Somos parte de la aviación nacional , estamos regulados por la AFAC y regulación se encuentra en marcha, necesitamos una comandancia
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00:00En el estado de México, cuatro operadores de servicios turísticos involucrados en la muerte de una pareja durante un vuelo de globo que se realizaba junto con su hija en el dos mil veintitrés.
00:11Seguro se acuerda de este caso, ocurrió en el municipio de Teotihuacán.
00:15Ellos quedaron en libertad tras conseguir un acuerdo reparatorio.
00:20Adela Carrion, abogada de la joven que sobrevivió a este accidente, explicó a Milenio que la suma de la reparación del daño es confidencial,
00:28pero aseguró que será utilizada para que la menor de edad pueda concluir sus estudios hasta poder hacerse responsable económicamente de sus gastos.
00:39Y este tema, en su momento, generó una gran polémica justo sobre los prestadores de servicios.
00:46Nos acompaña en el estudio, Juana María Amador. Ella es directora de la empresa de globos aerostáticos en Teotihuacán, Al Sol Globos.
00:54Porque justo nos interesa saber esta parte. Cuando se dio este accidente, se habló mucho de que había empresas que no estaban cumpliendo con la reglamentación básica.
01:02Ya no hablemos de cosas más complejas, como que quien esté al frente de estas aeronaves sea piloto, una licencia especial.
01:09¿Qué es lo que ha pasado? Mucho se habló en su momento, pero si ha habido estas regulaciones, revisiones por parte del gobierno. ¿Qué ha pasado?
01:17Hola Liliana, buenas noches. Buenas noches a todo tu público.
01:21Bueno, ante todo, recordar que los globos aerostáticos somos parte de la Avesio Nacional y que estamos regulados por la Agencia Federal de Avesión Civil.
01:31Y agradecer al director de esta agencia que nos ha escuchado que esta regulación ya está en marcha, pero todavía falta.
01:41Todavía faltan varios temas, por el cual hemos visto muchos incidentes en medios de comunicación, muchos globos que están aterrizando en Acolman.
01:52Entonces, todavía falta. El tema de globos aerostáticos ya tiene una regulación, pero aún no estamos a un 100%.
02:02¿Qué está faltando? ¿En dónde nos estamos atorando?
02:05En el tema de licencias y en el tema de que necesitamos una comandancia. Como te menciono, somos parte de la Avesión Civil Nacional.
02:14En el aeropuerto hay una comandancia, en Teotihuacán no la hay.
02:18¿Esta comandancia de qué se encargaría?
02:21Se encargaría de estar regulando todos los días que todos los globos que están operando tengan toda la documentación.
02:29Y, por ejemplo, que las condiciones atmosféricas sean las óptimas para operar.
02:36Es el vigilante, por lo que me mencionas, esta comandancia.
02:40Sí.
02:41Al no existir, obviamente se está permitiendo que muchas empresas sigan operando.
02:45O sea, sí hay un avance, pero en los hechos muchas empresas todavía siguen operando sin la total legalidad.
02:54Sí, totalmente.
02:56¿Cuántas más o menos? O sea, ¿cuántas empresas son y de las cuales cuántas tú sabes que realmente cumplan con lo que está establecido?
03:05Como tal, ahorita mencionan 21 empresas, pero cada globo tiene que tener el 100% de su documentación.
03:14Pero tal vez, no sé, la mitad está sacando algunos globos que no cumplen con todos los permisos.
03:22Cuando llega la autoridad, obviamente sus globos se ocultan y al siguiente día opera.
03:27O sea, sí es clave la comandancia dentro de los puntos de los que faltan.
03:31Me parece que es clave la comandancia para que sea un ente que vigile el día a día de estos globos.
03:38Sí, totalmente. Y también te mencionaba el tema de licencias.
03:42Se está dando esto por la falta de capacidad de los operadores, de los pilotos.
03:48Se modificó el artículo 70 de la ley de licencias en el cual se quita el examen de SIAC.
03:54Este examen es para toda la aviación nacional y para otorgar licencias comerciales.
04:01Anteriormente tenías que presentar este examen para poder operar pasajeros.
04:06Ahora ya no, se lo dejan el tema solo a las escuelas, por eso está la reiteración de incidentes.
04:14Ahora, estas licencias se renuevan cada cuánto o no sé, a lo mejor hasta como la licencia de manejo, a lo mejor está permanente.
04:24O sea, ¿cada cuándo tiene que estarse renovando esta licencia?
04:27Sí, se renuevan cada dos años y también tienen que tener una constancia de actitud psicofísica.
04:35Donde el operador, el piloto tenga todas, que esté al 100% su salud, tanto física como mental, para operar el glóbulo estático.
04:45Ahora, yo como visitante a veces me dejo guiar por los costos.
04:51Obviamente las empresas que no están al 100% reguladas me van a ofrecer un costo más bajo.
04:56¿O ya está parejo el costo?
04:59No, no está parejo.
05:01¿Desleal también?
05:02Sí, totalmente.
05:03¿Y ahí qué es lo que pasa? ¿Qué entidad jurídica tendría que entrar o qué institución para poder regular? ¿De dónde más pueden agarrar apoyo?
05:14Ya como tal, ya se involucró las autoridades municipales, las estatales y la federal, que es la Agencia Federal de Avisión Civil.
05:23Las tres ya están haciendo un decálogo que tenemos que cumplir, tanto como permisionarios, como agencias de turismo, como COFEPRIS,
05:39porque damos, en este caso, un café a los usuarios.
05:44Ya se está regulando al 100% y estamos trabajando en ello.
05:51¿Hay avances? ¿Pero cuándo podríamos estar al 100%?
05:55Pues, desconozco.
05:58Sé que depende de la autoridad.
05:59Sí, totalmente.
06:00Pero me refiero un poco a la disposición.
06:02Ah, totalmente. Es que sí necesitamos la autoridad permanente. O sea, ya el avance...
06:09¿Por qué no está? ¿Qué les han dicho?
06:13No está porque no hay una comandancia.
06:16Pero esa comandancia, ¿quién la pone? ¿Por qué no la ha puesto? ¿Qué les dicen?
06:19No la pongo porque no tengo personal. No la pongo porque... ¡Ay, luego! Se me ha olvidado.
06:23¿Qué les dicen?
06:24Es que no hay este... que no está el presupuesto para poner la comandancia, que la aviación nacional es muy grande,
06:33que los lobos como tal pues ya están regulando, pero falta, falta, falta, falta que estén ahí presentes.
06:41Ok, pues falta, me parece que el punto clave de este tema, que es una vigilancia diaria de todos los globos que salen.
06:49Así que es una gran responsabilidad por parte de nosotros como usuarios también exigir estos documentos
06:55que a lo mejor a veces no sabemos que tenemos derecho a exigirle.
06:59La licencia vigente a los pilotos, este examen, todos los documentos también como usuarios me parece que los podemos exigir.
07:06Yo te agradezco muchísimo siempre que puedas estar aquí con nosotros y vamos a estar pues ahí insistiendo en el tema
07:11porque es también la seguridad y los globos son un tema bien importante y una gran atracción para esta zona
07:18y ojalá que no se desacredite y que la gente empiece a dejar de ir.
07:22Porque si siguen ocurriendo los accidentes, esto pasaría.
07:27Muchas gracias y reiterarle a tu público que vemos empresas que sí cumplimos,
07:34que los globos aerostáticos son seguros y se operan de la manera correcta.
07:39Sin duda alguna. Así que ahí está esa chamba para las autoridades y su presupuesto.
07:43Que estés bien, gracias.
07:44Hasta luego.
07:45A revisarlos. Estamos en temporada de vacaciones o también a lo largo de todo el año
07:50siempre están estos vuelos, unas vistas maravillosas, pero estamos hablando de nuestra seguridad.
07:55Ojalá que también esto tengan en cuenta las autoridades.