2020 Subaru WRX vs Audi A3 Quattro Posh Meets Practical
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Art et designTranscription
00:00Thomas est un anarchiste, ses crimes se sont finalement liés à lui.
00:05Et non, ce n'est pas parce qu'il a posté sur les forums de l'Audi
00:08en disant que si Haldex est un vrai quattro,
00:10alors Pitbull est une vraie musique de rap,
00:13ce qu'il a fait.
00:14Et ce n'est pas parce qu'il poste des photos de son propre voiture
00:17à des groupes de Facebook en demandant
00:19« Tu es là, frère ? »
00:20Juste pour le flexer.
00:21C'est parce qu'il a dit à son co-host britannique, James,
00:24que ce serait une bonne idée
00:26de passer une autre froide hiver au Canada
00:28pour vérifier les crossovers.
00:30Mais James a pris les choses en ses propres mains
00:33et aujourd'hui, il n'y a pas de crossovers en vue.
00:42Vous regardez Throttle House, je suis Thomas.
00:44Et je suis James.
00:45Et aujourd'hui, nous voulons résoudre un conundrum
00:47qu'a fait James.
00:48Si vous cherchez un véhicule affordable,
00:50all-wheel drive, quotidien,
00:52avez-vous un WRX rigide ?
00:54Ou avez-vous un trim de base ?
00:56Classique, Audi.
01:03Le WRX.
01:04C'est le véhicule que vous obtenez
01:06si vous cherchez un véhicule all-wheel drive,
01:08un véhicule quotidien,
01:10avec un twist de performance.
01:15Ou vous obtenez quelque chose
01:17avec la même quantité de torque,
01:19en allemand et classique.
01:22Bienvenue à l'Audi A3 2020.
01:27Le WRX.
01:32Et oui, c'est vrai,
01:33notre intérêt dans cette comparaison
01:35est aussi celui d'une nature personnelle.
01:37Mon WRX de 2006 a vu des jours meilleurs
01:40et il manque des conforts créatures
01:42trouvés dans des véhicules plus nouveaux.
01:44Nous avons déjà testé quelques options
01:46all-wheel drive funkies l'année dernière,
01:48y compris le nouveau Mazda3 et A-Class Hatch.
01:50Mais qu'est-ce qui se passe quand vous prenez
01:52deux marques connues pour leur passé ralliant
01:55et vous comparez leur économie
01:57à des sedans all-wheel drive compacts?
01:59Parce que, comme le WRX,
02:01l'A3 est un canadien de moins de 40 000 $
02:05et emprunte ce qui semble être,
02:07sur papier, une quantité adéquate de puissance.
02:09Un système all-wheel drive de marque Quattro,
02:11quatre portes, des apparences élégantes
02:13et de la technologie moderne.
02:15En tous cas, il devrait être
02:17le petit véhicule all-year-round parfait.
02:20Mais mon idée est que l'A3
02:22va être un peu trop sédatif,
02:24un peu trop mis ensemble.
02:26C'est pour cela que j'ai présenté un classique,
02:28le WRX.
02:30Mais le WRX 2020 n'est pas sans changement.
02:33Il y a de nouveaux freins disponibles
02:35dans ce niveau de trim, mais le plus important,
02:37apparemment, Subaru a abordé
02:39l'issue du rev-hang,
02:41de laquelle j'ai hâte de voir le résultat.
02:43Mais au-delà de ça, c'est juste
02:45un véhicule all-wheel drive four-portes
02:47et un véhicule qui a dominé
02:49les hivers canadiens pendant des années.
02:51Mais la question est,
02:53est-ce qu'il est compétitif ?
02:55Voyons voir.
02:57Et un grand merci à H.J. Faf
02:59pour nous avoir permis d'utiliser
03:01leur Audi A3.
03:03Et si vous êtes nouveaux à Throttle House,
03:05nous faisons des revues de voitures,
03:07des tests de route
03:09et pas mal de bêtises.
03:11Alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche.
03:13Donc oui, ils ont tous
03:15la même quantité de torque
03:17et ils sont tous chargés en turbo.
03:19Donc vous avez accès à ce torque
03:21qui a plus de puissance
03:23et une transmission manuelle.
03:27Oui, le manuel est bon,
03:29mais vous pouvez avoir ce véhicule
03:31dans un CV...
03:33un CV...
03:35un CVT.
03:37Non, je rigole.
03:39Le CVT est vraiment bon dans ces voitures.
03:41En tout cas, je me sens mal
03:43parce que j'ai juste mangé 14 tacos
03:45et la course est vraiment rigide.
03:47Si nous faisions la base WRX,
03:49nous avons considéré d'acheter
03:51le Mazda3 AWD,
03:53mais en l'utilisant,
03:55nous n'avons plus considéré
03:57d'acheter le Mazda3 AWD.
03:59C'est bien, mais ce n'est pas rapide.
04:01Je sais que beaucoup de gens
04:03le critiquent pour être adulte.
04:07Ils ont raison,
04:09parce que c'est vrai,
04:11et il a le moteur GTI.
04:13Mais est-ce que vous avez vraiment besoin
04:15de plus que ça?
04:17Parce qu'il pousse bien,
04:19et si vous faites attention
04:21à l'accélération,
04:23il pousse à 100 km par heure
04:25en juste 6 secondes,
04:27alors que la WRX pousse en 5,5.
04:29C'est un moteur FA,
04:31ce n'est pas un EJ,
04:33donc il a un chargeur twin-scroll-turbo
04:35et vous avez accès à ce moteur
04:37très bas et très bas dans le rang de rev,
04:39ce qui fait que c'est très utilisable
04:41pour la vie quotidienne.
04:43J'ai l'impression qu'il y avait
04:45quelque chose de vraiment mauvais
04:47dans ces moteurs,
04:49particulièrement en changeant
04:51de première à deuxième.
04:53Vous devriez attendre
04:55longtemps pour que les revs
04:57tombent avant de pouvoir
04:59relâcher le clutch,
05:01sinon vous aurez un bruit
05:03dans la voiture.
05:05C'est beaucoup mieux maintenant.
05:07Ce n'est pas parfait,
05:09les revs tombent encore un peu lentement,
05:11mais c'est agréable d'avoir un manuel.
05:13Une fois habitué,
05:15c'est toujours un moteur amusant à conduire.
05:17Une chose difficile à démontrer
05:19en essayant de détruire une route,
05:21c'est ce que ces voitures aiment vivre.
05:23Pour moi, je suis un peu
05:25sous le temps,
05:27et je pense que tout le monde l'est.
05:29C'est incroyablement gentil.
05:31La boîte à moteur 7 vitesses S-Tronic
05:33n'est pas très agressive,
05:35même si vous changez en mode sport.
05:37Elle change lentement,
05:39mais c'est facile.
05:41Nous sommes ici aujourd'hui
05:43parce que ce sont deux voitures all-wheel drive.
05:45Cette voiture a un système all-wheel drive
05:47qui, à mon avis, est meilleur
05:49que celui de l'Audi Haldex.
05:51C'est un différentiel centrifugé
05:53qui appuie constamment
05:55sur le devant et l'arrière,
05:57dépendant de l'angle des roues.
05:59Mais c'est all-time all-wheel drive.
06:01Quand je suis à l'arrière,
06:03et que je mets mon pied,
06:05c'est comme un Subaru
06:07qui s'arrête.
06:09Tous les Subarus le font.
06:11L'STI est bien mieux avec
06:13ce système centrifugé,
06:15mais cette voiture est toujours
06:17un WRX.
06:19C'est toujours à l'arrière.
06:21Une autre chose que j'aime
06:23de cette voiture
06:25c'est son taille.
06:27C'est petit,
06:29et vous payez pour ça.
06:31Mais n'oubliez pas
06:33que ce n'est pas un Sonata,
06:35car je suis dans le neige.
06:37Et c'est génial.
06:39Je sais ce que vous pensez.
06:41C'est une Haldex.
06:43Ce n'est pas une vraie Quattro.
06:45Oui, c'est vrai.
06:47L'A4 a un système quattro
06:49tout-à-fait torsionné.
06:51La Haldex attend
06:53de perdre de la traction
06:55avant d'aller à l'arrière.
06:57C'est normalement
06:59une voiture front-wheel drive.
07:01Mais la Haldex est un système
07:03qui se situe comme un moteur front-wheel drive
07:05à moins que le cerveau
07:07décide de envoyer de la puissance à l'arrière.
07:09Comme vous pouvez le voir ici,
07:11les moteurs front-wheel drive
07:13passent beaucoup de temps à tourner
07:15avant que l'arrière réagisse.
07:17Le WRX, au moins en forme de transmission manuelle,
07:19possède un système all-wheel drive
07:21passif-mécanique à plein temps.
07:23Il commence avec 50-50 de torsion
07:25et pousse la puissance au besoin.
07:27Ce n'est pas le meilleur,
07:29mais vous pouvez sentir la différence
07:31entre le moteur front-wheel drive
07:33et le moteur front-wheel drive.
07:35Le moteur front-wheel drive
07:37est un peu trop éloigné pour moi,
07:39et la conduite est très bouillante.
07:41C'est comme ça, verticalement.
07:43Et le bruit qui vient de la route
07:45est vraiment énorme,
07:47surtout avec des pneus de neige
07:49comme ceux que j'ai actuellement.
07:51Il n'y a aucun moyen
07:53de dire que c'est une expérience raffinée.
07:55Et je suis sûr que c'est ce que
07:57James a apprécié le plus
07:59de son A3 Quattro.
08:01Il y a des compromis,
08:03mais je l'aime toujours.
08:05La conduite est douce,
08:07la position de conduite est fantastique,
08:09la façon d'aller autour d'un coin
08:11est très plate et confiante,
08:13et je n'ai pas vraiment
08:15de compléments sérieux
08:17sur cette voiture.
08:19Je n'en ai jamais eu.
08:21L'STI est meilleure dans certaines façons,
08:23et l'WRX est meilleure dans d'autres.
08:25La meilleure façon de penser
08:27c'est de dire que c'est plus cher.
08:29C'est ce que c'est.
08:31C'est une voiture all-wheel drive,
08:33facile à conduire,
08:35Golf GTI avec un badge Audi.
08:37On parle de classisme,
08:39mais ce n'est pas seulement
08:41le classisme de l'intérieur.
08:43Il y a une façon de conduire
08:45qui détruisent les WRX.
08:47Le bruit, les vibrations,
08:49le bruit, les vibrations,
08:51le bruit, les vibrations,
08:53le bruit, les vibrations,
08:55c'est vraiment similaire à la WRX.
08:57Elle n'est pas aussi puissante que la WRX.
08:59La direction est précise et directe.
09:01La voiture prend ses tournages parfaitement.
09:03Elle gère sa puissance.
09:05C'est une petite voiture.
09:07Elle ressemble à un hatchback.
09:09Et j'adore les hatchbacks. Je suis anglais.
09:11Si vous ne la considérez pas
09:13comme un trim de sport-tech RS,
09:15pour 30 millions de canadiens,
09:17c'est 20-quelconques USA,
09:19vous obtenez une voiture
09:21all-wheel drive, 4 portes.
09:23C'est difficile de l'arguer.
09:25Voici ce que vous devez faire.
09:27Voici le secret.
09:29Achetez le trim de base WRX.
09:31Pas d'écran de soleil, plus d'espace.
09:33Retirez la suspension et mettez Ohlins.
09:35Non, je ne suis pas payé par Ohlins.
09:37C'est juste mieux.
09:39C'est une WRX.
09:41C'est une WRX.
09:43C'est bien. J'aime.
09:45Il n'y a pas de question.
09:47Elle a l'air beaucoup plus agressive
09:49que l'Audi.
09:51C'est un trim, n'est-ce pas?
09:53Oui, ça veut dire qu'on a des Brembo.
09:55C'est le RS.
09:57L'RS signifie quelque chose.
09:59Apprends de ça, Camaro.
10:01Pour ce prix, pourquoi pas un STI?
10:03Je ne sais pas.
10:05C'est mieux pour l'économie,
10:07et vous n'avez pas besoin
10:09d'un différentiel DCCD
10:11quand vous allez au hôpital.
10:13Parlons de ça.
10:15C'est le trim de base.
10:17Les Américains sont très chanceux
10:19d'avoir un S-Line.
10:21Pour nous, ce n'est pas nécessairement
10:23un S-Line.
10:25Un S-Line signifie qu'il a
10:27les cues de style des modèles sportifs.
10:29Pour 2020, nous avons des roues
10:31de 18 inches, ce qui peut
10:33compromiser la course.
10:35Mais c'est un Audi,
10:37et c'est pour ça que vous choisissez
10:39celui-ci. Il ressemble à un bébé A6,
10:41un bébé A4.
10:43On a donc l'Audi classique
10:45trapezoidal.
10:47Je vais nommer
10:49mon premier-enfant comme ça.
10:51Mais le plus important,
10:53c'est qu'il dit quattro.
10:55Tout ce que tu m'as dit,
10:57c'est juste une façon
10:59de dire que ça ressemble à rien.
11:01Oui, ça ressemble à un véhicule.
11:03Oui, c'est ça.
11:05Intérieurs? Oui.
11:07Comment as-tu pris ta coupe si vite?
11:09Je suis allé
11:11à Hogwarts.
11:13Nous sommes dans un A3.
11:15Regarde ça.
11:17C'était impressionnant il y a 5 ans.
11:19C'est un beau bruit.
11:21Le sac d'air est en place.
11:23Tout est en place.
11:25Je ne sais pas.
11:27C'est bon, je l'ai réglé.
11:29Je pensais que c'était le volume.
11:31Alors.
11:33Comment fonctionnent-ils?
11:35Ça allait en bas
11:37dans la première génération.
11:39Ça venait de l'off.
11:41Le bouton d'off
11:43ne fonctionne pas.
11:45C'est déconnant.
11:47Certaines personnes n'aiment pas le bouton d'off.
11:49Ça n'a pas de style.
11:51Je n'ai pas de problème.
11:53Le dessus est en dessous.
11:55C'est bon.
11:57C'est un A3.
11:59C'est simple.
12:01Ce n'est pas aussi sympa qu'un A4.
12:03Les matériaux sont très bons.
12:05C'est un Audi.
12:07C'est très bien fait.
12:09Ce n'est pas un peu
12:11comme ça.
12:13Ça fait un moment.
12:15Je pense que ce qui est très excitant
12:17c'est que même si c'est un trim
12:19et que vous n'avez pas le dash
12:21ou le cockpit virtuel d'Audi
12:23que j'aime,
12:25c'est que vous avez le bouton d'off
12:27d'un Lamborghini Urus.
12:29Comment peux-tu dire ça?
12:31Je sais.
12:33C'est un compliment ou un insulte
12:35à la Lamborghini?
12:37C'est un beau bouton d'off.
12:39Parce que c'est la base,
12:41on n'a pas le bouton d'off plat.
12:43C'est horrible.
12:45C'est ce que j'aime le plus
12:47à Audi.
12:49Tout a un clic positif.
12:51Tout est très solide.
12:53C'est un peu claustrophobique ici.
12:55Oui, ce n'est pas super grand.
12:57Ce n'est pas super grand.
12:59Des années d'éducation.
13:01J'ai deux diplômes universitaires.
13:03Super grand.
13:05Je n'aime pas cette chose sur l'ordinateur.
13:07Non, ce n'est pas un ordinateur.
13:09Avec CarPlay, j'ai toujours
13:11des problèmes.
13:13Tout va être réfrigéré très bientôt.
13:15Comme la base, vous perdrez
13:17d'autres choses.
13:19On n'a pas de rouleau de conduite.
13:21Oui, comme le rouleau de conduite
13:23all-wheel drive.
13:25Tu dois en payer plus.
13:27Ce n'est pas un système d'appareil audio.
13:29C'est juste un ordinaire.
13:31C'est bien.
13:33C'est bien, mais pas comme Bang & Olufsen.
13:35C'est le meilleur.
13:37Pouvons-nous voir les assiettes arrière?
13:39Non.
13:41Allons voir les assiettes arrière.
13:43Oh mon Dieu.
13:45Oh mon Dieu.
13:47C'est un Canadien qui passe par là-bas.
13:49Oh mon Dieu.
13:51C'est bien.
13:53C'est très loin.
13:55C'est ma position de conduite.
13:57Aucun cas, ta tête est sur le toit.
13:59Ce n'est pas parfait.
14:01Comparons-le au Golf.
14:03Comparons-le au WRX.
14:05J'aurais pu m'asseoir ici,
14:07mais pas plus de 30 minutes.
14:09Non.
14:11Si tu n'es que 5,10m,
14:13tu serais bien dans les assiettes arrière.
14:15C'est une assiette de 6 pieds.
14:17C'est où le cœur se trouve.
14:19Tu te lèves.
14:21Au Canada, tu te lèves.
14:23C'est le système métrique.
14:25Ce qui m'est arrivé,
14:27c'est que tu n'as pas les assiettes S-Line.
14:29Les assiettes sont confortables.
14:31Les S-Line, c'est sportif.
14:33C'est pas une voiture sportive.
14:35Comfort first.
14:37Est-ce que le WRX est une voiture sportive?
14:39Un peu.
14:41Est-ce que c'est confortable?
14:43Un peu.
14:45Plus d'espace immédiatement.
14:47Oui, beaucoup plus.
14:49Et la visibilité est incroyable.
14:51Cet éclairage de vent est énorme.
14:53J'aime ces fenêtres secondaires.
14:55C'est vraiment secondaire.
14:57J'ai dit secondaire.
14:59Viens à la ferme secondaire de Thomas.
15:01Tu es canadien.
15:03C'est toi qui a l'accent bizarre.
15:05C'est complètement bien.
15:07Absolument.
15:09Totalement acceptable.
15:11On va faire un réchauffement bientôt.
15:13J'aime les fibres de carbone.
15:15Ce sont les assiettes Recaro.
15:17Je n'aime pas les assiettes Recaro.
15:19Elles sont un peu trop épaisses.
15:21Elles sont épaisses.
15:23Tu trouves tout épaisses.
15:25C'est...
15:27J'aime ça.
15:29C'est respectueux.
15:31C'est un bon éclairage.
15:33C'est loin.
15:35Quand je conduis cet éclairage,
15:37je réalise que j'ai jamais regardé là-bas.
15:39Mes yeux ne sont jamais là-bas.
15:41Si tu as besoin de quelque chose,
15:43il n'y a pas de raison de regarder.
15:45C'est pour un passager.
15:47C'est ici qu'il y a l'information secondaire.
15:49C'est ici qu'il y a l'information primaire.
15:51C'est le Canadien.
15:53Parce qu'il fait des kilomètres par heure.
15:55Il fait des kilomètres par heure.
15:57La vitesse centrale est tout ce que tu as besoin.
15:59Quelle économie as-tu ici ?
16:01Je gagne.
16:03Je gagne 13,8 litres par 100 kilomètres.
16:05Mais cette voiture est très nouvelle.
16:07175 kilomètres.
16:09Et on a conduit agressivement.
16:11C'est plutôt bien.
16:13On a conduit agressivement.
16:15Ça dépend de qui demande.
16:17Je l'aime ici.
16:19Ce n'est pas aussi premium que l'Audi.
16:21Non, ce n'est pas aussi bien construit.
16:23Ce n'est pas aussi premium que l'Audi.
16:25Mais ce n'est pas aussi technologique.
16:27Il y a un bouton d'accélération maintenant.
16:29C'est le futur.
16:31L'Audi n'a pas beaucoup de choses
16:33dans la base trim.
16:35Tu as l'accélérateur, l'assistance.
16:37Mais ce n'est pas possible.
16:39Mais quand ils se posent,
16:41ils ne sont pas technologiquement différents.
16:43Tu sais où ils sont différents ?
16:45Les assiettes arrière.
16:47Je dois conduire maintenant.
16:49C'est beaucoup mieux.
16:51Pour être honnête,
16:53c'est probablement plus similaire
16:55à l'A4 en termes d'espace intérieur.
16:57Mais l'A4 coûte beaucoup plus.
16:59C'est une des raisons pour lesquelles
17:01l'Audi perd.
17:03Je pense que tout ce qu'il y a
17:05autour de l'assiette arrière
17:07a plus d'espace.
17:09Pas seulement l'assiette arrière,
17:11mais aussi l'assiette arrière.
17:13Les portes sont plus grosses
17:15et plus faciles à entrer.
17:17En termes d'habitabilité,
17:19ce n'est pas un Audi sans question.
17:21C'est vrai ?
17:23Oui.
17:25C'est l'Audi A3.
17:27J'ai l'impression d'en vouloir
17:29quelques-uns.
17:31Juste pour le faire un peu plus amusant.
17:33Le WRX est amusant.
17:35Et celui-ci n'est pas.
17:37Le WRX.
17:39C'est beaucoup plus rigide.
17:41Il a un manuel.
17:43Et moins de rev-hang.
17:45Plus de rev-hang ?
17:47Bien joué, Subaru.
17:49Le manuel est bien.
17:51C'est aussi précis que l'Audi,
17:53mais il est plus court.
17:55C'est plus sportif.
17:57Et la puissance
17:59est à l'extrémité.
18:01Tu ne peux pas te tromper
18:03avec un WRX,
18:05à part ses défauts.
18:07Oui, ça a l'air
18:09beaucoup plus inerte
18:11que le WRX,
18:13mais de la bonne façon.
18:15Si tu ne veux pas
18:17un véhicule
18:19qui t'amuse,
18:21c'est le choix entre les deux.
18:23Il fait beaucoup de bruit,
18:25et je ne peux pas...
18:27Non, je peux décider.
18:29Non, aucun des bruits que j'entends
18:31sont bons.
18:33À part un peu
18:35de turbo à basse vitesse,
18:37ce qui est agréable.
18:39Mais si tu veux te tromper,
18:41tu peux.
18:43Ce n'est pas celui que j'aurai.
18:45J'aurai le BMW M240i.
18:47Il y a aussi un RS3,
18:49que nous avons monté sur la route,
18:51où il ne s'occupe pas.
18:55C'est bien.
18:57Il ne m'a même pas donné
18:59une alerte de contrôle de la direction.
19:01C'est comme ça.
19:03Et tu ne ressens pas
19:05ce petit délai.
19:07Le système Haudec
19:09nécessite 15 degrés de tournage
19:11et tu le ressens.
19:13Mais dans la neige,
19:15oui,
19:17c'est une voiture all-wheel drive,
19:19très Haudec.
19:21Il y a un moment où tu te dis
19:23que tu devrais mettre de la puissance à l'arrière,
19:25parce qu'il fait du skid à l'avant.
19:27Mais finalement,
19:29ce n'est pas aussi agressif qu'un WRX
19:31sur une surface lisse.
19:33En conclusion,
19:35le Audi, surprenantement,
19:37est un Audi.
19:39C'est super amusant à conduire.
19:41Mais si c'est ce que tu cherches,
19:43c'est la réponse claire.
19:45Personnellement, je choisirais le WRX.
19:47Je veux un manuel.
19:49C'est toujours une bonne voiture à vivre avec.
19:51Mais c'est un peu plus
19:53chaque jour.
19:55J'ai vraiment voulu aimer
19:57l'Audi A3.
19:59Et je l'aime,
20:01mais j'ai voulu l'aimer tellement
20:03que je l'ai acheté tout de suite.
20:05Ce n'est pas très bien pour moi.
20:07C'est un peu plus petit que le WRX.
20:11Mais je ne suis pas un grand fan du WRX.
20:13C'est juste trop agressif.
20:15Le manuel est plus difficile
20:17à vivre avec que je m'attendais.
20:19Et la conduite et le bruit...
20:21Je suis toujours sur le marché.
20:23Mesdames!
20:25Si je devais acheter un de ces,
20:27je préfère l'A3.
20:29C'est facile à vivre avec.
20:31Et il a l'air smart.
20:33La réalité est que
20:35ces deux voitures ne sont pas
20:37les meilleures versions d'eux-mêmes.
20:39Le WRX est probablement
20:41le plus à l'abri,
20:43et le Audi est probablement
20:45le meilleur en forme de hatchback,
20:47ce qu'on ne peut pas obtenir ici.
20:49Vous gagnez cette fois-ci, l'Europe.
20:51Donc ce ne sont pas nos premières choix.
20:53Mais ils accomplissent
20:55la tâche d'être compacts
20:57et de conduire à l'étranger
20:59sans devenir des croissants généreux.
21:01Et pour ça, nous sommes heureux
21:03d'être ici.