Cargar un coche eléctrico mientras se conduce no es una quimera, los fabricantes están probando tecnologías de carga dinámica para viajes largos utilizando baterías más pequeñas con menos metales raros.
Nota:
https://noticiasncc.com/cartelera/articulos-o-noticias/07/29/cargar-un-coche-electrico-mientras-se-conduce-estas-son-algunas-soluciones/
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00:00De 2017 a 2022 la venta de vehículos eléctricos aumentaron de un millón a
00:06más de 10 millones. Actualmente se estima que hay más de 25 millones de
00:11autos eléctricos e híbridos en el mundo y se prevé que en 2030 haya más de 100
00:17millones. Ahora se prueba cómo cargar estos coches mientras se conducen.
00:21Cargar un coche eléctrico mientras se conduce no es una quimera. Los fabricantes
00:31están probando tecnologías de carga dinámica para viajes largos utilizando
00:35baterías más pequeñas con menos metales raros. Hay tres posibles soluciones. La
00:40primera es el sistema inductivo. Este permite la carga inalámbrica y sin
00:44contacto. Las bobinas alimentadas por cables eléctricos se entierran en el
00:49suelo que luego funciona como una placa de inducción. Cuando el vehículo pasa la
00:53bobina se energiza y emite un campo electromagnético. Otra bobina fijada
00:58debajo del vehículo recibe este campo electromagnético y lo convierte en
01:03electricidad. Actualmente este sistema es poco potente y costoso. Tampoco se
01:08conocen bien los riesgos de exponer a los usuarios a campos magnéticos. La
01:12segunda solución es la de tierra conductora. Se utilizan rieles insertados
01:17en la calzada, incluidos segmentos huecos. El suministro de corriente al carril se
01:22activa cuando pasa un vehículo equipado con pastillas de fricción o tetones en
01:26el caso de carriles huecos. Si hay un accidente o adelantamiento, los patines
01:31se retraen automáticamente. Este sistema requiere importantes obras viales y el
01:36riel puede obstruirse, lo que plantea problemas para los vehículos de dos
01:40ruedas. Por último está la conducción aérea. Esta solución está inspirada en
01:45los trenes y utiliza catenarias, que son líneas eléctricas suspendidas de torres
01:50de alta tensión en el techo del vehículo. Un pantógrafo se despliega
01:54cuando detecta una catenaria y hace contacto, permitiendo suministrar energía
01:58al vehículo. Esta potente solución está diseñada para camiones, debido a la
02:03altura necesaria de las catenarias, que son frágiles y sensibles al calor.