Trasporti, da marzo la MetroMare chiude alle 21: nuovi disagi per i pendolari della Roma-Lido
Ospite in collegamento Maurizio Messina, portavoce del "Comitato pendolari Roma-Lido"
La Metromare, a partire dal 5 marzo, chiuderà alle 21:00 causa lavori di sostituzione della linea aerea (come già era successo, ad esempio, con la metro A di Roma). Ad annunciarlo è stata Astral, la società della Regione Lazio che gestisce le infrastrutture della ferrovia, durante un’audizione con la commissione mobilità del Comune di Roma
La linea aerea ha più di 30 anni, è a fine vita e si guasta, cosa della quale i pendolari si accorgono spesso e volentieri. I lavori dovrebbero concludersi entro 730 giorni. In parole povere ci vorranno due anni per rinnovare tutte le componenti e, fino ad allora, i pendolari non potranno contare sulle corse serali che verranno sostituite da bus navetta.
“Si tratta di un lavoro molto importante – hanno spiegato da Astral – perché al momento i guasti sono meno frequenti ma improvvisi. Teniamo sotto controllo la linea aerea e alcuni tratti sono già stati rinnovati ma nonostante questo è ormai necessario intervenire con dei lavori di sostituzione completa”. Proprio per evitare di chiudere completamente la linea, arriva così la chiusura anticipata alle 21. Sempre sulla MetroMare sono poi in corso diversi lavori di riqualificazione di alcune stazioni e in programma ce ne sono altri per la realizzazione di nuove.
Vedi anche: La MetroMare chiude alle 21 per due anni
Si prospettano dunque due anni di grandi disagi per i pendolari della Roma-Lido, in particolare per coloro che lavorano nella fasce serali e che contano proprio sulla tratta delle 21 per tornare a casa. Ma non solo, sono gli stessi pendolari a raccontare ogni giorno quella che sembra una vera odissea: spesso molti sono costretti a prendere la linea successiva perché quella disponibile è sovraffallota; ora che la tratta chiuderà alle 21 come verrà risolto il problema? Siamo sicuri che le navette sostitutive saranno sufficienti?
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La linea aerea ha più di 30 anni, è a fine vita e si guasta, cosa della quale i pendolari si accorgono spesso e volentieri. I lavori dovrebbero concludersi entro 730 giorni. In parole povere ci vorranno due anni per rinnovare tutte le componenti e, fino ad allora, i pendolari non potranno contare sulle corse serali che verranno sostituite da bus navetta.
“Si tratta di un lavoro molto importante – hanno spiegato da Astral – perché al momento i guasti sono meno frequenti ma improvvisi. Teniamo sotto controllo la linea aerea e alcuni tratti sono già stati rinnovati ma nonostante questo è ormai necessario intervenire con dei lavori di sostituzione completa”. Proprio per evitare di chiudere completamente la linea, arriva così la chiusura anticipata alle 21. Sempre sulla MetroMare sono poi in corso diversi lavori di riqualificazione di alcune stazioni e in programma ce ne sono altri per la realizzazione di nuove.
Vedi anche: La MetroMare chiude alle 21 per due anni
Si prospettano dunque due anni di grandi disagi per i pendolari della Roma-Lido, in particolare per coloro che lavorano nella fasce serali e che contano proprio sulla tratta delle 21 per tornare a casa. Ma non solo, sono gli stessi pendolari a raccontare ogni giorno quella che sembra una vera odissea: spesso molti sono costretti a prendere la linea successiva perché quella disponibile è sovraffallota; ora che la tratta chiuderà alle 21 come verrà risolto il problema? Siamo sicuri che le navette sostitutive saranno sufficienti?
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00:00Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani. Bentornati in onda qui a Non Solo Roma,
00:10continuiamo con le nostre notizie collegate ai trasporti perché a partire dal 5 marzo la metro
00:18mare chiuderà alle 21 al centro lavori di sostituzione della linea aerea. Molti ricorderanno
00:24che era già successo con la linea a della metro di Roma. Ebbene si prospettano insomma due anni
00:31di grandi difficoltà per i pendolari. Vediamo qualche dettaglio in più in un servizio. Due
00:38anni di lavori sulla Roma Lido per sostituire interamente la linea aerea. Dal 5 marzo inizieranno
00:43i lavori per la sostituzione integrale del sistema che trasmette elettricità ai treni della metro
00:49mare e dunque per due anni chiuderà alle 21 anziché alle 23 e 30. A annunciare questi lavori
00:54in commissione mobilità sono stati responsabili i ferrovie di Astra, l'azienda regionale che insieme
01:00a Kotral gestisce la Roma Lido, mentre ad occuparsene in qualità di stazione appaltante
01:05sarà Reti Ferroviarie Italiane. Si tratta ad un lavoro molto importante hanno spiegato da Astra
01:10perché al momento i guasti sono meno frequenti ma improvvisi. Teniamo sotto controllo la linea
01:16aerea alcuni tratti sono già stati rinnovati ma nonostante questo è ormai necessario intervenire
01:21con dei lavori di sostituzione completa. Proprio per evitare di chiudere completamente la linea
01:27arriva la chiusura anticipata alle 21. Sempre sulla metro mare sono poi in corso diversi lavori di
01:33riqualificazione di alcune stazioni e in programma ce ne sono altri per la realizzazione di nuove.
01:39Dunque 770 giorni, poco più poco meno, per completare questi lavori di riqualificazione
01:47sostanzialmente di ristrutturazione. Due anni che potrebbero essere molto difficili per i
01:52tanti pendolari che già avevano sofferto in passato i vari disservizi di questa trattatra
01:57appunto corse cancellate, ritardi. Ne avevamo parlato in tantissimi dei nostri appuntamenti
02:05con il Comitato Pendolari del Roma Lido e oggi diamo voce appunto a uno dei portavoce del Comitato
02:11Pendolari Roma Lido, Maurizio Messina che ci spiegherà un po' com'è la situazione. Buongiorno
02:18Maurizio. Buongiorno a voi, a tutti quanti, alla redazione che ci guarda e grazie dell'invito
02:26soprattutto. Grazie a lei insomma ci aiuterà a fare un pochino luce su questo argomento anche
02:33se è tutto già abbastanza chiaro, si prospettano due anni davvero difficili. Come avete preso
02:38la notizia? Intanto diciamo che i lavori sono assolutamente indispensabili, perché senza
02:47questi lavori si hanno gravi disagi perché la linea non funziona. Diciamo tranquillamente
02:55che oltre a avere pochi treni, una frequenza insostenibile, i treni che poi si guastano,
03:04a questo aggiungiamo il fatto che la linea non regge e quindi spesso, non raramente,
03:12spesso si hanno cali di tensione con i treni che si devono fermare, stanno fermi magari
03:19in stazione o neanche in stazione e problemi di segnalamento che porta in automatico il
03:26blocco della linea. Questa è una situazione purtroppo che va avanti da troppo tempo, questi
03:34lavori che finalmente partono, fanno parte di un pacchetto di investimenti della regione,
03:42peccato che sono arrivati molto, molto tardi, troppo tardi, questi investimenti andavano
03:48fatti 10 anni fa e probabilmente adesso non staremo qui a parlare, invece non avendo fatto
03:56gli investimenti allora, la linea è continuata a degradare e oggi incrociamo le dita, speriamo
04:04che vada tutto bene, anche se devo dire che i lavori sull'infrastruttura sono già iniziati
04:12e poi sono stati sospesi, c'è stato tutto il cambio dei binari, tutta la massicciata,
04:18etc., quindi i lavori sono iniziati a novembre del 2022 e dovevano concludersi quelli sull'infrastruttura,
04:29sulla massicciata etc., a primavera e poi dovevano partire subito a primavera i lavori
04:36sulla linea aerea, in realtà c'è stato un blocco, i lavori sulla linea aerea non sono
04:42mai partiti e i lavori sull'infrastruttura sono terminati solo durante l'estate, quindi
04:52abbiamo già avuto questo stop della linea dalle 21 in poi, anzi a dire il vero c'era
05:00stata proposta l'ipotesi di fermare il servizio alle 7 di sera, che è una cosa impensabile,
05:10c'è la gente che torna a casa dal lavoro, è una cosa senza ben senso, infatti ce l'abbiamo
05:19fatta capire, la metro A si chiude alle 21 perché noi alle 7, non si capisce, per fortuna
05:29ha prevalso il buon senso, quindi si è chiusa la linea, sono state messe in campo le famose
05:36navette che lasciamo perdere. Queste navette Maurizio sono sufficienti perché io so anche
05:44di un'altra problematica che investe questa tratta, la Roma Lido, la metromare, meglio
05:49conosciuta come metromare, è una delle più affollate, quindi è quella che vede spessissimo
05:56questi vagoni strapieni di pendolari, moltissimi pendolari per non schiacciarsi letteralmente
06:01con gli altri pendolari e fare magari un viaggio decente decide di prendere la tratta successiva,
06:06però cosa succede? Che se alle 21 chiude una persona che magari termina il suo orario di
06:11lavoro alle 8 e 30, come fa a tornare a casa? Deve affidarsi alle navette sostitutive, ma
06:16possono essere sufficienti considerato il sovraffollamento di questa tratta?
06:20Questo è un bel problema perché teniamo presente che un treno trasporta 1.200 persone,
06:27una navetta 40, massimo 50, è chiaro che alle 9 di sera, alle 10 di sera non ci sono
06:341.200 persone che prendono il treno, però indubbiamente il dislivello tra questi due
06:41valori è chiaro, quindi può essere assolutamente vero che la gente non riesce ad entrare e
06:48quindi deve aspettare anche lì la navetta successiva, quindi su questo ci confronteremo
06:55a breve in regione anche con le aziende per far presente questo problema, perché quello
07:02delle navette è veramente una questione devo dire molto nevralgica, perché specie quando
07:10ci sono i guasti queste navette arrivano sempre in ritardo, non riescano a caricare la gente,
07:20per cui poi nascono problemi anche di ordine pubblico, è una situazione abbastanza delicata
07:27che andrebbe affrontata con opportuno buonsenso, è chiaro che la linea va chiusa perché i
07:35lavori vanno fatti di notte, lì non ci piove. Certo, perché ovviamente siamo arrivati ad
07:41una situazione in cui questa linea è vecchia, è guasta e va riparata, ma c'è un po' la
07:46sensazione Maurizio, glielo dico anche con un pizzico di malizia, che durante tutti questi
07:50anni ci si sia un po' scordati di questa tratta, adesso si corre ai ripari perché
07:55siamo arrivati letteralmente agli sgoccioli, è un po' così? Assolutamente sì, noi lo
08:02stiamo dicendo da tempo, ci dispiace dirlo perché non è che siamo contenti che le cose
08:10non stiano funzionando ancora adesso, non stanno funzionando e non funzioneranno ancora
08:15per un paio di anni, però questo è lo stato dell'arte, lo dicevo prima, la regione se
08:2510 anni fa avesse fatto questi investimenti necessari, adesso staremmo meglio, non si
08:31può aspettare l'ultimo momento perché ci sono altre priorità, altre emergenze, noi
08:40siamo sempre gli ultimi della classe, siamo considerati di serie B, i nostri treni non
08:46sono treni della Roma Lido, poi se mi permette, noi non la chiamiamo metro mare perché ci
08:52sembra una beffa chiamarla metro mare, perché di metro non c'è niente, a parte i treni
09:00che sono arrivati dalla metro A perché erano degli scarti e quindi ce li hanno ceduti e
09:07quindi la situazione è così, siamo considerati non strategici, evidentemente nonostante il
09:12bacino di utenza sia consistente, stiamo parlando tra il municipio 9 e 10 di 400 mila persone,
09:20poi alcuni vengono anche da Fiumicino, quindi potrebbe essere una tratta fondamentale per
09:28il trasporto pubblico locale e noi su questo insistiamo, invece questa scarsità di visione
09:36prospettica e di investimenti ha fatto sì che la gente un po' alla volta abbandona la
09:41linea e prende la propria auto e si mette in colonna sulla via del mare e sulle biestenze.
09:48Aumentando il traffico e aumentando anche lo smog, Maurizio lei è d'accordo con me,
09:53ci sono tutta una serie di conseguenze collaterali che vanno considerate, tra le altre cose,
09:58piccolissimo aspetto da considerare, dureranno due anni questi lavori, ma sta per iniziare
10:04il giubileo, è stata considerata questa cosa?
10:09Sì, dureranno due anni, sui tempi bisogna anche mettere qualche puntino su lei.
10:16Sarà di più secondo lei?
10:19Adesso snocciolo dei dati, quindi poi ognuno fa la considerazione che crede, come dicevo
10:26i lavori sono iniziati a settembre, il cantiere è aperto a settembre, poi a novembre del
10:322022, si sono interrotti perché c'è stato un aumento dei prezzi del materiale che andava
10:40usato, 30 milioni di Euro che paghiamo noi cittadini, naturalmente paga la Regione,
10:47ma pariamo noi, se questi investimenti fossero stati fatti a suo tempo probabilmente questi
10:54aumenti non ci sarebbero stati, poi c'è stato il fermo dei lavori da primavera fino
11:03adesso, quindi nove mesi quasi sostanzialmente, in cui addirittura la linea volevano continuare
11:13a tenerla chiusa anche di sé dalle nove alle 11.30 di sera, nonostante che non c'erano
11:22lavori in corso, allora abbiamo detto, scusate ma qual è il senso di questo? Con i lavori
11:27si capisce che la linea va chiusa, ma senza lavori riaprite la linea e per fortuna l'hanno
11:33aperta e voglio dire, sul discorso lavori, purtroppo ci hanno abituati Astral, un po'
11:43per colpa sua, un po' per colpa di chi fa i lavori, ci hanno abituati a una dilazione
11:49nel tempo insostenibile, prima sentivo nell'introduzione si parlava di lavori alle stazioni, perfetto,
11:58allora i lavori nella nuova stazione di Ascilia Sud e nel rifacimento della stazione di Tordivalle
12:06sono iniziati nel 2014, dovevano durare 720 giorni, sono stati fermi 5 anni, sono ripresi
12:21anche quelli, a settembre del 2022 ci avevano detto, anzi c'è scritto sui cartelli che
12:28sono appiccicati fuori dalle stazioni, che i lavori dal 5 settembre del 2022 sarebbero
12:34stati conclusi il 6 ottobre 2023, oggi è febbraio. Siamo già nel 2024 e chiaramente
12:43non si sono conclusi. L'ho detto che finiranno a maggio, speriamo, che lo auguriamo, ma la
12:51stazione di Ascilia Sud sarà aperta qualche mese dopo, quindi fine anno. Quindi Maurizio,
12:58loro hanno parlato di 770 giorni, noi speriamo che siano davvero 770 giorni per il benessere
13:05davvero di voi poveri pendolari che capiamo perfettamente il vostro disagio, io purtroppo
13:10non ho terminato il tempo a disposizione, ma le ringrazio di cuore per essere stato nostro
13:13ospite qui oggi, averci raccontato qualche dettaglio in più. Speriamo che siano due anni
13:18che passino velocemente allora. Grazie davvero. Grazie a voi, noi continueremo la nostra battaglia
13:25per migliorare il servizio. Assolutamente, grazie, a presto Maurizio. Bene, ci fermiamo
13:31per un brevissimo momento di pausa, all'ultimo in programma tra pochissimi istanti, direttamente
13:37collegata da Fiumicino la nostra Silvia Tocci che ci parla di festeggiamenti davvero importanti.
13:43Restate qui.