.النائب أحمد السجيني يستعرض مميزات رصف الشوارع بالإنترلوك ويكشف أخبار سارة
اشترك في القناة الرسمية #TeNTV ليصلك كل جديد http://bit.ly/TeNTV
تابعوا قناة Ten TV على مواقع التواصل الاجتماعي:
Twitter: https://goo.gl/w6aF3o
Facebook : https://goo.gl/HwSu9L
Youtube: https://goo.gl/XCWepB
Instagram: https://goo.gl/hN7c7N
اشترك في القناة الرسمية #TeNTV ليصلك كل جديد http://bit.ly/TeNTV
تابعوا قناة Ten TV على مواقع التواصل الاجتماعي:
Twitter: https://goo.gl/w6aF3o
Facebook : https://goo.gl/HwSu9L
Youtube: https://goo.gl/XCWepB
Instagram: https://goo.gl/hN7c7N
Category
📺
TVTranscript
00:00من جديد. يعني سادة النائب اه ملف رسم الطرق بالانترلوكة قبل الفاصل كنت
00:05نتكلم ويه اه ما جرى في هذا الملف حتى هذه اللحظة عايزين نفهمه بلغة
00:10بسيطة عشان نعرف ايه العوائد من هذا المشروع الضخم. نعم. اه شوف اه
00:16مهمة قوي قوي يا ناشط بيه ان احنا واحنا بنطور الطرق المحورية وبنعمل
00:21الالال الراوافد اللي اللي بيها بنبني جمهورية جديدة بحق اللي يعني
00:27زي ما بيقول حق اه يعني القصص العلمية المضموطة. زي ما بيقول.
00:32زي ما بيقول. ايوه. ان مهمة قوي قوي ان المواطن يشعر في حياته
00:37اليومية بتحسين خدماته دي. ليه? لان كثير مش كثير معظم المصريين
00:43البسطاء ممكن ما يطلعش على محور يناير. صحيح. ما يطلعش على
00:48محور بذكري. ما يطلعش على طريق صحراوي. وقاعد في حتته. خروجش
00:53منها. شغله فيها بيته فيها الى اخره. فانا محتاجة حسن. طيب
00:59هذا التحسين في العصر اللي احنا عايشينه ده من ضمن مقوماته ان
01:05انت يبقى عندك طريق مش اه يعني طريق ممهد طريق اسفلت. في الفين
01:13وخمستاشر وستاشر ما كانش عندنا ازبد متمين. من ضمن التحديات
01:18اللي بنواجهها ويجب ان نتعاطى معاها ونتفاعل معاها ان احنا
01:23و mittomet ليه? كسبت مشروعات. ما. مع محدودية الاخراج المحلي
01:30والانتاج المحلي. موطن يعرف اللي يعرف البيتمين اللي هو
01:34اللي هو اللي هو اللي هو اللى هو اللي هو اللي هو اللي ولي
01:37هذا بيتعمل في الطرق. فعندنا طرق كتير ؛ فاستهلكنا وبنستورد
01:40كمانين. وبنستورد. بالضبط كده. نستورد بعشرات الملايين من
01:44الدولارات. طيب لما جئنا وجهنا العشوائيات الخطرة. المكان
01:50بتاع الأسفلت ما بيعرفش يخشوا جوه الشوارع الديقة. الشوارع
01:55بتاعة أرض اللوى وبولقة دكرور ومبابا ومبرج. طب مش عارف
01:59هارصفها. فبتادت نلجأ لإيه? لإن احنا نبلط بها حاجة توبة كده
02:05بلاطة اسمها الدارج بلاطة الانتر لوك. ما فهم. اللي هو بتلاقيه
02:09حضرتك زي كان زمان في المدن القديمة يعني بتركب معاه.
02:14بتركب بإيه بالرملة? بتركب بالرملة. فأولى مميزاته ان
02:19حضرتك تقدر تركبه ولما تيجي عندك مشروع. مشروع. اه مية.
02:24تركبه تاني. ترجع تشيله وتركبه تاني. فديه اول ميزة. ميزة
02:27تانية مكونه المحلي بنسبة مئة في المئة. مش هتستورد حاجة. مش
02:32هتستورد حاجة ما عندكش حاجة دولارية. لا بيطمينه ولا عستورد
02:34بأسمنت ولا بحر. ولا اي حاجة. مضبوط. نمرة تلاتة السعر بتاعه
02:39مقارنة بالأسفلت تقريبا التلت. فبالتبعية كنا بنسعى ان
02:45احنا نكوده فيه الكود المصري مركز قومي اللي بيحوص البناء
02:49ولقينا متكود. كلاجن ادارة محلية عقدنا جلسة. لقيته جاهز
02:52برضه. لقيته جاهز بس ما بتطبق. مضبوط. زي اللي بتاع
02:55الاسفلت. اه زي يا ابني. بخير بقى الحقيقة. جبت الجامعة جبت معهد
02:59النقل جبت معهد بيحوص البترول جبت المركز القومي اللي بيحوص
03:03البناء جبت الادارة المحلية جبت التخطيط جبت التقم كله. عشان
03:08افهم الموضوع. يا ابني انت عم جبت مديري مديريات الطرق في
03:11محافظات مصر. عندك خطتك استثمارية ايه في الطرق? قد كده.
03:16نفست بتاع السنة اللي فاتت لا والله احنا كان عندنا عجز في
03:19الايه في البوتامين. فحتى الخطة معرفش يكملها. فالحقيقة احنا
03:24وجهنا الحكومة في الاجتماع اللي لاجنة دارع المحلية عقادته
03:29اللي بشكر فيه طبعا اه زملائي اعضاء لها اللاجنة المؤقرين وكان
03:33اجتماع مهم جدا واستمر عدد ساعات طويلة عشان نصل للمنتج ده
03:38ان احنا الحكومة طلبنا منها انها تكود وتراجع الكود وتصنف
03:44الكود الرصيف يتعامل مواصفة ايه? الطريق يتعامل مواصفة ايه?
03:48الطريق اللي عليه traffic اللي عليه حركة كتير يبقى تخانة قد ايه
03:54الفريكشنز اللي هو الاحتكاك قد ايه مسائل فنية كثيرة جدا بحيث
03:58ان انا احطها وطلبنا من كل محافظة ان هي تحصر الطرق اللي هي احنا
04:04حضرنا لها المعيير ان هو لا يتجاوز عرض الطريق العشرة متر وان
04:09السرعة على العربيات في الطريق ده لا تزيد عن الخمسين كيلو في
04:16الساعة. على الانترلوك. بالنسبة للانترلوك. اه. وقلنا لهم
04:20ببعتونا بقى. كل ده بعملوا ليه? عشان اعظم الموارد. اعظم
04:25الموارد المالية المحلية واقلل العبء الدولاري وايضا ارشد الايه
04:31الانفاق فاتصاد في الحقيقة بعد ما عملنا الجلسة دي بيومين تلاتة
04:36ان جمنا اجتماع مع رئيس الحكومة رؤساء اللجان وفتحت مع سيادته
04:40الموضوع ده قلت له انتم موجهين والحياة فخامة الرئيس موجه بالكلام
04:46ده لكن انا وجدت انه على المستوى الادنى في الادنى الوظيف يعني
04:52على مستوى المحافظات الوحدة المحلية الادنى ان المسألة رايحة
04:56بشكل ارتجالي يعني ايه? عندك مدير مدرية مقتنع بالموضوع يقوم
05:03ما حاطت نسبة من الشوارع. عندك واحد تاني يعني فاحنا عايزين نرتب
05:09دورات تدريبية. ايوه. مركز قومي بحوص البناء يرتب. معهد سقارة
05:14في التنمية المحلية يرتب. معهد النقل يرتب. وده اللي حصل. قلت له
05:19انا وجهت بكده ويريت ترى انت الموضوع ده. رايحة دكتور مصطفى
05:23فتعقيبه قال لي يعني احنا متشاركين في الرصد ومتشاركين في
05:27الحل وانا متفق معك جدا انا مش هفضل استورد اه الراجل بيحاول
05:31يعني الحقيقة للامانة. طبعا. اه بوتامين طول حياتي وانا بحاول
05:36اقلل اه عندي مجلس محافظين كان الاجتماع يوم الخميس كان عنده
05:40مجلس محافظين السابت واعتقن ان هو وجه توجيه واضح وصريح للسادة
05:45المحافظين. ونتج عنه ان وزيرة التخطيط اعلنت بتخصيص مبلغ يتجاوز
05:50مليار جنيه. اه دكتور مشاط قالت مليار جنيه استثمارات لرصف
05:53الطرق باستخدام الانترلوك بخطة اربعة وعشرين خمسة وعشرين.
05:56صحيح. توسع في الرصف بالانترلوك يخفف تكلفة الاستراد شجع
06:00الصناعة المحلية زي ما حالك تفضل. صحيح. انا تقديري ان الرقم ده
06:03نستطيع ان احنا نضعفه. بس بتدريب للسادة مديري مديريات الطرق
06:08وسكرتارية عموم المحافظات والرئاساء الاحياء لان المليار جنيه
06:12رقم هزيل برضو. يعني يعني انا اتمنى ان احنا نقلله وهقول
06:16لي سيادتك الفريق كامل في المواني بيستخدم الانترلوك بس هو
06:22عشان رجل مهندس ورجل صناعة يعني وانا بحقيقي الحقيقة يعني
06:26تخيل لما المواني اللي بيمشي فيها الترلات وبيمشي فيها الهيف
06:31تراكس بيستخدم فيها في بعض القطعات فيها الانترلوك. صحيح.
06:34صحيح. بس ما نسي يعني