C’EST MON MÉTIER — Elle, c’est Élise et son métier, c’est mécanicienne en sport automobile. Avant, pendant et après la course, elle s'occupe des carrosseries des voitures et aide les pilotes lors des changements. On l’a suivie pendant la première course de la saison de WEC.
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00:00Salut Brut, moi c'est Élise, je suis mécanicienne dans le sport automobile.
00:09Alors moi pendant la course, je suis driver change, donc j'assiste les pilotes à s'installer
00:19dans le cockpit, donc en gros c'est moi qui les attache.
00:21Eux ils se détachent, ils sortent, le suivant monte et c'est à moi de les attacher parce
00:25que c'est tellement étroit qu'ils ne peuvent pas forcément avoir accès à la boucle ou
00:29à la boucle, donc voilà c'est moi qui fais ça.
00:31Je suis responsable des carrosseries, donc assembler toutes les carrosseries parce qu'elles
00:35arrivent en pièces, que ce soit un bloc avant, un bloc arrière, les fonds plats.
00:39Je vais préparer ça là, je pense.
00:41Ça c'est les petits capots qui couvrent les phares, et là sur les deux voitures on n'a
00:49perdu que le plexiglas, donc j'en ai recommandé vite fait des nouveaux, et du coup il faut
00:55que je les prépare, donc le vinyle, après je suis censée appliquer du transparent par
01:03dessus pour protéger le plexi et le carbone.
01:07Combinaison unifugée, avec sous-vêtements unifugés, pantalons, pulls, chaussettes,
01:13les chaussures aussi sont unifugées, et on est obligé de porter la cagoule, un casque
01:19avec le masque, toujours, et les gants, tout est unifugé.
01:23C'est quoi les risques du coup ?
01:25Une petite fuite d'essence, ou une étincelle qui fait que les gaz d'essence s'enflamment.
01:29La voiture c'est une hybride, donc il y a un truc comme 750 volts dans la batterie,
01:37donc si on voit qu'en bas du pare-brise il y a des petites lumières, en général elles
01:41sont toutes en vert, si c'est rouge il ne faut absolument pas toucher la voiture, sinon
01:44c'est la mort.
01:46Est-ce qu'on arrive à se faire à ce bruit de voiture tout le temps ?
01:48Oui, une course de 24 heures ça fait bizarre quand ça s'arrête en fait, ça a l'air
01:56super silencieux.
02:00Ça va ? C'est mon copain Gilles, mécano aussi sur les BMW GT, juste dans le garage
02:08d'à côté.
02:09Première année qu'il fait le championnat du monde d'endurance, sinon on ne faisait
02:13que se croiser tout le temps, quand je rentrais à la maison il partait, et inversement.
02:17J'adore les courses d'endurance.
02:19Tu changerais pour rien au monde ?
02:21Pour rien au monde ça dépend, après pourquoi pas le championnat américain d'endurance,
02:27ça ça pourrait être cool.
02:29Pour toi c'est quoi un week-end réussi ?
02:31Une victoire, au moins un podium, pas de problème sur la voiture, pas d'accrochage non plus.
02:37Tout à l'heure tu m'as dit qu'un week-end parfait c'est pas de casse, c'est un podium,
02:46il y a eu de la casse ?
02:48Il y a un peu de casse mais ça va, c'est acceptable, même si celle-ci elle finit pas, c'est dommage
02:54mais le podium, la deuxième place c'est juste incroyable.
02:57On savait qu'on était bien, qu'on avait une bonne voiture cette semaine mais bon,
03:02dix heures de course on sait pas ce qu'il peut se passer, la preuve on en a vu pas mal qui ont eu des soucis.
03:10Depuis les gradins je t'ai vu en larmes et faire des câlins avec tes coéquipiers.
03:15Moi tout le temps je relâche la pression, je me suis réveillée stressée ce matin.
03:21Tu l'as plus stressée, c'est bon ?
03:23Là ça y est c'est bon.
03:24Là qu'est-ce que tu vas faire après, vous allez péter tout ça ?
03:26Non, malheureusement non.
03:30Comme vous pouvez le voir on commence à remballer.
03:32Dès que la voiture qui est au scrutineering en ce moment, donc au contrôle technique, revient,
03:38on commence à démonter les deux, à les réviser.
03:41Le boulot normal après n'importe quelle séance au final.
03:45J'espère que Brut t'a monté fort, c'est tout pour ce premier podium.
03:48Je sais pas si c'est ça mais sinon il faudra revenir, venez au Mans !