Lorenzo fija su reto para el Dakar 2025 en MARCA
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00:00Estamos trabajando bastante en la moto, pero hay que ser conscientes de que el momento del mercado no es el mejor, los presupuestos no son los que nos gustaría,
00:10pero aún así con los medios que tenemos yo creo que se está haciendo un buen trabajo.
00:14Ya el año pasado cambiamos bastante la moto a nivel parte ciclo, toda la parte posterior, basculante, amortiguador, geometrías de la parte trasera, que fue un cambio importante.
00:24Este año nos hemos centrado más en la zona de la horquilla, suspensión delantera, y la verdad que es un cambio positivo, me encuentro con más confianza,
00:35la moto es más confortable, no hemos perdido estabilidad a alta velocidad, entonces yo creo que ha sido un cambio positivo en ese sentido.
00:42Además de eso hemos tenido que trabajar toda la torre de navegación, es todo completamente nuevo para adaptarnos a la tablet digital,
00:49ya empezamos a usar el Rally GP también a partir del pasado Rally de Marruecos y primera vez ahora en este Dakar,
00:56y estos son los trabajos que hemos hecho durante el año en la moto.
01:01Luego a nivel personal pues un poco la misma línea que otros años, de preparación a nivel físico y psicológico,
01:12y el año pasado llegué ya con buenas sensaciones al Dakar, arranqué bien y más o menos he intentado seguir la línea de trabajo del año pasado.
01:23Me gustaría poder hacer un top 5 y mejorar ese sexto puesto que tengo como mejor resultado en el Dakar del 2021,
01:30es verdad que todos los Dakares que he acabado lo he hecho en el top 10, no es fácil tampoco estar ahí,
01:37hay muchas cosas que pueden pasar a lo largo de la carrera, muchos contratiempos,
01:41pero creo que si no tenemos mala suerte y todo está un poco alineado a nuestro favor, pues creo que el top 5 es difícil pero es realista,
01:51o sea que lucharemos de nuevo por ese resultado.
01:54No sé cuánta diferencia puede haber porque realmente más allá de lo que ves cuando estás rodando con otros pilotos y con otras motos,
02:02más allá de eso no es difícil saberlo, sí que es verdad que se ha intentado trabajar al máximo pero digamos que a la evolución de prestaciones
02:11se paró un poco hace ya un par de años, lo que se buscó es fiabilizar al máximo el motor con esas prestaciones
02:17y no intentar ir a buscar ya más prestaciones y comprometer la fiabilidad porque al final es una carrera tan larga
02:24que digamos que asumes demasiados riesgos para ganar un poquito en prestaciones.
02:30Yo creo que es un motor competitivo pero bueno, ahora mismo digamos que con la base que tenemos está un poquito al límite de la evolución a nivel de prestaciones.
02:39Yo creo que cuantos más pilotos y más marcas haya en carrera es mejor para todos, va a haber más competitividad, yo creo que el nivel va a subir,
02:49al final cuanto más gente haya, más equipos, eso quiere decir que más presupuesto y más esfuerzo habrá por mejorar
02:56y eso siempre dará lugar a una mayor expectación y a que más gente le interese la categoría motos.
03:03A nivel particular, es verdad que hay algunos pilotos que fallan, ya no solo algunos han cambiado de equipo, otros se han retirado,
03:12entonces es verdad que en un momento u otro está habiendo un cambio generacional como está llegando ahora en este momento,
03:22es verdad que hay pilotos muy relevantes que se retiran pero por contra están llegando pilotos jóvenes, muy rápidos también,
03:29quizá con menos experiencia pero que según vayan aprendiendo de la carrera estarán ahí arriba también.
03:34Hay que intentar aprovechar la situación de la experiencia que tengo con las prestaciones de moto y de equipo que tengo
03:43e intentar sobre todo no cometer grandes errores, gestionar bien la carrera y si tenemos un poco de que se alinee todo bien,
03:52poder optar a un muy buen resultado. Top 5 sería ideal si estamos para hacer algo mejor, intentaremos hasta el final.
04:00Lo importante para mí es que todos queremos escuchar un número y un resultado final porque al final todo el mundo es lo que busca,
04:10las marcas, la gente que lo sigue, todo el mundo al final lo que busca es el número a final de año o a final de carrera,
04:16pero yo lo que busco es hacer bien mi trabajo, para hacer bien mi trabajo obviamente también quiero ganar y quiero hacer el mejor resultado
04:23pero para mí lo importante es no cometer errores, llegar bien físicamente, gestionar bien psicológicamente la carrera,
04:30que si al final como hablaba antes hay muchas situaciones no controladas en un Dakar o muchas incertidumbres que pueden llegarte,
04:38entonces actuar bien ante eso para poder gestionar bien la carrera es lo que a mí realmente me llena y me dice he hecho bien mi trabajo.
04:47Lo contaba en otra entrevista como anécdota que hice sexto en el Dakar 2021, creo que corrí muy bien,
04:55pero en otra edición posterior hice noveno y siento que esa edición es la que mejor he competido, a pesar de que he hecho noveno,
05:04por lo que te digo al final estaban todos los pilotos, no falló nadie, yo hice muy pocos errores, fui muy regular,
05:11si hubo algún error digamos que no fue por culpa mía directa, gestioné todo bien, competí bien, acabé súper cerca de los pilotos de cabeza,
05:20creo que a 20 minutos del ganador, al final había muy pocas diferencias y para mí eso también es lo importante, no solo el número.
05:29Sí que he tenido opciones de estar en algún otro equipo, pero es verdad que ya hicimos un corto trato bastante largo,
05:37firmé por cuatro años en Serco, la última vez que renové, aposté por su proyecto, ellos apostaron por mí también,
05:45en ese momento tenía otras opciones y la verdad que estoy contento, sé que en algunas cosas hay limitaciones,
05:53pero por otro lado en otras cosas tengo mucha libertad de trabajo, de cosas a hacer, de evolución de moto,
05:59otras cosas también me interesan y me gustan y es un reto también el intentar evolucionar y el subir el nombre de una marca
06:06e intentar llegar a un mejor resultado, hay resultados que nunca han conseguido.
06:14El hecho de estar en otro equipo pues también hay cosas muy positivas, pero por circunstancias en ese momento decidí que lo mejor era continuar con ellos
06:21y estoy contento de la decisión.
06:24Obviamente esto es un gran cambio para RallyGP porque nunca lo habíamos usado antes y hay que adaptarte a,
06:31lo primero a la visión porque hay veces que hay que ir a más reflejos, aunque han trabajado mucho en ello y nosotros también
06:37en cuanto a la posición en la moto y demás, hemos evolucionado mucho en los últimos meses,
06:42también a la funcionalidad ya que tenemos la opción de desplegar algún menú que te da más información que antes
06:49sin necesidad de parar, entonces esto en la navegación también te abre una puerta más y en ese sentido yo creo que es un cambio importante
06:59y aparte de eso, otro cambio importante que hay en este Dakar es el tema de separar coches y motos en algunas de las etapas,
07:06varias etapas, creo que si no me recuerdo mal son 3 o 4 y esto pues aún no lo sabemos porque es un poco, es novedad,
07:14pero creo que para los pilotos de adelante de moto pues da la opción de que al hacer un trazado exclusivo para motos,
07:22pues hayan quizás pues podido buscar algunos pasos, alguna zona de navegación, en zonas más estrechas,
07:30en zonas que quizás coches o camiones no pueden pasar, o sea no tienen que pasar en todo el pelotón de la carrera,
07:36sino solo en motos y eso puede hacer que hagan pues algunas trampas de navegación o de técnica o de pilotaje que puedan jugar un poco con eso,
07:46que hasta ahora quizás estaban limitados en ese sentido.