Le président azerbaïdjanais a accusé, ce dimanche 29 décembre, la Russie d'avoir voulu cacher que l'avion de la compagnie nationale qui s'est écrasé mercredi 25 décembre au Kazakhstan avait essuyé des tirs provenant du territoire russe, et réclamé des excuses publiques de la part de Moscou.
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00:00Puisqu'on apprend que les boîtes noires vont être envoyées au Brésil pour mener cette enquête,
00:06on vient tout juste de l'apprendre, qu'est-ce que cela signifie ?
00:10En fait, Poutine veut jouer la transparence en disant,
00:15regardez, je m'excuse, je suis coupable, une nouvelle preuve de mon indépendance,
00:21ça serait de faire calculer ou décrypter les boîtes noires par le Brésil,
00:27d'ailleurs par un Occident, on ne sait pas si le Brésil est vraiment pro-Occident ou pas,
00:32en tous les cas, peut-être un allié.
00:35Mais est-ce qu'on peut être sûr qu'il y ait une indépendance,
00:39une enquête indépendante avec ces boîtes noires au Brésil ?
00:42Ce sont les premiers concernés, enfin pas tout à fait,
00:45mais ce sont les personnes concernées parce que c'est un avion brésilien,
00:48donc il y a une légitimité par rapport à ça.
00:50C'est parce que c'est le constructeur également qu'elles ont été envoyées là-bas ?
00:53Absolument, il aurait pu l'envoyer aux Américains,
00:55à mon avis ce n'était pas le sujet parce que les moteurs sont américains,
01:00il aurait pu l'envoyer où le Brésil peut s'adresser à un autre,
01:04alors est-ce qu'il y a un accord entre eux ?
01:06Notamment le BEA français, le Bureau Enquête Analyse,
01:09reconnu internationalement pour son indépendance et sa compétence,
01:13on verra par la suite si c'est vraiment quelque chose qu'on lâche
01:16ou qu'on fait semblant de lâcher.
01:17Ça peut prendre du temps Gérard, l'analyse de ces boîtes noires ?
01:21C'est toujours dans la politique de gagner du temps,
01:23plus on délaye, moins ça a d'importance, ça fait partie de la politique de paralyser.
01:30Mais le Kazakhstan aussi peut tout à fait,
01:33c'est dans les statuts de l'Organisation de l'Aviation Civile,
01:36le Kazakhstan peut tout à fait, comme c'est le lieu où a eu lieu le crash,
01:39donc il a récupéré les boîtes noires,
01:43il est tout à fait habilité à les lire ou par exemple,
01:47s'il n'arrive pas à les lire lui-même parce qu'il n'a pas les bureaux,
01:50par exemple à s'adresser à un pays dont il est assez proche,
01:54puisqu'il y a eu une visite récente du président Tokayev en France,
01:58à la France qui est capable de lire ses boîtes noires,
02:00en demandant à la France de lire les boîtes noires et de dire ce qu'il y a dedans.
02:05Et ça, c'est une procédure qui serait tout à fait acceptée
02:08par les textes de l'Organisation de l'Aviation Civile,
02:12mais l'Azerbaïdjan aussi pourrait le faire.
02:14Évidemment, le constructeur Embraer est concerné,
02:20mais vous savez que cet avion, on le sait, a été révisé il n'y a pas longtemps,
02:24donc il n'était normalement pas parfait d'état de marche.
02:26Et puis si vous voulez, il y a quand même des impacts d'éclats sur la dérive.