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00:00Le jour où Thomas a été déclaré un joueur de TLX
00:04Ah, mon cher Thomas. J'espère que cette lettre vous trouvera en bonne santé,
00:09parce que dans les yeux des propriétaires de TLX partout, je crains que ce soit plus que ce que vous avez de mal.
00:14Pour la dernière fois que vous l'avez connu avec une revue, il n'y avait que du temps de course.
00:18Et comme on ne envoyait jamais votre soeur à une pageante de beauté, c'était le mauvais endroit pour mesurer ses forces.
00:25Donc, 4 ans et 7 semaines plus tard, de mon navire espagnol immovable appelé le La Quinta,
00:31je vous souhaite humilement que vous revieilliez le véhicule où il se trouve, sur la route.
00:38Respectivement, Jimothy.
00:41Si il pense que je vais juste envoyer un TLX Type-S et faire une revue sur la route, il a encore autre chose à faire.
00:46Je ne laisse pas les gens me dire ce qu'il faut faire.
00:48Est-ce que tu peux sortir de la chambre, s'il te plaît?
00:50Oh mon Dieu, je suis tellement désolé.
00:55La Quinta
01:07Vous regardez Throttle House. Je suis Thomas.
01:12Et où est James?
01:15James n'est pas là.
01:16Comme vous l'avez vu au début, il est en vacances.
01:19Et il m'a mis au travail pour faire une vraie revue plus compréhensive du TLX Type-S sur la route.
01:26Parce que la dernière fois, je l'ai conduit exclusivement sur la route.
01:31Et je n'ai pas aimé beaucoup.
01:33Et vous m'avez tous fait mal et m'avez dit que c'était vraiment génial à vivre avec.
01:38Donc c'est ce que je fais.
01:39Je vais faire un tas de choses très normales sur la route avec ce véhicule.
01:46Je vais faire ce que les Canadiens typiques font tous les jours.
01:53J'ai commencé avec un pit-stop typique canadien pour avoir de l'énergie rapide.
01:57Bonjour, pouvez-vous m'offrir un double-double extra large, s'il vous plaît?
02:02La consistance est clé dans le Grand Nord Blanc, et cette délicacieuse locale a l'air exactement comme elle devrait.
02:08Comment est-ce que ça goûte comme des cigarettes et des popsicles en même temps?
02:12Après ça, j'ai essayé de naviguer mon chemin pour faire un peu d'achat.
02:16Malheureusement, comme tous les Canadiens, j'étais complètement flippé par le concept d'un pit-stop.
02:21Oh, oh, ok, non, non, oh, désolé, oh, oh, désolé, ok, non, allez-y, non, vous allez, non, allez-y, allez-y, non, non, non, non, vous allez, non, vous allez, ok, non, ok, ok, oui, ok, désolé, désolé, désolé.
02:41Exhausté et malade par l'apologie, j'ai décidé de m'exercer mes privilèges en tant que citoyen du Canada.
02:50C'était gratuit, et l'attention était sous-standard.
02:54Enfin, j'ai réussi à mon destination d'achat.
02:57Oh, oh, non, allez-y, oh, oh, désolé, oh, désolé, non, allez-y, non, allez-y, désolé, oh, désolé.
03:10Après une bonne matinée, j'ai commencé à remplir le TLX, mais malheureusement, je suis tombé sur une de ces nouvelles choses.
03:18Qu'est-ce qui est faux de juste attendre une lumière rouge pendant 9 minutes?
03:23Après avoir rempli le TLX, je me suis traité d'un déjeuner classique canadien.
03:28Ressentant que j'avais passé assez de temps vivant avec la voiture, j'ai finalement créé une opinion plus complète.
03:35Faite au Canada.
03:37C'est parti pour le déjeuner.
03:46Pas grand-chose n'a changé depuis la dernière fois que j'ai conduit cette voiture.
03:50Elle a toujours le même 3 litres de V6, avec 355 hp et 354 pouces de torque.
03:58Elle est toujours décentement rapide.
04:07J'ai dit décemment, attendez ce mot, car elle n'est pas vraiment aussi rapide.
04:13C'est très bien le point d'entrée dans ce genre d'entrée à la moitié de la variante sportive de la classe midsize.
04:23C'est contre le M340i, le C43 et le S4, mais c'est un peu moins cher que ceux-ci.
04:30Et comme résultat, c'est un peu plus lent.
04:36Mais en tout cas, elle a toujours le V6.
04:41Ce n'est pas un 4-cylindres, mais un moteur qui sonne bien.
04:49Ce qui a beaucoup de boost.
04:51Tu mets ton pied en bas, il y a une bonne quantité de dégâts, et puis ça monte à la ligne rouge.
04:59Ce qui est plutôt amusant. J'aime ça.
05:02La transmission est rapide quand tu la laisses en mode automatique.
05:04Si tu essaies de bouger avec les pédales, tu vas dans les mouvements sans raison.
05:09Ça ne va pas brûler le limiteur.
05:11Ce n'est pas une expérience très engagante.
05:13Laissez-le bouger automatiquement.
05:15Maintenant, si je clique sur ce sélecteur dynamique dans le mode Sport Plus,
05:20voilà, la réponse à l'accélération est plus rapide maintenant.
05:25C'est la différence principale dans le domaine de la conduite.
05:29Ça ne rend pas le véhicule plus rapide, mais ça le rend plus rapide.
05:32Et c'est important.
05:34Parce que c'est ce que ce véhicule est en fait.
05:37Laissez-moi vous expliquer.
05:39Si vous aviez acheté, disons, un CT4V Blackwing,
05:42vous auriez potentiellement un véhicule sportive très bien gestionné en manuel,
05:47avec une excellente conduite.
05:49Si vous aviez acheté un M340i, vous auriez un meurtrier géant.
05:53Ce véhicule est vraiment, vraiment bien.
05:58S4, aussi plutôt bien.
05:59C43, c'est un meurtrier géant. Ne l'achetez pas.
06:03Mais, celui-ci est moins cher que tous ceux-là.
06:06Donc, ce n'est pas en fait un de ces véhicules de performance.
06:09C'est un peu comme une posture.
06:12Et il n'y a rien de mal avec ça.
06:14Parce que si vous voulez juste un indice de performance,
06:17c'est ce que le TLX Type-S vous donne.
06:20Ça m'a pris un moment pour le comprendre, mais je l'ai maintenant, vous voyez.
06:25La conduite est super, super rapide.
06:27Vraiment rapide.
06:30Mais ce n'est que bien à basse vitesse.
06:34Parce que si vous essayez de le pousser,
06:36ce que j'ai fait sur la route et que je n'ai pas aimé,
06:38c'est que la conduite est trop rapide pour le poids du véhicule
06:42et l'élastique de suspension.
06:44Donc, si vous tournez très rapidement,
06:46il s'accroche et s'accroche sur la suspension.
06:49Et même s'il a une conduite de roue SHL,
06:51qui overdrive l'axe arrière,
06:53parce que c'est un véhicule basé sur la conduite de roue avant,
06:54et qui pousse l'axe arrière,
06:57en ajoutant jusqu'à 70% du torque à l'arrière,
07:00même si vous faites ça,
07:02ça ressemble toujours à la conduite de basse vitesse.
07:05Naturellement, c'est ce qu'il veut faire.
07:07Donc, ne conduisez pas fort,
07:09conduisez lentement,
07:11et appréciez la sensation de la performance,
07:15le potentiel.
07:17C'est le couteau en haut de la poignée
07:19dans la catégorie mid-size, mid-trim, sport sedan.
07:23J'ai réussi, j'ai réussi.
07:25Parce que vous voulez savoir pourquoi ?
07:27C'est agréable de vivre avec ça.
07:29Si vous vous calmez,
07:31si vous l'enlèvez de ce mode sport plus stupide,
07:33si vous le mettez en mode normal,
07:35et que vous conduisez,
07:37c'est un super véhicule.
07:39Il conduit bien,
07:41ils ont ajouté un peu plus d'insulation cabine cette année,
07:44donc c'est un peu plus calme sur la route.
07:46Le siège est confortable,
07:48la visibilité est bonne,
07:50j'aime le conduire.
07:52Et c'est ce que j'ai découvert
07:54quand je faisais ces choses très canadiennes
07:56ce matin.
07:58Juste conduire et courir,
08:00c'est bien.
08:02C'est bien d'être juste un véhicule normal,
08:04qui est un peu plus rapide.
08:06C'est la manière la plus chère
08:08dans cette catégorie de véhicules.
08:11Mais si vous êtes vraiment intéressé par la performance,
08:13peut-être que ce n'est pas le véhicule pour vous.
08:16Mais vous savez quoi ?
08:18Au moins, il a l'air vraiment bien.
08:23Alors, il conduit un peu comme une copie d'un Sports Sedan,
08:27mais au moins, il ne ressemble pas à une copie.
08:29Il ressemble à la partie.
08:31C'est un véhicule qui a l'air vraiment bien, en fait.
08:34Je pense que le bon design pour un véhicule
08:36est l'intersection
08:38de bonnes proportions,
08:40de bonnes lignes,
08:42et d'une propre langue de design.
08:44Et c'est exactement ce que c'est.
08:46Le profil de ce véhicule est excellent.
08:48J'aime la façon dont le couvercle
08:49s'étend un peu ici.
08:51Et vous obtenez un beau design 3 boîtes.
08:53Et il ressemble très clairement
08:55à un Acura de l'avant.
08:57Il ne ressemble à rien d'autre.
08:59Il n'essaie pas d'être quelque chose
09:01mais un Acura.
09:03Et j'aime ça.
09:05Cette grille a été redesignée cette année.
09:07Et ce badge, il y avait du verre ici
09:09pour le radar,
09:11mais maintenant, c'est intégré dans l'actuel logo Acura,
09:13ce qui est plus propre.
09:15Les lignes ressemblent vraiment bien.
09:17Et maintenant, il y a
09:19un bleu de primer.
09:21C'est agréable de voir
09:23qu'ils gardent le temps.
09:25Je pense que c'est un beau véhicule.
09:27Et si vous achetez un véhicule
09:29juste parce que vous avez plaisir
09:31d'être à côté,
09:33de le voir à la fenêtre
09:35ou de le regarder
09:37quand vous allez dans le magasin,
09:39je ne vous blâmerais jamais
09:41parce que c'est beau.
09:43Mais regardons l'intérieur.
09:45Il y a quelques choses nouvelles ici
09:47depuis la dernière fois
09:49que je l'ai changé.
09:51Je pense que c'est un upgrade.
09:53J'aimais l'ancienne grille,
09:55mais c'était rouge sur silver.
09:57C'était très difficile à lire.
09:59C'est beaucoup plus agréable.
10:01Et je peux changer la manière
10:03que ça a l'air.
10:05Je peux choisir
10:07les gauges classiques
10:09comme ça,
10:11ou je peux choisir
10:13celui qui ressemble
10:15à un Type-R
10:17avec une plaque au dessus.
10:19Je peux choisir
10:21les boutons physiques
10:23où ils devraient être.
10:25Il y a des chaussures
10:27à chauffer et à refroidir.
10:29Le sélecteur dynamique,
10:31c'est physique.
10:33C'est physique.
10:35C'est physique.
10:37C'est physique.
10:39C'est physique.
10:41C'est physique.
10:43C'est physique.
10:45C'est physique.
10:47C'est physique.
10:50La scale physique du raccord
10:53à laquelle tú contrôleras
10:55cet infotainement,
10:57est tellement stupide
10:59qu'on peut diviser
11:01en quatre partie...
11:03...un raccord positionné...
11:05...a puре de point
11:06sensible sur son coudes,
11:08où te place ton doigt,
11:10mais vous n'abandonnez pas
11:12l'icateau.
11:14Tu veux de quoi
11:16do taxé maratonaire,
11:17C'est difficile à expliquer car c'est aussi compliqué d'utiliser que d'expliquer.
11:24Je n'allais pas acheter la voiture pour ça, mais comme je l'ai dit,
11:27je pense que ce système, dans Acura Products, est en phase, merci Dieu.
11:31Au-delà de ça, c'est un endroit très agréable à s'asseoir,
11:34parce que le siège est très confortable.
11:36J'ai beaucoup d'espace, j'ai de l'espace de tête, j'ai une bonne roue de conduite.
11:39On ne commente pas souvent sur ça,
11:41mais la position et la taille de l'armrest sont parfaites.
11:45Vous pouvez juste s'asseoir ici, deux doigts sur la roue de conduite,
11:48le contrôle d'accélération d'accélération,
11:50et vous passez la route en écoutant,
11:52ce qui est l'un des meilleurs systèmes d'écoute d'une voiture.
11:56Si vous n'êtes qu'un audiophile et que vous voulez une voiture confortable,
11:59rapide à conduire, qui vous semble vraiment cool,
12:01c'est une très bonne option,
12:03parce que ce système d'écoute, nous l'avons testé auparavant,
12:05je l'ai testé encore, c'est fantastique.
12:07Pour récapituler,
12:09cette TLX Type-S est plus chère que la plupart des voitures avec lesquelles elle compète.
12:16Donc, si vous n'êtes pas vraiment intéressé par la performance,
12:20et que vous voulez une suggestion,
12:22et que vous voulez une voiture confortable, bien regardée,
12:24avec un bon système d'écoute,
12:26regardez pas plus loin.
12:28Par contre, si vous cherchez quelque chose
12:30avec un peu de conduite sportive,
12:32je peux vous recommander, littéralement,
12:34tout autre chose de cette classe.
12:40Voyez Thomas, c'était si difficile.
12:42En ne l'utilisant pas seulement sur la route,
12:45vous avez trouvé les points forts de la TLX Type-S.
12:48C'est confortable, rapide,
12:50ça a l'air cool,
12:52ça a un bon système d'écoute,
12:54et ok, ce n'est pas très sportif,
12:56mais en tant que voiture de route,
12:58qui a maintenant été testée,
13:00ça a l'air de fonctionner.
13:02Le curse sur votre famille a maintenant été libéré.
13:05Merci d'avoir regardé.