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00:00el gran premio de Brasil. Soy
00:03Brenda Flores, lo saludo con
00:05mucho gusto, y aquí comienza en
00:08tiempo récord.
00:27Qué gusto saludarlos,
00:29estamos rompiendo récord,
00:31estamos, por un lado, muy
00:32contentos por todo lo que dejó
00:34este fin de semana en cuanto a
00:35derrama económica se refiere, en
00:37cuanto a emociones, rompiendo
00:39récord, por supuesto, con la
00:41entrada de los aficionados al
00:42autódromo hermano Rodríguez, el
00:44lado triste, Sergio Pérez, que
00:46no tuvo un fin de semana
00:48agradable, un buen fin de
00:49semana, y ya lo estaremos
00:51platicando más adelante. Los
00:52saludo con mucho gusto, Brenda
00:53Flores, y saludo con gusto a
00:55mis queridos compañeros,
00:58y lo tenemos aquí, tenemos el
01:00lujo de tenerlo con nosotros.
01:02¿Cómo estás? Bien. ¿Cansado de
01:03tanto trabajo? Así es, cansado.
01:05Brenda San, feliz de la vida de
01:07estar aquí en Record Plus con
01:08todos los amigos, y a comentar
01:10un fin de semana, bueno, una
01:12semana completa del gran premio
01:14de la Ciudad de México que
01:15estuvo con pues con muchísima
01:17actividad, muy interesante,
01:18muchas cosas, y y polémico
01:20también en en en varias cosas,
01:22¿No? De acuerdo, de acuerdo, ya
01:24estaremos platicando todos los
01:27días. Saludos también,
01:29cansado. Felicidades por la
01:30transmisión a los dos, de
01:31verdad. Muchas gracias. Que
01:32gusto, ¿Cómo estás? Sí, bien,
01:34fíjate que no sé la percepción
01:36de los demás, pero a mí me
01:37pareció que esta ha sido la
01:39mejor carrera del Gran Premio
01:40de México en esta última era.
01:42Creo que sí, muy entretenida
01:43por todo lo que pasó en toda la
01:44carrera, y creo que ya nos
01:45tocaba tener un espectáculo así
01:48entretenido para todo mundo,
01:49pero al mismo tiempo, como
01:50dice Michelle, la polémica
01:52está ahí metida, ¿No? La
01:53polémica, y vamos a arrancar
01:56un fin de semana pues muy
01:58lamentable para Sergio Pérez,
02:00por ahí tiene un roce con Liam
02:03Lasson, situaciones
02:05complicadas, penalización, ¿Queda
02:07de ver el mexicano Sergio Pérez?
02:09¿Se esperaba más? Sí, claro que
02:11bueno, yo considero claro que
02:13se esperaba más, pues es es
02:15imposible no no decirlo, ya
02:19tuvo un par de pódiums, el año
02:21pasado tuvo el el el choque en
02:25prueba, pero yendo por el
02:26primer lugar, ¿No? En una
02:29situación diferente, Red Bull
02:30los últimos años más dominante,
02:32en especial el año pasado
02:34claramente el coche más fuerte,
02:37este año no está no está en la
02:39misma situación el coche de
02:40Red Bull, pero tampoco pues no
02:42está para calificar en en
02:44dieciocho, e irse chocando con
02:47con con Liam Lasson me da pues
02:50obviamente se siente muy feo
02:51por él, ¿No? Porque la persona
02:53que quiere ganar esa carrera es
02:55él, más que más que todos los
02:57millones de mexicanos
02:58acumulados, él es el que quiere
03:00ganar esa esa carrera, ¿No?
03:02Entonces, pues un un un fin de
03:05semana muy difícil y donde el
03:08problema de la carrera pues
03:09arranca desde la calificación,
03:11¿No? O sea, arrancas en dieciocho
03:12y te pones en una situación ya
03:14muy complicada. Es que ahí yo
03:16creo que viene también el el
03:17vicio clásico de la
03:19calificación, porque te sacan a
03:20dar una vuelta rápida y luego
03:23cuatro, cinco minutos, y luego
03:25sales en el los últimos tres
03:26minutos a meter una vuelta
03:27voladora, pero si pasa algo, te
03:29equivocas o algo, ya no metes
03:30el tiempo, y eso le pasa a
03:31Checo. Bueno, pues lo hacen, es
03:33una estrategia que siguen
03:34todos. Sí. ¿No? Pero pues los
03:37demás pasan y los demás no, o
03:38sea, al final, desde la primera
03:40vuelta, andaba muy lento, ¿No?
03:42Entonces, o sea, fue un tema
03:44de de un tema de que no andaba
03:46bien, andaba mal. Habla, habla
03:48Michel de estrategia, ¿Qué es
03:49lo que pasa con Sergio Pérez?
03:52El coche son pretextos porque
03:54escuchábamos también las
03:55declaraciones evidentemente de
03:57Sergio Pérez donde pues está
03:58muy molesto con porque no lo
04:02penaliza, ¿No? Ah, bueno, ese
04:04es un asunto de la fiat. ¿Qué
04:05qué qué es? No habla, no habla
04:07con los con los ingenieros, no
04:08les dice, oye, la la frenada
04:10porque se estaba quejando de de
04:11de los frenos, pero que no lo
04:13escuchan, o sea, nosotros
04:14sabemos que su problema eran
04:15los frenos, los ingenieros no
04:16lo saben. Sí, lo saben, a fin
04:18de cuentas, también parte fue
04:20entre esa primera y segunda
04:21salida, y cuando sale la
04:23segunda, bueno, también el
04:24poner cuatro llantas fuera de
04:25pista, que le quiten el tiempo
04:27de vuelta, también es un error
04:28de manejo de checo, porque a
04:29fin de cuentas esa es una
04:30situación. Pero la FIA ahorita
04:32que también estabas diciendo
04:33que si penalizan o no a Liam
04:34Lawson, la FIA en este momento
04:36está en el ojo del huracán
04:37porque durante muchos años han
04:39dejado que los pilotos se suban
04:41a los lavaderos y estén con
04:42cuatro llantas fuera de pista.
04:43Ahorita los quieren meter al
04:45redil y la verdad es que no
04:46pueden. O sea, te lo digo
04:47enfrente de un piloto, dale diez
04:49metros a un piloto y te va a
04:50tomar un metro. ¿Por qué?
04:51Porque puede hacerlo y porque
04:53está buscando la vuelta más
04:54rápida y porque esa es la forma
04:55que tienen de ser rápidos.
04:57Entonces, quitar esos vicios va
04:59a ser muy complicado y la FIA
05:00como que de repente va muy a
05:02rajatabla y de repente a otros
05:03sí los dejan, porque hay a
05:05otros como Max Verstappen que
05:06sí los dejan y a Checo se le
05:08aplican o se le aplican a
05:09otros y no se le están
05:11aplicando perfectamente bien a
05:12todos los pilotos y es ahí un
05:13es un problema que traen.
05:15Ahora, independientemente de
05:16que Checo se equivoca, porque
05:18también se equivoca, arrancar
05:20en el lugar dieciocho no era un
05:22buen lugar, pero no fue el
05:23único, porque ahí estaba Oscar
05:24Piastre y estaba Colapinto.
05:26Entonces, pues yo lo que decía
05:28era, la arrancada va a estar
05:29muy buena porque hay tres
05:30gallos atrás, hay otros gallos
05:32en medio, porque ahí estaba
05:33también Fernando Alonso, y los
05:34que estaban peleando adelante.
05:35Entonces, la arrancada iba a
05:36ser bastante complicada. De
05:38acuerdo, de acuerdo, que al
05:39final, bueno, pues no es un
05:40tampoco un gran premio bueno
05:42para Fernando Alonso, que
05:44estaba festejando estos
05:45cuatrocientos, cuatrocientos
05:47Y hablando específicamente de
05:49Red Bull, lo lo abandonó a
05:51Sergio Pérez, ¿Tú crees que
05:53abandona Red Bull a Sergio
05:54Pérez? No, de de ninguna forma.
05:57Yo siempre cuando me dicen es
05:59que no le dan el mismo coche o
06:01no lo quieren o lo están
06:02saboteando, es como si aquí
06:04dicen, vamos a apagarle las
06:06luces para que para que Brenda
06:08para que Brenda no salga bien.
06:10A mí. Entonces, el programa
06:11sale mal, todo está mal, y tú
06:14terminamos de aquí para acá,
06:16nada más iluminar a Michelle.
06:18Exactamente, ¿No? Entonces, el
06:19programa sale mal, pues que
06:21que ganaron los directivos de
06:23Record Plus, haciéndote ver mal
06:25a ti, pues el programa está
06:26mal, entonces todos están aquí
06:28y ellos lo ayer perdieron el
06:30ayer se fueron al tercer lugar
06:32del campeonato de constructores
06:33que es donde está el dinero.
06:34Entonces, eso es muy
06:35importante. Ellos donde ganan
06:37más dinero es en la posición de
06:39constructores. Entonces, los
06:41todos todos en Red Bull, los
06:44directivos están están
06:46afectados, ¿No? Entonces, es
06:48que exactamente qué es, es es
06:51saber si supieran, pues ya lo
06:52hubieran arreglado, ¿No? No
06:54tienes a un piloto ahí que le
06:56pagas muchos millones de
06:57dólares para hacerlo ver mal.
06:59Ellos ellos lo contrataron y lo
07:01metieron en el lugar de alguien
07:02porque quería creían que lo
07:04podía hacer bien. El año
07:05pasado quedó en segundo lugar
07:06del campeonato, pasando por una
07:08mala racha, pero lo de este
07:10año sí es sí es muy complicado
07:12para un equipo, pero pues
07:14claro que hay parte que que es
07:17él, ¿No? O sea, hay parte que
07:19que es él este definitivamente
07:21porque a ver, pues él en una
07:23carrera, pues decirlo suelen
07:24decir, bueno, Oscar Peazzi, ¿Qué
07:26pasó? Pero bueno, en el
07:27entrenamiento, en la práctica
07:28tres fue el más rápido, algo
07:30pasó en la calificación, no
07:31sabemos, pero bueno, se fue pa
07:33atrás y fue recuperando.
07:34Problema con Checo es que
07:36ahorita, la anterior, la
07:37anterior, la anterior, la
07:38anterior, en Bacu, por fin,
07:40después de no sé cuántas
07:41años, más o menos bien. Rájale
07:43con Carlos. Y rájale con
07:44Carlos, que si es culpa de
07:46Carlos, o de Checo, eso no
07:49importa, creo que, pero lo
07:50pudo haber evitado mucho más
07:51Checo que Carlos, entonces son
07:53todas esas las situaciones que
07:55que pues que que lo hacen, lo
07:57hacen una situación
07:58complicadísima para para todos
08:00y con Liam Lawson a mi punto de
08:03vista fue un accidente de
08:04carrera donde dos pilotos que
08:06están luchando por el mismo
08:07asiento este están ahí y. O
08:10sea, no me voy a explicar,
08:11porque decían también que por
08:12ahí le había levantado el. Ah,
08:14no, le pintó dedo, eso es un,
08:16se notó en la transmisión, ¿No?
08:17A fin de cuentas. Exacto. Pero
08:19lo curioso es esto, es Liam
08:21Lawson está en la caja chica
08:22de Red Bull, por decirlo así,
08:23o sea, en el equipo chico, ¿No?
08:25Y y después de este rifirrafe
08:28con Checo, mandan llamar a Liam
08:30Lawson para hablar con él en
08:31Red Bull. Y Helmut Marco ya
08:33estuvo diciendo de oye, o sea,
08:35está bien que estés peleando
08:36posición, pero si estás
08:37peleando con tu hermano mayor,
08:39pero yo creo que ahí fue cosa
08:40de los dos. Claro. No nada más
08:41de Liam Lawson, o sea, no
08:42podemos decir Liam Lawson es el
08:44malo de la de la película,
08:45porque Checo se mete al rebase
08:47en un lugar donde el hueco era
08:48muy reducido y el radio para
08:50dar la vuelta en esa curva se
08:52le iba a cerrar. Entonces, al
08:53final, los dos quedan tan de
08:54lado que sí, efectivamente,
08:56terminan pegándose, pero en la
08:58Fórmula Uno no pasa como en la
08:59Nascar, ¿No? Porque en la Nascar
09:01si va en un hoyo, le ponen
09:02cinta gris y lo tapan. Y acá
09:04no, le dejaron el hoyo tal cual
09:05y yo no vi que hicieran algo de
09:06cinta para tapar el hoyo y
09:08bajó el rendimiento del coche.
09:09Y algo, a ver, Liam Lawson lo
09:13debió, lo pudo haber evitado,
09:14el Checo venía más rápido, creo
09:17que era lo más lógico dejarlo
09:18pasar y que se vaya y hubiera
09:20perdido menos, hasta el mismo
09:21Liam Lawson hubiera perdido
09:22menos, este, menos tiempo, pero
09:25pero es parte de la situación
09:26que Red Bull crea, ¿No? O sea,
09:28y Helmut Mark, sí, ahorita te
09:30enojas, es que sí, déjalo pasar.
09:32Bueno, de entrada, cada equipo
09:33tiene sus propios intereses.
09:35Claro. Este Vicar, el equipo
09:37también está en su lucha en el
09:38campeonato contra de equipos
09:39contra Has, ¿No? Entonces, son
09:42tiene sus propios patrocinadores,
09:44¿No? Porque pues le va a decir
09:45los patrocinadores de Vicar le
09:46van a decir a Red Bull A pues
09:48preferencia ahí pues paga tú
09:50todo, ¿No? Entonces, entonces,
09:54y de alguna forma hay veces que
09:56a Checo le falta agresividad,
09:57¿No? O sea, vamos a pensar a
09:59Helmut Mark, entonces, el día
10:01que entonces es la señal que
10:03mandas a todos tus pilotos.
10:04Entonces, creo que esto por eso
10:07repito, esto es un equipo y toda
10:09esta situación de la que cual le
10:12surge salir pero no tienen ni
10:14idea cómo es causada. Claro.
10:16Para ellos mismos. Exactamente.
10:17También hay que decirlo, ¿Eh?
10:19Liam Lawson lo tuvieron que usar
10:21y subirlo y bajar a Daniel
10:23Ricardo porque si no iba a ser
10:24un agente libre que se les iba a
10:26ir de las manos. O sea, tienes
10:28a un Liam Lawson en el mercado y
10:29está libre, cualquier equipo lo
10:31podía agarrar. Entonces, por
10:32eso también lo terminan
10:34subiendo. Él no sabe si tiene o
10:36no el asiento para la próxima
10:37temporada y quiere demostrar
10:38que puede estar adelante y eso
10:40justifica la pelea con Checo,
10:41del no me vas a pasar y no me
10:43voy a dejar porque además otra
10:45cosa que vimos fue cómo se
10:46defendió George Russell de
10:48Lewis Hamilton. Claro. ¿Y qué
10:49dijimos todos? No manches, vaya
10:51cómo se está defendiendo este
10:52chavo, va a ser el número uno la
10:54próxima temporada en en
10:55Mercedes, pues sí, y también
10:57estás tratando de juntar todo lo
10:59que se pueda para que estés
11:00ahí, ¿No? Yo creo que Liam
11:01Lawson, o sea, sí tiene culpa,
11:03creo que es culpa compartida
11:05con Checo, pero este, pero pues
11:07yo creo que le yo creo que le
11:08dieron su par de nalgadas ayer.
11:10No, pues a ver. Sí, sí. Claro
11:12que te digo, a ver, viene más
11:13rápido que tú, es el principio
11:15de la carrera, falta mucho. Sí,
11:17creo que lo debió de haber
11:18dejado pasar, pierdes menos
11:20tiempo y y vámonos. Pero
11:23repito, es una no no es no es
11:25una no es no es nada más así
11:27de sencillo. Digamos que no
11:28jugó en equipo, por decirlo.
11:30Pero es que no es equipo, pero
11:31no es equipo, y es un enemigo
11:33número uno de ambos. Son son
11:36ellos dos. La siento, ¿No?
11:38Exactamente. Entonces, pues
11:39también, entonces. Y alimenta
11:40los rumores, ¿No? Porque a
11:42pesar de que Red Bull en este
11:43momento realmente no tiene a
11:44quién subir, alimenta los
11:46rumores de que dicen que para
11:48eso está Liam Lawson, cuando al
11:49que trajeron para hacerle
11:50cosquillas a Checo fue a
11:51Daniel Ricardo y no dio el
11:52resultado. Entonces, ahorita
11:53todo el mundo dice, ah, bueno,
11:54entonces pueden subir a Lawson
11:55y que bajen a Checo. No,
11:57Helmut Marco ya aceptó que en
11:58este momento no puede haber un
12:00enroque de que lo saquen de
12:01Red Bull y lo pongan en los en
12:02los Arby. Entonces, hablando de
12:05esto entonces, este, la gente
12:07está empezando a hablar acerca
12:08de que podrían subir a Liam
12:10Lawson, pero lo tienes que
12:12desarrollar primero. Y a Yuki
12:14Sonoda no lo puede subir tampoco
12:16a Red Bull porque pierde la
12:17cabeza muy fácil. Entonces,
12:19vaya problema que tienen en
12:20Red Bull porque tienen casi
12:22dieciséis pilotos en su
12:23programa junior del que
12:24actualmente ha subido uno. A
12:26una prueba en la fórmula uno y
12:27que quedan en la escudería
12:29chica, no los puede subir
12:30directamente a Red Bull. Ahora
12:32no. De acuerdo. Y bueno, vamos
12:33a escuchar las palabras de
12:34Sergio Pérez hablando después
12:36de esta carrera, de este lugar
12:37número diecisiete con el que se
12:39quedó en el gran premio de la
12:41Ciudad de México. Eran puntos
12:43importantes que perdimos el el
12:45día de hoy, pero mirando también
12:47a nuestro ritmo que tenemos con
12:49el ritmo que está teniendo
12:50Ferrari y McLaren para estar
12:53complicado necesitamos
12:55urgentemente al menos tener los
12:56puntos de oposición en en
12:58cuanto a la última las últimas
13:00mejoras pero bueno. Ahí
13:04escuchamos las declaraciones de
13:05Sergio Pérez hablando de que
13:07urge tener a los autos
13:10homologados y hablábamos de
13:11esta situación Michelle Sam
13:14referente a cuánta disparidad
13:16hay porque vemos a Ferrari pues
13:19a la par vemos a Mercedes a la
13:22par que llegan ambos pilotos a
13:25también y con Red Bull no pasa
13:28eso Max en el lugar número seis
13:31y Choco Pérez en el diecisiete
13:33¿Qué pasa con eso? Eso es lo
13:34que nos hace lo que nos hace
13:36dudar. Perdón que lo diga así
13:37pero como dice el dicho dilo
13:39correctamente llegó en último.
13:41Sí. Porque nosotros se habían
13:43abandonado. Entonces eso agrava
13:45las cosas. Exactamente. En un
13:46lugar en donde Checo ha querido
13:48destacar no sé si por ego, por
13:53y aquí en donde se peleó el año
13:55pasado por buscar la primera
13:57posición desde la primera vuelta
13:58que todo mundo quedó
13:59decepcionado por eso y que
14:00quedaron dolidos tratando de
14:02sacarse la espinita y le pasa
14:03esto en este fin de semana o
14:05sea desde la calificación fue un
14:06desastre o sea perdón pero yo
14:10nunca me hubiera esperado que
14:11Checo hubiera terminado así y
14:12es más tan no anda el coche y
14:14tan no anda Checo que al final
14:16pusieron las llantas rojas para
14:17buscar el punto de la última
14:18vuelta y bueno no estaba
14:20deslizando el coche ni siquiera
14:22se pudo conseguir. Bueno pero
14:23porque estaba el coche dañado
14:24era era lógico que me iba a
14:25pasar y la vuelta rápida le hizo
14:27Leclerc con el coche perfecto
14:29¿No? Entonces y siendo más
14:30rápido todo el fin de semana
14:31entonces ahí yo creo que sabían
14:33que no lo iban a lograr pero
14:35dijeron bueno si por algo le
14:37sale algo mal a Leclerc en esa
14:38vuelta. Hizo la segunda vuelta
14:41más rápida de la carrera ¿No?
14:42Entonces creo que ahí se se la
14:44jugaron pero tío yo yo a ver es
14:48difícil y y Checo dice pues no
14:52son iguales los pisos y y
14:55Cristian Jorgen dicen bueno pues
14:56sí pero pues es que no hay no
14:57hay dos piezas idénticas tú
15:00compras la misma camisa en la
15:02misma tienda y si te vas pues
15:04las costuras unas son un
15:05poquito diferente ¿No? La tela
15:07es la misma la cortaron pero
15:08algunas costuras tantito híjole
15:10mire si una se pasaron en la
15:12cortadora pues ya estaba
15:13desgastada entonces iguales o
15:16iguales es imposible hay hay
15:19algo. Disparidad Michel. Pues
15:21pues a ver una razón puede ser
15:22checo pues una razón puede ser
15:23checo. Entonces ahí. Una razón
15:24¿Eh? Ahí uno de de los tantos
15:26pretextos que ha dicho pues no
15:28ha mencionado. Que no se ha
15:29adaptado. Fallé yo porque
15:31porque sabemos que tuvo un muy
15:32buen inicio de de de campeonato
15:34¿No? Dos segundos lugares en el
15:37gran premio de Bahrein en
15:39Arabia Saudita entonces el
15:41coche ya lo hemos platicado
15:43aquí con Sam ya ¿Qué pasa? Si
15:45que sí pudiste en los en las
15:47primeras carreras. Sí pero
15:48también es muy diferente cuando
15:51o sea estar a medio segundo de
15:53tu coequipero pero tu coequipero
15:55le sacas seis décimas al que
15:57sigue entonces estás en segundo
15:59cuando estás a medio segundo
16:01pero tu coequipero pero hay
16:03otros diez coches en medio ya
16:05cambia la historia y el coche
16:08como va a ser como se va
16:09desarrollando no te adaptas
16:11también y probablemente si había
16:13algún problema con los frenos
16:15o sea si seguramente si había
16:17algo porque se veía se pasaba
16:19mucho Max también en las
16:21prácticas también Max se veía
16:22que tenía problemas y se pasaban
16:24muchas curvas este encontraron
16:28la forma encontraron mejor y
16:29Max se ha adaptado este más
16:31rápido al coche ¿No? Entonces
16:33es este Checo seguramente no
16:35está no está cómodo en el coche
16:37y no han como conjunto
16:41se sienta cómodo pasó por algo
16:42parecido el año pasado no tan
16:45grave y no tan largo el tiempo
16:49de corrección exactamente el
16:51problema es que aquí se les está
16:53yendo todo o sea Red Bull ha
16:55perdido prácticamente todo en
16:56las últimas carreras porque
16:58primero pierde el liderato del
17:00campeonato de constructores
17:01ante McLaren ahora Ferrari ya se
17:05metió y los desplaza del segundo
17:07al tercer lugar de constructores
17:08aquí ya Red Bull está perdiendo
17:1020 millones de dólares o sea
17:12entre el primero y segundo son
17:1310 de diferencia y ahora entre
17:15el segundo y el tercero son
17:16otros 10 entonces si nadie te
17:18regala mil pesos imagínate 20
17:19millones de dólares ¿No? Entonces
17:21ya ya hay un hay un problema
17:24porque si lo ves desde el otro
17:25punto de vista además las cosas
17:27empiezan a complicar para Red
17:29Bull en este caso por el
17:30campeonato de constructores para
17:32Checo Pérez por lo que se está
17:33diciendo alrededor de él y por
17:34lo que está entregando de
17:35resultados y que nos guste o no
17:37se va a seguir hablando de eso
17:39a pesar de tener contrato hasta
17:40el 2026 este porque sabemos que
17:43la fórmula 1 los contratos se
17:44pueden romper pero por el otro
17:46lado también tengo que ser este
17:48muy positivo en el sentido de
17:50que vamos a tener un fantástico
17:51campeonato de aquí a que acabe
17:53la temporada porque entre
17:55Lando Norris, Max Verstappen y
17:57el mismo Charles de Claire con
17:58Ferrari metido ahí este Ferrari
18:00puede alcanzar y desplazar en el
18:02campeonato de constructores a
18:03McLaren y si las cosas salen de
18:05alguna manera incluso hasta el
18:06mismo Charles de Claire puede
18:08alcanzar a Lando Norris o sea a
18:10lo mejor no a Max pero a Lando
18:12sí entonces se va a poner muy
18:13bueno el campeonato por supuesto
18:15que se va a poner muy bueno y
18:16vamos a estar platicando más
18:17adelante de pues ya hablamos de
18:21Sergio Pérez lo lamentable
18:22último lugar lugar número 17
18:24solamente porque tres pilotos
18:26quedaron fuera del gran premio
18:28de México nos falta hablar de el
18:31gran ganador que se llama Carlos
18:33Sainz nos vamos a ir a una breve
18:34pausa pero no se vayan los
18:36dejamos con Alavío este cuarto
18:38capítulo se estrena este cuarto
18:40capítulo a través de nuestras
18:42plataformas de récord plus
18:44vámonos a la pausa esto es en
18:46tiempo récord ya volvemos
18:54y cayó muy bajo muy muy bajo
18:57tuvimos un extremo en el cual
18:59pues era imposible hablar con
19:01él era difícil sentarse a tomar
19:05un café con él que Maradona era
19:08un niño de pecho comparado con
19:09Julio César Chávez de cómo se
19:11metía este cocaína son como son
19:14y hay que aceptarlos así son
19:16deportistas son atletas
19:18profesionales que están
19:20acostumbrados a arreglar las
19:21cosas a golpes él narra que en
19:24esa pelea con el macho camacho
19:27en el toma al max center de las
19:29vegas ese día fue su primera vez
19:31que consumió este su primer
19:33pase y empezó a meterle la copa
19:35no fue en esa pelea fue antes
19:37mucho antes día lo que dio julio
19:44y se volvió como blanco fijo en
19:47ese momento de oportunistas de
19:49pseudo amigos de gente que le
19:51daba cosas negativas pero mira
19:56todo todo eso sirvió para llegar
20:01a ser el Julio César Chávez que
20:03hoy es
20:10Estamos de regreso en Tiempo
20:12Récord, gracias por continuar
20:13con nosotros. Ay, no me gusta
20:15decirlo, pero sí, Checo Pérez,
20:17lugar número diecisiete, el
20:19último de la carrera, tres
20:20pilotos quedaron fuera, ahora es
20:22momento de platicar del lado
20:24bueno, la luz de este gran
20:26premio de la Ciudad de México,
20:29Carlos Sáenz, ¿Cuáles fueron las
20:31claves? Compañero, les pregunto
20:33para además de la pole position
20:35evidentemente que por ahí la
20:36perdió, termina por darse un
20:38pique con Max Verstappen, pero
20:40¿Cuáles fueron las claves para
20:42que Carlos Sáenz ganara este
20:44gran premio de la Ciudad de
20:45México? Que recordar que no se
20:46había subido un piloto desde
20:48mil novecientos noventa en la
20:50primera posición, tuvieron que
20:51pasar treinta y cuatro años y
20:53lo hizo Carlos Sáenz con
20:55Ferrari. Así es verdad, pues
20:57aquí dices, bueno, además de la
20:59pole position, la pole position
21:01muy importante, hizo una
21:03calificación impresionante, dos
21:05vueltas prácticamente perfectas
21:07que lo que ambas lo hubieran
21:09puesto en el en el primer lugar
21:15no le quiero quitar mérito, pero
21:17ayuda que que un que un los
21:20Red Bull no están al cien por
21:22ciento, ¿No? O sea, no no no
21:23compite contra Max Verstappen.
21:26No, pero no. No, pero.
21:28Aprovecharon. O sea, salió no
21:30había, o sea, pero de alguna
21:31forma un Red Bull no estaba
21:33también, creo que Lando Norris
21:35hizo una muy mala arrancada, se
21:37fue demasiado conservador al
21:39irse por ahí adentro, entonces
21:41eso eso lo retrasó, pero bueno,
21:44es parte de la importancia de la
21:45calificación, y al final, pues
21:48llegó, se pasó, y él hizo una
21:50mala arrancada al final de la
21:52recta, y y por eso digo, son, a
21:54veces hay cosas y así es la
21:55vida, pues son todo es un tema
21:57de circunstancias, tú no estás
21:59tú solo, ¿No? Y eso te pasa en
22:00el momento, no es algo que
22:01planeas, ni mucho menos. Claro.
22:03Entonces, se se pasa, pero
22:04devuelve bien su lugar, y es
22:06donde donde donde repito, el
22:10el el Red Bull no está al cien
22:12por ciento, ¿Por qué? Porque si
22:13hubiera sido Lando Norris ahí,
22:15la carrera probablemente hubiera
22:17sido otra historia, él hubiera
22:19no no sabemos y nunca nunca
22:21sabremos. También agarra la
22:22pluma para escribir en esta
22:23carrera. Claro. Porque él se
22:24pudo haber metido y en lugar de
22:26meterse bien, el el haber salido
22:28tan conservador al final le
22:29termina costando no solamente
22:31posiciones, sino que después
22:33incluso me imagino que hasta la
22:35misma concentración. Y yo lo
22:37había dicho la vez pasadas, ¿No?
22:39A veces Lando parece que tiene
22:40cerebro de pajarito porque es
22:41muy bueno a una vuelta, pero
22:43cuando llega el momento de la
22:44carrera se pierde. Y entonces,
22:46ahí es donde creo que Carlos
22:47también aprovecha, como lo hizo
22:49Charles de Clerc en Austin.
22:50Exacto. Se aprovecha de la
22:51carrera de Lando con Max
22:53Verstappen para poderse meter
22:55ahí y se les meta en el
22:56pensamiento y cuando se dan
22:57cuenta él ya no está. Exacto.
22:59De acuerdo, de acuerdo. Ahora,
23:01Ferrari desplazando a a Red Bull
23:04y McLaren metiendo metiéndose
23:07ahí también en la contienda.
23:08¿Cuáles han sido las
23:09situaciones de McLaren que
23:10sabíamos que no le iba bien a
23:12los pilotos de McLaren en el
23:13gran premio de la Ciudad de
23:15México? Lo lo hace Norris, lo
23:17hace de muy buena forma, hace
23:18una gran carrera. Oscar
23:19Piastri también que arranca
23:20la carrera de Sergio Pérez,
23:22pues termina ahí también por
23:24sumar puntos importantísimos
23:26claves de McLaren para poder
23:30meterse a la contienda. A ver,
23:32andaban muy rápido, o sea,
23:34simplemente no no fueron tan
23:36perfectos en la en la
23:37calificación, pero en la
23:39carrera, repito, es es es
23:41imposible saber, pero traía un
23:43paso Lando Norris impresionante,
23:46¿No? Contra Charles de Clerc
23:47definitivamente más rápido,
23:48más rápido a a Carlos Sainz,
23:50pero Carlos Sainz a ver,
23:54decían, ¿No? En el radio fue
23:55muy claro de que cuando venía
23:57Charles Leclerc empujando y
23:58decía, es que venimos muy
23:59rápido, como que pidiendo que
24:01Charles bajara, porque viene a
24:03sí, pero él no sabe que Lando
24:05atrás. Venía alcanzando a a
24:08Leclerc, ¿No? Entonces, pero
24:11bueno, todo esto arranca con
24:13esa pelea de Lando Norris con
24:17pierden tanto tiempo, los acaba
24:20pasando Charles Leclerc, y todo
24:23este tiempo que pierde Lando fue
24:27crítico para una posible pelea
24:29a a Carlos Sainz. Entonces, a
24:31ver, hizo una carrera perfecta,
24:33hizo lo que él hizo, lo que
24:35tenía que hacer. En donde digo,
24:37no le no le quiero quitar
24:39mérito, es que los demás no
24:41hicieron lo que tenían que
24:42hacer. Entonces, no pudimos ver
24:45totalmente libre de todos, ¿No?
24:48De acuerdo, de acuerdo. Ahora,
24:50hablando de lleno de Ferrari,
24:52¿Qué tantas posibilidades tiene
24:54de ser campeón? Uf, de campeón
24:57de constructores, pues
24:59realmente no son no son tan
25:01pocas como parecen. No,
25:03bastante. Porque quedan cuatro
25:05carreras para terminar. Brasil,
25:07Las Vegas. Ajá. Qatar, Abu
25:09Dhabi. Mira, nada más para
25:11empezar. Puntos en sprint. Son
25:12como ciento veintiocho puntos
25:13y son veintinueve puntos la
25:16diferencia que tiene contra
25:17McLaren. ¿Y cuánto le recortó
25:20ayer? Ajá, o sea, justamente
25:21ahorita quedaron a veintinueve
25:23puntos y y estaban mucho más
25:25lejos. Red Bull ahorita está a
25:27cincuenta y cuatro puntos de
25:28McLaren y a veinticinco
25:29contra Ferrari por todo lo que
25:31sumaron ayer. El hecho de que
25:32sumen uno y dos. O sea,
25:34matemáticamente. Es muy
25:35imposible. No, muy. Es muy
25:37imposible. Quedan ciento
25:38veintiocho puntos, según yo
25:40ahorita hice la cuenta rápida,
25:42pero suman el el segundo lugar,
25:44¿No? Entonces quedan pues casi
25:46doscientos. Son dieciocho y
25:47veinticinco y se están sumando
25:49más las dos. Carlos en primero,
25:51Charles en segundo, por decirlo
25:52así, y como pasó en Austin,
25:54fueron uno y dos también. Y
25:55hay carreras. Ajá. Entonces,
25:58a ver, o sea, si vieras, o sea,
26:01con lo que les ha recortado en
26:02las últimas dos, puede ser
26:04mucho, claro que, a ver, se
26:05han juntado situaciones
26:06especiales para McLaren, pero
26:09muchas, muchas, muchas, muchas
26:11chances, como que la gente ve
26:12ya, bueno, McLaren, Red Bull y
26:13no han visto. ¿Cómo viene?
26:15Ferrari viene bien duro. Y es
26:16que creo que Ferrari dio un
26:17salto de calidad muy bueno,
26:19como el que dio McLaren, por
26:20ejemplo, en el último año, y no
26:22dijeron nada, y no dijeron
26:23venimos a cambiar, y venimos a
26:25traer actualizaciones, y ya.
26:27Sí llevaron una actualización
26:28de alerón delantero a Austin,
26:30pero no lo anunciaron con bombo
26:32y platillo, y pum, ganan la
26:33carrera uno y dos. Vienen a
26:35México y tampoco dijeron nada,
26:37y pum, ¿Dónde está Carlos
26:38no se había metido Ferrari a una victoria desde 1990 con Alan Prost y era algo que pues si la
26:44gente quería ver algún día que Ferrari ganara en México que ya lo tienen y lo tienen con Carlos,
26:48alguien que les habla en español y aparte pues todo mundo se enamora de Carlos. Claro. Pero el
26:53resto del campeonato se va a poner muy bueno porque hay por lo menos dos pistas que se van
26:57a acomodar a Ferrari. Entonces hay una posibilidad muy grande de que Ferrari pueda atacar por el
27:02campeonato de constructores. Sí. ¿Estará Ferrari arrepentido de haber dejado ir a Carlos Sainz?
27:08Yo creo que el tema de ese también mucho es un tema comercial. O sea, fue muy sonado cuando al
27:15día siguiente creo que subieron las acciones de Ferrari. 7 mil millones de dólares. 7 mil millones
27:19de dólares, exacto. Y entonces pues si le pagan, no sé, vamos a decir que a uno le paguen 10 y al
27:26otro le paguen 70, 60, de contra 7 mil, pues es el menos del 1% lo que les cuesta. Entonces,
27:34¿y quién es mejor? Vamos a pensar que son iguales, pero por 6 mil 940 millones de dólares valió la
27:42pena el cambio, ¿no? De acuerdo, de acuerdo. Bueno, ahí está la situación en la mesa,
27:49la posibilidad de Ferrari de convertirse en campeones constructores. Ya lo estaremos
27:54platicando más adelante de lo que se viene para este fin de semana en el Gran Premio de Brasil.
27:59Todavía hay puntos a disputarse, hay carreras sprint, se viene Brasil, se viene Las Vegas,
28:06se viene Catar, y se cierra este campeonato de pilotos, por supuesto, en Abu Dhabi. Y
28:12tenemos información para todos ustedes, ya son seis décadas de éxitos de Honda en Fórmula 1.
28:20Desde su llegada un 2 de agosto de 1964 en el Gran Premio de Alemania, Honda no ha dejado
28:26de cosechar frutos y van por más. Ya son ocho campeonatos de pilotos de Fórmula 1 que han
28:32impulsado los motores Honda a lo largo de su carrera. Pilotos históricos como Ayrton Senna
28:37y Satura Nakajima fueron parte de este desarrollo tecnológico innovador. Hoy, Honda sigue avanzando
28:43y ha hecho realidad el sueño de crear movilidad avanzada para ti. Conoce esto y mucho más en
28:49Honda.mx. Así que estas son las mañanitas. Felicidades, Honda, por estos 60 años en el
28:55máximo circuito. Y nosotros nos vamos a una breve pausa, es muy breve, no se vayan. En tiempo récord,
29:01ya volvemos. Canelo es el gran ídolo que el público anhelaba después de Julio César Chávez. El
29:12boxeo mexicano vive su mejor momento. De estos y otros mitos nos mojamos en el late night de
29:17Récord Plus, Atole con el dedo, de lunes a viernes a las 8 de la noche, por el auténtico Romperredes.
29:28En el Grand Prix de México se batieron muchos récords de velocidad, como Alegra, que en la
29:34carrera contra los síntomas de las alergias acelera el alivio, actuando dos veces más rápido que
29:39Loratadina y otros antiestamínicos. Por eso cuando tengo alergias uso la solución más veloz. Alegra,
29:46el alivio de mis alergias en tiempo récord.
30:01Estamos de regreso en Tiempo Récord, gracias por continuar con nosotros. Brenda Flores,
30:06Michel Jordain Jr., Sam Reyes, para platicar lo que se viene en el Gran Premio de Brasil.
30:11Pero antes les pregunto, ¿qué harían con Lando Norris y con Oscar Piastri?
30:16Es que, perdón, es que puse esto sobre la mesa porque sí quería saberlo de alguien que ha
30:22corrido y que sabe lo que es jugarse la vida a más de 300 kilómetros por hora. Porque estar
30:27ahí adentro no es cualquier cosa y es muy fácil concentrarte una gran vuelta como lo hace Lando
30:31Norris, pero también es muy difícil hacer unas grandes carreras como las hace Oscar Piastri.
30:35Entonces, ¿los dejas correr o no los dejas correr?
30:38Tú la pregunta es ahorita en las carreras que quedan.
30:42O sea, en esta, en estos cuatro.
30:44Sí, porque Lando Norris es el que está mejor posicionado para atacar a Max Verstappen si a
30:49Max le pasa algo. Charles de Klerk es el mejor posicionado para atacar a Lando Norris y las
30:54cosas se dan. Pero también está el compañero que está buscando lo suyo, porque a fin de cuentas
30:58tratas de llevar a Guatemolino. Y Oscar Piastri a mí me parece un chavo súper cerebral, con buenas
31:03manos, buen piloto, que de repente le van las cosas mal, como este fin de semana que tuvo mala
31:07suerte, pero en la pista demostró que tiene manos.
31:10Yo creo que ahorita sí es apoyar 100% a Lando, ¿no? O sea, es muy diferente pelear por el primer
31:17lugar del campeonato que por el tercero. Está muy difícil. Creo que es muy poco probable que
31:23Lando gane. Necesita un muy mal fin de semana de Max, prácticamente no sumar puntos y él ganar
31:31para hacer casi todo. Y eso le falta mucho. Te confieso una cosa, yo me alegré cuando salieron
31:39las dos penalizaciones para Max Verstappen. Es que a ti te cae mal. No, no, no, no. Es que.
31:43Tú traes ahí algo, Sam. No, a mí el que me revienta es otro. Ya sabrán los que me conocen,
31:49ya saben. Empieza con su apellido con H y también con Hamilton. Así es. El detalle es que yo siento,
31:58honestamente, que si a Max Verstappen le llega a ir mal y se va para atrás,
32:03el campeonato se va a superapretar. Entonces, lo que ya no nos van a dar en algunas cosas,
32:07porque lo bonito de este campeonato es que ya Max Verstappen no está adelante en todas las carreras,
32:11pero que haya una posibilidad real de una pelea, eso a mí me emociona mucho, muchísimo. Entonces,
32:17cuando lo penalizaron, yo dije, ah, qué bueno. Ya le dijo chillón aquí, ya le dijo mamila,
32:22no. Bueno, y hay otra. Creo que la FIA este fin de semana estaba muy apretada por lo que pasó en
32:29Austin. Seguro. Porque estaban tomando decisiones de ay, no manches, espérate,
32:34hay que hacer algo porque si no van a hablar de nosotros. La mala decisión que tomaron de
32:38solamente sancionar a Lando y no haber sancionado a Max Verstappen por un movimiento en el cual
32:43también Max se sale de pista provocó muchos comentarios. Los pilotos ya están exigiendo que
32:48se revisen las cosas. Después de lo que vuelve a pasar este fin de semana, también las cosas se
32:52vuelven a poner interesantes en ese sentido y creo que por eso sancionan dos veces a Max Verstappen,
32:58porque quisieron acallar de alguna manera las cosas. No es la forma en la que me hubiera
33:02gustado que a Max le vaya mal, sino que él no hubiera podido encontrar la forma de puntuar
33:07adelante porque más se va al final de la parrilla, está junto a Checo y empieza a remontar de una
33:13manera impresionante y de todas maneras te pone interesante la carrera. Eso es lo bueno.
33:18Es obviamente un pilotazo, pero regresando a este tema de Lando, creo que es muy difícil que
33:27Lando sea, y más como se están acercando las carreras. Una carrera que él ganara y Max no
33:35suma son 25, son 47 puntos. Te pones todavía a 22 puntos, que todavía es mucho cuando tienes
33:44a un cuate que siempre está sumando, sumando, sumando, con un Ferrari que también está agarrando
33:49tanta fuerza. Porque hace algunas carreras se veía muy fuerte que el coche dominante McLaren,
33:54con que nada más parecía que era casi seguro que gane Lando, cuando el otro no va a sumar.
33:59Entonces, a ver, creo que ahora sí, yo sí echaría toda la carne al asalador con Lando,
34:06si es que se presenta el tema donde tienes que apoyar. Pero también mucho esto regresa a Hungría,
34:13cuando fue este tema de que lo dejaron pasar, si fue lo correcto o no, por esos puntos que
34:22pudieran estar ahorita haciendo una diferencia. Lo que pasa es que yo creo que en ese momento
34:28nadie se imaginó por el tan mal momento que Red Bull iba a pasar. Yo creo que ellos sí pensaron
34:36en el campeonato de constructores, pero nunca pensaron que como en el campeonato de pilotos
34:42pudieran tener una oportunidad real. Entonces, para pelear por el campeonato de constructores
34:48necesitas a un equipo fuerte que trabaje en conjunto y seguramente se había quedado en
34:55juntas previas, que en base a esa situación pues le tendrían que ceder el lugar. Entonces,
35:02pues de alguna forma necesitas tener un equipo fuerte para pelear por ese campeonato de equipos.
35:09De haberse ellos imaginado esto, pues la cosa hubiera sido diferente.
35:12De acuerdo, importantísimo sumar puntos en el Gran Premio de Brasil, ya lo decíamos,
35:17se viene también carrera sprint y les pregunto compañeros, ¿cómo pinta el panorama para las
35:24escuderías? ¿Quiénes son sus favoritos? ¿Quién debe de ser más colmilludo para poder sumar puntos
35:33en este Gran Premio de Brasil? Yo creo que va a ser muy complicado para Ferrari. Creo que Ferrari
35:39tiene delante de sí un circuito bastante complicado que se le va a venir muy bien para
35:44McLaren, por ejemplo. Entonces, en ese sentido yo sí espero que McLaren y Landon Norris puedan
35:49estar más adelante, toda vez que Red Bull no está entregando un resultado. O sea, el problema es que,
35:54por ejemplo, este fin de semana tenían problemas con los frenos y Max Verstappen cuando aceleraba
36:00en curvas lentas se le iba el coche. Entonces, este tipo de problemas, porque además Brasil
36:04tiene muchas curvas lentas y si no arreglan esta situación, yo la verdad es que yo no espero que
36:08Red Bull vaya a poder levantar mucho y creo que los que se puedan escapar son McLaren, en esta
36:13carrera particular. Yo supondría algo parecido, pero de todos modos a Max y a Red Bull nunca los
36:20puedes descontar. Especialmente a Max, es un monstruo. Y trabajando esa parte del garage está
36:28funcionando, funciona muy bien y encuentran, a ver, tuvieron un viernes y sábado, bueno,
36:33viernes y sábado en la mañana desastrosos y salieron a la calificación en segundo y
36:40perdieron la cabeza un poco en la carrera y lo que quieras, pero ahí están. Y eso es un
36:48circuito pues diferente, no con esta recta tan larga, donde te echas una buena arrancada y
36:55después pasarlo podría ser más difícil entonces. Pero yo estoy de acuerdo con Sam, yo creo que
37:02McLaren puede ser el favorito. Y a ver, y Mercedes, Mercedes nunca sabes también. O sea,
37:09Mercedes ha estado así, pero ha dado las sorpresas, ya ha ganado carreras, ya ha tenido fines de
37:14semana donde es el coche a vencer. Entonces, es algo que me encanta de la Fórmula 1 ahorita,
37:19donde supones que McLaren, pero no puedes descontar, no puedes descontar.
37:24¿Te acuerdas de esa carrera en la que Lewis Hamilton arranca desde el aeropuerto? Porque
37:29además termina calificando, lo descalifican y luego gana la sprint y lo vuelven a descalificar.
37:35Entonces tenía, prácticamente estaba arrancando desde el estacionamiento y termina ganando la
37:41carrera espectacularmente. O sea, insisto, pues Lewis Hamilton puede que no me guste,
37:45pero tiene unas manos increíbles. El tipo es fantástico. Ayer manejó impresionante. Y George
37:51Russell, qué manera de defenderse. Sí me sorprendió porque no se amilanó con un siete
37:56veces campeón del mundo respirándole en la nuca. O sea, eso es increíble y para hacer notar. Y creo
38:01que lo bonito es que hubo esa pelea estuvo donde nadie más hizo prácticamente nada en la carrera,
38:07porque si no, no le hubieran metido tanto tiempo. Y creo que hacía mucho tiempo no veíamos una
38:12pelea tan larga entre dos pilotos de la misma escudería y tan disímbolos. Uno que es prácticamente
38:18el novato, que no tanto porque ya tiene sus temporadas, y el otro absolutamente ganador
38:23en la Fórmula Uno. Eso a mí me encantó. ¿Se seguirá cayendo Sergio Pérez o levantará un
38:27poco de cara a lo que es Brasil, Las Vegas, Qatar, Abu Dhabi? Mira, a mí sí. Cuando oyes las
38:35declaraciones de Christian Horner, como que entender que va a correr Brasil, pero no sabes
38:40después, ¿no? Algo que dijo Osama hace rato muy importante es que no tienen a quién subir, ¿no? Y
38:45a Uri. Pero también, por otro lado, pues no sumar puntos, o sea, cuando no estás sumando puntos,
38:52pues alguien que ande peor no va a sumar puntos y jugársela. Entonces, a ver, yo supongo que ya
39:00por las pocas carreras que quedan debería de no tener problemas para terminar el año, pero si no
39:05pasa algo, y aunque pase, o sea, yo, o sea, el tema con Checo, que a ver, que es un pilotazo,
39:11yo estoy seguro que estar en un coche donde se sintiera cómodo estaría rindiendo, pero aquí,
39:17pues para ser campeón del mundo y para estar en esos niveles y en la Fórmula 1 que estás ahorita,
39:21es aunque estés incómodo y Max Verstappen no se siente cómodo, pero saca ese 100%. Entonces,
39:28yo sí veo muy difícil que Checo siga el año próximo como está la cosa. Está dura esa situación,
39:38o sea, tiene contrato para 2026, o sea, 2025 y 2026, pero sabemos que en la Fórmula 1 los
39:45contratos pueden romperse en cualquier momento y en el momento en el que sí encuentran a quien
39:49subir en lugar de Checo, sí lo bajan. O sea, a mí me queda muy claro y creo que la ventaja de
39:54Checo ahorita es que Red Bull está en una crisis en la que todos los chavos que tiene para subir,
39:59ninguno está preparado para Red Bull, porque no es lo mismo, y lo voy a decir tal cual,
40:04estar en un equipo como Red Bull donde tienes activaciones de marca todos los días y no tienes
40:10una, tienes cuatro o cinco activaciones de marca el miércoles, otras el jueves, a que tienes dos
40:15con los Racing Bulls, por ejemplo, es una cosa completamente aparte. Los recursos que tienen
40:20uno y otro y lo que se espera de uno y otro equipo es completamente diferente. Por eso te digo,
40:25subir a Yuki Tsunoda es muy difícil porque pierde la cabeza muy fácil y lo hemos visto
40:29ponerse el coche de sombrero por eso. Y el caso de Liam Lawson, bueno, después de lo que platicaron
40:34ayer con Helmut Marco, que Helmut también le estaba echando mucha culpa y que le estaba diciendo
40:39bájale cuando es tu compañero o bueno, tu hermano mayor. Yo creo que esto también prende un foco
40:45rojo en esa situación, porque si no puedes trabajar en equipo, aunque estés en el mismo
40:49equipo, pero estás en el equipo satélite que es tu hermano, creo que esto prende las alarmas para lo
40:56que quiere Red Bull, porque una de las cosas es que tu primera competencia, como lo dijo Mitch,
41:02es tu compañero de equipo, pero si vas a tener un compañero de equipo que le vale gorro cómo va a
41:07terminar el resultado del equipo por un resultado propio, ahí es donde está lo complicado y por eso
41:12se fueron Daniel Criati, por eso se fue Alex Albon y también se fue Pierre Gasly de Red Bull y justo
41:19ahí en esa crisis que ya tenía Red Bull es porque llega Checo Pérez, porque tampoco tenían a quién
41:24subirse. Tuvieron que ir a alguien externo y es lo que ahorita tendrían que hacer, o sea que
41:29tendrían que ir por alguien externo. Yo de lo que escucho es que Carlos Sainz tiene una salida con
41:36Williams en caso de que un equipo grande lo busque, y ahorita Williams pues está en la grande
41:43porque podría ahorrarse 10 millones de dólares del sueldo de Carlos Sainz, a lo mejor hasta ganarse
41:52una lana de vender y mantener a Colapinto que le van a pagar 10 pesos y puede traer muchísimos
41:56patrocinios, entonces a mí esa es la que más miedo me da.
42:03Ahí está toda esta situación, a darle la vuelta a la página eso tendrá que hacer Sergio Pérez
42:11después de este desastroso fin de semana donde por cierto quien ganó fue la afición, 154 mil 142
42:19personas se dieron cita el domingo al Autódromo Hermano Rodríguez y un total de cuatrocientas cuatro
42:25mil novecientas cincuenta y ocho personas el fin de semana, ahí están contabilizados ustedes también
42:31por supuesto, yo no pude porque tuve que estar con record en tiempo record desde el Fan Zone por
42:37supuesto de GNP que estuvo increíble también. El Parque Bicentenario. El Parque Bicentenario, la pasamos
42:43muy bien, pero bueno nos tenemos que despedir, muchísimas gracias por habernos acompañado, se
42:47viene un gran fin de semana en el Gran Premio de Brasil, gracias Michel Jordán Junior. A ver, a
42:52ustedes Sam, muchas gracias y feliz de la vida de comentar lo que fue este un fin de semana y bueno
42:59una hora es demasiado corto, nos podríamos estar aquí muchas horas platicando de todo lo que pasó
43:03y con otros pilotos y todo. Pero lo estaremos platicando ya lo saben próximo lunes en tiempo
43:08record, gracias mi querido Sam. Qué gusto, qué gusto estar aquí compartiendo con Mitch, que a fin de
43:12cuentas, digo, ven a Mitch que está en la Supercopa y todo el rollo, pero toda la historia que traes
43:17Mitch, la verdad es que es parte de la historia del automovilismo mexicano. Gracias, muchas
43:22gracias. Felicidades a los dos por las gran transmisiones que tuvieron en sus respectivos
43:26espacios. Muchísimas gracias por habernos acompañado, esto fue en tiempo record, ya lo
43:30saben no se lo pierda en punto de las 9 de la noche a través de nuestras plataformas de Record Plus.
43:36Soy Brenda Flores, nos vemos en tiempo record.