Un plan social historique chez Volkswagen sur son propre sol. Le plus grand constructeur automobile européen, qui est aussi le premier employeur de l’industrie allemande, va fermer trois sites avec des dizaines de milliers de suppressions d'emplois.
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00:00Situation économique compliquée également en Allemagne, pour la première fois de son histoire,
00:05l'ancien numéro un mondial de l'automobile Volkswagen pourrait fermer trois usines.
00:09Du jamais vu depuis sa création en 1937 et ce n'est pas tout, baisse des salaires, suppression de dizaines de milliers de postes,
00:16le constructeur perd en réalité sa stratégie électrique.
00:20Les voitures à batterie peinent à fonctionner en Europe mais aussi et surtout en Chine Aurélien Fleureau.
00:25Il y a un an Volkswagen signait un plan d'économie de 10 milliards d'euros avec ses syndicats,
00:29mais ce n'est pas suffisant, la baisse de production en Europe est durable et surtout l'eldorado qu'était la Chine pour les constructeurs allemands
00:37est en train de s'évaporer, explique Bernard Julien, spécialiste de l'industrie automobile.
00:41C'était un peu la vache à lait, les ventes chinoises étaient beaucoup plus profitables.
00:45Ce supplément de profits qui permettait en quelque sorte de faire face aux surcoûts allemands,
00:50ils ne l'ont plus et du coup évidemment leurs résultats plongent.
00:53En cause aussi une stratégie risquée décidée après le dieselgate,
00:57Volkswagen a voulu se racheter en misant tout ou presque sur l'électrique,
01:01mais les nouveaux modèles ne marchent pas aussi bien que les anciens.
01:04L'idée 3 ne convainc pas comme la Golf convainquait, c'est déjà pas le cas en Europe,
01:08c'est évidemment encore moins le cas en Chine, puisqu'en Chine il y a des producteurs qui sont nés pour faire de l'électrique comme New Ivy.
01:14Le bras de fer entre direction et syndicats s'annonce long, les négociations reprennent aujourd'hui
01:19et les salariés ne pourront pas lancer une grève qui paraît inévitable avant le 1er décembre.