Avec un engagement fort envers l’innovation et l’accessibilité, Volkswagen Group France, filiale de Volkswagen AG, s’impose comme un acteur clé dans la transition énergétique et la mobilité durable en France. Leur succès au Mondial de l’Auto 2024 et leurs avancées technologiques récentes témoignent de leur vision tournée vers l’avenir.
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00:00Le grand entretien avec Xavier Chardon qui est président du directoire Volkswagen Group France, bonjour Xavier Chardon, marque historique avec une histoire extraordinaire.
00:16Tout à fait, donc on a la chance d'avoir plusieurs marques, donc le groupe Volkswagen on est présent en France depuis 65 ans, donc on a commencé en 1960.
00:25Les débuts c'était une marque, c'était la marque historique qu'on retrouve dans notre réseau social Volkswagen et puis ensuite quelques années après on a introduit la marque Audi,
00:36qui a été suivie plus tard de Skoda, de Seat, de Lamborghini et puis plus récemment de Cupra, notre marque sportive originaire de Barcelone.
00:46Alors ça c'est l'évolution au fil du temps ?
00:48Au fil du temps, voilà.
00:49Donc c'était au début une marque et maintenant c'est un groupe ?
00:51C'est un groupe.
00:52Qui porte le nom de la marque d'origine ?
00:54Exactement, et on est le premier à porter en France, donc une bonne dynamique.
00:59Le mondial de l'automobile a eu lieu il y a quelques semaines, quel est le bilan ?
01:03Bilan positif, donc on était très très contents et ça fait plaisir d'entendre parler à nouveau d'automobile en termes positifs.
01:10On se rend compte qu'il y a quand même pas mal de car bashing autour de nous où on critique la raison de l'automobile et on s'est rendu compte qu'on a eu 500 000 visiteurs,
01:19500 000 passionnés qui ont un lien affectif avec l'automobile et pour nous ça a été une occasion unique, l'occasion de leur présenter notre gamme.
01:27On a une transformation profonde, on a présenté 20 nouveautés au Mondial de Paris avec les marques qui étaient présentes,
01:3310 véhicules purement électriques et 10 véhicules qui associent le monde du thermique et de l'électrique, donc le plug-in.
01:39Pour ceux qui ne sont pas encore capables ou qui n'ont pas la volonté de passer au pur électrique tout de suite, on prépare aussi la transition en douceur,
01:45donc une double offre et on était très très contents, beaucoup de contacts, beaucoup d'enthousiasme et ça fait plaisir.
01:51Aujourd'hui donc c'est la transition vers l'électrique qui dirige tout ?
01:55Tout à fait, puisqu'on a un objectif, en tout cas en Europe, en 2035, 100% des véhicules neufs qui seront vendus seront électriques, purement électriques,
02:04donc on est dans cette phase de transformation. Si je prends la situation en France aujourd'hui du groupe, cette année on va faire 20%,
02:11donc une voiture sur cinq qui est électrifiée. L'an prochain on doit doubler ce chiffre et atteindre déjà 40% de notre mix.
02:19D'ici deux ans on fera plus de la moitié de nos voitures neuves en électrique.
02:23Donc c'est une transformation très très rapide, profonde, il faut expliquer, convaincre et c'est pour ça qu'on a des produits pour,
02:30et puis nos vendeurs, nos équipes pour expliquer et accompagner les clients.
02:34Alors les arguments pour convaincre c'est l'autonomie, les recharges ?
02:38Écoutez, je me rappelle les premières électriques qu'on a introduites dans le groupe Volkswagen, la E-Up et la E-Golf,
02:44c'était des produits qui étaient très bien mais avec une autonomie réduite. On avait officiellement 150 km, ce qui n'est pas beaucoup,
02:52et donc les clients nous disaient vous avez des produits qui sont chers et pas beaucoup d'autonomie, et en plus on a du mal à les recharger.
02:58C'était les trois contraintes qu'on avait à l'époque.
03:01Si vous regardez, je parlais des nouveautés qu'on a présentées au Mondial de Paris, la dernière l'Audi A6 Citroën,
03:07757 km d'autonomie sans recharger, donc on lève la contrainte de la recharge.
03:14Vous pouvez ensuite recharger de manière ultra rapide, en 10 minutes vous rechargez 300 km d'autonomie,
03:20donc un café et c'est 300 km d'autonomie, donc ça va pratiquement aussi vite sur ce modèle que faire le plein classique.
03:29Et puis on travaille aussi sur l'accessibilité, on a une interrogation légitime en disant les voitures électriques sont chères.
03:36Non, on a baissé nos prix et si je regarde aujourd'hui une ID.3, ce mois-ci encore, profitez-en, 169 euros par mois.
03:43Vous pensez donc que c'est 2035 où il n'y aura plus...
03:492035, donc 100% de véhicules neufs, donc on aura toujours des véhicules d'occasion.
03:53On n'est pas en train de dire que tout le parc automobile français va basculer à l'électrique, ça va se faire de manière graduelle,
04:00mais en tout cas sur les ventes de véhicules neufs, 2035 c'est dans 10 ans, on a l'impression que c'est loin,
04:05mais pour nous constructeurs automobiles, c'est un cycle et demi de véhicules, donc on est déjà en train de prendre ses décisions pour demain.
04:12On investit massivement dans l'avenir, le groupe, on va investir 165 milliards d'euros pour électrifier nos modèles,
04:19pour transformer nos véhicules, les rendre connectés, le software, la digitalisation,
04:24donc c'est une transformation, moi ça fait 30 ans que je travaille dans l'automobile, sincèrement je n'ai jamais connu ça.
04:29Et la France est un pays où l'adaptation est dans la moyenne ?
04:34La France est partie des bons élèves, en ce moment on n'a pas tellement l'occasion de l'entendre, donc il faut le dire.
04:40Oui ça fait plaisir, je ne l'ai pas bien entendu.
04:42La France est partie des bons élèves, donc on n'est pas dans les premiers,
04:46les précurseurs ça a été la Norvège, si vous regardez aujourd'hui, par exemple Volkswagen en Norvège,
04:51dès aujourd'hui on a 100% de nos modèles qui sont 100% électriques, parce que le marché est déjà à 90% électrique.
04:57Donc la Norvège était précurseur, donc les pays scandinaves,
05:01mais ensuite quand on regarde les gros marchés européens, la France est dans le peloton de tête,
05:06on est même passé devant l'Allemagne, à peu près au niveau de la Grande-Bretagne,
05:10est-elle encore en Europe ou pas, on peut discuter,
05:13mais on est très largement en avance par rapport à l'Espagne, à l'Italie, à la Pologne, à des gros marchés,
05:20parce qu'il y a une vraie volonté aussi de l'État d'accompagner, il y a des incitations qui sont mises en place,
05:25et puis il y a aussi ce fameux réseau de recharge qui s'est densifié,
05:29aujourd'hui si vous regardez, si vous partez de Paris et allez à Marseille,
05:33dans toutes les stations-services, dans toutes les aires de repos, vous allez trouver des superchargeurs,
05:37donc on est en train aussi de faciliter la recharge à domicile, au bureau,
05:42et aussi quand vous vous déplacez sur des longs trajets.
05:45Sur quoi repose votre savoir-faire ?
05:47Notre savoir-faire, vous le disiez au départ, on a des marques historiques,
05:51comme Volkswagen, comme Audi, donc on a un ADN d'ingénierie allemande qui est très fort,
05:56c'est toujours difficile à résumer en quelques temps,
05:58mais si je peux prendre un exemple dans notre gamme, c'est la Golf.
06:01La Golf, cette année, on fête son 50e anniversaire,
06:04on est à la 8ème génération, et génération après génération,
06:08on a perfectionné ce produit, on l'a rendu plus fiable, plus confortable,
06:13c'est la Golf qui a démocratisé l'ABS, c'est la Golf qui a démocratisé le double airbag,
06:18des technologies qui étaient réservées aux segments plus élevés,
06:21et là, cette année, on démocratise le plug-in hybride,
06:24donc une technologie qui permet de rouler jusqu'à 180 km en pure électrique en ville,
06:28et puis le week-end, si vous n'avez pas envie de vous recharger ou si vous ne pouvez pas,
06:31vous pouvez faire pratiquement 1000 km en combinant le moteur thermique et l'électrique,
06:36donc c'est, je dirais, le meilleur des deux mondes.
06:38On va voir les chiffres de votre groupe avec Virginie Mass, et on se retrouve juste après.
06:42Volkswagen Group France a été créée en 1960.
06:46La marque automobile est aujourd'hui le premier employeur du département de l'Aisne,
06:51et est aussi le premier importateur sur le marché français.
06:54Volkswagen Group France dispose de 700 sites de distribution,
06:58800 sites de services, et représente au total, au siège et dans les différents sites partenaires,
07:0318 000 emplois en France.
07:05Donc Virginie nous dit que vous avez regroupé 18 000 emplois en France, ce qui est énorme.
07:10Oui, on a donc Volkswagen Group France, on a notre siège dans l'Aisne,
07:14on est le premier employeur privé de l'Aisne, on a aussi un siège à Roissy,
07:18on est un peu plus de 800 employés au siège,
07:21mais quand on regarde avec l'ensemble de notre réseau,
07:24nos concessionnaires qui assurent la vente, la réparation, la maintenance de proximité,
07:28c'est un écosystème de 18 000 personnes.
07:31Et la bonne nouvelle, je le répète aussi parce qu'on ne l'entend pas souvent en France,
07:34on embauche.
07:35On est aujourd'hui à la recherche de 1000 personnes,
07:38dans toutes les fonctions de chez nos concessionnaires,
07:41des vendeurs, des réceptionnaires, des mécaniciens, des carrossiers,
07:44et nous-mêmes on a créé une académie où on accueille des personnes,
07:48on les forme, on les rémunère pendant leur formation,
07:51et 95% des personnes formées sont embauchées dans notre réseau.
07:55Quels sont vos clients ?
07:56On a la chance avec nos marques d'avoir plusieurs clients,
07:59on a des clients qui sont particuliers, des clients sociétés bien évidemment,
08:03mais l'étalement de nos marques fait qu'on va pouvoir avoir des clients qui sont plus jeunes,
08:08c'est l'apanage des marques Seat et Cupra.
08:11On a les clients les plus jeunes en France quand on regarde toutes les marques,
08:14la moyenne d'âge des clients de Seat et Cupra c'est 45 ans.
08:17Il faut savoir que la moyenne d'âge d'un acheteur de voiture neuve en France c'est 55 ans,
08:22donc c'est assez âgé.
08:24On se retrouve dans cette typologie d'acheteur pour Volkswagen, pour Skoda.
08:28Audi, on est sur une clientèle qui a un pouvoir d'achat plus élevé,
08:32donc plus de profession libérale par exemple,
08:34et puis Lamborghini, on en vend très très peu,
08:37mais c'est plutôt des happy few, c'est un segment un peu particulier.
08:40Différence avec les concurrents ?
08:41Différence avec les concurrents, c'est justement la chance d'avoir ce portefeuille.
08:45La plupart des concurrents ont une ou deux marques,
08:47nous on a un portefeuille de plusieurs marques,
08:49donc ça permet d'avoir différentes positions, de jouer les cycles de vie,
08:52d'avoir des positionnements de marques qui sont peut-être d'un côté plus sportives,
08:56de l'autre un peu plus rassurantes,
08:58et donc ça c'est un véritable point fort.
09:00Et puis surtout, chaque année on vend un peu plus de 9 millions de voitures dans le monde,
09:05donc ça nous permet de développer des technologies qu'on peut amortir
09:08et dont on peut bénéficier en France.
09:10Donc j'ai du plug-in hybride, j'ai de l'hybride, j'ai de l'électrique.
09:13Donc on ne force pas nos clients à choisir,
09:18on leur offre le choix, donc avec nous je dirais que c'est à la carte,
09:22vous n'êtes pas obligés de prendre le menu et c'est ce qui fait notre point fort.
09:25On a aussi un point fort, c'est nos valeurs résiduelles.
09:28On a des marques qui sont fortes et on a des valeurs dans le temps
09:31qui sont largement au-dessus de nos concurrents.
09:33Donc quand vous investissez dans un modèle du groupe,
09:36c'est un investissement sur l'avenir que vous faites.
09:38Quels sont vos nouveaux défis ?
09:40Les défis, je le disais, c'est l'électrification.
09:42On est dans une phase de bascule très très forte.
09:45Donc il faut convaincre, il faut expliquer, il ne faut pas forcer,
09:48mais il faut motiver les clients, mais aussi nos propres vendeurs,
09:53nos mécaniciens.
09:54On a une transformation aussi très très forte des métiers à l'atelier
09:58où on passe de la mécanique à de l'électronique,
10:00donc des formes de technologies qui sont différentes.
10:03On a aussi la digitalisation qui est un point de bascule important.
10:08100% de nos voitures sont connectées.
10:10Donc aujourd'hui, on met à la disposition de nos clients
10:13des smartphones à 4 roues,
10:15donc des voitures qui vont se mettre à jour toutes seules,
10:18qui vont être connectées,
10:19qui vont vous permettre finalement d'être dans un bureau mobile.
10:22Donc on passe quand même tous beaucoup de temps en voiture,
10:25on a du temps perdu
10:26et notre rôle c'est d'accompagner aussi cette forme de mobilité.
10:29Merci beaucoup.
10:30Merci à vous.