Le voilier, abandonné par son propriétaire, était coincé dans la baie de la calanque de Sormiou depuis le 8 octobre. La deuxième tentative pour le dégager des rochers a permis au bateau de quitter la baie ce mercredi matin.
La deuxième tentative aura été la bonne. Au bout de plusieurs heures de manœuvres dans l’eau ce mercredi 11 décembre au matin, le Betty Belle a enfin été dégagé de son piège de sable et de rochers, tout proche de la plage de Sormiou, à Marseille (9e).
Depuis le 8 octobre, le voilier de 10 tonnes et 13 mètres de long était échoué dans la calanque après que son propriétaire, un Suédois en vacances, avait été évacué pour raison médicale avant de disparaître sans plus donner de nouvelles.
Il y a deux semaines, les équipes de la préfecture maritime avaient déjà tenté de le désenclaver sans succès, la faute à des câbles inadaptés et un bateau sous dimensionné pour le remorquer.
La deuxième tentative aura été la bonne. Au bout de plusieurs heures de manœuvres dans l’eau ce mercredi 11 décembre au matin, le Betty Belle a enfin été dégagé de son piège de sable et de rochers, tout proche de la plage de Sormiou, à Marseille (9e).
Depuis le 8 octobre, le voilier de 10 tonnes et 13 mètres de long était échoué dans la calanque après que son propriétaire, un Suédois en vacances, avait été évacué pour raison médicale avant de disparaître sans plus donner de nouvelles.
Il y a deux semaines, les équipes de la préfecture maritime avaient déjà tenté de le désenclaver sans succès, la faute à des câbles inadaptés et un bateau sous dimensionné pour le remorquer.
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00:00On est actuellement sur notre première phase, comme on l'avait dit, débriefée, donc là
00:19le voilier a été tracté par le remorqueur TAP de la Marine Nationale, et là on est
00:26en train de sécuriser grâce à nos plongères la structure pour pouvoir effectuer un transit
00:32en toute sécurité jusqu'à la pointe rouge de Marseille.
00:35Là ce qu'il faut bien se rendre compte c'est qu'il était vraiment encastré dans les rochers,
00:52et donc on avait vraiment nécessaire d'avoir une poussée suffisante pour pouvoir le décrocher
00:58et ensuite derrière assurer sa flottabilité.
01:00Ici ce qui est spécifique c'est l'utilisation du TAP, qui est un moyen dédié de la base
01:05navale de Toulon, qui est dédié pour des opérations plutôt de mise en place de creuves
01:10et de tout ce qui est travaux maritimes, et qui avait finalement la puissance nécessaire
01:14pour arriver à désencastrer le voilier.