Budget 2025 : le Sénat revient sur la hausse de la taxe sur les billets d’avion

Public Sénat

Lors de l’examen du budget 2025, les sénateurs sont revenus sur un amendement du gouvernement qui a pour objet de faire contribuer les passagers aériens à l’effort de rétablissement des comptes publics. Une mesure qui doit rapporter 1 milliard dans les caisses de l’Etat. Les sénateurs sont revenus en parti sur cet amendement afin de protéger la déserte de certains territoires et l’emploi dans les petites compagnies aériennes.  🔴 Pour suivre toute l'actualité politique et parlementaire, abonnez-vous à notre chaîne YouTube : https://www.youtube.com/user/publicsenat?sub_confirmation=1   👉 Notre site internet : http://www.publicsenat.fr   ▶️ Découvrez l'ensemble de nos replays : https://www.publicsenat.fr/replay   📬 Abonnez-vous à notre newsletter : https://bit.ly/NewslettersPublicSenat   🚀 Suivez-nous sur les réseaux sociaux : Facebook : https://www.facebook.com/publicsenat X : https://twitter.com/publicsenat Instagram : https://instagram.com/publicsenat LinkedIn : https://www.linkedin.com/company/2996809/

Transcript

00:00Je peux le comprendre, mais d'abord,

00:03situons l'enjeu.

00:05Il y a à peu près 340 millions qui sont collectés aujourd'hui

00:07et le gouvernement nous propose d'ajouter 1 milliard.

00:10Donc c'est quand même un coup de barre qui est important.

00:15Et je vois 2 sujets majeurs.

00:18Le 1er sujet, c'est la desserte de nos territoires.

00:20Quel est l'impact sur la desserte de nos territoires,

00:22qu'ils soient métropolitains, ultramarins,

00:25et en particulier, les lignes d'aménagement du territoire

00:27et l'outre-mer sont 2 préoccupations que nous avons.

00:29Je dois rappeler d'abord que nous avons essayé,

00:31lors de la précédente augmentation de cette taxe,

00:33il y a à peu près 4 ans,

00:35nous avons essayé d'exclure l'outre-mer

00:38et les lignes d'aménagement du territoire.

00:39Nous n'avons pas pu le mettre en oeuvre

00:41pour des raisons européennes et liées à l'égalité des charges.

00:45Donc il nous faut trouver une solution

00:47pour préserver cette desserte territoriale

00:48et l'emploi qui va avec.

00:50Il y a des bases en province pour les compagnies

00:53qui desservent nos territoires.

00:54Je veux simplement rappeler que 80%,

00:59souvent, voire 100% pour un certain nombre de nos aéroports

01:03sont desservis par des low cost.

01:04On peut le déplorer, mais c'est un fait

01:06et c'est ce qui assure la desserte de nos territoires.

01:09Donc là, il y a une sensibilité au prix qui est très importante.

01:12Et ensuite, il y a un manque d'avions en Europe et dans le monde.

01:16Donc les low cost, finalement, si on taxe trop en France,

01:19vont mettre leurs avions ailleurs

01:21et on va perdre notre desserte.

01:22Et ensuite, il y a de l'emploi, bien évidemment,

01:24des bases importantes qui font de l'emploi.

01:26Donc je propose 2 choses.

01:28Un, ramener l'augmentation en 1re catégorie classe économique

01:32à x2 et non pas à quasi x4, comme le propose le gouvernement,

01:36ce qui permettra de maintenir nos dessertes.

01:38On se situe au seuil de rentabilité, à peu près,

01:40pour ces compagnies en question.

01:42Et deuxièmement, pour l'aviation d'affaires,

01:44faire la même chose pour éviter

01:46qu'elle soit complètement remise à zéro.

01:49Voilà, c'est un sous-amendement, je crois, d'équilibre

01:51qui reste dans la volonté du gouvernement,

01:52mais qui en atténue les effets nocifs.

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