Se ha intensificado una campaña para oponerse a la privatización de las vías en Guatemala, especialmente en el departamento de Escuintla. Esto ocurre tras la aprobación del Decreto 29-2024, que establece la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria. Este decreto resalta la necesidad de expropiar terrenos por donde se proyectan las nuevas construcciones viales y prioriza la inversión del sector privado y extranjero. teleSUR
Category
🗞
NoticiasTranscripción
00:00En Guatemala, los integrantes de la Frente de los Pueblos en Resistencia advierten sobre una nueva intentona de privatizar la red vial del país bajo el concepto de infraestructura vial prioritaria.
00:13Los detalles, a continuación.
00:17Una campaña para rechazar la privatización de las carreteras del país ha sido intensificada en el departamento de Escuintla, al centro sur del país,
00:25tras la aprobación legislativa del Decreto 29-2024, Ley de Infraestructura Vial Prioritaria.
00:32Consideramos que Escuintla ha sido el epicentro y la privatización de las autopistas.
00:37Sin embargo, ahora con la recién aprobada Ley de Infraestructura Vial Prioritaria, esto ya no es sólo Escuintla, será a nivel nacional.
00:45El referido decreto enfatiza la necesidad de expropiación de tierras por donde pasarían las construcciones viales
00:51y además de priorizar la inversión de la iniciativa privada y extranjera.
00:55Esta vez es con los recursos privados de empresas nacionales y extranjeras que busquen invertir en el desarrollo de la infraestructura de nuestro país.
01:07Extienden una alfombra roja para los accionistas internacionales, o sea, porque la privatización es invasión, porque es adueñarse de nuestros impuestos como guatemaltecos.
01:22El Frente de los Pueblos en Resistencia rechaza dicho decreto porque considera que es otro intento de privatizar la red vial del país,
01:29cuyo proyecto piloto inició con la carretera a Puerto Quetzal en el sur de Guatemala.
01:34Desde el año 2019 ya se hizo un precedente respecto al cobro de viajes que querían poner unas garitas aquí rumbo al puerto.
01:45Los pobladores no confían en la inversión privada dado que la autopista de Palín-Escuintla colapsó justo al finalizar los 25 años de la primera concesión de carretera en Guatemala con la empresa privada Marnos S.A.
01:57Cuando llegó su tiempo de concesión, falló esa autopista, fracasó, y sí se vieron dañados varios vecinos, inclusive pues sí tengo familiares que viajan, y el alto costo al pasaje, las grandes colas.
02:13En el país existen más de 17 mil kilómetros de carreteras, de las cuales alrededor de 7 mil kilómetros están asfaltadas, la mayoría son de terracería y están totalmente colapsadas.
02:24Santiago Botón, Telesur, Guatemala.