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00:00de chaque jour on découvre un métier. Chaque matin avec vous Émilie Mendoza, bonjour Émilie.
00:04Bonjour. Dans c'est mon boulot. Alors il y avait l'avance des coachs sportifs, on a levé de la
00:09fonte et tout ça, là c'est beaucoup plus sérieux ce matin. Votre invitée est, alors attention la
00:14carte de visite est à rallonge, elle fait 4 pages, chargée de projet aménagement cyclable. Ça fait
00:204 mots pas 4 pages, vous exagérez Nicolas. Antoine Clément bonjour. Bonjour. Alors vous occupez ce
00:26poste de chargée de projet d'aménagement cyclable à la métropole de Tours puisque c'est elle qui
00:30gère la création des pistes cyclables notamment le réseau Vélival sur toute la métropole. Alors
00:36qui décide des itinéraires qui sont en pleine construction ces derniers mois et pour les mois
00:42à venir en Touraine sur la métropole ? Donc le réseau Vélival qu'on souhaite mettre en place
00:46c'est un projet métropolitain qui est impulsé par les élus métropolitains. Donc c'est eux qui
00:50décident des tracés ? C'est ça. Ok alors qui coordonne ensuite la mise en place, les travaux ?
00:57Donc la coordination elle est assurée par le chargé de projet aménagement cyclable. C'est vous ? Ok
01:03donc c'est vous qui coordonnez vraiment, qui êtes un peu le chef d'orchestre ? C'est ça. Très bien
01:08alors là on a vu à Tours ces derniers mois se mettre en place l'axe nord-sud, la tranchée, la
01:15rue Marceau, la rue Georges Sand, la rue Chevalier il n'y a pas très longtemps. Là les pistes elles
01:20sont terminées sur celle-ci, il y a encore du boulot pour vous là-dessus ? Oui oui alors il y a encore
01:24des travaux qui doivent être engagés sur certaines sections que vous venez d'évoquer, on parle
01:28notamment sur le secteur de la tranchée, quelques compléments mais au-delà de ça une fois que les
01:34travaux sont terminés on a évidemment une évaluation de l'aménagement qui est nécessaire
01:39pour vérifier que les objectifs qu'on s'était fixés sont atteints, que l'aménagement fonctionne
01:44bien et si ce n'est pas le cas on réajuste, on propose des adaptations qui peuvent être plus ou
01:49moins légères pour finalement atteindre ces objectifs. Et en termes d'étapes de travail, ces pistes-là,
01:54vous avez commencé quand à travailler dessus et c'était quoi les différents points forts,
01:59points d'étapes dans votre planning ? Alors je dirais que le réseau Véliva il a démarré au début
02:06des années 2020 avec une forte impulsion des politiques sur la volonté de développer un
02:11réseau cyclable structurant en partant du constat que finalement le nombre de déplacements à vélo
02:15était assez éloigné des objectifs que la métropole se fixait depuis un certain nombre d'années et
02:21c'était en partie lié au fait que le réseau était discontinu et peu sécurisé. Donc dès 2020 il y a
02:27eu des premières intentions qui ont été définies avec les élus, avec les associations en particulier
02:33les associations cyclables, avec les services en mairie et de la métropole pour finalement décider
02:39quelle rue, quel axe il était nécessaire d'aménager et surtout quel pôle de générateur
02:46de déplacement, donc quelle zone d'emploi, zone d'habitation on souhaitait desservir. Donc ça c'était
02:50la première étape et puis on a ensuite sur cette base-là réalisé une première série
02:56d'études pour caractériser l'aménagement. Donc est-ce qu'on est plutôt sur des aménagements
03:01séparés type rue Marceau, une piste cyclable, ou sur des aménagements partagés avec la
03:07circulation générale type rue d'Entregue ou rue Georges Le Sand ? Donc là en tant que chargé de projet
03:11c'est vous qui coordonnez, qui mettez un peu en musique ces phases d'études en contactant les
03:17interlocuteurs spécialistes ? Exactement, donc nous on a ce qu'on appelle une équipe projet qui est
03:23assez large, qui peut regrouper à peu près une vingtaine de personnes, qui est composée principalement
03:28d'un bureau d'études qui nous accompagne dans la conception réelle des aménagements
03:33et puis des services supports au sens large qui viennent donner leur avis et nous accompagner dans
03:38la mise en oeuvre, donc par exemple la direction de la communication, les directions des communications
03:42pour relayer l'information auprès des riverains, les services des commerces, les services des
03:49voiries, etc. Est-ce que c'est vous qui prenez la bombe blanche et qui tracez vraiment la piste
03:53cyclable ou pas alors ? Votre boulot ça a l'air très technique et très global en fait, c'est pas vous qui
03:58décidez de la forme de la piste cyclable ? Non, on donne des orientations, notamment on regarde des
04:03recommandations nationales sur ce type d'aménagement, mais par contre c'est vraiment le
04:06bureau d'études qui conçoit, alors pas directement sur l'espace public, d'abord sur ordinateur,
04:11ensuite on partage les plans au sein de l'équipe projet, on a aussi des phases de concertation
04:17auprès du public, donc auprès des riverains, etc. qui sont organisées sur la base de ces études et
04:23puis la personne qui trace ou l'entreprise en tout cas qui trace après les aménagements cyclables,
04:29c'est vraiment l'entreprise qui réalise les travaux. Et vous, vous chapeautez, vous coordonnez
04:34tout ça avec pas mal de mails, de réunions, de coups de téléphone pour récupérer les infos.
04:39L'envers du décor effectivement, c'est que je passe beaucoup de temps derrière mon ordinateur.
04:43Bon bah écoutez, on va vous laisser retrouver votre ordinateur, c'est un gros projet en
04:46perspective, c'est la passerelle qui va traverser le Cher pour faire passer des vélos du côté des
04:52granges galants et d'un grand magasin d'ameublement. Bah écoutez, merci beaucoup Antoine Clément d'être
04:56venu ouvrir une petite fenêtre sur votre métier.