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00:00J'ai joué avec Photoshop et je pense que j'ai réglé tous les problèmes que tout le monde a avec la nouvelle WRX.
00:07Ouais, c'est juste l'ancienne WRX.
00:11Ouais.
00:13Ah...
00:31Vous regardez Throttlebox. Je suis Thomas.
00:34Et je suis James.
00:36Et c'est la nouvelle WRX.
00:44De Mean Eye à Bug Eye, à Blob Eye, à Hawk Eye, à Stink Eye, à Evo Eye,
00:51nous avons maintenant cette, la 5ème génération WRX,
00:55qu'on appellera, je ne sais pas, Sharp Eye.
00:57C'est une continuation d'un rally bread icon,
01:01maintenant assis sur la même plateforme que les crossover Subaru.
01:03Il a un système de conduite all-wheel classique Subaru,
01:06un moteur Boxer Subaru, maintenant amélioré,
01:08et comme prévu aujourd'hui dans le trim limité,
01:11une transmission manuelle de 6 vitesses.
01:14Ce côté de 40 millions, il n'y a rien de tel.
01:17Mais est-ce vraiment bon?
01:19Et est-ce vraiment la meilleure?
01:21Voyons voir.
01:25Si vous êtes nouveau sur Throttlebox,
01:27nous faisons des revues de voitures,
01:29des tests de route,
01:31et beaucoup de bêtises.
01:33Alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche.
01:52Dans la nouvelle WRX,
01:54avec un moteur de 2,4 litres étonnant,
01:59nous avons plus de déplacement.
02:01Alors même si nous n'avons gagné qu'un 3% de puissance,
02:05il y a plus de grincement en bas.
02:07Et parce que l'engin est moins stressé,
02:09il a probablement plus de longévité.
02:14Ce qui est une bonne nouvelle pour les tuners d'entre vous.
02:17Pour le reste, il y a des choses similaires
02:19de la dernière génération.
02:21Nous sommes dans le manuel de 6 vitesses.
02:23Il y a l'option CVT, mais je vous recommande le manuel.
02:26Ce manuel ressemble à tout manuel Subaru que j'ai déjà conduit,
02:29à moins de l'STI et de l'équipement de short-shifting
02:32dans le Raioub de l'ancienne.
02:34Il a des longues courbes,
02:36il est utile,
02:38vous pouvez être un peu agressif avec lui.
02:40C'est un peu goutant, mais vous pouvez être agressif avec lui,
02:43ce qui correspond à la personnalité du véhicule.
02:45Il est léger, facile à vivre avec,
02:47mais plus important,
02:49l'un des problèmes les plus importants
02:51lors de la dernière génération de WRX
02:53était le manuel de 6 vitesses.
02:55Quand vous vouliez changer de moteur,
02:57le bouton ne s'est pas arrêté,
02:59les vitesses restaient hautes,
03:01ce qui vous a puni d'apprécier un manuel de 6 vitesses,
03:03ce qui détruisait le point.
03:05Ils l'ont réglé un peu à la fin de la génération,
03:07mais je peux dire maintenant,
03:09avec absolue confiance,
03:11que le manuel de 6 vitesses est minimal.
03:13Il ne m'empêche pas de l'apprécier.
03:15C'est une bonne nouvelle,
03:17car l'autre chose que j'apprécie
03:19c'est le fait d'envoyer ce véhicule
03:21autour des canyons.
03:23Je ne m'attendais pas à un WRX
03:25capable de gérer des canyons comme celui-ci.
03:27Ce n'est pas aidé, malheureusement,
03:29par le ressenti du manuel de 6 vitesses,
03:31parce qu'il n'y a pas de ressenti.
03:33C'est assez mort,
03:35c'est léger,
03:37il ne s'arrête jamais dans les coins.
03:39Merci Dieu pour cette nouvelle suspension
03:41et ce nouveau châssis.
03:43J'ai encore beaucoup de confiance
03:45dans ce véhicule,
03:47mais la dernière chose
03:49serait la bonne gestion du manuel.
03:51C'est un peu perdu dans cette génération.
03:53Mais en termes de puissance,
03:55271 hp,
03:57il n'y a pas grand-chose
03:59qui compète avec ça.
04:01Peut-être que les Américains
04:03vont gérer le manuel de 6 vitesses.
04:05Quelque chose comme un Civic Si,
04:07un Golf GTI ou un Elantra N
04:09seront plus puissants autour de ces canyons.
04:11Mais ces voitures sont
04:13des screwdrivers,
04:15des leviers.
04:17C'est un vrai
04:19kit de roue.
04:21Ce qui s'est passé là-bas,
04:23c'est qu'il n'y a personne qui m'aide
04:25à la maison,
04:27donc je ne sais pas grand-chose
04:29sur les outils.
04:31James a raison.
04:33Coïncidemment, il ne sait rien
04:35sur les outils, je lui parlerai.
04:37Le WRX a quelque chose
04:39que le Civic Si, l'Elantra N et le GTI
04:41n'ont pas.
04:43Car pour ces voitures,
04:45la fin de la route est
04:47littéralement la fin de la route.
04:49Mais pour un WRX,
04:51c'est seulement la moitié de l'histoire.
04:53Cette voiture est à la maison
04:55sur une surface
04:57comme celle-ci.
04:59Et celles-ci
05:01peuvent être plus réfinées
05:03que celle-ci.
05:05Et je sais qu'ils ont essayé
05:07d'améliorer la réfinition de cette génération.
05:09Et si je suis honnête,
05:11la course est toujours un peu
05:13de merde sur la route,
05:15et c'est toujours très bruyant.
05:17Ce n'est pas pour ça qu'il y a
05:19un peu de bruit.
05:21Et c'est toujours très bruyant.
05:23Ce n'est pas réfiné.
05:25Et ça brûle.
05:27Mais c'est un WRX.
05:29Tu veux qu'il soit
05:31un lumberjack
05:33avec une machette.
05:35Tu ne veux pas de réfinement.
05:37Un lumberjack réfiné
05:39c'est juste un barista.
05:41Mais ici, je sens que j'ai beaucoup
05:43de travaux de suspension.
05:45C'est bien de prendre ces gros coups.
05:47C'est une voie de retour.
05:49Et tu veux savoir les seuls autres voitures
05:51que j'ai vues sur cette route,
05:53à part les Wranglers?
05:55Les Subaru.
05:57Si je vois un Golf DTI,
05:59je le prends.
06:01Mais jusqu'à ce jour,
06:03on est dans le pays des Subaru.
06:05Ok.
06:07Ça a l'air assez propre,
06:09vu que tu l'as juste rallié.
06:11Oui, j'ai mis du track wrap dessus.
06:13Tu l'as nettoyé.
06:15La poussière californienne n'est pas
06:17comme la poussière canadienne.
06:19Un peu, oui.
06:21Ce n'est pas moi, c'est la poussière
06:23dans la peinture.
06:25Il y a un peu d'orange aussi.
06:27Mais c'est la même chose
06:29avec la Mercedes.
06:31À ce prix, je ne peux pas me plaindre.
06:33Ce que tu peux te plaindre,
06:35c'est que c'est cool.
06:37C'est cool.
06:39C'est un WRX, il doit avoir
06:41une poussière.
06:43Quand on a publié ça sur Instagram,
06:45tout le monde a dit
06:47que c'était dégueulasse.
06:49Pour quelques raisons.
06:51Je n'étais pas un grand fan.
06:53Mais en regardant ça,
06:55la poussière...
06:57On va directement à la poussière.
06:59Le Subaru Crosstrek WRX.
07:01Tu l'as dit.
07:03Ce sont ceux qui devraient avoir
07:05de la poussière plastique.
07:07Tout ce que je veux,
07:09c'est de la poussière.
07:11Plus de poussière et moins de plastique.
07:13C'est cool.
07:15C'est probablement en travaillant.
07:17Je ne me plaigne pas du tout.
07:19Sur le dos, c'est le même matériau.
07:21Et ça ressemble à un gros
07:23vêtement noir.
07:25C'est pas bien.
07:27Quelqu'un m'a dit que ça ressemblait à un gros vêtement.
07:29Je ne peux pas me plaindre.
07:31Les lumières arrière sont dans le mauvais endroit.
07:33Elles ont une forme bizarre.
07:35Les lumières arrière sont super cool.
07:37Mais les lumières arrière ne sont pas...
07:39Je n'aime pas l'arrière du tout.
07:41L'arrière était beaucoup mieux.
07:43Oui, on a mis un peu d'ombre sur ça.
07:45C'était méchant.
07:47Mais peut-être juste.
07:49Une dernière chose.
07:51Avant de se plaindre
07:53de l'intérieur,
07:55il y a des décisions stupides.
07:57Pourquoi n'a-t-il pas un hatchback?
07:59Pourquoi je n'ai pas un hatchback
08:01all-wheel drive turbochargé?
08:03Pourquoi je ne peux pas l'avoir?
08:05Parce que l'Impreza l'a.
08:07L'Impreza a un hatchback.
08:09J'ai manqué la génération Hawkeye.
08:11C'est parce qu'à Subaru,
08:13ils font des décisions bizarres.
08:15J'aimerais bien avoir un hatchback.
08:17Vraiment.
08:19Imaginez s'ils avaient un hatchback STI.
08:21Tout le monde serait fou.
08:23Des centaines de milliers diraient qu'ils l'ont.
08:25Cinq diraient qu'ils l'ont.
08:27C'est tout ce qu'on a besoin.
08:29Des dizaines d'entre nous.
08:31Les autres diraient que c'est affordable
08:33et qu'il y a un manuel.
08:35Et ils te punissent.
08:37Il y a des décisions bizarres.
08:41Allons-y.
08:43Parce que c'est le trim limité,
08:45comme Thomas l'a dit,
08:47on est puni par le manuel
08:49parce qu'on ne peut pas avoir le trim GT.
08:51Ce qui vous donne...
08:53Beaucoup de choses.
08:55Des suspensions adaptées,
08:57des modes de conduite
08:59pour mettre votre voiture en confort ou en sport,
09:01des sièges Recaro,
09:03toutes les assistances de conduite.
09:05Ce n'est pas à dire que le CVT
09:07n'est pas aussi bon.
09:09Non, ce n'est pas aussi bon.
09:11C'est lent.
09:13Et pourquoi ne pas l'avoir?
09:15J'aimerais un manuel avec Recaro.
09:17J'aimerais un manuel avec des suspensions adaptées
09:19parce que ça fixerait les problèmes
09:21qu'on a avec la voiture.
09:23Peut-être.
09:25C'est vrai, on ne sait pas.
09:27C'est une choix bizarre.
09:29Au moins, on a ce grand écran iPad
09:31qui a été bien.
09:33Ce n'est pas très brillant.
09:35Il y a certaines choses
09:37qui ne fonctionnent pas intuitivement.
09:39C'est le contrôle climatique, par exemple.
09:41J'espérais pouvoir faire ça, mais je ne peux pas.
09:43Tu peux appuyer uniquement.
09:45Tu peux être rigide avec ça.
09:47C'est le touch-screen le plus rigide possible.
09:49Oui, mais c'est en arrière-plan.
09:51Le soleil, la poussière,
09:53et c'est absolument invisible.
09:55Ce n'est pas génial.
09:57C'est assez rapide.
09:59C'est un upgrade du précédent.
10:01C'est un upgrade pour la température
10:03et le volume.
10:05Il y a un truc drôle.
10:07J'ai résété le tour dans cette voiture
10:09plus que j'ai résété le tour
10:11dans aucun autre véhicule de ma vie.
10:13Pourquoi?
10:15Regarde le bouton de résétion du tour.
10:17C'est le bouton d'arrêt.
10:19C'est le bouton d'arrêt.
10:21Tu peux le voir dans tes yeux.
10:23C'est celui que tu vois.
10:25C'est un endroit horrible
10:27pour le bouton de résétion du tour.
10:29Les sièges sont bien.
10:31Oui, c'est bien.
10:33Il y a de la place dans la tête.
10:35L'une des choses les plus cool
10:37avec la WRX,
10:39c'est la visibilité.
10:41Avec ces petites fenêtres
10:43et ce pilier,
10:45c'est une vue incroyable.
10:47C'est vraiment bien.
10:49C'est toujours le cas avec la WRX.
10:51Ils pourraient avoir choisi
10:53un cockpit numérique,
10:55mais ils ont choisi l'analogue.
10:57Il y a un second écran au milieu.
10:59C'est vraiment responsable.
11:01C'était génial,
11:03mais celui-ci est à l'intérieur.
11:05C'est moins amusant.
11:07C'est moins amusant,
11:09mais c'est comme l'iPad.
11:11Ce n'est pas super rapide.
11:13Non, mais c'est bien.
11:15C'est mieux que celui précédent.
11:17Les roues de conduite sont cool.
11:19La salle d'entrée est vivable.
11:21C'est bien.
11:23Tu peux te déplacer.
11:25C'est vraiment ce que tu veux.
11:27Oui, beaucoup d'entre eux
11:29dépassent le handbrake manuel.
11:31L'advice d'achat,
11:33c'est toujours celui-ci.
11:35Je sais que le GT
11:37reçoit tout l'extra,
11:39mais résiste-toi à l'urge.
11:41A ce point-là,
11:43c'est mieux d'acheter un Golf avec un auto.
11:45Si tu veux un manuel
11:47all-wheel drive,
11:49dans la neige,
11:51c'est le seul moyen.
11:53C'est l'offre la plus rigide.
11:55Oui, et c'est toujours...
11:57En fait, jusqu'à ce que la Corolla
11:59ou la GR Corolla
12:01s'éteigne.
12:03C'est intéressant.
12:05Et si il y a quelqu'un
12:07qui peut faire une revue de véhicules rigides,
12:09c'est moi.
12:15Rigide ou non,
12:17tout le monde peut conduire un WRX.
12:19Et c'est toujours le cas pour cette génération.
12:21A moins de conduire un bateau,
12:23on a l'impression qu'on peut faire tout,
12:25et avec douleur.
12:27Oui, un Golf R est plus réfiné.
12:29Ils ne l'ont pas fixé cette fois-ci.
12:31Un BRZ est plus amusant sur la route,
12:33mais pas aussi sûr-footé.
12:35Vraiment, pour accomplir son tâche
12:37d'être dans une classe de son propre,
12:39comme le manuel all-wheel drive
12:41roux, roux, lumberjack,
12:43le WRX n'a pas besoin d'être si différent.
12:45Ce qui est bien.
12:47Parce que ce n'est pas.
12:49Merci d'avoir regardé.