Il vincitore della passata edizione della Dakar è pronto a tornare a lottare per il primo gradino del podio. Carlos Sainz stavolta è al volante del nuovo Ford Raptor T1+, che porta al debutto la casa di Dearborn nel Rally Raid più importante al mondo. "Sono felicissimo di essere qui, il giorno in cui non sentirò più le farfalle nello stomaco alla vigilia di una gara significherà che qualcosa non va. Questa sensazione mi fa alzare ogni giorno con l'obiettivo di allenarmi duramente, perché la Dakar si può fare solo dando il massimo". "Il primo anno è sempre difficile", prosegue, "ma una volta che hai già vinto, e sei su una macchina ufficiale, l'obiettivo è uno solo".
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SportTrascrizione
00:00Siamo con Carlo Sainz a Bisha, la Dakar 2025 sta per iniziare, una nuova sfida per te,
00:10nuova macchina, nuovo team, come ti senti? Ancora queste farfalle nello stomaco?
00:15Sì sì, ancora così perché se non avevo questo penso che c'è qualche cosa che non va bene,
00:22c'è ancora motivazione e piacere di essere qua a partenza di questa gara.
00:29Abbiamo visto su social che ti sei allenato tantissimo in situazioni estreme,
00:34dove trovi tutta questa forza?
00:37No, se vuoi guidare una macchina ufficiale con certa garantia per lottare per la vittoria,
00:45a questo punto della mia carriera ci devi allenare molto perché se no non lo puoi fare,
00:51è normale, non è niente eccezionale, è una cosa che si deve fare sì o sì.
00:56Hai menzionato la vittoria, arrivi dal vincitore 2024, quindi sei l'uomo da battere,
01:03con questo nuovo progetto quanto ti senti sicuro della macchina, come l'hai trovata?
01:10L'anno scorso era un progetto diverso, questo anno cominciamo questo progetto con la Ford,
01:17con una macchina totalmente diversa dall'anno scorso, nuova, 100% nuova,
01:22è sempre il primo anno di un progetto nuovo alla Dakar, è sempre un anno difficile,
01:28perché storicamente non sei mai vinto, comunque credo che abbiamo lavorato bene,
01:35sono contento del sviluppo durante questi mesi e soprattutto credo che abbiamo trovato
01:42una macchina a livello sospensione che mi piace, quella è importante.
01:45Quali sono i punti forti di questa macchina?
01:48Dobbiamo aspettare a vederli, c'è ancora poca esperienza con la macchina,
01:52ma io dico che il balance della macchina, la sospensione mi sembra bene,
01:57dobbiamo vedere a livello di velocità e si dirà il crono.
02:02Dopo aver guidato un'astronave, quanto è bello suonare una macchina vera?
02:07No, alla fine non si guida tanto diverso, il rumore è differente,
02:14ovviamente il powertrain elettrico è differente a questo,
02:17però a livello di guida non c'è tanta differenza.
02:19La prima settimana pone già delle grandi sfide con la 48 ore e dopo la maratona,
02:26come la vedi questa 48 ore?
02:29Farà selezione? Anno scorso ha molto compromesso la gara di Dakar.
02:34Sicuro che succedono delle cose, è molto molto presto la gara,
02:39la prima settimana sicuro che succede qualcosa,
02:44dopo c'è anche la tappa maratona, due volte senza assistenza questa prima settimana,
02:53mi sembra che queste prime giorni di gara succedano tante cose.
03:01Soprattutto per un progetto nuovo vi dà un po' più preoccupazioni?
03:06Sì, sempre arrivare al secondo giorno, tappa 48 ore senza assistenza,
03:13con una macchina nuova forse ci senti un po' di pressione.
03:17Comunque è una tappa per noi all'inizio della gara,
03:19dobbiamo andare avanti, provare di passarla e dopo si vedrà.
03:24Questa sfida già nella prima settimana cambia qualcosa nella vostra strategia,
03:28come approccio alla gara?
03:30Penso che sarà una gara molto tattica,
03:33il fatto che per esempio alla tappa 48 ore non ci saranno le moto davanti,
03:40vuol dire che aprire non è una buona idea,
03:44dopo tre volte in più non ci saranno le moto davanti,
03:49vuol dire che quegli giorni chi apre la gara sarà penalizzato.
03:53Quindi rispetto all'anno scorso, agli anni passati,
03:56che la Dakar è diventata una vera gara sprint,
03:59si parla più di enduro, quindi bisogna fare veramente un po' di salto?
04:03Indurance, però sì, tattica.
04:05Tattica sì, è ancora presto, ma l'obiettivo è sempre l'inizio.
04:12L'obiettivo è sempre lo stesso, una volta hai vinto,
04:16una volta sei su una macchina ufficiale e l'unico obiettivo è vincere.
04:20Chi vedi come, non sempre il solito,
04:23ma chi vedi tra i tuoi principali rivali o i favoriti?
04:27Abbiamo visto lì in Marocco che la Toyota Mini e Dacia,
04:34che hanno vinto la gara, e noi siamo molto vicini.
04:38Credo che ci sarà una bella sfida fra tutti.
04:41Il fatto che ci sono queste cinque tappe,
04:43senza che dovete aprire voi la traccia con le moto,
04:47può rendere la gara ancora più aperta, con distatti maggiori?
04:51Seguro che sì, perché il fatto di non avere la moto davanti,
04:56vuol dire che quello che apre viene penalizzato tanto.
05:01E per non aprirla, forse il giorno prima fai qualche cosa.
05:06Per chi ci ascolta può essere interessante,
05:11che cosa portate come pezzi di ricambio nella macchina?
05:14Depende sulla giornata, 48 ore, la maratona,
05:19forse qualche piccolo pezzo, ma non tanto.
05:22La verità è che c'è un braccio lì, della suspensione, non tante cose.
05:32E poi c'è un track d'assistenza, però comunque vuol dire che dovete aspettare troppo.
05:36Sì, se hai un problema grosso la gara è finita.
05:39Ecco, va bene, in bocca al lupo.
05:41Grazie.
05:42Ciao.