2021 Toyota Supra vs 1994 Toyota Supra JDM Legends Face Off
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Art et designTranscription
00:00JDM Legends 4
00:03Prêt ?
00:04Prêt !
00:05J'adore ce jeu !
00:06C'est si bien !
00:07Est-ce que tu vas choisir d'abord ?
00:08Oui !
00:09Je vais choisir...
00:10Miata !
00:12Tu ne peux pas être un Miata !
00:13C'est ridicule !
00:14Tu as littéralement un Miata en vie !
00:16C'est le choix le plus drôle !
00:17Fais quelque chose d'autre !
00:21R35 GTR
00:23C'est plutôt cool !
00:24Non, c'est trop OP !
00:264Runner
00:27Pourquoi est-ce qu'il y a un 4Runner ?
00:28Qu'est-ce qu'il faut faire pour faire l'un des missions d'aujourd'hui ?
00:31Je n'ai pas encore téléchargé ce DLC !
00:34Tu prends trop de temps, c'est mon tour !
00:37S2000
00:42C'est un Supra ?
00:44Oui, c'est là-bas !
00:46Pourquoi as-tu demandé ?
00:47C'est une question étrange !
00:49Je vais prendre ce personnage car il a l'air d'être gentil
00:52et c'est un beau véhicule !
00:53Personnage sélectionné, faisons-le !
00:56D'accord !
00:57Je vais prendre le Mark V, alors !
01:002021, Supra !
01:01Tu ne peux pas choisir un nouveau Supra !
01:03Pourquoi ?
01:04Parce qu'il ne doit pas être sur JDM Legends ?
01:06Parce que ce n'est pas un véritable Toyota
01:08et c'est en fait un BMW !
01:10Et tu es en train de choisir un personnage qui est comme un cheval !
01:13Non, non, non !
01:14Parce que quand tu choisis ce personnage,
01:16il fait un solo de guitare si stupide
01:18et je ne peux pas le supporter !
01:20Non, regarde, c'est...
01:214Runner
01:22Je pense que c'est génial !
01:53Tu regardes Throttle House.
01:55Je suis Thomas.
01:57Et c'est le Mark IV A80 Supra.
02:07Et je suis James.
02:09Et c'est le 2021 A90 Supra.
02:23Voir un Mark IV Supra sur la route, c'est rare.
02:27Voir une version stock presque entièrement, c'est vraiment rare.
02:32C'est un Mark IV twin-turbo Supra de classe JDM de 1994
02:37avec quelques modifications légères.
02:40C'est un Supra de classe JDM de 1994
02:43avec quelques modifications légères.
02:45C'est un Supra de classe JDM de 1994
02:49avec quelques modifications légères.
02:52C'est-à-dire qu'aujourd'hui,
02:53nous aurons l'occasion d'experimenter son puissance de 276 hp
02:57et 320 lb-ft de torque
02:59tout comme il a été délivré de la fabrique au Japon.
03:03C'est vraiment une légende JDM.
03:06Et aujourd'hui, c'est contre son descendant plus jeune et plutôt controversable.
03:16Controversable ?
03:18Non.
03:19En des moyens, c'est un succès parfaitement adapté au Mark IV.
03:23Les fondamentaux sont là.
03:25La conduite arrière, la 6, la turbochargée, la transmission manuelle...
03:31OK, pas celle-là.
03:33Mais le 2021 a des rénovations de performance
03:36que nous parlons de plus tard.
03:38Aujourd'hui, nous nous entreprenons à l'histoire
03:40et à une décision difficile de achat
03:42car, en général, dans notre série des vieilles contre les nouvelles,
03:45l'ancienne voiture est massivement plus chère que la nouvelle.
03:48Pas cette fois, car elles vous remettront une taille similaire.
03:52Et nous voulons savoir pourquoi.
04:00Si vous êtes nouveau sur Throttle House,
04:02nous faisons des revues de voitures, des tests de route
04:05et pas mal de bêtises.
04:07Alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche.
04:16OK, je suis de retour dans le siège du Supra, un an plus tard.
04:20Et voici le son familier de la V58, turbochargée,
04:27avec des bêtises,
04:32en courant dans la transmission ZF, 8 vitesses,
04:36qui est une excellente transmission.
04:38Si je dois être dénoncé par le changement manuel,
04:40je prendrai la ZF, car elle est géniale.
04:43J'appuie sur la 2ème vitesse, j'appuie, il y a le torque.
04:52Et cette année, il y en a encore plus.
04:56Et ce changement de puissance n'est pas seulement un truc en software.
04:59Parce que même si certaines des nouvelles sont qu'il y a maintenant
05:01un Supra turbochargé 4 cylindres,
05:03pour 2021, ce 6 cylindres qui était devant moi
05:06a subi des changements physiques.
05:08Il y a une nouvelle tête de cylindre, un nouveau design d'exhaust,
05:11ils ont changé les pistons,
05:13ce qui a baissé le ratio de compression,
05:15mais ils ont ajusté le boost.
05:17Le résultat, 382 hp et 368 pouces de torque.
05:23C'est important.
05:25Alors peut-être qu'il est temps d'avoir un F dans le chat pour les acheteurs de 2020.
05:28Mais avant de mettre un F dans le chat,
05:31peux-tu vraiment sentir la différence ?
05:33La réponse est, pas vraiment.
05:36Je veux dire, le torque n'a pas changé du tout,
05:38même s'il y a plus de 50 hp.
05:40Peut-être qu'il y a plus à l'arrière,
05:42mais ça ne nous a jamais senti lent.
05:45Donc, d'un point de vue de puissance,
05:47ça ne ressent pas une différence du tout.
05:49Et l'année dernière, quand les gens ont mis
05:51le stock normal de 2020 sur le dyno,
05:53ils ont trouvé qu'il était sous-évalué.
05:55Alors, d'une certaine manière,
05:57peut-être que c'est juste plus bien évalué.
06:00Mais je suppose qu'on peut attendre pour un autre dyno.
06:03D'accord, le Supra A80,
06:06avec son moteur 2JZ-GTE.
06:09Cette voiture est une légende.
06:12C'est le seul mot pour le mot.
06:15Je ne suis pas sûr que ce nouveau Supra
06:17ait jamais eu la chance
06:19d'essayer de remplir les chaussures
06:21que cette voiture a laissées.
06:23Parce que tout le monde aime cette voiture.
06:25Et pour de bonnes raisons.
06:27Cette voiture, c'est tout à fait le moteur.
06:29Le twin-turbo,
06:31le plus...
06:33Qu'est-ce que c'est qu'un moteur charismatique ?
06:35Je pense que j'ai conduit dans une voiture
06:37où on peut sentir la transition entre les turbos.
06:39Elles sont séquentielles.
06:41Donc, une fois que je suis au-delà de 3.000,
06:43je suis touché par un deuxième turbo,
06:45qui m'envoie à 7.000 rpm.
07:00C'est un bon moteur.
07:02Alors, le 2JZ-GTE.
07:05C'est là où il le dit.
07:07Pourquoi tout le hype pour ce moteur ?
07:09Voyez, Toyota a été vraiment intelligente
07:11quand ils l'ont construit.
07:13Pour la plupart des moteurs,
07:15si vous ajoutez beaucoup de boost,
07:17vous arrivez à avoir un moteur
07:19qui s'éloigne à l'extrémité.
07:21Ce n'est pas le cas de ce moteur.
07:23Parce que le bloc est en fer.
07:25La crèche est en forge.
07:27Les journaux d'accueil sont énormes.
07:29Il a de l'huile d'huile sous-piston.
07:31Et le tout est assez bulletproof.
07:33Et si vous reconstruisez le bouton,
07:35vous pourrez atteindre 2.000 rpm.
07:37Celui-ci est en stock.
07:39C'est vraiment rare.
07:41Vous savez combien c'était difficile
07:43pour nous de trouver un Super
07:45qui n'avait pas déjà 1.000 hp ?
07:47Celui-ci a une puissance d'exhaust,
07:49ce qui est bien,
07:51mais le bruit d'exhaust
07:53est complètement trompé par le bruit du turbo.
07:55En fait, toute l'expérience en ligne de ce véhicule
07:57est vraiment cool.
08:01Le sélecteur d'accueil est génial.
08:03La crèche est vraiment évidente.
08:05Et les pédales sont parfaitement espacées
08:07pour les tournages de descente.
08:09Oh, la vague de boost !
08:11C'est tellement cool !
08:13Nous avons eu la chance
08:15d'avoir conduit un R34 GT.
08:17C'est un R34 GT.
08:19C'est un R34 GT.
08:21C'est un R34 GT.
08:23Je peux dire que j'aime le moteur
08:25dans ce véhicule
08:27mieux que dans le RB26.
08:29mieux que dans le RB26.
08:31Il y a plus d'excitement.
08:33Il y a plus d'excitement.
08:35Il y a plus d'excitement.
08:37Il y a plus d'excitement.
08:39Oh, la vague de boost !
08:41Oh, la vague de boost !
08:43Je vois pourquoi les gens les tune.
08:45C'est très addicteur.
08:47Vous voulez vraiment plus.
08:49Mais honnêtement,
08:51je m'attendais à ce que ce véhicule
08:53ne se sente pas rapide
08:55par les standards d'aujourd'hui.
08:57C'est vrai.
08:59Des tournages rapides.
09:01Une excellente réponse à l'accélérateur.
09:03Une excellente puissance.
09:05Une puissance parfaite.
09:07Assez que vous pouvez l'apprécier.
09:09La ligne rouge, même si c'est seulement à 6500,
09:11vous permet de changer de moteur
09:13pour que vous puissiez vous amuser sur la voie normale.
09:15C'est exactement ce que
09:17un véhicule comme celui-ci
09:19peut faire.
09:21Oui, vous pouvez l'amuser sur la voie normale,
09:23comme nous l'avons fait,
09:25et Thomas a fait des courses incroyables.
09:27C'est vraiment amusant.
09:29Mais le fait que vous puissiez l'amuser
09:31sur la voie,
09:33en plus d'être un Cayman,
09:35c'est plus amusant.
09:37C'est vraiment amusant.
09:39C'est vraiment un véhicule amusant.
09:41Et ça peut être agréable.
09:43C'est vraiment amusant.
09:45C'est vraiment amusant.
09:47Oh, putain, ça a l'air bon.
09:49Et il a des ventes réelles.
09:51Vous savez quoi? Je vais juste
09:53m'y mettre un instant.
09:55On a pris beaucoup de feu l'année dernière
09:57pour dire que les ventes qui ressemblent à des fakes sont fakes.
09:59Les gens disaient que tout il fallait faire
10:01c'est enlever ce petit vent.
10:03Et soudain, il y a un espace.
10:05Et boum, un véhicule de course.
10:07Non, si vous regardez les ventes,
10:09il n'y a pas d'espace derrière.
10:11Et si vous lisez ce que le designer a dit,
10:13c'est plus qu'il a montré
10:15qu'il n'y a pas de fakes qui peuvent devenir réelles
10:17car c'est des identifiants de location des ventes.
10:21Donc, des fakes.
10:23Mais ils ont fait un peu de travail aussi.
10:25On a des nouveaux freins de frein
10:27qui ressemblent à ceux qui ont été faits
10:29dans le dos d'une boutique par un gars nommé Gary.
10:31On a apporté Gary encore.
10:33Ce n'est pas un coup sur Gary.
10:35C'est juste un homme très talentueux.
10:37Mais j'ai un peu l'espoir
10:39qu'il y ait un peu plus d'espoir dans ces freins de frein.
10:41Je n'arrive toujours pas à baisser les fenêtres
10:43sans les meilleurs freins de frein du monde.
10:49J'ai l'impression que mon cerveau
10:51est en train d'être examiné par la vente.
10:53Ok, donc, Supra, moteur,
10:552JZ-GTE, fantastique.
10:57Mais comment fonctionne le véhicule ?
10:59Le frein est vraiment léger.
11:01En fait, l'une des choses
11:03que nous avons aimées
11:05sur le R34 GTR
11:07c'est juste l'incroyable
11:09que le frein soit.
11:11La réaction était immeasurable.
11:13C'est beaucoup plus
11:15que je pensais qu'il allait être
11:17pour être un ancien raccourci hydraulique
11:19ou un véhicule des années 90.
11:21Mais le frein est surprenantment précis.
11:23Le ratio de frein est assez rapide.
11:25Et je trouve
11:27qu'il revient
11:29sans protestation.
11:31Le véhicule reste très plat
11:33et il est en suspension stock.
11:35Mais c'est comme le nouveau Supra.
11:37C'est pourquoi c'est différent du R34.
11:39C'est très pur.
11:41C'est un moteur à roue arrière.
11:43Le véhicule est léger.
11:45Il est très facile à contrôler.
11:47C'est très bien balancé.
11:49Encore une fois, vous n'entendez pas
11:51souvent parler de la gestion
11:53de l'un de ces Supras
11:55parce que tout le monde
11:57s'occupe du moteur.
11:59Mais le moteur fonctionne très bien.
12:01Donc, le Supra A80.
12:03Est-ce une légende ?
12:05J'aime beaucoup.
12:11Et il a l'air cool aussi.
12:15J'ai hâte de le conduire.
12:17Tu devrais, mais qu'est-ce que c'est ?
12:19Je ne l'ai jamais vu.
12:21Je pensais que tu ne le reconnaissais pas.
12:23Pour 2021, il y a beaucoup de changements.
12:25C'est un Supra.
12:27Il n'y a qu'un changement.
12:29C'est le mot Supra sur le calibreur de frein.
12:31C'est ça.
12:33C'est plus que ça d'un changement d'un an.
12:35Ils ont beaucoup changé la mécanique.
12:37C'est tout en mécanique.
12:39C'est bien.
12:41J'ai hâte de les mettre à côté.
12:43Parce que c'est vraiment cool.
12:45Et je dois dire
12:47que si c'est un Supra,
12:49ça n'a pas l'air d'un Supra.
12:51Je pense que la génération précédente
12:53a l'air très différente.
12:55Et il y a 27 ans de séparation.
12:57Oui, ça fait du temps.
12:59Ils ont changé des choses.
13:01C'est un Supra.
13:03C'est un Supra.
13:05C'est un Supra.
13:07C'est un Supra.
13:09C'est un Supra.
13:11C'est un Supra.
13:13C'est un Supra.
13:15C'est un Supra.
13:17C'est un Supra.
13:19C'est un Supra.
13:21C'est un Supra.
13:23C'est un Supra.
13:25C'est un Supra.
13:27C'est un Supra.
13:29C'est un Supra.
13:31C'est un Supra.
13:33C'est un Supra.
13:35C'est un Supra.
13:37C'est un Supra.
13:39C'est un Supra.
13:41C'est un Supra.
13:43C'est un Supra.
13:45C'est un Supra.
13:47C'est un Supra.
13:49C'est un Supra.
13:51C'est un Supra.
13:53C'est un Supra.
13:55C'est un Supra.
13:57C'est un Supra.
13:59C'est un Supra.
14:01C'est un Supra.
14:03C'est un Supra.
14:05C'est un Supra.
14:07C'est un Supra.
14:09C'est un Supra.
14:11C'est un Supra.
14:13C'est un Supra.
14:15C'est un Supra.
14:17C'est un Supra.
14:19C'est un Supra.
14:21C'est un Supra.
14:23C'est un Supra.
14:25C'est un Supra.
14:27C'est un Supra.
14:29C'est un Supra.
14:31C'est un Supra.
14:33C'est un Supra.
14:35C'est un Supra.
14:37C'est un Supra.
14:39C'est un Supra.
14:41C'est un Supra.
14:43C'est un Supra.
14:45C'est un Supra.
14:47C'est un Supra.
14:49C'est un Supra.
14:51C'est un Supra.
14:53C'est une voiture d'affilée.
14:55C'est une voiture d'affilée.
14:57Les gages sont vraiment cool.
14:59Est-ce que tu as jamais vu des gages
15:01plus faciles à lire que ça?
15:03Ils sont plutôt...
15:05C'est comme un calculateur amicable.
15:07Avec les gros chiffres.
15:09Avec le téléphone que tu donnes à tes grands-parents
15:11avec les grands chiffres.
15:13C'est tout là.
15:15C'est tout en face de toi.
15:17Ça ressemble à un vaisseau spatial.
15:19C'est cool.
15:21C'est une voiture très, très japonaise.
15:23Très japonaise.
15:25Si tu as jamais acheté un Toyota
15:27de cette époque,
15:29il y a tellement de choses.
15:31C'est comme la Corvette des années 90.
15:33C'est tout le même truc.
15:35Mais la visibilité est très bonne.
15:37La visibilité,
15:39les gages sont plus grands au cours du temps.
15:41La visibilité dans un Supra
15:43est l'une des pires choses.
15:45Regarde la taille de cette fenêtre.
15:47Peux-tu la conduire avec les fenêtres en bas?
15:49Non, je ne peux pas.
15:51C'est certainement une chose.
15:53Le dashboard,
15:55pour moi, est tellement loin.
15:57Cette distance est vraiment bizarre.
15:59J'ai l'impression d'être
16:01dans un siège de louage.
16:03La position de conduite est vraiment cool.
16:05Ce n'est pas vraiment
16:07une position de conduite pour un Supra.
16:09J'ai fait la blague.
16:11Je suis désolé.
16:13Je t'ai dit de l'écrire sur ta main.
16:15Ne fais pas la blague sur la BMW.
16:17C'est bon, c'est bon.
16:19Un morteur a été battu.
16:21C'est toujours une position de conduite très cool.
16:23Elle a l'air spéciale.
16:25C'est un vrai cockpit.
16:27C'est immédiatement identifié comme un Supra.
16:29C'est très cool.
16:31Ou un C4.
16:33Les chaussures sont confortables.
16:35Très confortables.
16:37Des chaussures en cuir épais.
16:39Pouvons-nous voir la nouvelle?
16:41Bien sûr,
16:43pas grand-chose a changé ici.
16:45C'est différent.
16:47C'est très claustrophobique.
16:49Je n'ai pas remarqué
16:51comment claustrophobique c'était
16:53quand je l'ai conduit la dernière fois.
16:55C'est sombre.
16:57Les gens disent que le Camaro
16:59a une mauvaise visibilité.
17:01Je suis d'accord.
17:03La différence entre le Camaro et celui-ci
17:05c'est qu'il est plus bas.
17:07Mais celui-ci est plus haut aussi.
17:09C'est un étrange cabinet.
17:11Je dois le remettre.
17:13C'est très allemand.
17:15Après avoir été dans un véhicule
17:17en Allemagne,
17:19c'est très animé.
17:21C'est très bien.
17:23J'aime ça.
17:25Tu aimes les voitures allemandes.
17:27C'est composé.
17:29Il y a une chose que je veux
17:31se concentrer sur.
17:33L'année dernière,
17:35quand on a testé ce véhicule,
17:37on a découvert
17:39qu'il n'y avait pas
17:41de problème.
17:43C'est le plus faible.
17:45Les gens m'ont rire
17:47quand j'étais dans le trafic.
17:49Je veux voir s'ils l'ont changé
17:51après l'appel.
17:53J'espère que Toyota a écouté.
17:553, 2, 1...
18:01Si tu n'avais pas changé
18:03rien d'autre,
18:05ça aurait été le bon changement.
18:07On va jouer un clip
18:09et un nouveau.
18:13Désolé.
18:15Qu'étaient-ils en train de penser?
18:17Je pense qu'un Vespa
18:19a un moteur plus agressif.
18:21C'est vrai.
18:23Les sièges ne sont pas mauvais.
18:25Ils sont plus étroits
18:27que les anciens.
18:29Je n'aime pas
18:31l'intérieur.
18:33J'aime la clustre de gauges.
18:35Je pensais que c'était
18:37Toyota, mais c'est BMW.
18:39Ce que j'aime,
18:41c'est que c'est la version précédente
18:43de l'iDrive.
18:45L'héritage national
18:47et l'identité,
18:49c'est très simple.
18:51Les boutons sportifs sont là.
18:53Il y a des bonnes choses
18:55mais il y a aussi des mauvaises.
18:57Il n'y a pas de stockage.
18:59Il n'y a presque pas de stockage.
19:01C'est un poignet.
19:03Celui-ci ne s'ouvre pas.
19:05Mais il y a des poignets.
19:07Celui-ci n'a pas de poignets.
19:09C'est pareil.
19:11C'est gratuit.
19:13La boîte à gants est petite.
19:15C'est le seul stockage
19:17dans ce petit véhicule.
19:19La tronche est là.
19:21J'ai une Miata.
19:23C'est beaucoup plus
19:25que je devais.
19:27C'est sportif.
19:29En questionnant sa nationalité,
19:31c'est bien.
19:33C'est un véhicule sportif.
19:35Mais il n'est pas
19:37driver-centric.
19:39J'ai accès à tout.
19:41Je ne me sens pas fermé.
19:43Je fais partie du voyage.
19:45C'est comme ça que les Allemands
19:47font les choses.
19:49J'aime ce véhicule.
19:51Quand je l'ai monté
19:53l'année dernière,
19:55j'ai adoré le conduire.
19:57Certains ont dit que c'était trop joyeux.
19:59Je ne le pensais pas.
20:01Je pense que ce que j'ai dit,
20:03c'est qu'une fois qu'on a passé
20:05tout ça, ça s'arrête à un moment donné.
20:07Je veux voir
20:09si ça m'arrive cette année.
20:11J'y vais.
20:13All right, in the new Supra.
20:19This car is good.
20:21Power delivery is smooth.
20:23The sound, though...
20:25You don't notice it as much
20:27because we mostly only drive new cars.
20:29But after being in that inline-6
20:31and now being with this inline-6,
20:33it's very, very synthetic.
20:35It kind of has this
20:37bwaah sound that the new one doesn't.
20:39The new one just sounds like turbo
20:41and exhaust and inline-6 induction.
20:43It's very organic.
20:45This isn't.
20:51OK, Mach 4.
20:53Oh, the turbo noises!
21:01It doesn't throw you back in your seat,
21:03but there is more power than I thought
21:05there was going to be.
21:07You can almost feel the gap
21:09waiting to be tuned.
21:11You can feel it.
21:13And I get to shift it
21:15with my own bare left hand.
21:17This whole car,
21:19and the way it handles,
21:21this whole car,
21:23and the whole point of a sports car
21:25is about engagement.
21:27And some of the sports cars
21:29do great without it.
21:31But driving this one,
21:33having just got out of the new Supra,
21:35just being able to downshift like that
21:37and having that level of control
21:39over the engine,
21:41I wish they'd done it.
21:43I wish they'd done it in the new one.
21:45So, I really do like driving this car.
21:47Obviously, we bring up
21:49BMW, but the point is that
21:51assessed on its own,
21:53as a car, it's very good.
21:55It is a sports car.
21:57It accomplishes that.
21:59But it accomplishes it for quite a large price.
22:01$67,000 Canadian.
22:05Often, these old versus new
22:07episodes are really easy for us to choose
22:09whether it's the new one or the old one
22:11because, you know, maybe the old one is
22:13$100,000 cheaper
22:15or the new one is significantly better.
22:17But both of these have their own charm
22:19in their own way
22:21and they both cost about exactly the same.
22:23So, I honestly have no idea
22:25which one I would buy.
22:27Sitting in here right now,
22:31I feel like I would take this one.
22:33But then I look at the old one
22:35and I know what it is
22:37and what it represents
22:39and it immediately makes me want it more.
22:43If my $65,000
22:45was on the table here,
22:47I think I'd lean towards the new one
22:49just for that level of refinement
22:51because I'd be looking at it as a one-stop-shop car
22:53because even though it doesn't have much storage,
22:55it's really comfortable, it rides great,
22:57you know, it's easy to get on with.
22:59This one is just
23:01not quite refined enough for me
23:03but I wouldn't blame you if you wanted this one
23:07because it really does feel...
23:09I feel like I'm in a time capsule.
23:11It feels really special.
23:15Choosing between these cars
23:17left us more confused
23:19than we'd ever been.
23:21Looking at the Mk4 objectively,
23:23there are better cars for $70,000
23:25but then it's a car
23:27that does more than turn heads.
23:29People lose their minds
23:31when they see it
23:33and it just causes joy wherever you go.
23:35So as a whole package,
23:37you can start to make sense
23:39of the asking prices.
23:41The new Supra is great
23:43but where the Mk4 feels like a JDM staple,
23:45the Mk5 feels...
23:47less so
23:49and is also a tough pill to swallow
23:51at the new higher price for 2021
23:53because there you're encroaching
23:55on Camaro ZL1
23:57M2 competition,
23:59Cayman territory,
24:01a dangerous place to be.
24:03Ultimately, having all these options
24:05is something to celebrate.
24:07But put it this way,
24:09ask a 2021 Supra owner what their dream car is
24:11and they might say a Lambo
24:13or an LFA
24:15or a Porsche maybe.
24:17We asked our 1994 owner
24:19what his dream car was
24:21to which he cracked a sly smile,
24:23showed us his keys and said
24:25I own it.
24:27Thanks for watching.