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00:00C'est un peu bizarre, mais c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu la vie, c'est un peu
00:30Monsieur Gilson, nous venons d'assister au passage de la dernière voiture sur le
00:37passage à niveau de Collins terres, pourquoi cette fermeture ? Cette fermeture était nécessaire
00:42parce qu'on est ici devant un des passages à niveau les plus accidentogènes du pays,
00:45il faut savoir que ces 20 dernières années il y a eu 21 accidents ce passage à niveau,
00:51donc c'est assez assez conséquent, notamment il ya eu une victime, donc il convenait d'apporter
00:54une solution à cette problématique de sécurité publique que nous faisons aujourd'hui.
00:57L'alternative a été mise en oeuvre ?
00:59Alors ici en fait on a dû mettre en place une alternative assez lourde
01:02puisque nous avons d'une part construit une voirie de contournement
01:05que nous avons dû percer dans une paroi rocheuse
01:08et puis un petit peu plus loin pour que le quartier qui est de l'autre côté du passage niveau
01:11ne soit pas isolé. On a également posé un pont
01:14dont vous verrez dans quelques minutes à quel point il a été
01:17conçu d'une façon assez moderne
01:20pour tenir compte de la courbe de la voie qui était en dessous.
01:22Pour quel budget ?
01:24Un budget de 6 millions, ce qui est assez conséquent pour remplacer un passage de niveau
01:27mais justifié par son caractère très accidentogène.