.
07:40Et vous savez...
07:41Qu'allez-vous prendre?
07:42Type R, GR ou Golf R?
07:43Je prendrais le Golf R,
07:44personnellement.
07:45Surtout si ils
07:46fixent les boutons
07:47de roue.
07:48Surtout si...
07:49Parce qu'il fait tout.
07:50Je pense que même
07:51si ils ne fixent
07:52pas les boutons
07:53de roue,
07:54mais c'est juste
07:55parce que je suis un putain
07:56pour l'oversteer
07:57et le Golf R,
07:58tu peux vraiment
07:59bouger autour.
08:00Et aucun des autres Hot Hatch
08:01ne fait ça.
08:02Je pense que le GR Corollo
08:03comme le GR Yaris,
08:04et c'est quelque chose
08:05que nous n'avons peut-être
08:06pas dit suffisamment,
08:07c'est le car qui va
08:08venir en vie,
08:09pour les mêmes raisons
08:10que le STI,
08:11sur une surface lisse.
08:12Si vous avez des plans
08:13pour faire ça
08:14avec ces véhicules,
08:15je ne pense pas que
08:16le GR Corollo soit
08:17battu dans cette catégorie.
08:18On ne peut pas
08:19dire conclusivement
08:20parce qu'on n'a pas
08:21fait le Golf R.
08:22Je ne veux pas
08:23endommager mon Hot Hatch
08:24allemand
08:25sur des pierres
08:26ou sur du bois.
08:27C'est un Toyota.
08:28Avec un gros
08:29plastique.
08:30Il est rouge.
08:31C'est un GR Corollo.
08:32Je pense que ça sera fantastique.
08:33Devons-nous passer
08:34à celui-ci avant celui-ci?
08:35Oui.
08:36Oui, nous devons.
08:37Alors,
08:38sur les lignes de tout ça,
08:39il y a le divisif.
08:40Il n'y a que le divisif
08:41entre moi et James.
08:42Et entre nous
08:43et le monde
08:44et la façon
08:45dont tout le monde le dit.
08:46Est-ce que c'est
08:47A,
08:48le Hyundai Elantra?
08:49Est-ce que c'est
08:50B,
08:51le Hyundai Elantra?
08:52Le Hyundai Elantra.
08:53Ou comment je le dis?
08:54Hyundai Elantra.
08:55Tu dis Hyundai.
08:56Hyundai Elantra.
08:57Je dis Hyundai Elantra.
08:58Les Coréens
08:59croient que Hyundai
09:00est correct.
09:01Je ne dis pas le pourquoi.
09:02Oui.
09:03Et si tu es quelqu'un
09:04qui dit que c'est Hyundai,
09:05comme Sunday,
09:06c'était dans les commercials,
09:07réalise juste que
09:08ces commercials
09:09étaient dans ton pays
09:10et pas dans un autre pays.
09:11Oui, c'est vrai.
09:12En tout cas,
09:13l'Elantra N…
09:14C'est la xénophobie,
09:15comme la xénophobie.
09:16Je rigole.
09:17Donc,
09:18l'Elantra N
09:19est
09:20une voiture brillante
09:21de début à fin.
09:22Je l'ai dit dans le vidéo.
09:23Quel vidéo était-ce?
09:24C'était une course de drag
09:25qu'on a fait.
09:26Oui, entre l'Elantra,
09:27le Type R
09:28et le GR.
09:29Je suis en train de conduire
09:30l'Elantra N
09:31de côté à côté
09:32avec le GR Corolla.
09:33Et James et moi
09:34ne partagons pas
09:35nos opinions exactement,
09:36mais je vais dire le mien
09:37d'abord, puis tu vas.
09:38Bien sûr.
09:39De l'Elantra N,
09:40le GR Corolla,
09:41le Type R
09:42et le Golf R,
09:43l'Elantra N
09:44est la voiture
09:45la plus excitante
09:46dans les coins.
09:47Elle se sent plus solide.
09:48La gestion est incroyable
09:49pour moi.
09:50La façon
09:51dont le châssis se déroule
09:52se sent légère
09:53et agile.
09:54Et le réglage
09:55de la suspension
09:56et tout
09:57est brillant.
09:58Je suis d'accord avec tout
09:59qui a à voir avec la suspension
10:00et le châssis.
10:01La gestion
10:02se sent artificiellement
10:03légère pour moi
10:04et je pense que le Type R
10:05est vraiment le meilleur.
10:06Mais...
10:07Écoute, je ne...
10:08Et le prix de l'Elantra
10:09est incroyable.
10:10Nous avons discuté
10:11sur ce sujet
10:12depuis des mois.
10:13Je ne pense pas
10:14que c'est artificiel.
10:15Il pense que c'est artificiel.
10:16Attends.
10:17Je ne sais pas
10:18si tu es l'ingénieur
10:19qui regarde ça,
10:20qui ajuste
10:21la gestion
10:22de l'Elantra N.
10:23Laisse un commentaire
10:24et dis-moi
10:25lequel d'entre nous est idiot.
10:26Je pense que c'est trop léger.
10:27Je ne sais pas.
10:28C'est un excellent véhicule.
10:29La valeur,
10:30le fait que je pense
10:31que ça commence
10:32avec un 3 en Canada.
10:33C'est environ
10:3410 milliards canadiens
10:35moins que les autres.
10:36Oui, oui.
10:37Et je...
10:38En ce qui concerne
10:39la longévité
10:40et la réponsabilité
10:41et tout ça,
10:42on ne sait rien
10:43pour ces véhicules
10:44car ils sont juste sortis.
10:45Si tu regardes ça
10:46dans 10 ans,
10:47tu verras...
10:48C'est...
10:49Ils sont tous en feu.
10:50Ils s'effondrent
10:51à 200 000 kilomètres.
10:52Oui, on ne sait pas.
10:53Il y a aussi le DCT
10:54qui est amusant pour ce véhicule.
10:55Il est vraiment
10:56vraiment, vraiment
10:57un bon véhicule
10:58qui n'a pas l'air
10:59si bon.
11:00C'est l'un des problèmes
11:01les plus importants.
11:02Oui, il y a quelque chose...
11:03Encore une fois,
11:04on peut être subjectif
11:05au véhicule de l'année.
11:06Il y a quelque chose
11:07à propos des Taipas
11:08qui sont juste
11:09des badges et de l'histoire.
11:10Le badge rouge Honda est cool.
11:11Oui, c'est juste...
11:12Et le championnat blanc
11:13avec les sièges rouges
11:14et les toits rouges.
11:15Il y a quelque chose
11:16qui est tellement
11:17distinctement
11:18hot hatch.
11:19De toute façon,
11:20l'entrée N
11:21n'est pas
11:22le véhicule de l'année.
11:23Pas le véhicule de l'année.
11:24Ni le...
11:25Je ne crois pas que
11:26personne ne l'ait dit
11:27comme ça.
11:28Non, jamais.
11:29C'est un Gryffindor.
11:30Le Bronco Raptor.
11:31Quelle amusance.
11:32Quelle amusance
11:33de conduire.
11:34C'est un véhicule
11:35off-road
11:36de Baja
11:37qui est
11:38une chose
11:39incroyable
11:40qui a
11:41autant
11:42de travaux
11:43de suspension
11:44que
11:45Dieu sait
11:46quoi.
11:47Mais tu peux
11:48prendre des coups énormes,
11:49faire des sauts massifs
11:50et faire
11:51de l'escalade incroyable
11:52avec ça.
11:53Oui, et si ça veut dire
11:54qu'il y a de l'air
11:55dans les vêtements
11:56amusants...
11:57Dans Palm Springs.
11:58Dans Palm Springs.
11:59Il n'y a pas
12:00d'air à l'arrière
12:01ce que j'ai vraiment senti
12:02dans Palm Springs.
12:03Il y a de l'air
12:04à l'arrière
12:05mais ce n'est pas
12:06vraiment à l'arrière.
12:07Non, il n'y a pas
12:08d'ascenseur.
12:09Il n'y a pas d'ascenseur.
12:10Tu es dans le même cabine
12:11que les gens
12:12à l'avant
12:13mais le chaleur
12:14ne...
12:15Le chaleur gagne.
12:16Le chaleur gagne
12:17à la fin,
12:18quand tu arrives
12:19à l'arrière.
12:20Mais qu'est-ce que
12:21c'est un véhicule amusant
12:24parce qu'il n'y a pas
12:25beaucoup de caractère
12:26dans l'engin
12:27mais je pense que tout autour
12:28je pense que le Bronco
12:29est arrivé et a compris
12:30l'assignement.
12:31Il a l'air aussi
12:32dégueulasse.
12:33Il est massif aussi.
12:34La roue est si large
12:35et c'est vraiment cool
12:36mais ce n'est pas
12:37un véhicule
12:38à l'arrière.
12:39Non.
12:40Il n'est pas
12:41le
12:42Maserati
12:43MC20.
12:44OK.
12:45Nous sommes un peu
12:46séparés sur ce véhicule
12:47ce qui est bien
12:48je pense que c'est naturel.
12:49Je pense que le fait
12:50que nous avons différents goûts
12:51dans les véhicules
12:52parfois, ce n'est pas...
12:53C'est réel.
12:54Je pense que nous sommes
12:55tous d'accord
12:56que c'est magnifique
12:57et étonnant
12:58et nous l'avons vu
12:59à une rencontre
13:00de véhicules supercars
13:01récemment
13:02et ça lui appartient.
13:03C'est totalement
13:04adapté.
13:05Il a aussi l'air
13:06probablement
13:07plus spécial
13:08à une rencontre
13:09de véhicules supercars
13:10parce que tout le monde
13:11a un 488
13:12ou un McLaren
13:13que je n'ai même pas
13:14l'intérêt de connaître.
13:15Nommez trois McLarens.
13:16Non, les hypercars.
13:17OK.
13:20Il y a
13:21les six
13:23670S.
13:24Non.
13:25Il y a le 650S.
13:26Oui.
13:27C'est vrai ?
13:28Oui.
13:29Il y a le
13:30675LT
13:33et le 720S.
13:34Très bien.
13:35Tu ne veux pas nommer
13:36l'Altura, la nouvelle chose ?
13:37Oh, c'est vrai.
13:38Là, c'est bon.
13:39Le McLaren est horrible
13:40à marquer
13:41ses nouveaux véhicules.
13:42Je ne m'en soucie pas
13:43et je ne peux pas m'en occuper.
13:44Alors que le MC20...
13:45C'est simple.
13:46C'est une seule chose.
13:47C'est d'une marque cool.
13:48C'est littéralement la même chose.
13:49C'est juste un nombre
13:50avec quelques lettres.
13:51Oui, mais c'est...
13:52Tu sais, le MC12,
13:53le Stradale,
13:54et c'est tout.
13:55C'est joli.
13:56Il y a le design de la cage d'oiseau.
13:57En tout cas...
13:58Alors, pourquoi tu l'aimes ?
13:59Je vais juste ajouter
14:00mes petites erreurs.
14:01OK.
14:02En fait, intéressantement,
14:03je l'aime pour la même raison
14:04que tu ne l'aimes pas.
14:05Est-ce que...
14:06Est-ce que c'est ridicule ?
14:07Ça a l'air cool, n'est-ce pas ?
14:08Ça a l'air pretentieux.
14:09Ça a l'air pretentieux.
14:10Tu ne vois pas
14:11ce que je vois.
14:12Tu sais,
14:13en tant que scientifique
14:14et en tant qu'artiste,
14:15j'ai remarqué
14:21que c'est là
14:22que tu as cassé le drone.
14:23Je vois le cactus dans le champ.
14:25Tu ne vois rien
14:26dans ces arbres.
14:27Tu as cassé le drone dans l'arbre.
14:28OK.
14:29L'arbre est arrivé
14:30autour d'un coin.
14:31C'était blindé.
14:32En tout cas,
14:33je n'ai pas cassé le MC20
14:34même si j'ai l'impression
14:35que je l'avais cassé
14:36quelques fois
14:37parce que c'est fou.
14:38C'est une voiture folle.
14:39Et il n'y a pas de moteur.
14:40Et il n'y a pas...
14:41Je m'en occupe maintenant.
14:42Revenons-en.
14:43Il y a le moteur...
14:44C'est tellement drôle
14:45parce que d'habitude,
14:47et à ce moment-là...
14:48Non, je veux que le moteur soit parfait.
14:49Je voulais être
14:50dans la zone Goldilocks.
14:51Il y a tellement de critères
14:52pour faire ce gars heureux.
14:54Le moteur du MC20 est léger,
14:56mais j'ai l'impression
14:57qu'il y a un sentiment.
15:00J'ai l'impression plus
15:01quand mon 17ème Goldfish est mort.
15:03Je m'en fiche.
15:06C'est trop boosté et léger.
15:08Et aussi,
15:09notre cabine
15:10était définitivement bruyante.
15:11Oh, ça a fait tellement de bruits
15:12et ça a été mauvais.
15:13Mais écoute,
15:14j'aimais le moteur
15:15parce que le boost
15:17et l'énorme quantité de boost
15:18sont arrivées de façon ridicule.
15:20L'entière voiture
15:21s'est sentie
15:22se réveiller en morceaux à vitesse.
15:24C'était effrayant
15:25et nerveux
15:27et inorganisé
15:29dans un moyen
15:30très classique de supercar,
15:31ce qui m'a plu.
15:33Oui, je pense que c'était
15:34une édition bienvenue
15:35pour l'année.
15:36C'est juste,
15:37de nulle part...
15:38Oui, oui, oui.
15:39C'est pour ça.
15:40Cette chose m'a fait nerveux.
15:41Pas beaucoup de voitures modernes
15:42peuvent me faire nerveux.
15:43Mais sur une voie de canyon,
15:44l'MC20 m'a fait ressentir
15:46comme si je devais
15:47vraiment m'attendre
15:48pour le conduire.
15:49Oui, mais nous avons
15:50refusé cela
15:51avec l'F8
15:52sur la même voiture.
15:53Et ce n'est pas ici
15:54parce que ça n'est pas sorti
15:55cette année,
15:56mais c'était une superbe voiture.
15:57Et nous avons pensé
15:58le temps entier
15:59que c'était deux fois le prix.
16:00Et nous sommes allés dans l'F8
16:01et nous avons dit
16:02que c'était deux fois le prix.
16:03Oui.
16:04Et ce n'était pas deux fois le prix.
16:05C'était seulement 50 grammes plus.
16:06Non, et objectivement,
16:07la Ferrari est tellement
16:08en avance
16:09dans le tunement du châssis
16:13comparé à la Maserati
16:14que c'était presque une blague.
16:15Mais pour moi,
16:16l'MC20 avait suffisamment
16:17de caractère
16:18que je me disais
16:19que c'était une superbe voiture.
16:20Et pour tous ces raisons,
16:21tu ne l'aimais pas.
16:23C'est bon.
16:24Le F8 était tellement bon.
16:26Ça a donné un contexte
16:27que malheureusement
16:28pour l'MC20,
16:29ça n'a pas aidé.
16:30C'est vrai.
16:31Ma voiture de l'année
16:32est la 458 Speciale.
16:34Tu ne peux pas avoir ça
16:35comme voiture de l'année.
16:36Ça est sorti il y a longtemps.
16:37C'est tellement bien.
16:38C'était ridiculement bien.
16:40C'est tellement ridiculement bien.
16:43Est-ce qu'il y a quelqu'un
16:44qui a 500 000 dollars ?
16:45Je n'ai jamais conduit une voiture
16:46que j'ai achetée
16:47et qui était vraiment
16:48sappée et émotionnelle.
16:49Je me disais que c'était
16:50la plus incroyable chose.
16:51De toute façon,
16:52on a plus de voitures
16:53qui ne sont pas
16:54des voitures de l'année.
16:55Oui, seulement quelques-unes.
16:56Le Rivian R1T.
17:02T.
17:03Qui est sorti
17:04au début de l'année.
17:05Ça a l'air
17:06comme il y a longtemps.
17:07Oui.
17:08On a filmé le R1S.
17:09Oui.
17:10Ce vidéo sort
17:11bientôt,
17:12si vous ne l'avez pas vu déjà.
17:13Et je ne vais pas
17:14vous donner beaucoup.
17:15Le R1T est le mouvement.
17:16Le R1T a révolutionné
17:18les choses
17:19de la manière dont
17:20le R1S ne l'a pas fait.
17:21La façon dont,
17:22pour une voiture,
17:23la façon dont
17:24elle pouvait
17:25bouger dans le canyon.
17:26Aussi,
17:27le layout.
17:28La pensée qui est allée
17:29dans le layout.
17:30Où sont les moteurs,
17:31où est le stockage,
17:32combien d'espace il y a.
17:33Le tunnel de moteur est incroyable.
17:34Le tunnel de moteur est incroyable.
17:35La façon dont vous pouvez
17:36le customiser.
17:37C'est une voiture
17:38qui a l'air
17:39vraiment
17:40comme si
17:41c'était conçu
17:42pour un style de vie.
17:43Et ils vendent
17:44le style de vie
17:45tellement efficacement
17:46à vous.
17:47Et les gens
17:48le mangent.
17:49Et c'est ok,
17:50parce que c'est vraiment génial.
17:51Alex Honnold, je pense,
17:52conduit un R1T.
17:53C'est ça.
17:54Ça fait automatiquement
17:55que c'est cool.
17:56Vous savez,
17:57Alex Honnold,
17:58le gars qui a fait
17:59le free-solo
18:00sur le mur,
18:01tout ça.
18:02Ça fait que c'est cool.
18:03Il a de l'énergie absurde.
18:04Je ne peux pas croire
18:05que c'est comme
18:06845 hp,
18:07900 lb-ft de torque
18:08ou quelque chose comme ça.
18:09Oui.
18:10Parce que ça aussi
18:11est très bon
18:12à gérer
18:13ce qu'il peut faire
18:14même si c'est un géant.
18:15Mais le Hummer EV,
18:16ça ne fait pas
18:17la liste courte pour moi.
18:18C'est juste trop stupide.
18:19C'est juste trop stupide.
18:20C'est un exercice
18:21dans ce qui se passe
18:22si tu es juste comme
18:23comment on peut faire
18:24les chiffres associés
18:25avec un véhicule
18:26et puis vendre ça
18:27au public.
18:28Ils ont fait
18:29la première chose
18:30et c'était 13 000 hp
18:31de torque.
18:32Écoutez,
18:33j'aime le Hummer EV
18:34et je sais qu'on a dit
18:35qu'on n'allait pas
18:36parler de ça,
18:37mais c'est comme
18:38le R1T qui s'allonge.
18:39Oui, c'est bien mieux.
18:40D'accord.
18:41C'est...
18:42C'est probablement
18:43le runner-up.
18:44LE runner-up.
18:45Oui, oui.
18:46Et quand vous entendrez ça,
18:47vous saurez
18:48ce que c'est
18:49le véhicule de l'année.
18:50Oui.
18:51Donc, ce véhicule
18:52qui n'est pas
18:53le véhicule de l'année
18:54est le...
18:55Attends, je vais vous donner
18:56quelques clous.
18:57D'accord.
18:58C'est mid-enginé.
18:59C'est naturellement aspiré.
19:00Ça a l'air incroyable.
19:01Oh, ils ne savent pas
19:02ce que c'est encore.
19:03C'est génial.
19:04C'est vraiment très rapide.
19:05C'est assez cher.
19:08C'est difficile à atteindre.
19:11C'est tellement drôle.
19:12Vous n'avez aucune idée
19:13de ce que c'est.
19:14Vous n'avez probablement
19:15probablement jamais
19:16découvert deux véhicules.
19:17C'est le Cayman GT4 RS.
19:18Ce n'est pas
19:19le véhicule de l'année.
19:20Ce n'est pas le père.
19:21Oui!
19:22Non.
19:23Alors, pourquoi?
19:24Expliquez-nous,
19:25mesdames et messieurs,
19:26pourquoi le GT4 RS
19:27n'est pas le père.
19:28C'est tellement,
19:29tellement proche.
19:30Oui.
19:31Et c'est tellement
19:32incroyable.
19:33Ça nous a transformés
19:34en oiseaux.
19:35Ça m'a transformé
19:36en oiseau.
19:37Oui.
19:42Alors, le GT4 RS
19:43est une chose
19:44vraiment incroyable.
19:46Et le design
19:47de son
19:48qu'ils ont fait
19:49par mettre
19:50l'airbox
19:51dans la voiture.
19:56Il n'y a pas de partition
19:57sur le dessus
19:58de l'airbox.
19:59Et le bruit.
20:00Et la luxe.
20:01Les roues en magnésium bleu.
20:02Le paquet Vissach.
20:03Oui.
20:04Le paquet Vissach.
20:05C'était une chose
20:06Mais ce n'est pas une carte de l'année, parce que, je ne veux pas dire qu'ils ont juste pris le moteur de la GT3,
20:14mais qu'ils ont juste pris le moteur de la GT3 et l'ont remplacé dans un Cayman.
20:17Un merci, Porsche, c'est une bonne idée.
20:20C'était presque une admission ou une confession qu'ils avaient été en train de faire du sandbag sur le Cayman toute l'année.
20:24Ça ne va pas, c'est impossible.
20:26Et il y a cette théorie consistante en ligne que le Cayman n'est pas en mesure de atteindre son potentiel,
20:31même si, fondamentalement, c'est la meilleure voiture sportive à cause de son layout.
20:36Mais je ne sais pas...
20:38Qu'est-ce qui arrête d'être la voiture de l'année de la GT4S ?
20:41Parce que l'autre chose existe.
20:43Oui, c'est ce que nous arrivons à.
20:45C'est comme, c'est tellement, tellement bien, mais il y a une autre chose qui est venue et qui a changé la nation.
20:53Encore quelque chose sur la GT4S avant de...
20:55Honnêtement, regardez notre vidéo sur ça.
20:58Bing, Link, c'est tout ce que nous pouvons dire.
21:01Maintenant, je dois mettre un lien là-dessus. Je ne me rappellerai jamais.
21:03Il ne va jamais trouver ça.
21:04Si ce n'est pas le cas, google-le.
21:06OK, la voiture de l'année pour Throttle House en 2022.
21:11C'est mid-enginé.
21:12C'est difficile de...
21:13Ah, nous l'avons déjà fait.
21:14Nous l'avons fait.
21:15C'est la Corvette Z06.
21:20Z06.
21:21Z06.
21:22Tu es canadien.
21:23Je suis canadien, mais je dis aussi Porsche, pas Porsche.
21:26Donc, tu es un Panderer.
21:27Non, je veux juste le prononcer dans la langue natale.
21:30Américain.
21:33J'essaie, j'essaie.
21:34Tu m'as appelé pendant des années.
21:37Je suis d'accord, c'est la Z06.
21:39C'est la bonne façon de prononcer la lettre de l'alphabet.
21:41Désolé, Américain.
21:42En tout cas, c'est une superbe voiture.
21:44Pour tellement de raisons.
21:47Elle a un petit déficit, mais c'est tellement forgivable.
21:53Ce n'est pas un petit déficit, c'est un énorme déficit.
21:55Je ne dis pas un énorme déficit, parce que ça me semble comme si je n'avais pas gagné la voiture de l'année.
21:59Mais l'autre chose est tellement bonne...
22:00Exactement.
22:01... qu'elle a un déficit.
22:03Tu peux voir la forêt à travers les arbres.
22:05Je ne sais pas comment l'utiliser.
22:07Je ne l'ai jamais utilisé.
22:08J'ai toujours pensé aux forêts forbiddenes, Harry Potter.
22:10Pourquoi veux-tu voir par là ?
22:11Je ne sais pas.
22:12Je pense à la forêt de Fangorn.
22:13Tu ne vas pas là-bas.
22:14Non, quelle folle te conduira là-bas ?
22:15Ok, alors la Z06 est...
22:19Nommez 5 choses incroyables à propos d'elle.
22:21Tout d'abord, le châssis C8, qui n'a pas été publié cette année, est un énorme pas avant et un défi pour GM.
22:29Ils ont vraiment...
22:30J'adore l'histoire.
22:32Ils ont dit qu'ils voulaient plus de puissance, qu'ils voulaient pouvoir réduire la puissance,
22:37alors qu'ils devaient bouger l'engin.
22:39Et ils l'ont fait.
22:40J'aime ça, comme chose d'ingénieur.
22:42Ils sont vraiment arrivés à un point d'ingénieur, d'un véhicule de performance,
22:45où ils ont vraiment dû bouger l'engin à un endroit différent,
22:50et redesigner l'ensemble du châssis.
22:52Ils ont dit qu'ils faisaient le bon choix.
22:55Je veux juste mentionner ici, et je pense que c'est quelque chose que nous allons discuter dans un autre vidéo,
23:00sur comment fonctionnent les lancers pressés, les voitures pressées et les conduits pressés.
23:03Mais l'un des principaux bénéfices d'aller sur un lancement,
23:07c'est de pouvoir s'asseoir et dîner avec tous les gens qui ont travaillé sur chaque partie de l'engin,
23:13et les interroger, et voir combien ils sont passionnés,
23:16et voir ce qu'ils parlent, et par tous les marques.
23:19Et le meilleur de tout ça, c'est que les gens que vous parlez sont des vrais ingénieurs.
23:23Ce ne sont pas des gens de PR, ce ne sont pas des gens de marketing.
23:26Ils ne savent pas comment faire ces choses.
23:28Ils sont dans leur meilleur comportement.
23:30Ils ont été connu, ils ont été connu, mais en même temps,
23:32vous pouvez leur poser des questions, et ils vous diront la vérité.
23:35Et vous pouvez probablement leur demander...
23:37Surtout si vous appliquez de l'alcool à eux.
23:39Et vous pouvez leur demander pour leur déjeuner, et ils vont être comme...
23:44En pleurs de mort.
23:45Mais c'est très utile, et nous avons pu leur parler de ce véhicule,
23:48et nous l'avons fait avec quelques voitures cette année.
23:51À part la Prius, qui était presque le véhicule de l'année.
23:55Nous avons été à ce lancement.
23:57Nous avons été au lieu où ils ont fait le lancement et ont obtenu le véhicule.
24:00En tout cas, le GT...
24:02Je m'en fous.
24:03Le Z06, l'engin dans ce véhicule est un délire incroyable.
24:08Ils ont pris, basiquement, l'engin Ferrari 458,
24:11et ils se sont dit, comment faire mieux ?
24:13Et ils l'ont fait.
24:14Ils ont amélioré tous les aspects d'un crâne plein plat,
24:17V8, high revving, design naturellement aspiré.
24:19Et comme résultat, l'engin est sensationnel.
24:21C'était incroyable de sortir de la 458, directement dans le Z06.
24:26Et il y a des aspects de la poignée de puissance dans le Z06
24:29qui le rendent plus vivable qu'un 458.
24:31Il y a une meilleure courbe de torsion.
24:33Je pense que le vivable, c'est la chose la plus importante.
24:35C'est l'un des 5 meilleures choses de ce véhicule,
24:37c'est qu'il est si vivable.
24:38Il n'est pas aussi fort que le 911 GT3,
24:41ou le Ford GT que nous avons sorti.
24:44Vous l'avez conduit plus que moi, ce voyage.
24:47Et vous pouvez complètement conduire sur la voie,
24:50et ne pas même crier sur un appel.
24:54Vous n'êtes pas confortable du tout.
24:56Il a des chaussures cool, des chaussures chaudes.
24:58Il a un système d'infotainment vraiment bon.
25:00Il a une bonne visibilité.
25:02Il y a de bons endroits pour mettre vos jambes, pour conduire.
25:04Et vous pouvez être un diable sur la ligne.
25:06Vous pouvez être un diable sur la ligne,
25:08et vous pouvez absolument courir sur une route
25:10à de très hauts niveaux de performance.
25:14Les chiffres de performance sont incroyables.
25:17Nous ne l'avons pas enregistré encore.
25:18Nous voulons l'enregistrer.
25:19Nous l'avons enregistré, mais nous ne l'avons pas enregistré.
25:20Désolé, nous ne l'avons pas enregistré.
25:21Nous allons l'enregistrer à la route à la maison en hiver.
25:23Oui, nous voulons l'enregistrer à la route à la maison,
25:25pour que nous puissions voir où ça se cache sur le board.
25:26Et je pense que ça va être très rapide.
25:28Mais c'est honnêtement un véhicule incroyable.
25:31Son capacité d'aller d'un week-end de voyage,
25:35d'aller acheter de l'éclairage avec votre autre signifiant,
25:38à l'enregistrement des pneus sur une route.
25:42En se sentant spécial dans le cockpit,
25:44en faisant des sons de Ferrari.
25:45Et les sons, et le rang de ses capacités.
25:52sont incroyables.
25:53Et à MSRP, c'est un bon prix.
25:56À MSRP, oui.
25:57Scumbag dealer.
25:59Oui, encore une fois.
26:00L'éclairage de l'Achilles ?
26:02L'éclairage.
26:03C'est l'éclairage.
26:04Oui.
26:05Je suis sûr qu'il y a une raison pour laquelle
26:08l'éclairage ne se sent pas aussi bien qu'avant.
26:10Oui, ce n'est pas aussi bien qu'avant.
26:12Si vous avez juste sorti un nouveau Ford GT...
26:14C'est mieux dans le Z06 que dans le C8.
26:16Oui, mais je me demande si c'est un patch de contact
26:20avec les géants Cup 2R.
26:22Oui, c'est juste en ajoutant du poids.
26:24Oh, j'ai oublié de le dire, c'est important.
26:26Je ne pense pas que nous l'avons déjà dit dans un autre vidéo.
26:28Le C8 lui-même, il y avait des problèmes d'éclairage.
26:32Il y avait des caractéristiques de gestion
26:34qui n'étaient pas ajustées.
26:35Ça a changé un peu.
26:36Le Z06 répare tout ça.
26:38Chaque aspect que je n'ai pas aimé
26:40sur le C8, le Z06 le répare.
26:43C'est ça.
26:44C'était un énorme avancé.
26:46Et un énorme changement.
26:48La voiture de l'année.
26:50La Mercedes EQS.
26:54Si vous voulez vous sentir en sécurité sur une tournée,
26:56il y a tout le truc de la MC20.
26:57Ça vous fait sentir en sécurité.
26:59Ça vient de nulle part.
27:00Si vous ne voulez pas avoir de salle d'entrée.
27:01Ça a l'air différent de tout le reste sur la route.
27:03Oui.
27:04C'est une voiture de merde.
27:05C'est un morceau de merde, oui.
27:07Mais il y a des mentions spéciales.
27:10Tout d'abord,
27:11et je pense que c'est moi plus que vous,
27:13mais j'ai vécu avec ça,
27:14c'est la BMW iX.
27:15Oui.
27:16C'est une voiture vraiment très jolie à conduire
27:18qui est le mieux appréciée de l'intérieur.
27:20De l'intérieur.
27:21Le système d'apprentissage est incroyable.
27:23L'intérieur est vraiment cool.
27:24L'intérieur est vraiment cool.
27:25C'est confortable.
27:26C'est artistique.
27:27La voiture gère mieux
27:28que quelque chose comme un Rivian R1S,
27:30même s'il n'a pas trois roues.
27:32J'aime vraiment la BMW iX.
27:34La prochaine est la 2022 Ford GT.
27:36Qui n'est pas sorti…
27:38Elle a refroidi en 2020,
27:40donc on ne l'a pas compté.
27:41Oui, mais si la Ford GT sortait cette année,
27:44et c'était la première fois qu'on l'a conduite,
27:46c'est probablement la voiture de l'année.
27:48C'est incroyable.
27:49C'est tellement, tellement bien.
27:50Ne conduisez jamais une.
27:51Elles détruisent les voitures.
27:53La conduite, immédiatement…
27:55Je n'ai jamais senti une voiture
27:56qui, immédiatement,
27:57quand tu la mets,
27:58la conduite…
27:59Je ne sais pas ce que c'est.
28:00Je ne peux toujours pas l'exprimer.
28:02Et tout le monde qui est tombé dans la voiture
28:03a dit « Wow ».
28:04C'était une expérience incroyable.
28:06Il y a une tactualité à la connexion.
28:08Vous n'oubliez pas le V8.
28:10Non, vous ne l'oubliez pas.
28:11C'est génial.
28:13C'est tellement spécial.
28:14On a dit qu'on allait parler
28:15beaucoup de toutes ces voitures
28:16qu'on liste en ce moment.
28:17C'était supposé être une liste.
28:18On est passionnés.
28:19C'était votre idée.
28:20Vous voulez un coup de feu ? Non.
28:21RS3, allez.
28:22C'est comme un Golf R,
28:24mais plus cher.
28:25Moving on.
28:26EV6.
28:27EV6.
28:28Elle conduit un peu mieux
28:29que la Ioniq 5.
28:30Oui, mais elle n'a pas
28:31autant d'espace de tête.
28:32Elle ne ressemble pas.
28:33Elle ressemble à la Ioniq 5,
28:34mais elle est sortie l'année dernière.
28:35On a dit qu'on allait y aller.
28:36Hummer EV.
28:37Hummer EV.
28:38C'est le F-150 Lightning.
28:40C'est un F-150 électrique.
28:42L'Escalade V.
28:43Oui.
28:44Oui.
28:45La lumière est géniale.
28:47On va aller à Mototech.
28:48On va aller à l'extraterrestre.
28:50Ils vont revenir ici
28:52et nous dire d'y aller.
28:53Et ils sont forts.
28:54Ils sont forts, les gars.
28:55Oui, le F-150 Lightning
28:56est très, très bon.
28:58C'est un F-150 électrique.
29:00Il n'a pas le rang d'accélérateur,
29:02donc il ne revient pas comme un truc.
29:03Non, il ne revient pas comme un truc.
29:05Non, il revient comme un truc de couloir.
29:08Combien de personnes coulent dans un F-150 ?
29:10Tellement de personnes !
29:11Non, c'est tout show.
29:12L'Escalade V.
29:15C'est juste un riot.
29:16C'est vraiment bien.
29:17Oui, oui.
29:18C'est très calme quand vous le voulez.
29:19C'est vraiment fou quand vous le voulez.
29:21C'est génial.
29:22Oui, c'est une année très cool pour les voitures.
29:24C'est facile d'aller dans le mode de Doom & Gloom
29:26pour voir ce qui se passe avec les voitures.
29:28Ils sont vraiment cool en ce moment.
29:30et j'espère qu'un jour ces prix s'augmenteront et les gens auront des voitures comme celle-ci
29:34et l'année prochaine, une conversation comme celle-ci,
29:36que ce soit à l'extrathrottle house ou ici, si on a été démoté,
29:39ça va impliquer des choses comme la C63
29:42et on va décider si les câbles sont vraiment pour les couilles
29:45ils sont
29:46mais ouais, l'année prochaine...
29:51démonétisé
29:52en tout cas, merci d'avoir regardé
29:54merci
29:55si vous regardez ceci avant la fin de l'année
29:58merci beaucoup
29:59pour tout
30:00je ne veux pas dire qu'on vous aime tous
30:02parce que c'est de la merde et je ne vous connais pas
30:05certains d'entre vous vous dégoûtent
30:07ou vous êtes juste un peu dégoûtants
30:09mais c'est en fait vous
30:10et j'ai oublié ça
30:11vous pouvez vous joindre
30:12honnêtement, je pense qu'on entre en année...
30:15on entre en année 5 de l'extrathrottle house
30:18comme c'est actuellement
30:20comme c'est actuellement
30:21et ça a été incroyable
30:23et certaines des voyages ont été incroyables
30:25et surtout maintenant qu'on a pu voyager beaucoup cette année
30:27on a pu faire les choses qu'on voulait faire
30:29et on se réchauffe à ce moment là
30:31on a de grands plans
30:32et on est toujours un petit équipe d'enthousiastes
30:35on n'est pas petits
30:36on a vu Harrison
30:38il est comme 6 mètres
30:39il a la hauteur moyenne
30:41mais d'autre part, beaucoup de nous sommes petits
30:45et on est très reconnaissants
30:46que vous veniez regarder
30:47si ce n'est pas ma mère
30:48avec un million d'accounts Google
30:50alors on est reconnaissants
30:52si c'est ma mère
30:53merci maman, un million de fois
30:56En tout cas, j'espère beaucoup plus
30:58je pense que je devrais avoir une ligne d'enfin
31:00parce que c'est la vidéo de l'entraînement
31:02généralement il y a un voix-over de qualité
31:04Non, je vais juste dire
31:05Joyeux Noël, on vous boit
31:10C'est froid pour l'appropriation
31:12C'est l'appropriation
31:14C'est froid maintenant