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00:00Vous écoutez Culture Média sur Europe 1 9h30 11h avec Thomas Hill et votre invité ce matin Thomas.
00:06Je reçois ce matin Emmanuel Chin, président du groupe Elephant qui a produit la série documentaire
00:11Anatomy d'un comeback qui raconte de l'intérieur le plan de transformation mené par le groupe Renault
00:16après avoir failli disparaître.
00:18En 2019, voilà ce qui m'accueille, une crise économique et financière que personne ne pouvait imaginer.
00:25Rien ne va plus chez Renault.
00:27L'entreprise ne va pas mourir.
00:29Oui, Renault peut disparaître.
00:31Il fallait un directeur général à la tête de Renault.
00:34Je vous demande d'accueillir Luca De Meo.
00:38Ça va, ça marche.
00:40Luca De Meo, il veut tout changer, tout modifier, tout reconstruire.
00:45Et pour faire sa révolution, il a besoin d'une équipe de choc.
00:50Tout ça, c'est des belles paroles, mais qu'est-ce qui va se passer derrière ?
00:54Anatomy d'un comeback, c'est un clin d'œil à la Palme d'or de l'année dernière.
00:58Anatomy d'une chute, j'imagine, ce nom de doc Emmanuel Chin.
01:02Alors, c'est déjà une histoire incroyable.
01:04Comme vous l'avez dit, Renault était sur le point de mourir et de disparaître en 2020 avec des pertes abyssales
01:11dans un marché mondial de l'automobile incroyablement compétitif avec les Chinois et leurs voitures électriques.
01:17Et donc, on a eu la chance, on a convaincu Renault d'ouvrir ses portes à l'économie.
01:23D'ouvrir ses portes sans précédent.
01:25C'est vous qui êtes allé vers eux ?
01:26Oui, nous sommes allés vers eux.
01:27En fait, on a eu quelqu'un qui nous a appelés après un documentaire qu'on avait fait en 2022
01:33où on avait suivi Emmanuel Macron, président de la République, qui était le président de l'Union Européenne.
01:38Premier semestre 2022, on l'avait convaincu de raconter l'Europe de l'intérieur.
01:41Et en fait, Guy Lagache, le réalisateur, avait suivi pendant six mois le président de la République.
01:47Oui, je me souviens.
01:47Et ça s'était transformé.
01:49Le président, l'Europe, la guerre, c'était les coulisses de comment Emmanuel Macron avait essayé d'éviter la guerre en Ukraine
01:56et cette guerre qui a bouleversé l'Europe.
01:59Et c'était un documentaire incroyable qu'on a filmé et qu'on a diffusé début juillet 2022
02:06où on suivait ce fameux coup de téléphone entre Emmanuel Macron et Vladimir Poutine
02:12trois jours de l'invasion en Ukraine où il essaye encore d'éviter la guerre.
02:16Enfin, un document exceptionnel.
02:18Et quelqu'un nous a appelé en disant, ça n'a rien à voir évidemment,
02:21mais Luca Di Meo est en train d'essayer de sauver Renault.
02:24Le nouveau patron de Renault.
02:25Voilà, avec cette écriture documentaire haletante,
02:30si on vous ouvre les portes, est-ce que vous accepteriez de montrer ça ?
02:34Et donc, on est allé les voir.
02:37Ça a été long de les convaincre parce que c'est un documentaire journalistique qui raconte de l'intérieur
02:42ce défi incroyable d'essayer de sauver le premier groupe automobile français
02:48et avec des séquences absolument folles.
02:50On est dans les coulisses.
02:51C'est monté comme une série, avec des enjeux, du suspens.
02:56C'est un vrai thriller.
02:57Moi, je suis convaincu, vous vous rappeliez que j'écris effectivement,
03:00vous aviez sept ans, je crois, quand j'ai écrit Capital.
03:02Regardez, en 88.
03:05Eh bien, moi, j'ai toujours pensé que raconter de l'intérieur
03:10les grands enjeux de l'économie à hauteur d'homme.
03:12Vous le faisiez sur des grandes marques déjà à l'époque, Capital ?
03:15Oui, parce que les Français, le public est passionné.
03:19Nous sommes tous des consommateurs, on achète des produits qui se transforment.
03:24On est salarié dans des entreprises.
03:26Aujourd'hui, on a besoin de comprendre comment fonctionne l'économie
03:29pour comprendre le monde dans lequel on vit, qui se transforme à une vitesse incroyable.
03:33C'est-à-dire un des angles morts de la télévision.
03:36Capital a été créé il y a maintenant une trentaine d'années.
03:38Mais si tu veux, aujourd'hui, je pense que cette série...
03:42Mais c'est un des angles morts parce que c'est aussi très compliqué avec la publicité.
03:46Évidemment, on peut avoir donné l'impression de faire du publi-reportage.
03:50On peut donner l'impression de faire de la publicité à une marque.
03:52Est-ce que vous avez craint ça ?
03:54Non, parce qu'on montre aussi ce qui ne va pas dans cette série.
03:56Anatomie d'un comeback.
03:58Il se lance des défis fous.
04:00Premier défi, made in France, de faire des voitures en France,
04:04des voitures électriques face aux voitures chinoises qui envahissent le marché.
04:08Et ce défi n'est pas évident de le gagner.
04:12Plusieurs défis, d'essayer de remettre Alpine avec une grande marque de sport.
04:17On voit les déboires d'Alpine en Formule 1.
04:19Donc on filme aussi des choses qui ne vont pas, si vous voulez.
04:21Mais j'imagine que vous avez dû être cornaqués quand même par les services de communication de Renault.
04:25Alors, on a eu une grande liberté.
04:28Et c'est d'ailleurs la grande intelligence, si vous voulez, d'une entreprise comme Renault et de Luca Di Meo.
04:34Il s'est dit, moi j'ai confiance dans mon projet, il est risqué.
04:37Peut-être que je ne vais pas réussir.
04:38D'ailleurs, au début, quand il arrive, les gens sont sceptiques.
04:41En 2022, il y a la guerre en Ukraine, ils perdent beaucoup d'argent en Russie,
04:46ils doivent se retirer de la Russie, il y a des pertes, etc.
04:49Et donc, il y a plein de moments, on voit dans la série que c'est loin d'être gagné.
04:53Mais il a l'intelligence de dire, je fais confiance à des producteurs qui sont honnêtes,
04:58qui vont montrer ce qui va, ce qui ne va pas.
05:00C'est comme une espèce de photo, si vous voulez, vivante.
05:04Parce que c'est raconté effectivement avec les codes de la série aujourd'hui
05:07qu'on voit sur les grandes plateformes.
05:08Les Drive to Survive, etc.
05:10C'est-à-dire qu'il y a des séquences assez haletantes, avec des enjeux très forts,
05:16des choses qu'on n'a jamais vues, si vous voulez.
05:18Quand il est avec Flavio Briatore et qu'il fait revenir en Formule 1 pour ceux des Alpines,
05:23et là on est dans un Grand Prix, dans les paddocks, ce qu'on voit rarement,
05:26sauf dans Drive to Survive.
05:27Et les Alpines se plantent sur ce Grand Prix,
05:29quand on voit aussi des séances de Team Building,
05:32il faut faire travailler les Anglais et les Français ensemble.
05:35Ça ne marche pas. Ils n'y arrivent pas.
05:37Ils décident de partir trois jours avec le GIGN pour souder les équipes.
05:41Ça, ce n'est pas fait pour les caméras, par exemple ?
05:43C'est fait pour essayer de souder les équipes d'Alpines.
05:45Ils ont accepté que les caméras suivent ça,
05:47mais c'est comme une télé-réalité des entreprises.
05:50Moi, si vous voulez, je pense qu'on est tous,
05:52et les auditeurs qui nous écoutent sont tous,
05:55travaillent dans des entreprises, parfois c'est des entrepreneurs,
05:58des commerçants, ou des gens qui sont à la retraite
06:01mais qui ont travaillé, qui sont des consommateurs.
06:03Ce monde-là est absolument passionnant,
06:05si on sait le raconter avec des codes journalistiques
06:08et les grands codes des séries documentaires aujourd'hui,
06:11qui sont un peu les codes de la fiction,
06:13c'est-à-dire avec une écriture très tendue.
06:17Là, il y a quatre épisodes, donc cette série,
06:19on pourra la voir à partir de demain sur Amazon Prime.
06:22Vous pourriez en faire une saison 2 ?
06:24C'est tout à fait possible,
06:26parce que cette histoire n'est pas terminée.
06:29Mais on peut le faire aussi dans d'autres univers.
06:32Moi, je suis convaincu que si je devais créer Capital aujourd'hui,
06:3630 ans après l'avoir créé,
06:38c'est comme ça que je le raconterais.
06:40C'est des grandes séries documentaires,
06:42en immersion, avec une indépendance journalistique totale,
06:45et la capacité à montrer les grandes transformations de l'économie.
06:49Je pense même que c'est un enjeu aujourd'hui,
06:52presque démocratique,
06:54de comprendre comment cela fonctionne.
06:58Parce qu'aujourd'hui, il y a beaucoup de démagogie dans le débat économique.
07:01Et on voit bien aujourd'hui, dans la situation actuelle,
07:04sans parler de la dette, sans parler de toutes les difficultés,
07:07la concurrence, les Chinois,
07:09vous voyez Trump qui arrive, qui ferme les frontières,
07:11qui recrée du protectionnisme, etc.
07:13On a besoin de comprendre,
07:15parce que c'est notre avenir qui est en jeu,
07:17notre avenir de travail,
07:19de pouvoir consommer des produits qui seront fabriqués aussi en France et ailleurs.
07:23Tout ça est absolument passionnant.
07:25Il faut le comprendre, c'est complexe.
07:27Ça rend l'économie concrète.
07:29Ça la rend vivante, d'abord,
07:31avec des histoires d'hommes, parce que ce qui est absolument génial,
07:33par exemple, une anecdote,
07:35ce que j'adore aussi dans cette série,
07:37c'est que vous avez des personnages.
07:39Il y a par exemple un designer, qui est le designer de Alpine,
07:42gamin, il raconte qu'il dessinait des voitures,
07:46il était passionné.
07:47Et un jour, il va au salon de l'auto,
07:49il est gamin, il donne son CV à quelqu'un,
07:51il se fait embaucher par Redon.
07:53Aujourd'hui, c'est lui qui va designer les nouvelles Alpines,
07:56et faire le crossover à la façon Porsche d'Alpine,
07:59qui est un des grands enjeux de Renault aujourd'hui.
08:01Et ça fait partie des belles histoires
08:03de cette anatomie d'un comeback
08:05en quatre épisodes disponibles dès demain sur Prime Vidéo.
08:07Restez avec nous, Emmanuel Chin,
08:09pour commenter l'actu des médias dans un instant.