Attribuer des points World-Tour aux autres disciplines, idée la plus ridicule de la décennie ?
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00:00Bonjour à tous et bienvenue pour cette nouvelle pastille des commissaires de course.
00:06Aujourd'hui, je vais vous parler de la mesure peut-être la plus ridicule de ces 10 ou 20 dernières années
00:13en ce qui concerne le cyclisme de manière générale.
00:16J'imagine que comme beaucoup, vous avez lu ou vous allez découvrir après cette pastille
00:21la proposition de Peter van den Abele, le directeur général de l'UCI,
00:26ou ce que l'UCI envisagerait, on ne sait pas trop ce qu'il en est.
00:31Parfois, on peut aussi tâter le terrain un petit peu comme en politique
00:35pour savoir un petit peu ce qui se passe et connaître un petit peu les différentes réactions.
00:39En tout cas, pour planter le décor, chose assez simple,
00:43la proposition semble-t-il serait, en ce qui concerne le classement UCI sur route,
00:48bien entendu, il faut être précis,
00:51et bien d'envisager attribuer des points qui proviendraient ou qui proviennent des autres disciplines,
00:59donc d'autres choses que la route, c'est-à-dire que suivant cette réflexion,
01:03la piste, le BMX, le VTT, le cyclocross, etc.
01:11pourraient attribuer des points en ce qui concerne le classement World Tour,
01:17donc c'est celui qui aussi décide tout simplement des montées et des descentes en World Tour et en Pro Team tous les trois ans.
01:26Donc l'enjeu est quand même assez énorme, je ne reviens pas là-dessus,
01:29vous le connaissez tous parce que vous suivez tous un petit peu ce fil rouge,
01:33des montées et des descentes en World Tour.
01:36Voilà la proposition de l'UCI.
01:38On va aller maintenant sur le fond de cette proposition,
01:42et je vais vous expliquer pourquoi selon moi elle est absolument ridicule,
01:46pourquoi elle est absolument dénuée de sens via plusieurs points.
01:51Le premier, il me paraît quand même assez important,
01:53et je pense que ce sera quelque chose qui ne sera pas forcément évoqué dans les différentes discussions
01:59qu'on verra sur les réseaux sociaux ou dans les articles de presse,
02:03il concerne le surmenage des coureurs.
02:06On le sait quand même depuis un, deux, trois ans, peut-être depuis le Covid à peu près,
02:11les coureurs sont vraiment fatigués, il y a une usure psychologique,
02:14on en parle de plus en plus d'ailleurs, et c'est une bonne chose.
02:18Il faudrait être quand même sacrément naïf pour imaginer que le programme de course de la saison
02:24de ceux qui doubleraient un petit peu entre cyclocross et route,
02:28entre pistes et routes ou VTT, etc., ne serait pas gonflé,
02:34parce qu'on aura forcément des managers qui auront les dents longues.
02:38Alors je parle bien entendu des équipes de bas de tableau,
02:41parce que quand on est huitième ou neuvième au classement UCI, on s'en fout réellement des points.
02:46Mais voilà, il faudrait quand même être naïf pour ne pas imaginer que les spécialistes du coup
02:51du cyclocross et de la route ou de la piste et de la route
02:55n'auraient pas un programme encore plus dense pour aller justement gratter facilement des points UCI.
03:01Donc c'est la première chose qui me pose problème,
03:04cette idée de surmenage des coureurs, de coureurs qui sont déjà à très user,
03:09mentalement et physiquement, à la fin d'une saison.
03:11Et si on leur expliquait qu'il fallait faire derrière une saison complète de cyclocross
03:16au lieu d'en avoir trois, quatre, cinq, par-ci, par-là,
03:19ça veut dire qu'on augmente la charge physique et mentale sur les athlètes
03:23et que ça peut potentiellement être encore plus compliqué pour eux.
03:26Le deuxième point qui me paraît un petit peu complexe,
03:29ou en tout cas qui me paraît assez injuste celui-là, c'est l'aspect financier.
03:33Vous le savez là aussi tous, il y a un énorme déséquilibre
03:36entre les grosses armadas et les petites structures du World Tour.
03:40Et forcément, si on autorisait les équipes à aller prendre des spécialistes de discipline,
03:47des coureurs qui peuvent briller dans plusieurs disciplines,
03:50ça serait l'argent qui primerait.
03:52On peut penser à des garçons qui évoluent dans des structures continentales,
03:56qui apportent beaucoup de points en cyclocross
03:59et qui pourraient être intéressants pour des World Tours,
04:02pour une équipe qui aurait la surface financière,
04:04de signer un des meilleurs crossman du peloton,
04:07sans forcément donner de nom, bien entendu,
04:10mais pour faire le 26, 27 ou 28e coureur.
04:13En plus, ces gars-là, ils sont largement capables de tirer des bouts de roi dans un peloton,
04:17donc il y aura un avantage absolument indéniable,
04:19mais il faut être en mesure aussi de proposer des salaires assez élevés.
04:22Idem pour des gars qui font un petit peu que de la piste.
04:26Je vous ai mis un petit peu les différents classements UCI sur piste.
04:31Imaginez que vous recrutez un Harry Lavresen avec 3000 points,
04:35c'est absolument énorme.
04:36Ou d'autres sprinters qui auraient peut-être du mal à briller sur la route,
04:39mais qui pourraient faire 2-3 courses,
04:41ou juste être dans un effectif,
04:43parce que de toute façon, le 27, 28 ou 29e d'une équipe,
04:46ou le 20e, on va dire, parce que c'est le top 20 qui compte,
04:49il a 100, 200 points maximum.
04:51Donc si vous en chopez 3000 avec un autre,
04:53même s'il ne fait que 3 courses dans l'année,
04:54de toute façon, c'est jackpot quoi qu'il se passe.
04:58Donc là aussi, il y a un petit souci quand même
05:00au niveau de la rupture d'égalité entre les équipes,
05:04et ça serait assez complexe.
05:06La troisième raison, assez simple pour moi,
05:10et peut-être la plus logique d'entre elles,
05:12c'est que le cyclisme sur route, c'est du cyclisme sur route.
05:17C'est aussi simple que ça.
05:19On a un classement UCI World Tour du cyclisme sur route.
05:24Je ne vois pas à quel moment on pourrait inclure d'autres disciplines.
05:27Et où est-ce qu'on s'arrête ?
05:29La route, c'est la route, la piste, c'est la piste, etc.
05:33Est-ce qu'on prend que le cyclo-cross et la piste ?
05:35Est-ce qu'on inclut le VTT ?
05:36Est-ce qu'on inclut le BMX, qui est quand même radicalement différent ?
05:40Il y a des disciplines un petit peu plus obscures,
05:42notamment le cyclo-ball, qui est un mélange de football
05:45et de cyclisme, qui se disputent en salle dans un gymnase.
05:49Il y a des mecs aussi qui sont classés avec un classement UCI.
05:52Est-ce qu'on ne peut pas prendre un gars comme ça ?
05:54Il peut aussi tirer des bouts droits, il a un peu d'endurance,
05:57il a un potentiel de point à l'heure, mais en plus, il ne va coûter que dalle.
06:00Il y a quand même beaucoup de questions à se poser,
06:03beaucoup de potentiels problèmes.
06:05Je vois aussi un autre aspect qui me paraît assez intéressant à évoquer,
06:11c'est les différents barèmes.
06:13Les classements dans les disciplines autres que la route
06:17sont quand même assez curieux.
06:19Les catégorisations de courses sont parfois assez curieuses.
06:23Il y a des disciplines que je ne maîtrise pas très bien, je vais être honnête,
06:27mais pour le cyclo-cross, disons, que je connais un petit peu mieux,
06:31il y a des C1 qui ont un niveau largement inférieur à des épreuves de C2.
06:36Il y a des calendriers nationaux qui sont absolument gargantuesques.
06:40C'est un petit peu moins le cas depuis le Covid aux Etats-Unis,
06:42mais aux Etats-Unis, il faut quand même savoir qu'en cyclo-cross,
06:46avant le Covid, et ça pourrait pourquoi pas revenir, en tout cas on l'espère,
06:49on court tous les week-ends avec parfois un, deux, voire trois crosses
06:53durant un week-end avec une concurrence qui est quasi inexistante
06:57en dehors des athlètes américains et canadiens.
07:00Donc il y aura un bac tol énorme de points à prendre.
07:03On sait qu'il y a beaucoup de cyclo-cross en Espagne,
07:05on sait qu'il y en a beaucoup en Italie,
07:07et parfois lorsqu'on se penche sur les classements UCI,
07:09on voit que les totaux de certains coureurs espagnols ou italiens
07:14sont gonflés ou suisses parce qu'il y a beaucoup de cyclo-cross
07:17dans leurs pays respectifs et qu'il n'y a pas forcément une concurrence folle
07:20s'ils ne sont qu'un ou deux, je pense à Filippe Horst notamment,
07:23ou à Bertolini en Italie, à être un petit peu au-dessus du lot.
07:26Puis on a aussi, il faut quand même le rappeler, des sponsors Etats.
07:31Donc si on a une équipe comme Astana, qui est intéressée par le maintien,
07:35il faut aussi penser que mettre en place un cyclo-cross,
07:38c'est quand même pas le même coût que de monter une épreuve sur route
07:43où il y a des règles au niveau d'une participation internationale.
07:46Là, si vous êtes le Kazakhstan, monter 10 cyclo-cross dans l'année
07:50en faisant venir des mecs un petit peu à droite à gauche,
07:53en plus c'est des inscriptions individuelles, donc c'est assez facile,
07:55vous pouvez, via vos coureurs, marquer un paquet de points énormes.
08:00Alors ce n'est pas Astana qui l'organiserait, mais ce serait le gouvernement,
08:02mais de toute façon comme c'est le gouvernement qui sponsorise les équipes,
08:04ça serait assez facile.
08:06Donc vous le voyez, on sent qu'il y a quand même un côté un petit peu ridicule là-dedans,
08:10un petit amateurisme qui n'est pas bon.
08:12J'espère que c'était juste pour tâter le terrain et qu'on va vite passer à autre chose.
08:15Mais voilà, pour moi, les arguments principaux, le premier, la route,
08:20ça reste la route de toute façon et on ne peut pas faire un classement avec d'autres disciplines,
08:25sinon pourquoi pas prendre, je ne sais pas, le basket, le water polo
08:28et essayer de voir s'il n'y a pas des passerelles.
08:31Il y a bien des coureurs qui viennent de l'Aveyron, d'autres qui viennent d'autres disciplines,
08:34donc où est-ce qu'on s'arrête ?
08:36Ça peut être un petit peu la foire à la saucisse si vous me passez l'expression.
08:40Donc ce premier point un petit peu curieux, justement,
08:43où on considère que la route ne serait plus la route.
08:46Le deuxième, la fatigue des coureurs.
08:50Le troisième, on a bien entendu une rupture d'égalité encore plus forte
08:55en fonction des équipes et surtout de leur budget.
08:59Et si je peux conclure avec ça, il y aurait pour moi un avantage à certaines équipes
09:04et je voulais prendre un exemple qui est assez criant.
09:06Je vous ai mis justement le tableau sur le site de l'UCI.
09:09Vous voyez le classement de l'Omnium.
09:11On a un coureur comme Aaron Gate dedans, qui est deuxième au classement de l'Omnium.
09:16Bref, il faudrait voir quel serait le barème qui serait mis en place.
09:19Est-ce qu'on récupérerait tous ses points, la moitié des points, un tiers des points ?
09:22On ne sait pas, mais Aaron Gate, par exemple,
09:25il est déjà, je trouve, très avantageux par sa nationalité
09:30parce qu'il peut scorer sur ses champions nationaux.
09:33Il a pu mettre des points à la New Zealand Cycle Classique.
09:36Il y a les championnats d'Océanie.
09:38Il y a des épreuves de classe 2 ou de classe 1 qui sont effectuées en Asie, notamment.
09:44Alors c'est très bien.
09:45Burgos a tout à fait raison d'optimiser.
09:47Mais déjà, ce genre de coureur, ce profil de coureur a un énorme avantage de par sa nationalité.
09:54Si on lui rajoute justement un bonus supplémentaire,
09:59ça devient peut-être l'un des dix coureurs les plus bankables du peloton
10:03et ça ne traduirait en rien sa valeur.
10:05Ce n'est pas du tout péjoratif ni enfonçant.
10:07Mais voilà, Aaron Gate, il n'a pas le niveau d'un top 10 mondial.
10:10Et quand on regarde le détail, je ne vais pas vous le mettre à l'écran
10:13parce que le site de Lucie, vous le savez, est mal fait et on n'arrive pas à voir tous les chiffres,
10:17mais sur ses 2400 points, Aaron Gate en récupère 600.
10:23Je parle de points sur piste, bien entendu.
10:25Il en récupère 600 sur les championnats d'Océanie,
10:28600 sur une manche de Coupe du Monde qui a eu lieu en Australie au début du mois de février
10:32et il n'y avait absolument personne, en tout cas, il n'y avait pas d'autres pros au départ
10:36parce qu'ils étaient en plein dans leur préparation.
10:38Donc vous le voyez, il y a déjà des soucis de barème sur la route.
10:41Si on va rajouter les différents petits systèmes ou petites classifications
10:48dont on peut tirer avantage sur la piste en cyclocross, en BMX, en VTT, etc.,
10:53ça va être un vrai sac de nœuds.
10:55Donc franchement, Lucie, là-dessus, autant il y a quelques trucs qui s'améliorent au fur et à mesure des années,
11:01et là, pour moi, c'est clairement la mesure la plus ridicule qu'on ait pu lire ou entendre,
11:07peu importe comment vous le prenez, depuis un paquet d'années.
11:10Bref, c'est pour ça que je voulais faire une petite pastille.
11:12Je vous souhaite à tous une très bonne soirée et on se dit à très vite. Ciao !