2021 Mercedes-AMG GLS 63 vs BMW Alpina XB7 $175K Performance Monsters Face Off
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00:00Ok, c'est devenu sérieux maintenant. Depuis que nous avons commencé à faire des tests 0-60 dans nos revues, quelque chose de Thomas devient très compétitif et il est dans l'Alpina aujourd'hui et je suis dans la GLS AMG et la GLS est plus lourde.
00:17Même si Thomas est plus lourd que moi, je dois faire tout ce que je peux pour bâtir ce gap, pour me donner chaque avantage, parce que si je connais Thomas, il fait tout ce qu'il peut aussi et il est crafty.
00:30Le défi
00:40Vous regardez throttle.news, je suis Thomas
00:43Et je suis James
00:48Et ça c'est l'Alpina XB7
00:52Et ça, c'est la GLS 63 AMG
00:57Si l'idée d'un SUV de classe S en forme AMG semble coûteuse, c'est parce qu'elle l'est.
01:05Aujourd'hui, ce magnifique exemple, grâce à la performance de Mercedes-Benz à Sainte-Catherine,
01:12coûte environ 175 000 $ au Canadien, ou environ 150 000 $ au Canadien.
01:20Mais si vous entrez côté-à-côté avec un Alpina, vous devez avoir votre pied le plus proche.
01:26C'est vrai, parce que pour 5 000 $ de plus, vous pouvez posséder quelque chose de vraiment spécial.
01:31L'Alpina n'est pas simplement un niveau de trim, ou un paquet d'esthétisme.
01:35C'est un BMW rétourné par les wizards de l'Alpina,
01:39ce qui est techniquement la même chose qu'un Mercedes-Benz AMG.
01:44Si vous n'êtes pas d'accord avec nous, nous faisons des revues de voitures, des tests de route,
01:50et pas mal de bêtises, alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche.
01:56Dans le GLS, avec un V8, vient un V6.
02:01Et c'est un V6, la claimant fourmée Mercedes-Benz 4.1.
02:09On l'a mis de la courbe.
02:18Et c'est un V6, ce que nous avons en plus.
02:21Il est trop léger.
02:25Peu importe, le V6 est très agréable.
02:27Et c'est le 60, tout ce qu'on a.
02:304,7.
02:32D'accord.
02:34C'est froid.
02:35Qui s'occupe de la vitesse d'off-line
02:37quand on a ce son ?
02:42Et il y a un choc concussif sous mes pieds
02:45à chaque changement.
02:53C'est agressif.
02:54627 pieds de tour.
02:58Et oui, il a presque 6 000 pouces à déplacer.
03:03Mais ce truc n'est pas un joke.
03:05Il a 603 puissance.
03:09603.
03:10C'est mignon.
03:11Celui-ci a 612,
03:13et c'est la forme ultime du X7.
03:16Et certains d'entre vous pourraient se demander
03:18« Thomas et James, pourquoi n'avez-vous pas pris le GLS Maybach ?
03:21»
03:22Parce que c'est la forme ultime du GLS.
03:24Et bien, un mot.
03:25Performance.
03:26Vu qu'il n'y a pas de X7M,
03:28les AMG et l'Alpina sont les véhicules
03:31les plus performance-focussés.
03:34En fait, l'Alpina a commencé,
03:36il y a un temps,
03:38à fabriquer des pièces pour les voitures de course BMW.
03:41Donc oui, c'est très luxueux.
03:43Mais c'est aussi très, très rapide.
03:46Et je vais m'indulger, James.
03:48Le temps de 0 à 60 km par heure est de 4 secondes.
03:51Donc on a le contrôle de direction en off,
03:53le pied gauche sur le frein,
03:55le pied droit sur le contrôle de lancement actif,
03:57et c'est parti.
03:58Le temps de 0 à 60 km par heure est de 4 secondes.
04:00Voyons voir ce qu'on a.
04:04Draghi dit...
04:094,23.
04:12Qu'est-ce qu'il y a ?
04:13Très facile, pas de problème.
04:15Et je suis sur des pneus d'hiver.
04:19Donc ce moteur est le familier 4,4 litres twin-turbo V8
04:24que BMW utilise pour beaucoup d'autres choses.
04:26Mais l'Alpina l'a pris,
04:27et ils ont ajouté des turbos twin-scroll plus grands.
04:29Ils ont ajouté des réfrigérateurs spécifiques d'Alpina,
04:32des réfrigérateurs différents,
04:34et un système d'exhaustion en styrofoam.
04:36Donc ça fait plus de puissance,
04:38et ça fait la puissance plus lisse et plus basse
04:40que je suis habitué à.
04:42Je dois dire que c'est un moteur
04:44assez fantastique.
04:46Il pousse immédiatement
04:48et puissamment
04:50jusqu'à la ligne rouge.
04:54J'aime le son.
05:01C'est génial, c'est génial.
05:03Je n'étais pas vraiment fan de la compétition X5M,
05:06et honnêtement, je suis arrivé dans cette voiture
05:08préparé à l'hater.
05:10Et je ne l'ai pas.
05:12Et je ne l'ai pas.
05:14Je l'aime en fait.
05:16La philosophie d'Alpina
05:18a toujours été
05:20d'ajouter de la puissance
05:22et de garder le confort.
05:24Parce que c'est pour le tourisme, pour les longues distances.
05:26Et c'est exactement ce que c'est.
05:28BMW a une habitude
05:30de quand ils mettent un M badge sur une voiture,
05:32spécialement un M badge avec un badge de compétition,
05:34oui, c'est très puissant et il gère très bien,
05:36mais ils détruisent absolument
05:38tous les autres aspects de la voiture.
05:40Ce n'est pas le cas ici.
05:42C'est confortable.
05:44Vous pouvez faire une course toute la journée.
05:46Et même si la suspension
05:48est un peu déchirante et en mode confort,
05:50en mode sport, elle ne crache pas
05:52sur les bouchons très mal,
05:54et elle contrôle sa masse parfaitement.
05:56Aussi, quand vous passez par les modes,
05:58quand vous allez en mode confort, sport, sport+,
06:00elle s'accroche sur sa suspension
06:02spécifique à Alpina,
06:04de plus en plus, à chaque fois.
06:06Et à la fin, en mode sport+,
06:08c'est vraiment déchirant,
06:10et elle passe autour du coin comme une voiture.
06:12Je ne comprends pas comment
06:14ils ont réussi à faire ce véhicule
06:16ressembler à ce que je pensais
06:18que la compétition M5
06:20devait ressembler.
06:22Parce que c'est ce que c'est.
06:24La gestion est claire, elle gère sa masse parfaitement,
06:26elle a un différentiel limité, pour Dieu sain,
06:28et la X7 normale ne l'a même pas.
06:30C'est en fait amusant à conduire.
06:34Celle-ci a la transmission ZF 8-viteur
06:36qui a été ajustée par Alpina,
06:38et elle a ces petits boutons
06:40à l'arrière de la roue
06:42pour changer les moteurs.
06:44La transmission n'est pas agressive,
06:46mais elle est lisse,
06:48et elle correspond parfaitement à son personnalité.
06:54Oui, mais j'ai plus de moteurs.
06:56C'est une 9-viteur,
06:58et autour de la ville, en mode confort,
07:00c'est un peu déchirant, mais
07:02c'est beaucoup plus
07:04performance-focusée
07:06que la ZF de Thomas.
07:08Mais c'est aussi un GLS
07:10que c'est un 63 AMG.
07:12Et c'est une suspension adaptée
07:14à l'air comme standard.
07:16Je l'ai en Sport Plus maintenant,
07:18donc c'est 40% plus rigide.
07:20Mais en mode confort,
07:22est-ce qu'elle devient une S-Class?
07:24Non, pas vraiment.
07:26C'est un peu déchirant.
07:28C'est un peu joli.
07:30Tu te sens dans un bol de jellies parfois.
07:32Et ça, c'est le système électrique
07:34de 48 volts, l'EQ Boost.
07:36Donc, ça fait beaucoup de choses.
07:38D'abord, en termes de suspension,
07:40ce système empêche
07:42les barres anti-roulants.
07:44Encore une fois, c'est mieux en théorie
07:46que dans la pratique, je pense.
07:48Mais ce qu'il fait aussi,
07:50c'est donner de l'électricité et de la puissance
07:52à travers le range.
07:54Et quand je mets mon pied en bas,
07:56ça rend la délivrance de puissance lisse.
07:58Mais je dois dire que je ne ressens pas
08:00la délivrance de puissance lisse.
08:02Quand je mets mon pied en bas,
08:04il y a une délivrance.
08:06Et parfois, quand les voitures sont en hybride,
08:08la meilleure chose, c'est qu'elles donnent
08:10de l'électricité entre les barres anti-roulants.
08:14Je ressens toujours la délivrance.
08:16Mais là où les barres anti-roulants
08:18arrivent,
08:20c'est quand tu courbes.
08:24Et quand tu tournes dans ces courbes,
08:26le véhicule le fait.
08:28Et il a l'air de s'incliner.
08:30Le rôle du corps est si minimal.
08:32Donc, avec la suspension à l'air
08:34et l'accélérateur,
08:36ce véhicule te donne
08:38beaucoup plus de confiance
08:40quand tu cours dans une courbe
08:42que quelque chose qui coûte 6 000 pouces
08:44peut faire.
08:46Est-ce nécessaire?
08:48Non.
08:50Est-ce amusant?
08:52Oui.
08:54Je ne pensais jamais que c'était amusant
08:56de courir dans un véhicule.
09:02C'est un feu canon.
09:04Un feu canon qui sort de l'arrière.
09:10Oh, mon Dieu.
09:12Je suis sûr que James s'amuse
09:14avec ce GLS 63,
09:16mais c'est juste
09:18la façon dont c'est assemblé.
09:20Quelque part,
09:22c'est un véhicule moderne BMW.
09:24Cela nécessite un peu d'explication.
09:26C'est un Alpina,
09:28et c'est un véhicule moderne BMW M.
09:30Ils commencent tous
09:32avec le même ingrédient de base,
09:34c'est-à-dire,
09:36le luxe
09:38et l'insulation
09:40dans la forme de cet ice cream.
09:42Et puis, ils ajoutent
09:44la qualité de construction.
09:46Rien de mal avec ça.
09:48Ils s'assemblent parfaitement.
09:50Le problème,
09:52c'est que la division M,
09:54ces dernières années,
09:56ajoute tout ce qu'il y a d'un M,
09:58c'est-à-dire,
10:00le temps de course,
10:02le chauffage de pneus,
10:04la performance.
10:06C'est vraiment bon.
10:08Et puis, ils mélangent
10:10tout ensemble.
10:16C'est la compétition X3M,
10:18ou la compétition M5,
10:20un peu compromis.
10:22La course est trop hausse,
10:24ou trop insulée,
10:26pour vraiment apprécier l'aspect M.
10:28Alpina a pris une approche totalement différente.
10:30C'est leur version
10:32de la performance.
10:36Quand vous mélangez ces deux,
10:44vous obtenez
10:46un résultat totalement différent.
10:50Tout va mieux ensemble.
10:56C'est quelque chose
10:58que j'aimerais essayer.
11:02Toutes les ingrédients
11:04sont bons,
11:06mais ce n'est pas
11:08très efficace.
11:10Hey, des smoothies!
11:12Oui!
11:14Des bananes?
11:16Oui, des bananes.
11:28Ça a peut-être été un délire
11:30d'emmener James manger un milkshake,
11:32mais l'idée est que
11:34Alpina a mélangé l'X7
11:36de telle manière
11:38qu'elle complète l'ensemble
11:40des points forts de BMW.
11:42Si vous êtes un peu trop insolés
11:44ou en forme de voiture,
11:46ou trop délicat en forme d'AV,
11:48l'Alpina X7 a le bon équilibre.
11:52Avant de parler du style,
11:54j'ai pris l'Alpina
11:56pour voir ce que Thomas avait.
11:58Il avait un bon retour de route
12:00dans le GLS 63 AMG.
12:06C'est la conversation dans les lumières.
12:08Pourquoi m'appelles-tu
12:10comme ça?
12:12Je ne sais pas.
12:14Alpina, Alpine,
12:16c'est les arbres.
12:18C'était intéressant.
12:20C'est parce que c'était mieux?
12:22Je ne dirais pas.
12:24C'est mieux, ça conduit mieux.
12:26L'important,
12:28c'est qu'il y a tellement de présence.
12:30Et ils ont l'air très allemands.
12:32Mais si vous vouliez infiltrer
12:34le vendeur,
12:36trouver le vendeur,
12:38vous devriez en parler.
12:40Ils sont assemblés
12:42dans les Etats-Unis du sud.
12:44C'est South Carolina
12:46et c'est Alabama.
12:48Forest Gump et le GLS 63 AMG
12:50sont ce que l'Alabama nous a donné.
12:52C'est très américain.
12:54Je suis d'accord.
12:56C'est bizarre,
12:58on a juste sorti
13:00le Hyundai Palisade
13:02et le Kia Telluride.
13:04Je pense qu'ils sont
13:06en train d'en sortir.
13:08C'est la première fois que je t'ai dit ça.
13:10Pas même sur Throttle House.
13:12Je suis désolé.
13:14Ce qui m'énerve
13:16de ce grill,
13:18c'est que c'est un petit grill.
13:20C'est pas un petit grill.
13:22As-tu vu l'IX?
13:24J'ai vu l'IX, oui.
13:26C'est comme un coup dans la gueule.
13:28C'est horrible.
13:30Les lèvres en chrome
13:32ne font pas du bien.
13:34Le grill AMG,
13:36c'est difficile
13:38de mettre du design
13:40sur des choses de cette taille.
13:42Je pense que l'AMG fait mieux
13:44avec les lèvres en chrome.
13:46C'est un grill plus grand
13:48mais ça n'a pas de chrome.
13:50C'est comme une fenêtre.
13:52Ce n'est pas dans sa meilleure qualité.
13:54Tu peux avoir un Alpina
13:56en bleu, en vert.
13:58Ce ne sont pas des Alpina wheels.
14:00Ce sont des wheels signataires.
14:02Ce ne sont pas des Alpina wheels.
14:04Ce sont peut-être des Alpina winter wheels.
14:06Je ne sais pas,
14:08mais c'est ce que BMW nous a donné.
14:10J'ai hâte d'avoir un Alpina
14:12qui aura des Alpina wheels
14:14et je n'en ai pas.
14:16Ça peut être un Alpina
14:18en bleu.
14:20Ça montre des marquages
14:22très mal.
14:24Ce n'est pas dans sa meilleure qualité.
14:26C'est horrible.
14:28Si tu le regardes avec un couteau,
14:30je veux dire que c'est plus SUV.
14:32BMW a un Alpina.
14:34Non, il a un Alpina.
14:36Il a un peu de coulisse.
14:38Les Mercedes l'ont embrassé.
14:40On a dit que l'Escalade ressemble
14:42à un bloc d'appartement.
14:44Son empreinte est un cube.
14:46Je suis curieux de voir l'intérieur
14:48de l'Alpina,
14:50mais on va passer par la GLS
14:52car elle est très similaire à la GLE.
14:54Arrête de regarder la condensation.
14:56Arrête de regarder l'intérieur.
14:58Je ne vais pas m'intéresser aux chaussures.
15:00Je ne l'ai pas fait aussi.
15:02Je suis dans le noir.
15:04En parlant du noir,
15:06c'est assez noir pour l'intérieur.
15:08C'est un peu plus léger.
15:10Il y a des choses amusantes.
15:12J'aime ce qui se passe ici.
15:14Tu veux dire l'intérieur de la GLE.
15:16Ce n'est pas très différent de celle de la GLE.
15:18C'est le même intérieur.
15:20Mais la GLE a un intérieur très sympa.
15:22C'est vrai.
15:24Qu'as-tu dit récemment
15:26que l'alpinière est le nouveau style ?
15:28C'est le nouveau style.
15:30Ça a l'air bien.
15:32C'est moderne.
15:34En termes d'alpinière,
15:36c'est mieux que le trend Lexus
15:38dans les années 2000
15:40où tout était bleu.
15:42Ou orange.
15:44Ça marche.
15:46Tout est très familier.
15:48C'est le rouleau de conduite AMG.
15:50Très occupé mais vraiment magnifique.
15:52Les deux écrans.
15:54Les poignets.
15:56C'est facile à utiliser.
15:58C'est un Mercedes.
16:00Oh, ça ne fonctionne pas.
16:02Ça ne s'écoute pas.
16:04As-tu assis en arrière-bas ?
16:06Non.
16:08Mais j'ai assis.
16:10Après avoir essayé de faire
16:12un peu plus dur,
16:14je l'ai trouvé idéal
16:16pour un adulte de 5'10''.
16:20On ne sait pas encore.
16:22C'est après.
16:24Ce que tu as vu,
16:26c'est la tenue du véhicule.
16:28C'est très bien ici.
16:30C'est juste...
16:32Oh, c'est le Burmester.
16:34C'est cher, mais c'est très bien.
16:36Où sont mes tweeters ?
16:38Où sont-ils ?
16:40Tu es sûr qu'il y en a ?
16:42Regarde ici, il y a ces tweeters.
16:44C'est intéressant.
16:46C'est très bien.
16:48Les sièges sont très fermes.
16:50Je ne sais pas, ça ressent
16:52le devenir.
16:54Le devenir d'un SUV luxueux et rapide.
16:56Oui, ça correspond à la bille.
16:58Je veux, et je l'ai dit dans la revue GLS
17:00que nous l'avons fait précédemment,
17:02que ça ait l'intérieur S-Class.
17:04Que ce soit le S-Class précédent
17:06ou le nouveau S-Class.
17:08Je pense que pour être le S-Class
17:10des SUV,
17:12ça doit avoir l'intérieur S-Class.
17:14Oh, ne bouge pas sur le dashboard.
17:16C'est pas mal pour Mercedes.
17:19Montre-moi l'Alpina.
17:24Oh, un d'entre nous l'a rappelé.
17:26Je l'ai fait.
17:28Un intérieur X7
17:30avec l'Alpina.
17:32C'est l'Alpina version.
17:34L'Alpina version.
17:36De l'intérieur X7, oui.
17:38Ça a l'air sympa.
17:40Oh, il y a un badge d'Alpina.
17:42Il y a un badge d'Alpina ici,
17:44et un badge d'Alpina sur mon Swarovski.
17:46C'est sympa.
17:48C'est blanc.
17:50Oui, c'est cool.
17:52Il y a le logo d'Alpina sur le rouleau.
17:54C'est un badge heureux.
17:56C'est spécial et rare.
17:58Qu'est-ce que c'est?
18:00Le badge, comme je l'ai mentionné,
18:02c'est un carburateur Weber
18:04et un crècheur.
18:06C'est le mec qui a commencé à alpiniser
18:08pour les BMW en 60.
18:10Très masculin.
18:12Regardez ça.
18:14Ça a l'air différent.
18:16C'est différent.
18:18C'est appelé Lavalina Leather.
18:20Lavalina Leather.
18:22C'est le scotch
18:24qu'il boit dans Parks and Rec.
18:26C'est Lagavulin.
18:28C'était proche.
18:30Ce n'est pas délicieux et fumant,
18:32mais c'est très lisse.
18:34C'est l'un des plus jolis
18:36leathers du monde,
18:38selon eux.
18:40Rolls-Royce a quelque chose à dire.
18:42Je dirais que c'est sympa.
18:44C'est différent.
18:46C'est un carburateur Alpina.
18:48Ça me dérange.
18:50C'est comme un carburateur normal
18:52avec le mot Alpina.
18:54Ils ont changé le fond
18:56et la couleur du programme.
18:58Au départ, c'était cool.
19:00Quand tu as un carburateur Alpina,
19:02ils ont enlevé le carburateur
19:04et l'ont changé en bleu,
19:06physiquement.
19:08C'est la version moderne.
19:10Un ingénieur de logiciel
19:12qui a passé des années à l'école
19:14a fait ça.
19:16Ils ont changé le fond.
19:18Le carburateur normal de BMW
19:20est rouge sur rouge sur rouge.
19:22C'est plus facile à lire.
19:24Le restant, le bois est sympa.
19:26C'est très propre ici.
19:28BMW sait comment construire
19:30les intérieurs.
19:32C'est rare de pouvoir pousser
19:34sur une roue et ne faire
19:36presque aucun bruit.
19:38Ça ressemble à un modèle
19:40en 3D.
19:42Oui, c'est ça.
19:44Je ne sais pas si c'est un complément.
19:46C'est un peu 3D.
19:48Je ne vais pas parler
19:50de l'infotainment.
19:52Je vais vous donner 30 secondes
19:54pour voir comment on ajuste
19:56l'EQ sur cette voiture.
19:58Prêt ?
20:00On a Media, Com, Nav.
20:02Pourquoi pas...
20:04Media.
20:08Non, OK.
20:10Qu'est-ce que c'est ?
20:12Je ne ressens pas ça.
20:14Je ne ressens pas ça.
20:16Retourne-moi.
20:18Option.
20:20Oui, ça t'aidera.
20:22Home.
20:24OK.
20:26Apps.
20:28Il va y avoir des apps.
20:30À quel point
20:32je peux dire
20:34que j'ai arrêté mon casque ?
20:36Tu cliques sur l'audio.
20:38Ça va le faire.
20:40Je l'ai arrêté.
20:42Tu sais quoi ?
20:44Qu'est-ce que c'est ?
20:46Ça va le faire, sauf que ça ne le fera pas.
20:48Comment on ajuste l'EQ ?
20:50Comment c'est acceptable ?
20:52Ça a l'EQ.
20:54C'est génial.
20:56Je ne peux pas l'ajuster
20:58parce que je ne peux pas trouver...
21:00C'est ici et je l'ai trouvé.
21:02Je l'ai trouvé trois fois.
21:04Si tu me demandais comment le trouver,
21:06je ne pourrais pas le faire.
21:08C'est comme un labyrinthe.
21:10Je ne me souviens pas d'où c'est.
21:12Tu prends ta main à droite
21:14et c'est comme ça que tu arrives au bout.
21:16J'ai arrêté mon casque.
21:18C'est très compliqué
21:20et j'hate ça.
21:22As-tu regardé les couches arrière ?
21:24Oui.
21:26Les couches arrière sont bien.
21:28Les couches arrière sont plus légères.
21:30Oui, elles sont plus légères.
21:32Je trouve qu'elles sont un peu grosses.
21:34Elles sont très ajustables.
21:36Est-ce que tu as une couche française ?
21:38Je l'ai vérifiée.
21:40Tu ne l'as pas ?
21:42Non.
21:44Tu ne l'as pas ?
21:46Non.
21:48Tu ne l'as pas ?
21:50Non.
21:52Tu ne l'as pas ?
21:54Je l'ai vérifiée.
21:56Tu ne l'as pas ?
21:58Je ne l'ai pas.
22:00French stitching or not,
22:02the AMG is more alive,
22:04more frantic,
22:06more of a brute.
22:08Sharp as it is loud,
22:10anyone looking for a Mercedes
22:12AMG experience
22:14will find themselves right at home
22:16with the GLS 63.
22:18However, it was the Alpina
22:20that won us both over this day.
22:22Avec son équilibre parfait
22:24de performance et de confort,
22:26c'est l'un des peu de super-SUV
22:28en vente qui n'a rien sacrifié.
22:30Aussi ridicule qu'elle a l'air,
22:32et même si, malheureusement,
22:34Alpina n'a pas refait
22:36les problèmes intérieurs de BMW,
22:38j'ai vraiment aimé vivre avec elle
22:40et j'ai hâte d'avoir accès
22:42à plus de produits d'Alpina
22:44ici en Amérique du Nord,
22:46pas seulement les gros produits.
22:48Thomas, m'a-t-il dit que mon père avait une Alpina ?
22:50Oui, mon père était cool !
22:52Regarde, il avait un Blue E46
22:54B3 Cabrio
22:56et regarde, il y a mon petit frère
22:58à côté de lui.
23:00C'est génial !
23:02Attends, James, tu n'as qu'un frère
23:04et il est plus vieux que toi ?
23:06Thomas, t'es un fou !
23:08Regarde la photo !
23:10Comment peut-il être plus vieux que moi ?
23:12C'est clairement un enfant !
23:14J'hate toi.
23:16Je sais.
23:20C'était ton idée.
23:22Tu dois l'essayer.
23:24Tu dois l'essayer.
23:26Tu peux l'appeler si tu l'essayes.
23:28Tu peux l'appeler ce smoothie.
23:32La prochaine compétition de 5M.
23:34C'est vraiment épais.
23:36Oui, c'est épais.
23:38Oh mon Dieu !
23:40Comment as-tu fait autant d'enregistrements ?
23:42T'es un loup !