I Bought A $10,000 E46 BMW M3 The Best Car Of All Time… Says Thomas
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00:00Scattered across the world, there are expansive chambers where supercars lay sleeping under
00:07their robes, waiting for the first signs of spring.
00:12All the while dreaming of hairpins, clean tarmac and an empty road.
00:18Corvettes, Porsches, McLarens.
00:22But no, today we're waking one up to film it and it's this old pile of rust.
00:28I think it's cool.
00:34You're watching Throttle House, I'm Thomas.
00:36And I'm James.
00:37And this is the best car ever made.
00:40Is it?
00:42Okay, not gonna lie, that did hurt.
00:44But I've ribbed James for his Miata enough, so I guess it's fair.
00:48And yes, this is mine.
00:50My own.
00:51My, uh, precious.
00:52And I've wanted one of these for as long as I've been into cars.
00:55As is the case with most E46 M3s these days, I am the current owner in a long line of
01:00owners, including in this case the dudes over at Speed Academy, who took what was a busted,
01:04rusted old M3 and turned it into a drift car.
01:07And they cut me a wicked deal at 12 Grand Canadian.
01:10But the best part is that they did all of the things that these cars need doing, including
01:13rod bearings, subframe reinforcement and a full suspension overhaul.
01:17Which means since I got it, and since these cars are just so reliable, it worked perfectly
01:21and absolutely nothing has gone wrong.
01:24Thomas, that's not entirely true, is it?
01:26What?
01:28Yes?
01:29How many things have actually broken?
01:32Fine.
01:33So, uh, the crankcase pressure regulator valve went, which caused the dipstick to pop up
01:36and blow oil all over the engine, the soft top stopped working, the radio died, I had
01:39to do rust repair and the washer bottle leaked and finally the clutch failed.
01:42But the legends over at Burning Rubber Tyrant, Speed and Boost Theory came to my rescue and
01:46installed a new clutch for me.
01:48Yeah, so on the plus side, the issues are fixed.
01:50For now.
01:51So I repaired the rust and got limitless wraps to cover up the faded yellow.
01:54Then I had Guardian Designs make me a custom steering wheel and eVenturi hooked me up with
01:58an intake.
01:59So even though I think I want to wrap the carbon fibre hood that Speed Academy installed,
02:02and yes, I know that the convertible ads wait and those hood badges need to go, for now,
02:06this is perfect and it's right where I want it.
02:09And what follows is why I think this is one of the best cars ever made.
02:13But let's see if I can convince James of that.
02:17And if you're new to Throttle House, we do car reviews, track tests, and quite a lot
02:24of messing about.
02:25So subscribe, hit the bell.
02:34E46 M3.
02:38And it's mine.
02:41And you're probably wondering why I'm wearing these gloves.
02:43Well, it's because I've got an Alcantara steering wheel and I want it to last.
02:46I made James wear them too.
02:48These are awful.
02:50All right, let's do this.
02:58Yes!
03:00Oh, 8,000 rpm.
03:03Stupid me artists.
03:057,500.
03:07We got the top down today so I can hear the engine.
03:09Actually, the reason is that the car makes lots of squeaks and cracks at the top up
03:12and I don't want James to know.
03:14All right, this is one of the most legendary BMWs of all time.
03:20And it is my favorite BMW because I think it is the best all-around package that BMW
03:27has ever created.
03:29It has everything that you need in terms of comfort and style and class.
03:35And then it has an 8,000 rpm, 333 horsepower, naturally aspirated inline six called the S54.
03:52Now Thomas is very proud of this car.
03:54He's very giddy about it.
03:56And if I say nothing bad about it, that's because he's edited out all those comments.
04:02Stiff clutch.
04:04Nice short shifter.
04:07And revving out to 8,000 rpm is not something I take for granted.
04:11Oh, that's wonderful.
04:13There is a lot happening though.
04:15The windscreen seems to be moving as do the doors, the windows, the seats, the roll bar
04:21and then the wind rushing.
04:22It feels like I'm inside of a hurricane, which is very nice.
04:26And then the wind rushing.
04:27It feels like I'm inside of a hurricane, which is both good and bad.
04:34The sound from the exhaust is unbelievable.
04:36It fills the cabin so nicely.
04:40And it's just a pleasure to ride through these gears.
04:42This is the same era and price as an R34 GTR back when they came out.
04:50Obviously, the R34 has gained a little bit more value.
04:54But it's just interesting to put the two side by side.
04:56JDM's best versus BMW's best.
04:59But interestingly, this makes about the same horsepower as that GTR, but with no turbochargers.
05:05But the best thing about this engine and the reason I love it so much
05:09is because it has independent throttle bodies.
05:12That means that the throttle response is insane.
05:17Jusqu'à environ 4000 rpm, le pied bas, c'est immédiat et incroyablement lisse.
05:25Et bien sûr, ça fait un bruit fou.
05:28J'ai installé un intake d'aventure après-marché,
05:31qui empêche le bruit d'induction d'encore plus.
05:34Et c'est ce que cette voiture fait, le bruit d'induction.
05:38J'ai juste sorti un X6, qui est je pense le plus nouveau BMW que vous pouvez acheter.
05:43C'est intéressant de le conduire depuis si longtemps.
05:48Il y a une rawness à tout ce qu'il n'y a pas dans les nouveaux BMW.
05:53Et c'est un double épée.
05:55Tu fais partie de l'expérience à chaque fois.
05:59Et à 50 km par heure, ça sent comme si tu allais à 100.
06:03C'est probablement aussi sécuritaire à 50 km par heure qu'à 100.
06:08C'est pas le point.
06:10Vous avez probablement remarqué que cette BMW M3 est assez modifiée.
06:15Elle est baissée sur des coulisses Fortune Auto,
06:18qui sont un peu bouillantes.
06:21Je n'aime pas l'induction, mais elles sont lisses.
06:24Elle a aussi un exhaust Borla, que j'aime,
06:27parce qu'elle ne brûle pas.
06:30Et ça a l'air génial.
06:33C'est une distribution de poids parfaite,
06:35et c'est une conduite arrière.
06:37Cette M3 a été installée pour le drift.
06:40C'est-à-dire que les spécifications d'alignement sont très agressives à la rotation.
06:43Donc la taille va très facilement.
06:45Ce qui la rend très amusante.
06:47Et vu que c'est un LSD basé sur des coulisses,
06:49ça s'allonge agressivement.
06:51Donc l'arrière, ça va.
06:53Quand ça va, ça va.
06:56Si vous voulez être flippant,
06:58vous pouvez.
06:59C'est un peu plus flippant que la Miata,
07:01mais vous vous en trompez.
07:03C'est Thomas' voiture,
07:04je ne vais pas faire quelque chose de trop fou.
07:06Et je ne pense pas qu'il le ferait.
07:13Et c'est pour ça que vous achetez une M3.
07:17La bonne chose de ces vieilles M3,
07:19c'est que si vous vous en prenez soin
07:21et que vous adressez les nombreux problèmes
07:23que ces voitures possèdent,
07:25elles dureront assez longtemps.
07:27Celle-ci est de 5 kilomètres
07:29à 300 000 kilomètres.
07:31Et elle est si forte.
07:33La gestion avec cette configuration
07:35est incroyablement précise.
07:37C'est plus nombreuse que je pensais
07:39qu'elle allait être,
07:41vu que nous accusons les nouveaux BMWs
07:43d'être comme ça.
07:45Vous savez, ce n'est pas aussi raffiné
07:47que les autres voitures,
07:49et ça montre un peu son âge.
07:51Mais pour 10 millions,
07:53la seule nouvelle voiture
07:55qui a atteint ce niveau de franticité,
07:57franticité?
07:59Franticitis?
08:01En tout cas,
08:03la seule nouvelle est la Type R
08:05et la Veloster N.
08:07Vous savez, c'est juste pour l'argent.
08:09Je ne pense pas que vous pourriez
08:11avoir plus d'amour.
08:13C'est une voiture rêve pour moi,
08:15et je suis tellement heureux
08:17que je l'ai finalement.
08:19Je l'ai voulu pendant des années.
08:21C'est parfait.
08:23J'adore.
08:25On va retourner à la cabine
08:27pour parler de son style.
08:29Bien.
08:31C'est plutôt bien.
08:33Je le vois.
08:35Parlons de son style.
08:37Dans mon couvert bleu.
08:39Votre couvert bleu?
08:41Je suis fan du couvert bleu,
08:43et vous m'avez copié.
08:45Vous avez un Miata couvert en bleu métallique.
08:47C'est un bleu masculin.
08:49Si vous suivez le channel,
08:51c'est le même bleu que le Camaro SS1LE.
08:53C'est fait par Limitless Wraps.
08:55Ils l'ont absolument détruit.
08:57Ça a l'air fantastique.
08:59Thomas a appris la difficulté.
09:01Avec un couvert bleu,
09:03vous voulez commencer
09:05avec une couleur basse monochrome.
09:07Il y a donc
09:09pas mal de places ici,
09:11comme les jambes,
09:13qui sont jaunes,
09:15et la baie d'engin.
09:17Mais au milieu,
09:19il y a un S54.
09:21C'est l'un des plus beaux engins
09:23que j'ai jamais fait.
09:25C'est beau.
09:27C'est beau aussi.
09:29C'est mon intake d'aventure.
09:31Ça fait beaucoup de bruit.
09:33C'est fait en carbone,
09:35avec un peu de puissance.
09:37Il y a aussi
09:39un petit couvert en carbone
09:41pour tirer de l'air dans la voiture.
09:43C'est cool.
09:45Évidemment,
09:47l'E46 n'a pas de temps.
09:49Ses lignes sont incroyables.
09:51Vous n'avez pas essayé le coupé.
09:53C'est peut-être plus beau.
09:55C'est plus beau,
09:57mais j'ai choisi le convertible
09:59pour deux raisons.
10:01D'abord, j'avais un Miata,
10:03et j'aimais l'air ouvert.
10:05Deuxièmement, Speed Academy
10:07a installé un rouleau,
10:09ce qui fait qu'il n'y a pas
10:11beaucoup de bruit.
10:13Je n'avais pas vu ça au début.
10:15Non, mais maintenant,
10:17avec le couvert noir et le couvert bleu,
10:19ils sont fantastiques.
10:21Le couvert, malheureusement,
10:23fait référence à certains facteurs
10:25qui font de l'E46 une vieille voiture,
10:27comme ce grand panneau Tesla.
10:29Oui, d'accord.
10:31Mais l'E46 est un icône.
10:33C'est vraiment tempsless.
10:35Je me demande
10:37si l'intérieur
10:39est toujours aussi tempsless.
10:41Certains modèles de cette époque
10:43avaient des problèmes avec les plastiques.
10:45L'un, c'est ceci.
10:47L'autre, c'est celui-ci.
10:49Ils ont mis un film
10:51de plastique sur tout.
10:53C'est horrible.
10:55Malheureusement,
10:57de là en haut,
10:59tout est parfait.
11:01Ça a l'air bien.
11:03Comme le lieutenant Dan.
11:05C'est vrai.
11:07C'est l'un des plus cool
11:09des modèles de cette époque.
11:11Il y a des blocs de couleur
11:13sur le couvert
11:15pour montrer à quel point
11:17vous pouvez le rouler
11:19quand le véhicule se réchauffe.
11:21Si vous connaissez ces moteurs,
11:23vous devriez être plus considérant
11:25et attendre que vos températures d'huile
11:27s'augmentent avant de rouler.
11:29Il y a des moyens
11:31de conduire ce véhicule
11:33en s'assurant de son âge.
11:35Oui, parce qu'ils ont des problèmes
11:37avec les moteurs.
11:39C'est confortable.
11:41Il y a toujours le harman-kardon.
11:43C'est pas un système de son mauvais.
11:45Ils utilisent toujours le harman-kardon.
11:47C'est la pièce de démonstration
11:49de la roue de conduite.
11:51C'est fait par Guardian Design,
11:53la même entreprise
11:55qui a réalisé la roue Miata.
11:57C'est fantastique.
11:59Je l'ai optionné
12:01comme je le voulais.
12:03J'ai voulu la couleur M,
12:05mais c'est aussi tout autre.
12:07Les plastiques brillants.
12:09J'ai l'impression d'être
12:11dans un épisode de Friends.
12:13Qu'est-ce que tu penses
12:15de mes gauges ?
12:17C'est cool.
12:19Ce sont des informations importantes
12:21pour ne pas brûler un S54.
12:23Ce n'est pas stocké ?
12:25Non.
12:27Je suppose que tout ici fonctionne.
12:29Je ne vais pas faire un fenêtre.
12:31Non, ça ne fonctionne pas.
12:33Les sièges sont confortables.
12:35Ils sont chauffés ?
12:37Oui, et il y a des sièges arrière
12:39que vous ne pouvez pas utiliser
12:41parce qu'il y a une roue de conduite
12:43dans le châssis.
12:45C'est cool.
12:47Je ne pense pas que l'intérieur
12:49soit la meilleure partie de ce véhicule.
12:51J'aime cette époque.
12:53C'est pas mal.
12:57Je vais prendre du café.
12:59Ça signifie qu'on peut le customiser.
13:01C'est ce que ça signifie.
13:03Oublie la pièce qui est sortie.
13:05C'est un peu de câble
13:07parce que j'ai dû réparer quelque chose.
13:09Un seul truc ?
13:11Beaucoup de choses.
13:13Pouvons-nous faire une conclusion ?
13:15Bien sûr.
13:17Oui, ces M3 ont leurs problèmes.
13:19Mais comme pour de nombreuses voitures allemandes,
13:21tant que vous restez dessus,
13:23elles durent très longtemps.
13:25Et c'est une bonne chose.
13:27Parce que des voitures comme celle-ci,
13:29compactes, à roue arrière,
13:31naturellement aspirées,
13:33n'existent plus.
13:35Il y a un niveau de raisonnance
13:37combiné avec de la civilité
13:39qu'on ne verra probablement plus.
13:41Et ceux qui suivent ce channel depuis longtemps
13:43savent que j'ai construit et conduit
13:45des BMW E46 pendant des années.
13:47Et c'est le meilleur d'entre eux.
13:49Donc vous pouvez dire que je suis un gars heureux.
13:51Oui, le Euro CSL M3
13:53est supérieur et légendaire,
13:55mais en termes de prix,
13:57je ne suis pas sûr qu'il y ait
13:59un meilleur achat à l'extérieur.
14:01S'il vous plaît,
14:03n'ayez pas l'espoir d'un peu de ronflement.
14:07Si vous voyez Thomas' voiture
14:09dans et autour de Toronto,
14:11assurez-vous de lui faire un tour.
14:15Mais vous ne le verrez probablement pas
14:17parce que je vais le stocker
14:19ici à Carcrib.
14:21C'est un endroit cool,
14:23c'est un endroit où j'ai un chargeur de tricot.
14:25Donc ça ne s'arrête pas
14:27dans l'année prochaine.
14:29Oui.