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TVTranscripción
00:00Bueno, nosotros hace por lo menos 4 años venimos insistiendo en la necesidad de que
00:06este tema se empiece a trabajar en el Consejo Deliberante, hoy recientemente presentamos
00:11un proyecto que fue debatido en la Comisión de Movilidad Urbana que tiene que ver justamente
00:14con eliminar las sanciones y las multas que hoy tienen quienes trabajan con estas aplicaciones.
00:19Es una multa que se sancionó en el año 2019 que nosotros oportunamente, Angélica González,
00:23la presidenta de mi bloque, de nuestro espacio, votó negativamente esas multas porque entendemos
00:27que básicamente criminaliza el trabajo y perjudica a aquellas personas tanto que quieren
00:31utilizar un medio de transporte como aquellos que quieren trabajar.
00:35Sancionar hoy es un anacronismo básicamente porque, a ver, los marplatenses quienes nos
00:38visitan usan estas aplicaciones y realmente estar aplicando multas que restringen la capacidad
00:44de trabajar, que también afecta a la calidad del servicio, nos parece que no puede seguir
00:48siendo la regla.
00:49Así que hemos presentado esta propuesta básicamente para eliminar la sanción para quienes trabajan
00:53con aplicaciones y que a partir de ahora la puedan hacer sin miedo, en libertad y prestando
00:58un mejor servicio que el que tienen actualmente.
00:59Y aparte, ¿qué es lo que representa que incluso taxis estén usando estas aplicaciones?
01:03Totalmente, es un cambio de paradigma, es un cambio de paradigma a lo que había pasado
01:06hace algunos años atrás, que hubo una fuerte resistencia cuando, te comentaba, Angélica
01:10González se opuso a estas sanciones y desde nuestro bloque impulsamos no solamente estar
01:15en contra de estas multas sino también una regulación que permita dar un marco laxo,
01:20como les piden las aplicaciones mismas, los mismos requisitos que tengan para poder trabajar
01:25en un marco de legalidad y que como ya lo dispuso también la Corte Suprema de Justicia,
01:29pero lamentablemente en ese momento no lo conseguimos.
01:32Hoy, como bien decías vos, la realidad ha cambiado, los taxistas, los remiseros, los
01:36autos rurales están empezando a incorporar o ya incorporaron la tecnología como un medio
01:40más para poder conseguir trabajo en lugar a veces de estar en una parada o en una base
01:44esperando un viaje, esto le ofrece una tarifa dinámica, esto básicamente se regula a través
01:50de mecanismos de mercado, de oferta y demanda, si hay una gran aglomeración de gente, un recital,
01:54obviamente las tarifas suben, eso hace que muchos más choferes se acerquen a ese lugar
01:58porque se les informa y eso hace que bajen los precios, digamos, es un sistema inteligente,
02:02eficiente y por lo tanto nos parece que mejora la vida de todos, por lo tanto lo estamos
02:07promoviendo hace mucho tiempo y ahora queremos que se deje de sancionarlo por lo menos.
02:10¿Cuáles son algunas de estas sanciones que se les imponen, son económicas?
02:13Sí, sí, son durísimas, sanciones económicas millonarias y también implica el retiro del
02:17vehículo, a veces sanciones que tienen que ver con la licencia de conducir, o sea, deja
02:20a la persona en una situación muy compleja y son personas que esto lo usan a veces como
02:24un complemento salarial, muchas mujeres que también gracias a esta posibilidad tienen
02:27horarios flexibles, que son madres, que por ahí tienen que dejar a los chicos en el trabajo,
02:32que los tienen que tener, digamos, esto les da facilidades a todos para poder trabajar,
02:35para tener un medio de vida y nos parece que seguir reprimiéndolo, persiguiéndolo como
02:40se hacía otrora, hoy yo entiendo que el gobierno lo controla, pero digamos entendemos que esto
02:45tiene que desaparecer de alguna manera estas sanciones para que puedan mejorarse las
02:49condiciones actuales del servicio de todos. A ver, el planteo es que hay una competencia
02:53desleal o cuestiones relativas a los requisitos que ellos tienen, nosotros presentamos también
02:57una regulación en la cual se propone que tengan unos ciertos requisitos asemejables a los que
03:01tienen los taxis y remises, lo que sucede es que ellos también tienen algunos beneficios que otros
03:05no tienen, ellos pueden levantar pasajeros de la calle, cosa que las aplicaciones no tienen,
03:08tienen paradas en lugares estratégicos, eso también se los está dando el Estado, digamos,
03:12son un vehículo oficial si se quiere, un transporte público, por eso tienen otros
03:17requisitos también especiales a diferencia de las aplicaciones que como te decías,
03:20lo que hacen es conectar la oferta y la demanda, conectan a dos puntos,
03:25no son empresas de transporte, son empresas de tecnología que conectan a una oferta y
03:30una demanda y eso posibilita mejorar y hacer más eficiente el servicio de transporte y la
03:34movilidad urbana de una ciudad. ¿Cómo relacionarías la situación actual con lo que ha impulsado el
03:38Gobierno en cuanto a las BTV? Bueno, eso va en línea, esto le ha dado un nuevo impulso a nuestro
03:42proyecto claramente porque lo que ha planteado el Gobierno Nacional va en línea con justamente
03:47facilitarle la vida a quienes quieren trabajar y darle más opciones también a la gente para
03:53transportarse, va en línea con eso, lo celebramos como una iniciativa desregulatoria que nosotros
03:58venimos promoviéndose tiempo también aquí en General Porredón y nos parece importante que el
04:02Gobierno Nacional nos dé esta solución para que los municipios empecemos también a tener otro
04:07enfoque con respecto al transporte urbano.